Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2008 12:17 | Tapio Muurinen | ||
| Onkohan tämä tupakkaosasto, kun ei näy näy käytävänpuolen tuhkakuppeja, vai eletäänkö jo kokonaan savutonta aikaa. Sallittu tai kielletty laatta näkyy vielä olevan päätyseinässä. Uutena nämäkin olivat siistin näköisiä valkoisine niskatyynynsuojuksineen. | ||||
|
20.01.2008 11:43 | Lari Åhman | ||
| Hiivatti! Näenköhän itseni tuolla vaahtosammuttimen kokoisena pälyilemässä :-D En ihmettelisi ollenkaan... | ||||
|
20.01.2008 11:31 | Olli Aalto | ||
| Kyllähän se kallistusjärjestelmä hieman vemitti. ;) (Käyttäjä muokannut 20.01.2008 11:31) | ||||
|
|
20.01.2008 11:10 | Pirkko Alanen | ||
| Oikein, eikä ratkaisuun mennyt kuin tuokio! Osaisiko joku vielä kertoa mistä näytelmästä/kuvaelmasta oli kysymys? | ||||
|
20.01.2008 11:04 | Miikka Juhola | ||
| Asiallista. Upea kuva. | ||||
|
20.01.2008 10:59 | Tapio Muurinen | ||
| Minä en muita kuulutuksia koskaan kuullutkaan, kuin: "Ovivalo". Ne kasin ovet olivat mysteeri. Vaikka konduktööri ennen junan lähtöä kävi itse ne sulkemassa tai tarkistamassa, että kiinni on, niin ruuhkaeteisessä ei koskaan voinut olla varma, lentääköhän tästä kohta radalle. Nojata niihin ei uskaltanut. - Talvella myös jääkokkareet kolisivat mahtavasti Bredan suojakoteloihin. | ||||
|
20.01.2008 10:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kun junassa oli kerran valtiovieraita mukana, niin oisko tuo edellä ajava juna toiminut miinanraivaajana? :P | ||||
|
20.01.2008 10:43 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos Pertti, ratahan vihittiin virallisesti 14.06.67. Erään vanhan tiedon mukaan henkilöjunaliikenne olisi alkanut kev.-67. Kesäkauden alkaessa yleensä suuremmat aikataulumuutokset tehtiin. 1969 muistan, kuinka P1:n perässä oli erikseen merkityt vaunut Imatralle ja Joensuuhun. Edellisestä voisi vetää johtopäätöksenä, että tämä juna https://vaunut.org/kuvasivu/18107 tulisikin Joensuusta. | ||||
|
|
20.01.2008 09:51 | Pasi Kokkonen | ||
| Iisalmi aivan täysin. | ||||
|
|
20.01.2008 09:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Iisalmi. | ||||
|
|
20.01.2008 09:32 | Reijo Salminen | ||
| Tuo jtt:n muistelema tapaus taisi olla joko loppuvuonna 1980 tai alkuvuonna 1981. Siinä kohdallahan on aika korkea ratapenkka, ja onneksi porkkana ei mennyt siitä alas vaan pysyi kiskojen välissä (se putosi siis kiskoilta tuossa törmäyksessä) Siinä taisi kuolla neljä ihmistä. | ||||
|
|
20.01.2008 08:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, perille päästiin ilman ongelmia, eikä susienkaan tarvinnut avustaa liikkeelle saamisessa... :) | ||||
|
20.01.2008 02:52 | Matti Sunell | ||
| Taisivat rajautua juuri kuvan oikean reunan ulkopuolelle. | ||||
|
20.01.2008 02:31 | Pekka Porkkakoski | ||
| Viimeiset vanhan liiton tooosi pitkät YV54-1:25-vaihteet ovat Seinäjoen pohjoispäässä ja Kokkolan eteläpuolella. Kokkolassa Sn piti laskea 80:een, kun Pendo kallisteli S-kaarteessa väärällä tahdilla. Minusta Hakosillan edestakainen heiluminen eteläisiä raiteita mennessä tuntuu hurjemmalta kuin esimerkiksi Luumäellä mentäessä Lappeenrantaan täysillä. |
||||
|
|
20.01.2008 02:23 | Olli Taanila | ||
| Voisko tästä kuvasta saada 1280x1024 version? Taattua taustakuvatavaraa. | ||||
|
|
20.01.2008 02:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja ennen Karjaan vaihdetta kannattaa maastoutua jo hyvissä ajoin ennen kuin rytisee! | ||||
|
|
20.01.2008 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo vois olla vähän enemmän kerman väri, mutta aika huomattavasti vaalenevat, kun pesee. :) | ||||
|
|
20.01.2008 01:26 | Lari Nylund | ||
