Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.12.2025 22:14 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiitos kehuista! | ||||
|
|
03.12.2025 21:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei kai vaan leffa "Kulti, kutistin kakarat" ikään kuin inspiroinut? "Kulti, kutistin lättähatun"...? Loistava kuva, täytyy sanoa! |
||||
|
03.12.2025 12:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Nordens Järnvägar 1974 -kirjassa on kuva Vaasan radalta jossa Hr1 1020 perässä on 5 vaunua, jäähdytysvaunu ensimmäisenä, sitten kolme puuvaunua ja viimeisenä ilmeisesti teräsvaunu, mutta kuva on niin epäselvä että vaunutyyppiä ei tunnista. Ne joilla on kevään 1974 "Turisti " voivat tarkistaa onko kulkenut Helsinki-Vaasa välillä teräsmakuuvaunua. | ||||
|
|
03.12.2025 12:02 | Petri Nummijoki | ||
| Jos puhutaan aktiivikäytön ajoista niin olisiko Seinäjoen ja Vaasan välillä ehtinyt olla CEmt Hr1-vetoisessa junassa, kun Hr1-veturit 1020 ja 1021 olivat ko. liikenteessä muutaman kuukauden ajan keväällä 1974? Muuten mahdollisuudet ovat aika heikot. CEmt-vaunuja valmistui vasta 1970 ja siihen mennessä Hr1-vetoinen pikajunaliikenne oli jo lähes päättynyt. Aikataulukaudella 1970-1971 on vielä junaparissa P73/74 esiintynyt höyryvetoa Kouvolan ja Kuopion välillä mutta tämä oli tavallaan Kontiomäen perinteisen yöpikajunan P71/72 lisäjuna sen jälkeen, kun Joensuun yöpikajuna P81/82 oli siirretty Kouvola-Pieksämäki-Joensuu-reitiltä 1968 kulkemaan uutta Parikkala-Onkamo-rataa. En oikein jaksa uskoa, että P73/74 olisi ollut ensimmäisten yöpikajunien joukossa, jotka saivat uusia CEmt-vaunuja. | ||||
|
03.12.2025 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa niin kansainvälisen ravintolayhtiön vaunujen sarjamerkki oli pelkkä R. | ||||
|
|
03.12.2025 10:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
|
03.12.2025 10:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mukavaa, että kuvan eteen on nähty vaivaa. | ||||
|
|
03.12.2025 09:52 | Veeti Heino | ||
| Todennäköisesti. | ||||
|
|
02.12.2025 20:11 | Petri Nummijoki | ||
| Kansainvälisen R-sarjan ravintolavaunun sisäkuva on https://vaunut.org/kuva/139417. Toisaalta on tämä Rk-vaunukin uudempana ollut tyylikkäämmän oloinen, mitä yllä olevassa kuvassa https://www.finna.fi/Record/hrm.hrm-39199. Ko. finna-linkin kuva esiintyy Resiina-lehdessä 3/90 Cik-vaununa mutta asiasta oli joskus täällä keskustelua ja päädyttiin siihen, että kuva on oikeasti DR-vaunusta eli Rk-vaunusta ennen vuoden 1959 sisustusmuutoksia. | ||||
|
02.12.2025 18:08 | Rasmus Viirre | ||
| Heh, tuolla juuri Ossi. Muistaakseni lähellä tuota oli pätkä rataa myös pusikossa suuntaan etelä-pohjoinen, mutta sitä ei näy. Oli ”kovat paikat” kun ”taisteltiin” vyksiä vastaan mm. Turkkivaarasta ja Sutisenjärvestä. ;) Radan pätkästä parisen sataa metriä itään, Salmisentien risteykseen kaivettiin väliaikainen potero jossa sai sen yhden yön aikana kökkiä. | ||||
|
02.12.2025 17:50 | Rasmus Viirre | ||
| Tosiaan, kertopuu- ja vanerituotteita valmistetaan Punkaharjulla, Metsän tehtaalla. Kertopuu kyllä luokitellaan yleisesti puutavaralajina sahatavaraksi. Valmistustapa ja ominaisuudet vain eroavat. | ||||
|
|
