Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10. 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä, mutta miten ne pääsisivät Suomesta noihin muihin viiteen muuhun EU-maahan kun raja itään on kiinni ja junalauttoja ei ole? Ja tuskin nuo muut EU -maat merkitsevät GOST -vaununsa, joilla ei voi liikennöidä 1435 mm verkossa, "EU WAGON". Naurettavaa! | ||||
|
|
03.10. 13:57 | Joonas Viita | ||
| Ja neuvostoperäiset vaunutkin ovat jo iänsä puolesta tainneet hävitä tehokkaasti Suomen liikenteestä. | ||||
|
|
03.10. 13:52 | Joonas Viita | ||
| Äkkiseltään laskettuna löytyy EU-maita Suomen lisäksi ainakin viisi maata, jossa GOST kalustolla pystyy liikennöimään vähän pidempiäkin matkoja. | ||||
|
|
03.10. 13:48 | Jari Välimaa | ||
| neukkuvaunut pitää poistaa 2028 Suomen sisäisestä raideliikenteestä. | ||||
|
03.10. 13:47 | Arttu Kokkonen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
03.10. 13:44 | Juho Rintala | ||
| Hyvä kuva. | ||||
|
|
03.10. 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei tuossa linkatussa dokumentisssa lue että vaunut pitää merkitä mitenkään. Lisäksi merkintä "EU WAGON" on harhaanjohtava koska ei niillä voi liikennöidä muissa EU-maissa. Pitäisi kai lukea "GOST WAGON" jos yleensä tarvitaan merkitä. | ||||
|
03.10. 10:27 | Juha Kutvonen | ||
| Tosiaan, Lapponia jätti Hämeenlinnankin väliin ja selvitti Hurun vetämänä Helsingin ja Tampereen välin ajassa 1 tunti 59 minuuttia (Hki 16:00 - Tpe 17:59). Sr1:n aikakaudella 1975 alkaen EP 57:n aikataulusta niistettiin vielä neljä minuuttia pois (16:00 - 17:55). Tätä nopeampi vuodesta 1983 alkaen oli vain Botnia Express, jonka ajoaika oli 1 tunti 53 minuuttia (Hki 15:00 - Tpe 16:53). | ||||
|
03.10. 10:24 | Juha Pokki | ||
| Kyllä, vasemmalla näkyvä talo on 1907 valmistunut Hyvinkään vanha postitalo, ja postikäytössä se oli viimeksi 1950-luvulla. Muistelen, että 1990-luvun puolivälin tienoilla aika huonoon kuntoon päässyt rakennus kunnostettiin käsityökeskuksen käyttöön sisäisesti ja ulkoisesti. Tämän hetken käyttötarkoitusta en tiedä. | ||||
|
03.10. 10:20 | Erkki Nuutio | ||
| Ystävämme ja suuresti ansioituneen harrastetoverimme Juhanin kohtelu HMVY:n silloisessa asennetilassa oli kelvotonta. Se jätti avoimen haavan muillekin kuin hänelle ja pysäytti Dm9-kunnostushankkeen, kai lopullisestikin. HMVY:n reilua anteeksipyyntöä ja sovitteluun pyrkimistä ei myöskään näytä tapahtuneen, tai ainakaan onnistuneen. Toivon hartaasti, että sovittelua olisi kuitenkin tapahtumassa ja sen myötä tasoittumistakin asiasta kärsineiden mielestä. Tämä senkin vuoksi, että yhteinen harrastuksemme ja vapaa-aikamme ilo voisi palautua tältäkin osalta, jotta HMVY voisi luotettavasti toimia harrastusyhteisönämme ja menestyä Veturipuiston muuttamisessa tutustumiskohteeksi myös suurelle yleisölle. Kiitokset kuvan HMVY:n aktiiveille 2038:n pitämistä virkeänä. Kiitoksiin yhtyisi isäni, teknikko Torsti Nuutio Kalevankankaalta, joka oli Vv16:n suunnitteluryhmän vetäjä Valmet-Lokomo veturisuunnittelussa. Viikatemies käväisi ennen kuin ensimmäinen Vv16 valmistui. Suunnittelu Vr11- ja Vv15-vaiheessa oli luonnollisesti järeämpi, mutta silloista vastuujakoa en tunne - henkilöt ehkä tunsin kakarana. Kun Valmet Oy Metsäkonetehdas tapettiin vuonna 1983 ja sen tuotekehitys 80-luvun lopulla, siirtyi aiempi osaava alaiseni, teknikko Pauli Vänninmaja vielä Härmälässä olleen Transtechin tuotekehitykseen ja myös huolehtimaan etenkin hitsausten laadun varmistamisesta Taivalkoskella. Niiden tuntija hän oli. Viikatemies käväisi joitain vuosia myöhemmin hänenkin luonaan. Siten poistui kertoja niistäkin rautatiekaluston kehitys- ja tekovaiheista. |