| Hetken mietiskelin tässä, että missä nykyisin tapahtuisi samanlaista liikahtamista kuin Jäkessä tai Saviolla aikanaan. Joku Luumäen pitkästä vaihteesta meno Kouvolasta Lappeenrannan suuntaan voisi olla sellainen sekä useampi sn80-vaihde ympäri rataverkkoa. Paikat alkavat kuitenkin olla jo tulleet tutuiksi, että tilanteisiin osaa varautua. Välillä kuitenkin mm. Hakosillassa Riihimäestä Lahteen mennessä meinaa tulla yllätetyksi... Kaikkein parhaiten näihin auttaa hartiaiden levyinen haara-asento ja maisemien tarkkailu. | ||||
|
|
20.01.2008 01:18 | Tauno Hermola | ||
| Huomattavan kuluneilta ja likaisilta penkit ainakin tuossa näyttää. | ||||
|
|
20.01.2008 01:07 | Jorma Toivonen | ||
| Hurjiltahan nuo tuntuivat aluksi myös junan edestä katsuttuna, mutta niihin ehti varautua ja pitää penkistä kiinni. Yleensä niissä otettiin "ilo irti" ja ajettiin suurinta sn:ää. Taitaa Helsinkiin tullessa olla vielä "Linnunlaulun" alla tuo "paha heitto", jossa "herätellään" matkustajat... | ||||
|
|
20.01.2008 00:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tekosyitä, tekosyitä ;) | ||||
|
|
20.01.2008 00:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kebapit vain puuttuu. | ||||
|
|
20.01.2008 00:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vähän kuin Berliinin U1 ;) | ||||
|
20.01.2008 00:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mulle taas tulee mieleen Frecce Tricolori, joka pisti Ramsteinin tukikohdan yllä ranttaliksi männä vuosikymmeninä.. / This reminds me more of Frecce Tricolori, that hassled above the Ramstein airbase a couple of decades ago.. | ||||
|
|
20.01.2008 00:47 | Lari Nylund | ||
| Nuo legendaariset, yli 100km/h:ssa ajetut vaihteet, niin Järvenpäässä kuin Saviollakin ovat varmasti jääneet matkustajien ja konduktöörien mieleen. Niihin saavuttaessa saattoi asiakaspalvelutilanne saada uudenlaisen palvelutason. Sormet eivät riitä laskemaan kertoja, jolloin olen kuullut lipuntarkastamisen päättyneen lähempään kontaktiin asiakkaan kanssa em. paikoissa - vahingossa tietenkin. | ||||
|
20.01.2008 00:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kaipa noistakin saisi vaikkapa jonnekin minne lie Makedoniaan ihan toimivia pelejä. 25kV:hän se sielläkin on. | ||||
|
|
20.01.2008 00:44 | Ville Saarelainen | ||
| Ollapa Dm12:ssa edes tämän tasoiset penkit... | ||||
|
20.01.2008 00:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tseikei Rauling muuten sekoitti tämän aseman toiseen asemaan kirjaa kirjoitellessaan, joten kirjan asema ei näytä juurikaan samalta kuin tämä. Olikos se Victoria station, johon ne "King's Crossin" tapahtumat sijoittuvat? | ||||
|
20.01.2008 00:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksiköhän mahdettu estää? | ||||
|
20.01.2008 00:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Luulisin, että itse jos tuollaisesta tungosongelmaisesta kotiratikasta kärsiskelisin, kulkisin ensin millä hyvänsä kärrillä niin pitkälle kuin pääsee ja nousisin vasta siellä toivottavasti vähän tyhjentyneeseen ratikkaan. | ||||
|
20.01.2008 00:36 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kaunis on rataosakin Haapamäeltä Jyväskylään. Varsinkin kesän vehreydessä! | ||||
|
|
20.01.2008 00:34 | Lari Nylund | ||
| Mikäs oli tuon Dv12+EFit(?) yhdistelmän tarkoitus? | ||||
|
|
20.01.2008 00:34 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan vastaavasti Nummelan etelä-päässä mentiin "suorille" sn 35 ja "väärälle" sn 50, - "väärän" kakkonen oli läpi-ajoraide, "suoran" kolmonen = sivulle, aseman edessä raide 1 oli lyhyt pätkä ja käytettiin vain harvoin. | ||||
|
|
20.01.2008 00:32 | Jyrki Majanmaa | ||
| Savonlinnan ilmarata :D | ||||
|
20.01.2008 00:32 | Ville Saarelainen | ||
| Huups... korjattu. | ||||
|
20.01.2008 00:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Cx uudistettuna ja tuossa oikeassa laidassa vielä vanhassa asussaan oleva Ex. | ||||
