Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.03.2008 21:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miten voikaan olla näin asjallinen kuva - ja juna! Helmapellit ja kaikki. | ||||
|
15.03.2008 21:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yleensä olen kuvannut messukylän paikkeilla siinä 15:00-16:30 välillä koska koulu alkaa viideltä, hyvä tapa kuluttaa muutama vapaatunti työharjoittelun jälkeen. | ||||
|
|
15.03.2008 20:51 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Täysin mahdollista että joskus T3312 voisi olla etuajassa, riippuen töistä mitä on. Olen itekkin sulle jokus pilliä soittanut samassa paikassa. | ||||
|
15.03.2008 20:02 | Tapio Muurinen | ||
| Juna-/luontohavainnoista pitävänä, voin todistaa rautatiekyistä itsekin. Lämmin soratukikerros on niille mieluisa köllöttelypaikka, jos vaikka junia bongailisivat samalla. | ||||
|
15.03.2008 19:48 | Joni Lahti | ||
| Noinhan se on että Kalixista lähtevä 42 km:n rantarata tulee. Se lienee osa Perämerenkaari -strategiaa ja jopa osa Barentsin linkkiä koskevaa ajatusta. Epäilykseni on siis aiheeton. | ||||
|
15.03.2008 19:48 | Tapio Muurinen | ||
| Tässäpä mainio työkuva. Salistakin näyttäisi jo olevan. | ||||
|
15.03.2008 19:42 | Tapio Muurinen | ||
| Tähän mainioon otokseen on hyvä palata. - Juna on radan tiukimmassa mutkassa, kaarresäde 500 m. Kun rataa suunniteltiin, tuota lähtöä Kotkan radasta pidettiin epäonnistuneena; tiukka kaarre ja sen jälkeen alkaa pitkä nousu, joka voi olla liukaskin ajoittain. Tämä oli jonkinlainen suunnittelukompromissi; jostain se lähtö oli tehtävä pienimmillä "vahingoilla". Muistaakseni vain kolme rakennusta jouduttiin purkamaan Ylänummelta ja sopukaupoilla pärjättiin, vaikka laulajapoika T.Kansan isä (varmaan eräät muutkin) sanoivat jämerän mielipiteensä. Oikeastaan tässä on jo tultu omaa rataa pari kilometriä. Haminan rata on rinnan Kotkan radan kanssa n. 1,5 km Juurikorvesta, jonka jälkeen Kotkan rata kääntyy Tavastilaan ja Hamina jatkaa tähän kaarteeseen jne. Kuvaan on käytännössä mahdotonta saada koko junaa. Aina jää piiloon 15-20 vaunua, sillä alkupää sukeltaa jo Tavastilantien sillan alle. Seuraava vaihe sillalta voisi näyttää tällaiselta https://vaunut.org/kuvasivu.php/20862 | ||||
|
15.03.2008 19:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei välttämättä huono; "abstraktina" toimii. "Kännykamera-efektistä" saa käsityksen, että nopeutta olisi enemmänkin kuin 30km/h (lisää 55) :) | ||||
|
15.03.2008 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on yksi parhaimmista junakuvista mitä olen koskaan nähnyt. ... Mieleen tuli, kun joskus '70-luvulla, toukkana, olin katsomassa, kun T6220 lähti Ilm:sta kohti Pm:ä Huru12-vetoisena, (lähes) täyden tonnin junalla (1300tn) puolen yön aikaan: karsea lumisade. Ensin syttyi valonheitin täysille valaisten sateessa rataa, sitten ratamoottorin tuuletin 1/1-asentoon. Sinne sateeseen se juna katosi... | ||||
|
15.03.2008 19:06 | Mika T. Polamo | ||
| Kiitos numerotiedotkin täydentävästä kuvasta. Vaikuttava säleikkökin! | ||||
|
|
15.03.2008 18:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koneapulaisen paikalla ollut morjesti minulle. Jos tämä on T3312 niin se oli lähes parituntia etuajassa. | ||||
|
15.03.2008 18:54 | Joona Kärkkäinen | ||
| veturit siis 2728 ja 2732. (Käyttäjä muokannut 15.03.2008 18:54) | ||||
|
|
15.03.2008 18:53 | Joona Kärkkäinen | ||
| noin https://vaunut.org/kuvasivu.php/46756 siinä olis | ||||
|
|
15.03.2008 18:41 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Vai olisiko T3312?, näyttäisi nimittäin joku istuvan "repsikan" paikalla (en ole varma asiasta) 3312.ta on joskus kond. mukana 3314.ta ei ole. | ||||
