Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.08.2007 01:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kesä aistittavissa! | ||||
|
16.08.2007 01:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan mainiot valaistusolosuhteet ja kesäinen tunnelma tässä kuvassa! | ||||
|
16.08.2007 01:05 | Jani Aas | ||
| Eikös tuolta pääse seikkailemaan tuonne kaupungin alle oleviin tunneleihin? | ||||
|
16.08.2007 00:57 | Marko Anttila | ||
| Tuosta deeverien takaa lähtee Nekalan teollisuusalueen raide, joka ylittää sillalla Helsinkiin vievän väylän. Tässä ollaan siis ihan laitimmaisella itäisellä raiteella laskumäen takana, eli olisivatkohan menossa kohti Perkiön hallia. | ||||
|
16.08.2007 00:48 | Niila Heikkilä | ||
| Tuollainen taustan yksijalkainen portaalityyppi hissiopastimineen on säilynyt nykypäivään saakka varsin samannäköisenä. Voisi melkein sanoa että Potila hitsaa Kiikoisten konepajalla hyväksi havaittua rakennetta edelleen täysin samoilla piirustuksilla. Opastinportaalien käyttö on tosin vähenemään päin, johtuen vasemmanpuoleisten opastimien sallimisesta kaksiraiteisilla osuuksilla. Sähköratapylväiden ainepaksuutta on myös hieman optimoitu, eli tolppien sivusuuntainen tuenta perustuu osin myös ajolankaan. Tästä saatiin muistutus Leppälahdessa 1994, jolloin kova tuuli väänsi useita järvipenkereelle jo asennettuja pylväitä vaihtokuntoon. | ||||
|
|
16.08.2007 00:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Etummaisena vieläpä se asjallisin. Olivatko menossa varikolle vai tavarajunan eteen, kun Tampereen maisemia huonosti tuntevana en osaa kuvasta päätellä? | ||||
|
15.08.2007 23:53 | Janne Peltola | ||
| Jos kuvauspaikka ei ole metrien tarkkuudella tästä, tarjoan pullakahvit oikean kuvauspaikan todistaneelle henkilölle... :) http://tinyurl.com/2nn5dk | ||||
|
15.08.2007 23:40 | Mika T. Polamo | ||
| No voe helevata. Ei oo ens kert ko immeesil män nää kuarlepyyt sekaas, niiko miul ja, tuos. Asha ee tietystik miul kuul, mut mie e antaas kuskiloolle ensikää pistelöetä. Vorkkitiim sen sijjoo saes kyl täyet pistehet, nii nätis tuo oekia vastaas rakentup. Vuo uotetaamp mit tuommar sannoo. | ||||
|
15.08.2007 23:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kolmio jopa hrmmh | ||||
|
15.08.2007 23:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suurkiitokset! | ||||
|
|
15.08.2007 23:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ka tossaha on komioraide. Lutikka tie sittekki oikein! | ||||
|
|
15.08.2007 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Karlebyssähän lie erelleenkin vahva ns gamlakarlebyliike joka haluais takaisin ton vanhan ruotsinkielisen nimen. Suht hauskaa on taas se, että nuoremmat ruotsinkielisetkin käyttää Kokkola-nimeä ihan mutkattomasti. Kokkola lie helpompi lausua ko Karleby puhumattakaan Gamlakarlebystä. Byri på svenska ja jos ei onnistu niin kokeile karlebysvenskaa eli grundsprååtjia : ^P | ||||
|
15.08.2007 23:08 | Otso Etelämäki | ||
| Asia kunnossa. No mua on sitten turha etsiskellä sillä reissulla sieltä 2. luokasta :^) | ||||
|
15.08.2007 23:06 | Otso Etelämäki | ||
| Tuohan ei ole vain murtunut, vaan tuosta on pala poissa! Harvinaisuus nykypäivänä:^) Olisiko joku elukka kenties? | ||||
|
15.08.2007 23:05 | Jyrki Längman | ||
| Ai niin muistaessani jos laitatte ratapihakaavioita niin laittakaa sana Ratapihakaavio Kuvatekstiin ja Tagiksi jotta kyseisen kuvan löytää kuva haulla myöhemminkin | ||||
|
|
15.08.2007 23:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| P67 ja v. 1978. Ouluun ja Rovaniemelle. | ||||
|
15.08.2007 22:59 | Ari Palin | ||
