Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.12.2007 11:51 | Ari Elenius | ||
| Perin vaikealta tuntuu koneen ymmärtää heittomerkki. Kummasti on Martinmäen kolmiokortteli kasvanut, kun vertaa vanhempaan lippumalliin: https://vaunut.org/kuvasivu/42656 | ||||
|
02.12.2007 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, tästä kuvasta http://tarzan.1g.fi/kuvat/Sotilasjunia_Vhj11.07/IMG_6151_b.JPG voinee päätellä, että Mikkelin ajoneuvot on siirretty Vekaranjärvelle. Kuvassa näkyvä 9430 oli Mikkelin auto, itselläni oli kuitilla 9429. :) Hyvin nuokin muistuvat mieleen vielä 12 vuoden jälkeen. ;) | ||||
|
02.12.2007 11:45 | Jorma Rauhala | ||
| Ei Italia eikä Ranska. | ||||
|
02.12.2007 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, Mäntässä mietittiinkin samaan aikaan toisen höyryveturin äärellä, että missä ihmeessä JR nyt on. :) | ||||
|
|
02.12.2007 11:38 | Ari Elenius | ||
| Kartassa on Rautatieaseman kolmioraide. Kakkosen reittiselostuksessa on myös Kuninkaankartanonkatu, jota pitkin vaunut kulkivat vain Korppolaismäki-Nummenmäki-suunnassa, kuten myös kolmonen myötäpäivään (kuten kartasta näkyy). Kertalippunipuissa oli päivämäärä jo valmiiksi rei´itetty, joten rahastajan ei tarvinnut lyödä kuin kaksi reikää. Turussa käytettiin ainoastaan pyöreitä reikiä. | ||||
|
02.12.2007 10:53 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos jälleen Markolle. Taas olemme vähän viisaampia. Hirvas oli vielä 1960-luvulla suorituspaikka (laiturivaihde), jossa säännöllisesti junat kohtasivat. Esimerkiksi pitkänmatkan H665, Oulu-Kemijärvi, (Lättähattu), ja H/P62, Rovaniemi-Helsinki. Kolmas raide taisi olla kuormausraide, jossa oli kuormauslaituri (ehkä ei läpiajettava?). Ensimmäisiä kertoja kävin maisemissa n. 1981-82. Muistaakseni enää silloin ei vaihteita ollut. Sodan aikana Hirvaalta oli vaihde myös Kemijokivarteen, 4-tien yli, jossa oli suuri saksalaisten huoltovarikko. Sinne oli "kova" lasku. Joskus tuli saksalaisten vaunuja vahingossa Rovaniemelle etelästä. Ne piti viedä sinne järjestelijällä hyvin varovasti, ettei koko juna mene jokeen. - Tässä vielä NH:n kuva Hirvaan alkuperäisestä asemarakennuksesta, joka säilyi sodan tuhoilta https://vaunut.org/kuvasivu/4250 | ||||
|
02.12.2007 02:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| nohab: Enpä kyllä ole vielä ikinä nähnyt kenenkään kehuskelevan komeita graffiteja vorgissa. Usein on kyllä näkynyt kinastelua siitä, ettei mitään taidetyylisuuntaa (myöskään graffiteja siis) saisi kategorisesti kieltää. Nytpä voisit siis, nohab, näyttää yhdenkin sellaisen keskustelun, jossa kehutaan kuvassa näkyvää graffitia tai tägiä. | ||||
|
|
02.12.2007 02:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Koska se höyry asuu Keravalla päin. Rantaradalle on ensin hankkiuduttava jotenkin, pääradalla taas on vähän niinkus samantien. | ||||
|
02.12.2007 01:25 | Otso Etelämäki | ||
| Dr13+Plooturungon sanoinkuvaamaton asjallisuus. | ||||
|
|
02.12.2007 01:25 | Otto Karikoski | ||
| Toisesta hihasta Ranska. | ||||
|
|
02.12.2007 01:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vedetään hihasta italia. | ||||
|
02.12.2007 01:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu huomasin heti jälkeen kun olin kirjoittanut kommentin. | ||||
|
02.12.2007 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Mihinkäs tämän liikenteeseen saaminen tyssäsi? Ikkunat kai sentään olisi saanut kuntoon kesän aikana. | ||||
|
02.12.2007 01:00 | Tauno Hermola | ||
| Eipä sitä tarvinnut kauaa odottaa https://vaunut.org/kuvasivu/36449 https://vaunut.org/kuvasivu/36450 :( | ||||