02.12.2025 16:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisiko kyydissä kuitenkin kertopuuta kun näyttäisi olevan useampia samankokoisia paketteja päällekkäin? Eikös sahatavarat yleensä viedä tuotantolaitoksilta pois niille suunnitelluilla tavaravaunuilla, kuten esim. Habbin, Hbikk, Hbin ja Hbi? Toki onhan niitä viety avovaunuillakin | ||||
|
02.12.2025 14:53 | Juha Kutvonen | ||
| Minulla ei ole vuoden 1975 kaukojunien vaunustoluetteloa, mutta vuosien -73 ja -76 (Eljakselta ostamieni) luetteloiden mukaan P 78:ssa CEit oli junassa viimeisenä Helsinkiin tullessa, joten siltäkin osin kaikki näyttäisi täsmäävän. | ||||
|
02.12.2025 13:39 | Noah Nieminen | ||
| Kiitokset! Kuvausolosuhteet olivat hieman vaikeat, joten ISO:n piti olla melko isolla ja todennäköisesti kuvan kohina johtuu siitä. | ||||
|
02.12.2025 13:35 | Pertti Miettinen | ||
| Siuron viimeinen kisko-kallehan se siellä on. | ||||
|
|
02.12.2025 13:17 | Petri Nummijoki | ||
| Rk-vaunut olivat tosiaan VR:n omia. Mutta se jaksaakin hämmästyttää, että viimeisten "kansainvälisten" ravintolavaunujen poistuessa 1963-1964, jäivät jäljelle varsinaisista ravintolavaunuista vain nämä kuusi Rk-vaunua ja tällä pärjättiin vuoteen 1972, jolloin täydennystä saatiin uusista Rt-vaunuista ja niistäkin vain EK/EP-juniin. Tavallisissa pikajunissa piti odotella vuoteen 1975 ja Rkt-vaunuihin asti, että saatiin ravintolavaunukantaan parannusta. Kovin suuresti tämmöistä palvelua ei tästä päätellen 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa arvostettu. Tietysti kahvilavaunuja oli lisäksi mutta niissähän oli kaikissa noin puolet vaunusta matkustajaosastona, joten tarjoiluosastossa lienee ollut tiivis tunnelma, jos vaikka 15-vaunun ruuhkapikajunassa piti puolen vaunun kokoisessa kahvilaosastossa hoidella kaikki juoma- ja ruokatarjoilun tarpeet. | ||||
|
|
02.12.2025 13:14 | Ossi Rosten | ||
| @Rasmus: Niinhän tuo näemmä näkyy kartallakin :) https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=7141557.196640078&e=592512.3202434655&title=Rata&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z |
||||
|
|
02.12.2025 13:00 | Petri Sallinen | ||
| Rk 2053 (ex-RK, ex-DR) ei ollut kansainvälisen ravintolavaunuyhtiön vaunu, vaan VR:n on oma viritys. Oheisen linkin takaa aukeaa lyhyt historiikki vaunusta. https://mestarimallit.com/wp-content/uploads/sites/965/2023/08/Mestarimallit-Uutiskirje-29.8.2023.pdf |
||||
|
|
02.12.2025 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämä on joskus ollut kansainvälinen ravintolavaunu, on sen mennyt loisto onnistuttu kyllä pyyhkimään märällä rätillä historian lehdille. | ||||
|
02.12.2025 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Suunnitteluaineistoissa ainakin. Tämänkaltaisissa esitysmuodoissa ei. | ||||
|
|
02.12.2025 11:23 | Kevin Glynn | ||
| Satuin näkemään kyseisen junan Hiekkaharjussa noin klo 20:10 aikaan. Hyvä kuva! | ||||
|
01.12.2025 22:50 | Petri Nummijoki | ||
| Höyryveturit Valtionrautateillä-kirjan mukaan 1803:lla on vielä joulukuussa 1961 ajettu 114 km, joka sopisi ajoon Haapamäeltä Tampereelle, kun 1800 ja 1803 olivat palaamassa höyrynantotehtävistä Lievestuoreelta. Ilmeisesti siis 1803 tuli fyysisesti Tampereelle jo vuoden 1961 puolella. Jos vetureita on 1962 siirrelty (kylminä) Tampereella niin kaippa se on voinut olla joku muukin ellei sitten numerosta ole muistikuvaa, että oli nimenomaan 1803? | ||||
