Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2008 08:06 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos muuten 2724 saneerattu koska viimeksi?Eikös siinä ole 2548:n hormisuojus?Olettaisi että tuossa moottorisuojassa on muutakin eroa claytonin vuoksi ja siihen ei sopisi muu kuin tuo "pottunenä"?;eli koko suoja olisi vaihdettava... | ||||
|
11.04.2008 07:57 | Tommi K Hakala | ||
| Miten näitä "hakasia" muuten kontrolloidaan jotta olisivat oikeassa paikassa tarvittaessa?,onko joka varikolla oma reservinsä. | ||||
|
11.04.2008 07:55 | Tommi K Hakala | ||
| ...hyvä otsikko... lol | ||||
|
11.04.2008 07:54 | Tommi K Hakala | ||
| Ja hienot värit & varjot.Tulee tunne kuin olisi itse paikalla... | ||||
|
11.04.2008 01:45 | Väinö Tervonen | ||
| Asemilta edellytetään nimenomaan funktionaalista, ajatonta kauneutta. | ||||
|
11.04.2008 01:40 | Visa Uotila | ||
| Samanlaisia tupakka-alueita oli myös Hollannissa. Asiaa vieläpä valvottiin aika tiukasti, kaveri tultiin Utrecht Centraalissa välittömästi hätistämään tupakkeineen oikeaan paikkaan, vaikka asemalla oli hiljainen sunnuntaiaamu. | ||||
|
11.04.2008 01:38 | Jonne Heiskari | ||
| Joo olen Juhana K:n kanssa aivan samaa mieltä. Ja on muuten suhteelisen kookas veturi :D En itse ole moista ikänään nähnykkään. No kai se pitää maailmaa lähteä itekkin kierteleen. :D Mutta on kyllä komia veturi ei voi muuta sanoa. :D | ||||
|
|
11.04.2008 01:37 | Juhana Konttinen | ||
| Mielenkiintoista on todellakin seurata säilyttääkö 48 persoonallisen "pottunenänsä" vai yhtenäistetäänkö se muuhun sarjaan. | ||||
|
|
11.04.2008 01:35 | Juhana Konttinen | ||
| Hyinen kuva, vaikka kevättä kohden mennään. | ||||
|
11.04.2008 01:31 | Juhana Konttinen | ||
| Ne vain todellakin. Ellei sitten jossain bunkkerissa odota piilossa odota mahdollista kriisiä Dv12-veturit 2569-2599... ;) Luultavasti tämäkin "arvaus" menee vikaan, kuten tuo 10.2. esitetty toive 2546:n kohtalosta. | ||||
|
11.04.2008 00:29 | Hans Kullberg | ||
| Olin mennossa Kaupaan autolla kun tämä tuli vastaan ja kiitos sitä 8 arvosanasta (Käyttäjä muokannut 11.04.2008 00:33) (Käyttäjä muokannut 11.04.2008 00:34) | ||||
|
|
11.04.2008 00:23 | Jonne Heiskari | ||
| Upea utuinen ja ehkä jopa hieman pikselöitynyt kuva. Muuten voisin antaa kuvalle 10+ mutta koska tuolla taustalla olevilla kallioilla (kalliot eivät näy kuvassa mutta siellä ne ovat) On tapahtunut aikoinaan sellaisia asioita jotka meinasivat vaikuttaa meikäläisen henk. koht elämäänkin. No mutta joo se siitä avautumisesta. Mutta takaisin asiaan. Kuva on itessään lähes täydellinen ja pikselöytyneenä tässä kuvassa on oma sanoisinko aavemainen tunnelma. Mutta kuvan olisi voinnut ottaa hieman lähempää rataa niin ei näkyisi tuo ajotie ja mutkasta varoittavat liikennemerkit niin pahasti kuvassa. Kouluarvosanalla hyvä 8. |
||||
|
11.04.2008 00:14 | Christian Stén | ||
| Tukholmassa on käytetty paljon vanhoja vehkeitä pitkään. Tässä on heidän ensimmäinen "Pendeltåg" vuodelta 1960 http://www.jarnvag.net/vagnguide/X6.asp Ja tässä kokoelma vuodesta 1967 ja aina tähän päivään saakka vielä köytössä suurin osa kalustosta (Osa vanhaa myyty eri liikennöitsiölle pitkin ruotsin maata) mut uudistus Tukholmassa on käynnissä. http://www.jarnvag.net/bild/framsida/PendeltagCst050823.jpg (Käyttäjä muokannut 11.04.2008 00:19) |