|
15.03.2008 18:40 | Joni Lahti | ||
| Poliittinen farssihan tässä susijutussa nähtiin. Eduskunnan päätös 1962 hankkia tulevat sähköveturit kotimaasta kesti aina siihen saakka kunnes kiehkuratukkainen pitkä pääministeri palasi lomaltaan Neuvostoliitosta 5.11.1968 ja suositteli vetureiden tilaamista naapurista. Alkoi tapahtua nopeaan tahtiin. 13.11.1968 hallitus pyysi valtuuksia neukkuvaihtoehdon tutkimiseksi. Pääministerin puolueen ryhmä SDP oli ollut tähän saakka tiukasti tukemassa kotimaista työtä ja vetureiden hankintaa kotimaasta, mutta nyt se käänsi takkinsa täysin. 28.12.1968 hallitus sai valtuudet äänin 117-51 ja siitä seuranneen prosessin tuloksena meille sudet tilattiin. - Aikamoista vaikuttamista lomamatkan tuliaisina! Miten olisikaan käynyt ilman tätä lobbausta? Olisiko eduskunnan aikaisempi päätös kestänyt? | ||||
|
15.03.2008 18:36 | Veijo Koskivirta | ||
| Siis, ei tosiaan anturi, vaan antura ja tosin jarruantura. Näihin uudenajan pankkovaunuihin oli alunperin tarkoitus asentaa K17-telit, mutta valmistaja meni konkkaan, joten teleiksi tuli vanhat junalauttavaunujen K16-telit. |
||||
|
|
15.03.2008 18:10 | Mika T. Polamo | ||
| Jos te teleilitte on meillä kuvia junan ollessa (liki) samassa paikassa. Pellolta oli näkymää melkein laiturille. Kuvat esiin siis, pliis | ||||
|
15.03.2008 18:07 | Tommi Heiskanen | ||
| jeps, ja toinen kuljettajista oli hautautunut hiekkaan jonka toinen kuski sitten kaivoi esiin! | ||||
|
|
15.03.2008 18:05 | Tommi Heiskanen | ||
| No sitähän se kuulema oli. Pönttövuori oli valmiiksi jo hauras kallio ja räjäytysten jäljiltä jäi niitä rökämiä joita ne sitten rusnas poijes. | ||||
|
|
15.03.2008 17:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kuvasin Tks:n kanssa saman junan parisataa metriä myöhemmin Kyrölän laiturilta. | ||||
|
15.03.2008 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko M: En tarkoita, vaan tarkoitan ihan tuota fraasia: "On tullut näköjään sekä näppäily että kirjoitus virheitä.". Kieli- ja kirjoitusopillisestihan tuo on aivan perseestä. | ||||
|
15.03.2008 16:39 | Johannes Erra | ||
| Haaparannassa käy VR:n vetureita edelleen säännöllisesti. | ||||
|
|
15.03.2008 16:37 | Johannes Erra | ||
| Kyllä, nykyinen Haaparannan rata menee rullalle Morajärven ja Haaparannan väliltä 2012. Mutta samalla valmistuu Haaparantaan uusi rata Ruotsin Kainuusta (Kalix på svenska), jonka rakentaminen on jo aloitettu. Tämä rata on tarkoitus sähköistää vuoteen 2016 mennessä, joten kyllä transitoliikenteen näkymät lähinnä ovat paranemassa. | ||||
|
|
15.03.2008 16:18 | Toni Puolatie | ||
| Deevereille on uni iskenyt kesken matkan | ||||
|
15.03.2008 16:17 | Johannes Erra | ||
| Haaparannan radalle YF1-vaunuista oli pitkään sijoitettuna numerot 1332 ja 1334, eli jompi kumpi näistä saattaa hyvin olla kuvan toinen vaunu. | ||||
|
15.03.2008 15:57 | Olli Leinonen | ||
| Kuvasta huomaa hyvin että Volkkari on ollut aika suosittu automerkki Suomessa. Kuvasta löytyy ainakin 6 Volkkaria. | ||||
|
15.03.2008 15:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Nuo pitää muuten hienoa ääntä! | ||||
|
15.03.2008 15:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei hvti! Tuossa Teemun linkin junassa on oikeasti järkyttävä nokka! :) | ||||
|
|
15.03.2008 15:34 | Topi Lajunen | ||
| Sanoisin, että linkin kuvassa näkyy sama vesi kapeana kaistaleena kuvan vasemmassa laidassa. | ||||
|
|
15.03.2008 15:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Näyttääpäs vetovoimavastuussa olevat yksilöt tässä tavallistakin jyhkeämmiltä. | ||||
|
15.03.2008 15:06 | Mika T. Polamo | ||