|
|
01.12.2025 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Itse tuli löydettyä jonkusen kymmeniä metrejä vanhaa ja pusikkoista rataa Kuhmon Vuosangasta talvella 2023… Ja teltta tuli yhdeksi yöksi pystytettyä ihan kiskojen päälle. Ei niin mukava makuualusta :) Koordinaatit sain mapsista suurin piirtein talteen, mutta kuvaa en tainnut puhelimellakaan ottaa. Oli kylmä, pimeä ja tuetenkin kiirus. | ||||
|
|
01.12.2025 21:24 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Noah | ||||
|
|
01.12.2025 21:15 | Erkki Nuutio | ||
| Uskallan siten todeta, että näin 1803:n Tampereen veturitallin kääntöpöydällä vuonna 1962. Kameraa ei ollut mukanani enkä nähnyt veturia siellä uudelleen. | ||||
|
01.12.2025 20:49 | Aarni Lilja | ||
| Selvä | ||||
|
|
01.12.2025 20:28 | Pertti Miettinen | ||
| Petri N. 1800 - 1802 ajot on Tampereella päättynyt : 1800 4/60 , 1801 1/60 ja 1802 3/60. 1803 on tullut Tampereelle1962 mutta ajoja ei ole ( kirjattuna ). | ||||
|
01.12.2025 19:54 | Juha Metsäpelto | ||
| Radan päätepuskin löytyy googlen katunäkymästä vuodelta 2021 kun laittaa hakusanaksi Asematie 10, Kitee. | ||||
|
01.12.2025 19:44 | Kimmo Säteri | ||
| Näyttää myös siltä, että suurin osa matkustajavaunuistakin on nostalgiavärityksessä...? ;) | ||||
|
01.12.2025 19:17 | Luc Grenfell | ||
| Joku AE-juna tämä ei ole, vain IC-juna. | ||||
|
01.12.2025 19:15 | Kimmo Huhta | ||
| Niin minäkin muistelen, että kirjasta löytyy tuo. | ||||
|
|
01.12.2025 19:04 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Dv12 2506 on ymmärtääkseni poistettu käytöstä, viimeisin havainto Juliadataan on tehty 30.7. junassa T 3224, viimeisin kuva vaunut.orgiin on tietenkin minun kuva, minun kuvan jälkeen vuonna 2024. | ||||
|
|
01.12.2025 17:58 | Aarni Lilja | ||
| Onko siis Dv12 2506 hylätty vai onko se aktiivisessa liikenteessä? | ||||
|
01.12.2025 17:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vallat on etenkin suvisin ― kun on hyvät kelit oikaista Vaaniintien kautta ― monien raumalaisten the päärautis. Muita vaihtoehtoisia rautisseisakkeenpaikkoja ovat ainakin Turku, Björnis ja Kokis. Vaaniin-Neittamosta puheenollen, ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun niillä tienoilla on nähty erikoinen tapahtumasarja. Se alkaa sillä viissiin, että kaksi autokuntaa ajaa samaan suuntaan; joko tietä 12 Rauman suunnasta kohti Harjavaltoja tai tietä 43 Valtain suunnilta kohti Raumaa. Ärjäkämpi kulkulaitoksista saavuttaa jossain kohtaa hieman maltillisemmin körrööttelevän laitoksen ja ohittaa sen. Sen jälkeen menevämpi kulkupeli päästelee suorempia, leveämpiä, sileämpiä ja nopeampia pikateitä pitkin, tehden mutkan Euran kautta. Sen sijaan muutenkin ehkä kitsaampaan sompailuun tottuneen »hiturin» kuljettaja valitsee polttoaineen- ja renkaidensäästö mielessään Vaaniin-Neittamon kautta mutkittelevan nimismiehenkiharaisen, sorapintaisen oikotien. Vaaniintie oikaisee sen verran, että kun näiden kilpailevien autokuntien reitit ovat taas muuttuneet yhdeksi, onkin sama, äsken ohitettu kottero ilmestynyt kuin taian kautta jälleen maantiekiiturin eteen menemisen tulpaksi! Jos vielä sattuu olemaan niin, ettei ampaisemisiin taipuvaisen hätähousun seurue ole niin tarkkaan selvillä maakuntiemme pikkuteistä, saattaa tämä ihmetellä, mitä hemmettiä täällä oikein tapahtuu. |