| No enäähän heidän ei tarvitse kuin reilu vuosi siellä tympääntyä. | ||||
|
|
15.08.2007 22:57 | Jyrki Längman | ||
| <=W=> katsoppa näitä https://vaunut.org/kuvasivu/40646 https://vaunut.org/kuvasivu/40644 | ||||
|
|
15.08.2007 22:56 | Ari Palin | ||
| Mihinköhän juna on matkalla, kun dieselvedolla kulkee? Sähköthän ovat olleet tuolloin valmiina jo Seinäjoelle ja Imatralle saakka. | ||||
|
15.08.2007 22:53 | Ari Palin | ||
| Sähköistys on ollut näemmä vielä rakenteilla, vai onko kyse vain sivuraiteen sähköistämisestä jälkikäteen? Muilla raiteillahan on jo langatkin paikallaan. | ||||
|
|
15.08.2007 22:47 | Ari Palin | ||
| Oikea vastaus kysymykseeni on Kokkola. Vuonna 1977 sen nimi muutettiin Gamla Karleby --> Karleby. En nyt oikein osaa tulkita, oliko Johanneksen klo 22.12 laittama kommentti vastaus tähän arvuutteluun (jolloin se oli täysin oikea vastaus) vai vain korjaus Jukan vastaukseen. Jukan vastaus oli oikein vaikkakin muisti ruotsinkielisen nykynimen väärin. | ||||
|
15.08.2007 22:46 | Otso Etelämäki | ||
| No eipä se Star-laivakaan kovin kummoinen ole;) | ||||
|
|
15.08.2007 22:46 | Tommi K Hakala | ||
| Onko yksityisradoista vastaavia karttoja ollut olemassa? | ||||
|
|
15.08.2007 22:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Vempu ja Seepra sen sijaan ovat asjallisessa kuosissa. | ||||
|
|
15.08.2007 22:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja taustalla Tallink Galaxy. On muuten harvinaisen rumasti väritetty laiva =) | ||||
|
15.08.2007 22:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vrt https://vaunut.org/kuvasivu/2080 | ||||
|
|
15.08.2007 22:36 | Jyrki Längman | ||
| Kyllä kyseiset A5-lappuset kelpaavat myöskin jos niistä näkyy kysesen liikennepaikan n.s. raidejärjestys | ||||
|
|
15.08.2007 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Palosaaren raiteet oli siis hävinneet jo -77 | ||||
|
|
15.08.2007 22:33 | Jorma Rauhala | ||
| Tällaisia laajoja karttoja ei kyllä ole noista paikoista koskaan julkaistu, jos sellaisia haet. Toki myöhemmin on tehty A5-lappusia kaikista liikennepaikoista. | ||||
|
15.08.2007 22:28 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun alkupuolella Järvenpään ikioma järjestelijäveturi oli Trr-sarjan kone. Tampellan ainoaksi moottoriveturisarjaksi jäänyt pikkupässi eli Kisko-Kalle. Tässä kuvausajankohdassa se on jo pantu pataan. | ||||
|
|
15.08.2007 22:27 | Jyrki Längman | ||
| Eiteillä kenelläkään sattuisi olemaan Keravan,Järvenpään,Tikkurilan,Malmin,Pitäjänmäen ja rantaradan(Espoo/Kauniainen) ratapihakaavioita | ||||
|
15.08.2007 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lintuelentueen einehtimispaikkaki näkyy tos muunatajan oikeella puolella takana. Eli kettutarhahan se siinä. | ||||
|
|
15.08.2007 22:25 | Lari Åhman | ||
| Joku tilanteen asianmukaisuuden määrä(!!!). | ||||
|
|
15.08.2007 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja just oikian ikäänenki | ||||
|
|
15.08.2007 22:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistäs tuleen | ||||
|
15.08.2007 22:20 | Otso Etelämäki | ||
| Mutta kuvan tarkoitus kuitenkin on riittävän selvä, omasta mielestäni ainakin. | ||||
|
15.08.2007 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno sadetunnelma kuvassa. Tyttö näyttää olevan kuitenkin olevan suojassa. | ||||
|
|
15.08.2007 22:18 | Jyrki Längman | ||
| Hm... ahaa löytyy vuosimallia 1962 | ||||
|
|
15.08.2007 22:18 | Jorma Toivonen | ||