||||
|
10.04.2008 23:55 | Timo Laukkarinen | ||
| Teitty HB:tä eli pääasemaa (Hauptbahnhof) | ||||
|
10.04.2008 23:55 | Sauli Pietikäinen | ||
| Kiitoksia Deeveri96 ja Dv12 2757 =) | ||||
|
|
10.04.2008 23:54 | Timo Laukkarinen | ||
| Muistuttaa jonkin verran Schwerinin asemaa, kuva esim täällä: http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Schwerin_Hauptbahnhof_%28Central_Station%29.JPG | ||||
|
10.04.2008 23:40 | Topi Lajunen | ||
| Tänään oli 2563 ainakin vielä Ilmalassa aamupäivällä. | ||||
|
10.04.2008 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös toi ollu se Kupittaan väliaikaisen "puolikkaan" Turun pään ylikulkusillan yksi elementti? Tommosta kokonaan suuraakkosin kirjoitettua fonttia ei sen paremmin RHK kuin VR:kään enää tänä päivänä sulattaisi miltään osin. Tuolta voivat uteliammat käydä kurkkimassa noita RHK:n laatimia graafisia ohjeita: http://www.rhk.fi/@Bin/33069/opastejarjestelma.pdf | ||||
|
|
10.04.2008 23:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pitääpä seurata sitten kesäkuun lopulla, että minkäslainen masiina sieltä Pm:n suunnalta tuleekaan. Muiden suhteen aikataulut menevät suunnilleen näin: 2528 tullee valmiiksi tämän kuun lopulla, Kurppaa eli 2546:ää odotellaan toukokuun puolivälin jälkeen ja 2556 valmistunee ennen kesäkuun puoltaväliä. 2522 ja 2563 valmistunevat viimeistään heinäkuun puolivälissä ja elokuun alussa, kunhan joskus aikanaan pääsevät pajalle. Saas nähdä, että kuinka hyvin arviot osuvat kohdalleen vai osuvatko ollenkaan. (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 23:36) (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 23:36) | ||||
|
|
10.04.2008 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen samaa mieltä, siis sen suhteen että Hesa-Vantaan asemalla pitäisi myös sallia tupakointi, oli se sitten pienellä tai suurella alueella. | ||||
|
|
10.04.2008 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Nytkö ovat sitten enää 2522 ja 2563 jäljellä? | ||||
|
|
10.04.2008 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, 6.4. se oli vielä Perkiössä, tosin sisällä hallissa, joten kuvaa en saanut. Olisi sitten pitänyt kysyä lupa kuvanottoon sisällä. | ||||
|
|
10.04.2008 23:19 | Sampsa Pajarinen | ||
| Ehdottomasti samaa mieltä! Todella modernin ja puhtaan näköinen laituri-alue. | ||||
|
|
10.04.2008 23:10 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tämmöinen Helsinki-Vantaankin alakertaan. | ||||
|
10.04.2008 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunuja on riittävästi eikä vetotehokaan heti lopu. | ||||
|
|
10.04.2008 22:59 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin tyylikästä maisemaa ja vielä selvästi siihen parhaiten sopivan veturisarjan täydentämänä! | ||||
|
|
10.04.2008 22:58 | Juhana Konttinen | ||
| Melko massiivista! | ||||
|
10.04.2008 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkinasteinen turvallisuusriskikin toki on moinen ihmismäärä haahuilemassa raiteilla. | ||||
|
|