||||
|
|
03.10. 09:40 | Arttu Kokkonen | ||
| Tarkkaan ottaen nämä omistaa Skinest. | ||||
|
|
03.10. 09:04 | Juho Rintala | ||
| Erittäin hieno kuva Eemil! Samat sanat kun Noahilla. | ||||
|
|
03.10. 09:01 | Teemu Saukkonen | ||
| Miksi tuollainenkin ihan turha miljoonien lisäkulu vaaditaan? Aivan käsittämätöntä pakkouusimista uusimisen ilosta. Ilmanko EU:n kilpailukyky on huono. | ||||
|
|
03.10. 08:32 | Raimo Harju | ||
| Junan ohitus ei pelkästään kuulu, vaan se myös tuntuu vielä monen metrin päähän. | ||||
|
|
03.10. 08:15 | Ilkka Hovi | ||
| Kysymys, vasemmalla oleva talo on kait entinen postitalo ? Se on siis paikallaan, en ole huomannut vaikka usein lähden Hyvinkäältä R-junalla, yleensä pohjoiseen ja välillä etelään. Lähdön tohinassa en ole huomannut rakennusta. | ||||
|
|
03.10. 08:11 | Ilkka Hovi | ||
| Kuva on hieno ja kuvaaja on löytänyt paikan josta saa koko junan kuvaan. Onnittelut. | ||||
|
|
03.10. 06:50 | Jari Välimaa | ||
| virallista https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Ohje%20OSJDGOST-standardin%20mukaisen%20kaluston%20k%C3%A4ytt%C3%A4misest%C3%A4%20Suomen%20sis%C3%A4isess%C3%A4%20rautatieliikenteess%C3%A4.pdf | ||||
|
|
03.10. 00:00 | John Lindroth | ||
| Kertakaikkiaan upea kuva! | ||||
|
02.10. 23:56 | Harri Pesonen | ||
| Hyvä että viskuri on vielä käytössä..... | ||||
|
02.10. 23:54 | Harri Pesonen | ||
| Oliko noissa lämmityksissä eroa Vesi/nestelämmitys, Varmaan vesilämmiteinen piti tyhjätä kun vaunu jäi seisomaan? Nesteellä taas oli pakkasnesteet järjestelmässä... | ||||
|
02.10. 23:51 | Harri Pesonen | ||
| Ja ulkovarauksessa ja ehkä lämmössä, Akusto ainakin on varauksessa. | ||||
|
|
02.10. 23:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! Todella eksoottinen juna! | ||||
|
|
02.10. 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! | ||||
|
|
02.10. 21:33 | Noah Nieminen | ||
| Hieno! | ||||
|
02.10. 21:33 | Noah Nieminen | ||
| Kappas, itse olin siellä vähän pitemmällä, se sinitakkinen tyyppi, jos näit minut :) | ||||
|
|
02.10. 21:32 | Noah Nieminen | ||
| Aivan käsittämättömän upea! Todella hienosti auringonlasku värjää höyryn kuin palavaksi. Edustava kuva Hv1:stä! | ||||
|
02.10. 21:12 | Rasmus Viirre | ||
| Hyviä kuvia Oulalta taas! Dr19-sarjan veturikierto vaikuttaa muuten hyvin epätasaiselta. #2840 toimi nimittäin Oulun päivystäjänä seitsemän viikkoa! Tällä viikolla tuli 2848 tilalle. | ||||
|
02.10. 21:06 | Rasmus Viirre | ||
| Vau | ||||
|
|
02.10. 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Noah, etteikö herra Juhanilla olisikin riittävän vahva motiivi närkästykseensä? Asia on tietenkin hänen omansa, mutta kertokoon herra Juhani itse tarkemmin, mikäli hän sen katsoo tarpeelliseksi. |
||||
|
02.10. 20:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei tuo vasemmanpuoleinenvaunu olekin Cik? Nestekaasupullokomero entisen sisäänkäyntioven kohdalla, siis keittiöpäässä. |
||||
|
02.10. 19:36 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno tunnelma kuvassa. Kiitos kivasta kuvasta. | ||||
|
|
02.10. 19:23 | Eemil Liukkonen | ||
| Hieno ruska tässä. Veturikin eroittuu tässä nätisti, kun vihreys rikkoo keltaisen mainiosti. | ||||
|
|
02.10. 19:12 | Pekka V. Puhakka | ||