|
|
02.12.2007 00:40 | Marko Anttila | ||
| Tapio, Hirvas on "virallisesti" lakkautettu 1.7.1982. Mutta toisaalta 1981 ja 1982 Turistin aikatauluissa Hirvasta ei näkynyt, eikä 1978 syyskulkuneuvoissakaan enää ollut kuin yksi pysähdys (kiskoautojuna Rovaniemelle). | ||||
|
|
02.12.2007 00:26 | Hans Kullberg | ||
| ja miksi ne höyry veturit kulkee aina Kerava radalla ja miksei ne vaihtelun vuoksi voisi tulla tänne ranta radalle ajaman niin pääsisi itse kuvaaman niitä (Käyttäjä muokannut 02.12.2007 00:30) | ||||
|
|
01.12.2007 23:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin kai sen olisi pitänyt kulkea. Mutta kyttäsin objektiivi ojossa Käpylän asemalla klo 10:58-11:20 eikä näkynyt eikä kuulunut =( vaikka olisi pitänyt sivuuttaa muutamaa minuuttia yli 11 Käpylä. Se olikin sitten päivän ainoa mahdollinen aika mulle bongata tuo joten jäi sit näkemättä. | ||||
|
|
01.12.2007 22:50 | Aki Mäkinen | ||
| 2800 Hevosvoimaisuus. | ||||
|
01.12.2007 22:29 | Johannes Paasikivi | ||
| Rakkaalla lapsella monta nimeä. Raidat siinä kumminkin on :-D | ||||
|
01.12.2007 22:25 | Johannes Paasikivi | ||
| Joo kokkolassa tää on viellä. Paikka vaan muuttuu hiukan joka kuukausi. | ||||
|
01.12.2007 22:25 | Teemu Lokka | ||
| oliskos taustalla 1009 ;) | ||||
|
01.12.2007 22:24 | Tomi Peltola | ||
| Mikä suisti? | ||||
|
01.12.2007 22:23 | Johannes Paasikivi | ||
| Jep laatikkoauran sisältäpä se. Niin se oli että oven alaosa oli rikki. Oli muuten tosi siisti sisältä. | ||||
|
|
01.12.2007 22:12 | Joonas Salmela | ||
| Kokkolan ratapihalta pohjois päästä ja oisko vielä mestarin pussista tarkemmin?? | ||||
|
01.12.2007 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Todellakin niin päin. Tuossa on UPM:n auto joten olisiko kohde vaikka Vuohijärven viilutehdas, koska tavara näyttäisi näin kaukaa ropsia järeämmältä. En ehtinyt tarkastella lähempää, olin juuri jahdannut vempu 2015:a ja sen takia jo myöhässä sovituista menoista.. :) | ||||
|
|
01.12.2007 21:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös nämä Myllykoskelle tästä mene... | ||||
|
|
01.12.2007 21:42 | Simo Virtanen | ||
| Siis todellako junasta autoihin? Mikä lienee päätepysäkki? | ||||
|
01.12.2007 21:38 | Ari Palin | ||
| Eikös kyseessä ole pikajuna? | ||||
|
01.12.2007 21:31 | Antti Busk | ||
| Kyydissä 2x Tutka-Pasi, eli Maalinosoitustutka 87. | ||||
|
01.12.2007 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Junat ovat tässä viikonloppuna palailleet takaisin, mutta nyt ei ole irronnut tarpeeksi aikaa niiden metsästämiseen. | ||||
|
|
01.12.2007 21:04 | Markku Pohjolainen | ||
| Se on kyllä aina ollut Belaarus täällä itä-suomessa ja Seebra on enempi lännen juttuja | ||||
|
|
01.12.2007 21:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikö se ollut Iisalmessa. (Käyttäjä muokannut 01.12.2007 21:01) | ||||
|
|
01.12.2007 20:56 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kulki näin: https://vaunut.org/havainto/3726 | ||||
|
|
01.12.2007 20:42 | Johannes Paasikivi | ||
| Missä muuten nykyään majailee tämä loistoyksilö? | ||||
|
|
01.12.2007 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| EIKÄ!!!! Niin mihin aikaan tämä kulki? Unohdin että tämä kulkee tänään ja kun vielä oon täällä pääkaupunkiseudulla. Laittakaa lisää kuvia. | ||||
|
01.12.2007 20:15 | Joni Lahti | ||