10.04.2008 22:53 | Anssi Krooks | ||
| Ja koska kuvassa on sangen paljon yksityiskohtia, isompi versio löytyypi täältä: http://seudun.kuvat.fi/kuvat/_Junat/dv16_kumpula.jpg/full | ||||
|
|
10.04.2008 22:36 | Juhana Konttinen | ||
| 48 vaihtoi maisemaa Pieksämäelle. Nähdään muutaman kuukauden päästä uudestaan... | ||||
|
|
10.04.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tämä on vielä liikkeellä saneeraamattomana. 2563 taitaa olla karistanut Ilmalan pölyt harteiltaan. Perkiön varikolla sitä ei ainakaan sunnuntaina nakynyt. Sen sijaan hallissa oli saneeraamaton 2548. | ||||
|
10.04.2008 21:49 | Pauli Kyllönen | ||
| Kuten Riku mainitsikin niin varmaan Raahessa lastanneet ja sitten vieneet valmiiksi Ruukille jotta saavat ne lastattua samaan junaan ettei tarvii häärätä Raahen asemalla. Tosin veikkailtiin tuota kyl paikan päällä miksi ne puutavaravaunut on tuonne viety. | ||||
|
10.04.2008 21:46 | Jarkko Korhonen | ||
| En ole heille ikinä ollut epäkohtelias ja todennut kiitos ei - ei ole mun juttu. Mutta väistöliikkeet mahdollisimman kaukaa ja angstia mielessä herättävät, se tuli tuohon kuvatekstiin purettua. Sen sijaan nuo liput olivat yllätys, patukanjakelijoiden läheltä kuljin "tyrkyllä" vain patukan takia. Minulla on omat kanavani edistää elämänarvoja, joita parhaaksi katson edistää. | ||||
|
10.04.2008 21:35 | Tapio Muurinen | ||
| Tarkoitat Toikkalan seutua? Juuri tuon taustan perusteella yritän löytää oikeaa sijaintia. Sen muistan, että Pitkäportaan aukeilla olen joskus kuvaillut. Alkuperäisessä kuvassa näkyy radan suuntainen oja, joka voisi olla Pitkäportaanoja. Mietintä jatkuu... | ||||
|
10.04.2008 21:32 | Perttu Karttunen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/22162 Seuraava tasoristeys tarjoaa tällaista näkymää sitten, eikä ole edes kovin kaukana tästä :) (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 21:40) | ||||
|
|
10.04.2008 21:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei kannata ärsyyntyä meistä. Senkus sanot: "Ei kiitos." tai "Ei tänään.", niin asian pitäisi olla sillä selvä. Jos ei ole, voit rauhallisesti ilmoittaa feissarin toimintatavan olevan ärsyttävä ja toivottaa hänelle hyvää päivänjatkoa. Tiedän kyllä, että feissaus on monista ärsyttävää ja se tasapainoilu ärsyttämättömyyden ja tehokkuuden välillä on aika hankalaa. Mutta esim. mä olen tahkonnut Unicefille noin miljoona vanhaa markkaa, joten kyllä tuolla pienellä ärsytyksellä aika hyvä vastapaino on.. Kuukausilahjoitus kuitenkin oikeasti ON ihan hiivatisti tehokkaampi rahallinen tukimuoto kuin kertakaikkiaan mikään muu. Se on kyllä tietysti typerää, jos hyvällä säällä on tunnelissa kaksikymmentä hyypiötä. Ja ainahan voi tähdätä kulkunsa aikoihin 11:30-12, 14-14:30 sekä 16-16:30, jolloin kaupunki on feissareista vapaa. Ei se ole feissarinkaan etu vittuuntuneita ihmisiä yrittää pysäytellä. Menee vaan mieli myrtsiksi, päivä pilalle ja tehokkuus pohjamutiin. Ja sitten kun miettii, miten monta lasta taas on kuollut kun ei ole osannut olla riittävän tehokas... Plää. (tämmöttinen pieni avautuminen) | ||||
|
10.04.2008 21:26 | Perttu Karttunen | ||