| Jumbe! Näitä kuvia ei liikaa näy, etenkään näin avoimesta kuvakulmasta ja vielä tosi hommissa. Kiitos. | ||||
|
|
15.03.2008 14:49 | Tomi Peltola | ||
| Kiitos! En kuvaa kännykkäkameralla. | ||||
|
|
15.03.2008 14:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jännää kun esimerkiksi tässä kuvassa ei ollut merkkiäkään vedestä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/33986 Ilmeisesti tässä eletään vielä syksyä ja tuossa linkin kuvassa ollaan jo lähempänä talvea. | ||||
|
15.03.2008 14:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuossa Hurun punaisen alaosan neliön muotoisen pienen luukun alapuolella näyttää ihan kuin joku ampuisi siihen. | ||||
|
|
15.03.2008 14:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Rusnaus? Rapistuvien kivien irti kaapimista tunnelin katosta? | ||||
|
|
15.03.2008 14:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikko N: Tarkoitat varmaan tuota kuvan lyhytnimeä? | ||||
|
15.03.2008 13:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ikävä ku piti tuhota. Romuraudan kilohinta nyt ei satu olemaan niin hirveä (n. 50snt/kg), eli ois saanu tonki pelastettua n. 56 000e:llä. Eihä se VR myy kuitenkaa, pelkäävät, että rautatieharrastajat alkaa kilpailijoiksi. :D | ||||
|
15.03.2008 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siellä taustalla näemmä revitään Hurua. | ||||
|
15.03.2008 13:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aah.. Asiallisuus! :D | ||||
|
15.03.2008 13:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihmekkös tuo ku lyöty palasiksi joskus 70-luvulla. (?) | ||||
|
15.03.2008 12:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| mikäs raide tuolla sivulla on ?? | ||||
|
15.03.2008 12:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| kiva kuva näyttäää että menohaluja on | ||||
|
15.03.2008 12:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaunis kuva. | ||||
|
|
15.03.2008 12:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| empä ole tuollaista nähbytkään | ||||
|
15.03.2008 11:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onhan se. Ikävä kyllä se on jo romutettu. Olisi ollut komea museoesine. :( | ||||
|
|
15.03.2008 10:47 | Eero Heinonen | ||
| Näiden tunnelmointien kanssa on se hyvä puoli, että hyttysten syöttäminen, liukkailla rantakivillä taiteilu ja niiltä veteen putoaminen tai tunnin odottaminen talvipakkasella suodattuu yleensä itsestään pois. Ei niille viitsi jälkeenpäin uhrata ajatuksia, varsinkin jos lopputulos on asianmukainen, kuten tässä kuvassa. Kerran näiden samaisten vaunujen (4209:llä vahvistettuna) odottaminen oli tavallista piinaavampaa. Olin jo jonkun aikaa odotellut, kun huomasin parin metrin päässä jalkojeni juuresta todella muhkean kyyn. Se oli onneksi pysäköinyt itsensä kivelle aurinkoa ottamaan ja rautatiemyönteisyyttä se omasi niin paljon, ettei kuvaaja kiinnostanut. Otin pari metriä lisää varoetäisyyttä ja sitten taas junaa odottelemaan, suurinpiirtein niin, että toinen silmä kyttäsi rataa ja toinen "kuvausseuraa". Eipä kyytä sitten lopulta kiinnostanut junakaan, vaikka se ohi kolistelikin, joten jälleen loppu hyvin, kaikki hyvin. | ||||
|
|
15.03.2008 09:25 | Veera Pohjola | ||
| Eikös tuo ole harvinaisuus? | ||||
|
|
15.03.2008 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko: Ja tulee näemmä edelleenkin... :-) | ||||
|
15.03.2008 08:53 | Veera Pohjola | ||
| mikäs tuossa oli vikana? | ||||
|
15.03.2008 08:44 | Veera Pohjola | ||
| ihana kuva | ||||
|
15.03.2008 01:59 | Lari Nylund | ||
| SRHS ry:n varapuheenjohtajana otan idean huomioon ja eiköhän reissu järjestetä vielä vuoden 2008 aikana näille suorituspaikoille. | ||||