| Avosiltoja oli myös 50-luvun pikajunissa. Aivan kuin JR sanoo, piti tietää, että seuraavan vaunun ovi aukeaa vastakkaiseen suuntaan ja että jalkojen alla olevat sillan puolikkaat menevät tarvittaessa eri tahtiin, niin tietysti paikasta riippuen. Ei se niin vaarallista ollut miltä se nykyisillä turvamääräyksillä varustetusta ihmisestä tuntuu. Mentiin vaan, pikkusen huimasi ja korvissa suhisi, henkeä piti pidättää hetken. Mutta ei siitä henki mennyt, aina selvittiin. | ||||
|
01.12.2007 19:17 | Miikka Juhola | ||
| Ei menekään. Paitsi työkoneita välillä. | ||||
|
|
01.12.2007 19:11 | Tapio Muurinen | ||
| Tyypillisellä Huru-radalla ollaan, mutta tämä on jo 1980-luvun loppupuolta, jolloin Iso-Huru oli väistynyt näiltä palkisilta ja Dv12 oli ottanut lähes yksinoikeudella tilan haltuunsa. Satunnaisesti tietyissä junissa näkyi vajaan vuoden ajan Dr13, kuten tässä. Dr16 teki jo tulemistaan. - Paikkaa tunnistettiin. Juho veikkaili suuntia, ja Niilalle tämä on tuttu paikka. Juna tulee Hirvaan mäkeä alas sen loppuosalla. Ajankohdaksi päättelen toukokuu 1987. Juna voi olla joko P66 tai P86. Niissä oli kahvilaosasto, mutta ei kokoravintolavaunua. Hirvaan lakkauttamisesta minulla ei ole tarkkaa tietoa, mutta jo 1981 se näytti kovin hiljaiselta. Vertailuksi kuva lähes samasta paikasta hieman myöhemmin https://vaunut.org/kuvasivu/21841 | ||||
|
01.12.2007 18:25 | Joose Rautemaa | ||
| Sininen näkyy olevan radio-ohjausveturi. | ||||
|
01.12.2007 18:08 | Ida Nevalainen | ||
| ja jälleen pendo ottanu rajuja pusuja.:) | ||||
|
01.12.2007 18:01 | Ida Nevalainen | ||
| norjan huru:) | ||||
|
01.12.2007 17:55 | Johannes Paasikivi | ||
| Jota korjataan kuljetuskuntoon. Lipsahti äsken toi enter liian aikasin | ||||
|
|
01.12.2007 17:54 | Johannes Paasikivi | ||
| Aika lähelle maantieteellisesti arvattu. Kuvassa yksi suistuneista. | ||||
|
01.12.2007 17:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan kokoonpano näyttää tältä: http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-172 | ||||
|
01.12.2007 16:54 | Juhana Hietaranta | ||
| Okay, this time the reason of this procedure was something that we can't know... :) But it is often so - the only place where the reason is known is the control center at Linnunlaulu . | ||||
|
01.12.2007 16:46 | Jari Kuusinen | ||
| Ei taida tämä osuus (Ktu-Säk) kestää liikennettä edes sitä puolta vuosikymmentä..? Kiskojen liitoskohtien "tupla"pölkyt näkyi liikkuneen melko tavalla kiskojen alla ollen toisesta päästä lähes kiinni toisissaan ja toisesta huomattavan erillään. Eipä ole vielä vastaavaa tullut muualla havaittua. Mutta eipä sillä enää niin väliä ole tällä radalla, kukaan ei vielä tiedä ajetaanko ensi syksynä jurttijunia vai ei, todennäköisesti ei. | ||||
|
01.12.2007 16:46 | Jukka Markkanen | ||
| Ko. vaunu taitaa vieläkin olla Suonenjoella.. (Käyttäjä muokannut 01.12.2007 16:48) | ||||
|
01.12.2007 16:39 | Jukka Markkanen | ||
| Yläkoskelleppa hyvinkin (Käyttäjä muokannut 01.12.2007 16:44) | ||||
|
|
01.12.2007 16:32 | Jari Kuusinen | ||
| Lähtivätkö todellakin Iisvedelle, etteivät Yläkoskelle? :o Iisvedellä harvemmin vaunuja neäkee lastauksessa, mutta näkeepähän kuitenkin... | ||||
|
01.12.2007 16:30 | Jari Kuusinen | ||
| "Lisenssipoliisista päivää.. Olisitteko ystävällinen ja luovuttaisitte rauhallisesti lisenssinne, noin.. Ja lähdetäänpäs samalla pikku ajelulle, sinne takapenkille vaan.. Muutama päivä Huutokoskella varmaan rauhoittaa ja auttaa unohtamaan tämmäiset ajatukset.." | ||||
|
|
01.12.2007 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kun 30 kiloisia. Sori mulla on vähän nuo paino mitat sekasin. Tai Täytyy tunnustaa etten osaa näitä paino kiloja. Saatte nauraa kaikki! | ||||