| Kommentti kuvaan tulee hiukka myöhään mutta joo, Pysäys on melkonen kun toisessa päässä on sopivasti alamäki ja kun ei vaunuissa ole puskimissa joustoa niin pysäys on kyllä sen mukainen :) Mutta parin harjoittelun jälkeen kyllä osaa pysähtyä nätisti | ||||
|
10.04.2008 21:25 | Lasse Härkönen | ||
| Toisaalta es. Parikkalassa tällainen laiturinumerosysteemi voisi olla huomattavan kätevä verrattuna nykyiseen matkustajan kannalta erittäin epäloogiseen 2-1-3 raidenumerointiin. Vielä selkeämpi olisi toki se entinen looginen 1-2-3 -järjestys, mutta pääkulkutien pitää kuulemma olla nykyään turvallisuussyistä ykkönen vaikka onkin JKV:tä yms. Omituisintahan asiassa on se, että tällainen muutos on täytynyt tehdä vain Parikkalassa ja parilla muulla asemalla mutta ei kuitenkaan es. Helsingissä, Mäntsälässä, Keravalla... | ||||
|
|
10.04.2008 21:23 | Perttu Karttunen | ||
| Odotin kyllä numeron perusteella Valakkovetoista junaa mutta tällane sieltä sattui tulemaan. | ||||
|
10.04.2008 20:58 | Pauli Oikkonen | ||
| Miksi näin kaunis ja näin vahva veturi on koksia vetämään pantu, eiks deeveri ois kelvannu :( | ||||
|
10.04.2008 20:57 | Petri Soronen | ||
| Great photo, it is unique photo :) | ||||
|
|
10.04.2008 20:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Monessa maassahan tuo on yhäkin käytäntönä. Ainakin Latvia, Liettua, Puola ja T¨hekki tulee tähän hätään mieleen. Turhaa ja sekavoittavaa kyllä. | ||||
|
|
10.04.2008 20:28 | Tapio Arvola | ||
| Mitä ovat nuo rakennukset kuusiaidan yläpuolella? Voisiko tämä olla sittenkin Paimion asemalta noin kilometri Turkuun päin ja Paimion kirkonkylä näkyisi taustalla? (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 20:33) | ||||
|
10.04.2008 20:24 | Pauli Oikkonen | ||
| Hihi, millos tolla hassulla raiteella on viimeks juna menny? Kävin tänään muuten kurkkaamassa sitä, aika monesta kohtaa kulkukelvotonta. Varsinkin sieltä Vantaanjoen päästä (ohuita puunrunkoja radalla yms.) | ||||
|
|
10.04.2008 20:12 | Riku Outinen | ||
| Raahessa lastataan puuta siinä asemalla. https://vaunut.org/kuvasivu.php/38724 (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 20:16) (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 20:17) | ||||
|
|
10.04.2008 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuormaako ne rautaruukilla puuta? Vai onko vaunut kuormattu ensin Raahessa ja sitten ajettu Ruukille... | ||||
|
|
10.04.2008 20:02 | Tapio Muurinen | ||
| Samoilta seutuvilta, olettaisin, löytyi tuoreempi kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/13855 Eri liikesuunta. | ||||
|
10.04.2008 18:24 | Tapani Kunnas | ||
| Tässä vielä lähikuva puhtaasta Shmmn-t -vaunusta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/37991 | ||||
|
10.04.2008 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin aikaan tämä juna meni tänään? Olisi kiva tietää. | ||||
|
10.04.2008 18:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komea kuva! | ||||
|
10.04.2008 18:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asemasta löytyy kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/4703 ja ohjeet vanhallekin asemalle. Siitä tosin ei taida olla kuvia, mutta matkan täytynee jatkua. | ||||