| Petrin listan jatkoksi vielä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12475 Ja asiaa liipaten myöskin: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14495 |
||||
|
|
02.10. 17:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi se merkintä on sitten tarpeellinen jos vaunu on ja pysyy Suomessa ja idästä ei vaunuja tänne enää fyysisesti tule, ja niillä on enää reilu vuosi aikaa liikkua täällä? | ||||
|
|
02.10. 15:51 | Petri Sallinen | ||
| Kommentin asiayhteyttä avaavat ainakin osittain seuraavat keskusteluketjut. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13910.msg107132#msg107132 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12533.msg95327#msg95327 Kuten myös jo aikaisemmin linkkaamani blogi. https://salattujasenilta.blogspot.com/2025/01/nuorten-turvallisuus-ei-mahtunut.html?m=1 |
||||
|
02.10. 15:41 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva Ilkalta! | ||||
|
|
02.10. 15:20 | Noah Nieminen | ||
| Juhanin kommenttiin: Tuollaisen kommentin lisääminen saattaa aiheuttaa hämmennystä ja ihmiselle tutun puolustautmisreaktion, jos syytä ei selitetä vaan sanotaan suoraan "menkää pois ja miksi te olette vieläkin täällä" -tyyppisesti. | ||||
|
|
02.10. 15:18 | Ossi Rosten | ||
| Ovela kuva, piti pariin kertaan ihmetellä kokoeroa muihin vaunuihin :D | ||||
|
|
02.10. 14:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Heikki - Mörssi - Hindenburg, Rautatiet ja Pienoisrautatiet -kirjasta tuttu litania. | ||||
|
02.10. 12:32 | Ossi Rosten | ||
| No nyt! Vaikuttava! | ||||
|
|
02.10. 12:17 | Oliver Laaksonen | ||
| Nelinelonen päässy ilmeisesti kiertelemään, itse viimeksi näin varkaudessa :) | ||||
|
|
02.10. 08:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö se merkintä indikoi GOST-normien mukaista vaunua, jota käytetään määräaikaisella poikkeusluvalla Suomen sisäisessä liikenteessä? | ||||
|
02.10. 02:07 | Leevi Halonen | ||
| Niin siinä ikävä kyllä tapahtui. | ||||
|
02.10. 02:02 | Leevi Halonen | ||
| Vatikaanissa käy viikossa peräti 2 tavarajuna vuoroa. Toinen kuljettaa yleistarvikkeita, kuten elintarvikkeita ja lääkkeitä. Toinen juna on roskajuna. Vatikaanin roskat kuljetetaan perinteisissä 600 litran jäteastioissa jotka nostetaan tavaravaunuun trukilla. | ||||
|
|
02.10. 00:10 | John Lindroth | ||
| Edustava syksyinen kuva Porvoon radalta! | ||||
|
|
01.10. 20:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, mitkä liput mainitusta vaunusta sitten puuttuvat...? | ||||
|
|
01.10. 18:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitähän se mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
|
01.10. 17:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Sitten VR hinnoitteli nuo kuljetukset rekkaralliksi. | ||||
|
|
01.10. 14:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Fenniarailin Keski-Suomen alueella olevissa vaunuissa on joissakin ollut tarralappu EU VAUNU EU WAGON ja sitten Eu:n ja Suomen liput. | ||||
|
|
01.10. 13:26 | Antero Airola | ||
| Uwe on komentissaan oikeassa. Ratadan sähköistys päättyy valtakunna rajaan. Italialaisjuna pysähtyy tarkalleen paikkaan, missä virroitin saa vielä virtaa. Tavaravanu lienee tarkoituksella pysäköity niin, ettei matkustajajuna pääse liian pitkälle. | ||||
|
01.10. 09:06 | Pasi Seppälä | ||
| Muistat aivan oikein. Tässä yhdestä kohdasta puusto on harvempaa ja vielä saa pitemmän näkymän radalle. Tässäkin tosin joutuu olemaan jo ihan kielekkeen reunalla. Oikealla oleva koivikko peittää jo ensi vuonna tämänkin näkymän. | ||||