|
|
20.01.2008 00:18 | Pauli Kyllönen | ||
| EFiab 11637 | ||||
|
|
20.01.2008 00:14 | Pauli Kyllönen | ||
| Sudet varmistamassa takana lähtöä? | ||||
|
|
20.01.2008 00:09 | Jorma Toivonen | ||
| En puolustele meitä tupakoitsijoita, mutta olisiko oikea väri ollut alunperinkin hieman kellertävä - "kermaisempi". Toinen asia mikä kuvasta tulee mieleen, on tuo ohjaamon lattian korkeus. En muista vuotta, mutta Dm8 tai -9 otti "mittaa" sora-auton kanssa Hyvinkään pohjois-puolella. Paikalla oli ylimm. ylikulku työmaan ajoneuvoille ja turvamies, mutta kuitenkin MP ja soralastissa ollut k.a. sattuivat yhtäaikaa paikalle. "Porkkanan" nokka "repeytyi" ja auton lasti purkautui junan uumeniin - vet.miehistölle ei käynyt kuinkaan, mutta sisään käytävää pitkin vierineet suurehkot kivet taisivat vahingoittaa matkustajia ??? Varmaan joku muistaa tapahtuman tarkemmin... | ||||
|
|
19.01.2008 23:57 | Jorma Toivonen | ||
| Henk.koht. kokemuksia ei näistä ole, muutaman kerran matkustin. Lieneekö yleisin kuulutus olleen ovi-valon palamisesta? Yleensä matkustin tupakka-osastossa, jossa Bredan tärinä ja kolina mukavasti hieroi jalka-pohjia, vauhdin (sitten joskus) noustua tarpeeksi kuului lattian alta suhaus ja mahtava kolaus, kun 3-vaihde kytkeytyi. Käyttäjän kannalta sarja taisi olla aikansa "Pendolino". Varsinkin kone-apulaiselle riitti työ-sarkaa, milloin kävi pumppailemassa lisää nestettä jäähd.järj. paisuntasäiliöön (nesteen määrää ei tainnut nähdä säiliössä, vasta merkkivalo ilmoitti asiasta), kulkusuunnan muuttuessa availi matkustaja-osastojen lattia-luukkuja tarkastaen jokaisesta moottorivaunusta erikseen suunnanvaihto-laitteen kytkeytymisen jne. Kulku-ominaisuudet taisivat olla varsin hyvät telien rakenteesta johtuen - kerran olin ohjaamossa matkan aikana, tuolloin kuljettaja innostui esitelmöimään ajokkinsa ominaisuuksia, unohti tehonsäädön ja nop.mitt. seurannan, ja niinpä tulimme "Sitikkalan mäkeä" alas varsin vauhdikkaasti matkalla kohti Kouvolaa... | ||||
|
|
19.01.2008 23:42 | Pekka Porkkakoski | ||
| Sn oli 120, loppuvaiheessa 110 km/h. | ||||
|
19.01.2008 23:38 | Otso Etelämäki | ||
| Ja asjallisen kauhtunut Rx:kin päässyt kuvaan :) | ||||
|
|
19.01.2008 23:29 | Miika Rissanen | ||
| Asjallisen metromainen asema :) | ||||
|
|
19.01.2008 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noiden muovihyllyjen oikea värisävy olisi puhtaan valkoinen. | ||||
|
|
19.01.2008 23:05 | Antti Busk | ||
| Nyt näyttää ihan riittävän hyvältä, kiitos! Enpä ole koskaan tullut ajatelleeksi, miksi nuo matkatavarahyllyt näyttävät kellertäviltä. Aina pitänyt tuota kellertävää sävyä itsestäänselvyytenä. Mutta tupangista se siis johtuukin. :( | ||||
|
19.01.2008 23:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Sama taulu pari vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/1100 | ||||
|
|
19.01.2008 22:52 | Ari Palin | ||
| Ennen tätä kolmosraiteen pidennystä kolmosraide alkoi Järvenpään aseman eteläpäässä olleesta vaihteesta, josta mentiin suorilla itäiseltä pääraiteelta Järvenpään kolmoselle ja poikkeavan suunnan (sn80) kautta kakkoselle. Vai muistankohan oikein? | ||||
|
|
19.01.2008 22:48 | Pirkko Alanen | ||
| Kuvanvaihto näyttää onnistuneen, muttei vieläkään ihan toivomallani tavalla. Ehkä tämä on kuitenkin parempi kuin alkuperäinen?? | ||||
|
|
19.01.2008 22:37 | Stanislav Voronin | ||
| Reminds me those famous photos of the Red Arrows aerobatic team. (Käyttäjä muokannut 19.01.2008 22:37) | ||||
|
|
19.01.2008 22:22 | Miika Rissanen | ||
| Voit tietysti laittaa uuden ja pyytää poistamaan vanhan, eiköhän siihen suostuta. | ||||
|
|
19.01.2008 22:14 | Pirkko Alanen | ||
| Skannauksen rajaus onnistui muttei kuvanvaihto. :( Pahoittelemme! (Käyttäjä muokannut 19.01.2008 22:15) | ||||