||||
|
01.12.2025 17:26 | Pertti Miettinen | ||
| Kuvausajankohta on elokuun puolivälistä alkaen, koska ennen sitä ei ajettu Toijalaan / Toijalasta M-junia. | ||||
|
|
01.12.2025 16:58 | Sampsa Saahkari | ||
| Tuo Valtain henkilölaiturin sijoittleu on kyllä mielenkiintoinen historian kuriositeetti. Myös erittäin mielenkiintoinen mm. nilkkaturvallisuuden osalta vähänkään erikoisemmilla kengillä tai liukkaammalla kelillä IC:hen könytessä. Tuli matkustettua tuolta käsin Ouluun ratakatkon Harjavalta-Pori aikana, yleensä kun tuo Rauman rautiksen henkilöliikenne on (vielä) sijoitettu pohjoisen joutomaan esikaupunkialueelle. |
||||
|
|
01.12.2025 16:26 | Markku Naskali | ||
| Kuvan mukaan paikan nimi onkin Paulan kahvio vaikka paikkauntalaiset baarista puhuivatkin. Kerran olen käynyt siellä oluen juomassa. Taisi olla viime vuosituhannen puolella. Ilmeisesti toisessa vaunussa oli myös kahvion pitäjän asunto. Mielestäni tämä yritys esiintyy siinä kirjassa. |
||||
|
|
01.12.2025 16:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläkö nykyään käytetään desimaaleja viimeisen sijaintimetrin perässä? | ||||
|
01.12.2025 16:03 | Antti Grönroos | ||
| Tämä olisi hyvä käydä kuvaamassa. | ||||
|
|
01.12.2025 15:46 | Jari Välimaa | ||
| Itse jos olisin vastuussa niin huolehtisin että kaikkea infraa käytetään tasaisesti koska kiskot ja vaihteet ovat kuluvia osia. | ||||
|
01.12.2025 15:44 | Jari Välimaa | ||
| Luulen että poistuvat. Tuolla oli paljon muutoksia muutenkin. | ||||
|
|
01.12.2025 15:34 | Kimmo Huhta | ||
| https://vaunut.org/kuva/78890 | ||||
|
|
01.12.2025 15:26 | Markku Naskali | ||
| Paulan Baari puolestaan sijaitsi muulla päin Suomea. Vaikka ei ollut lähelläkään rautatietä, jotain siihen liittyvää oli kuitenkin... | ||||
|
|
01.12.2025 14:37 | Erkki Nuutio | ||
| Oliko Alavuksella lyhkäinen kotiveturi jo vanhaiseen aikaan (vaikkapa B1) ? Talli on tehty viimeistään 20-luvun alussa. Kääntöpöytäkin löytyy 1923 raidekaaviosta: https://vaunut.org/kuva/84033?kv2=1926&paik=Alavus |
||||
|
|
01.12.2025 14:24 | Daniel Nironen | ||
| Mistä yksilöstä 2506:n nokka alkuaan? | ||||
|
|
01.12.2025 13:59 | Juho Rintala | ||
| Ymmärtääkseni 2506 on nykyään poistettu käytöstä isomman vian takia. En kuitenkaan päivytä vielä Dv- listaan, sillä en ole täysin varma. | ||||
|
|
01.12.2025 13:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Alavus ei ole edustettuna kirjassa lainkaan. | ||||
|
|
01.12.2025 12:35 | Kimmo Huhta | ||
| Kesti-Pirtti on ravitsemusliikeen nimenä senlaatuinen, että heti arvelisi sen löytyvän M. A. Nummisen teoksesta Baarien mies. Mutta ulkomuistista nyt ilman kirjaa kädessäni, sanoisin että Kesti-Pirtti ei siellä esiinny. Voiko joku tarkistaa asian? | ||||
|
01.12.2025 12:27 | Rasmus Viirre | ||
| Onhan tuo. Tnk4 988 valmistettu 1.9.1982 | ||||
|
|
01.12.2025 12:20 | Jorma Rauhala | ||
| Entäs puupenkki ja roskalaatikko? | ||||
|
|
01.12.2025 10:22 | Jari Välimaa | ||
| Luulen että kivikoria on käytetty estämään vandaalia heittamastä penkkiä raiteille ? | ||||