| Olisikohan sittenkin mahdollista, että Keravan Otso on tullut suorittamaan myös Järvenpään paikallisia vaihto-töitä. JK-junat hoitelivat yleensä Saunakallion teollisuus-alueen vaihto-työt, toivat ja ottivat mukaansa Järvenpään vaunut, joskus käytiin tuolla myllyllä - Kerava hoiti kevyemmät vaunujen vaihdot asemalla. 60/70-luvun vaihteessa myös Tikkurilassa oma Vv13-veturi päivystämässä. | ||||
|
15.08.2007 22:17 | Jorma Rauhala | ||
| Zimba kysyi A17-kuvaa. Tässä vaunut.orgin kuvapalvelusta https://vaunut.org/kuvasivu/10814 kuva tuosta vaunusta sen viisiakselisajalta. Kuva on tosin heikko (mallinrakentajallekin) ja etenkin sen spesiaaliteliä ajatellen. Minkäs sille voi kun aikoinaan ajattelee, että sehän on ihan normaaliteli sillä vaunulla ja sitä ehtii kuvaamaan sitten myöhemminkin, jos olisi tarvetta. | ||||
|
|
15.08.2007 22:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ulvila on ollut kaupunki vuodesta 2000 pitkän tauon jälkeen. | ||||
|
|
15.08.2007 22:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mut eiks Satakunnan Ulvilalla olllu joskus kaupunkioikeudet ja se on ne menettäny ajan saatos. Mutu arvailua kyl toi on vaan. | ||||
|
|
15.08.2007 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Äh luin kysysmyksen ihan persiilleen. Gamlakarleby on kyl nykään vaan Karleby. Ja Nykarleby on erelleen Nykarleby. | ||||
|
|
15.08.2007 22:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kokkola. Gamlasta Nyyksi. | ||||
|
|
15.08.2007 22:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ulvila niminen paikka löytyy muuten Isostakyröstä kans, mutta sitä Ulvilaa en tarkoita : ^) | ||||
|
|
15.08.2007 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| 83 assaa ei enää ollu | ||||
|
|
15.08.2007 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nykap on kaupunki edelleen. Ari P, sehä on Ulvila ko ei oo enää kaupunki. | ||||
|
15.08.2007 21:56 | Jouni Hytönen | ||
| Meilläkin Jining oli ensimmäinen karu kosketus kiinalaiseen arkeen. Kaikki tekstit kaikkialla vain kiinaksi. Mistään ei ymmärtänyt yhtään mitään eli olo oli kuin Liisalla Ihmemaassa. :-) Oli katsottava ikkunasta, toimiiko rakennuksessa pankki, kauppa, parturi vai joku muu palvelu. Ollessamme syömässä paikalliset tulivat ikkunan toiselle puolelle ihmettelemään meitä. | ||||
|
|
15.08.2007 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seinäjoki | ||||
|
15.08.2007 21:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä 6-7 vuotta sitte tuo vaunuvaan ratapihan alue laiturille menevine raiteineen oli olemassa suurin pirtein ko kaavion mukaisesti, mutta sen jälkeen on ratapihan "surkastuminen" ollut taas vauhdikasta. Jos nyt noin voi sanoa. | ||||
|
|
15.08.2007 21:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunuvaan ratapihan raiteista on jäljellä ajettavas kunnos 453, 454 ja 455. 452 ja 451 on jälellä,mutta kaupungin pään vaihteet on poistettu ja sataman pään naulattu umpeen. Risteysvaihde 459 hegittää vielä ja laiturille menevä raide 461 on jälellä jatkuen suurin piirtein raiteena 441b paperivaraston sivuitse päätyen laiturille raiteena 471. Vaihteita ko raiteella ei enää ole. Vsk:n assan kuormausraidekin 454a on olemas mutta vaihteesta puutuu limpu ja se on lukittu. Kaaviossa ylimmän laiturin raiteista on tallella ainakin kolme ja 471 on vielä käytettävissä. Matkustajajunat ajoivat ennen raidetta 480 ja 481 satamaterminaalille. Raide on edelleen olemmassa, mutta vaihteita ei ole ja se on katkaistu viime vuonna, joten sinne ei enää ole junalla asiaa. Muita raiteita ei ko alueella enää ole. Ainoa mikä ei oikeastaan ole muuttunut laisinkaan on Reininlaiturin alue. Raide 520, vaihde 520 ja raiteet 521 ja 522 ovat olemassa edelleen ko kaavion mukaan ja käytössäkin suhteellisen usein. | ||||