Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.08.2007 16:50 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ahaa, tämä siis (toistaiseksi) on säilynyt romutusvimmalta, kumma kyllä. Kyseisen vaunun olen aiemminkin nähnyt nojailemassa samaan päätepuskimeen, kuvakin siitä on tullut joskus otettua. Littera, nimitys ja käyttötarkoitus on vain päässyt unohtumaan. | ||||
|
01.08.2007 16:23 | Mikko J. Haaranen | ||
| Tai oli - Riku näköjään korjasi sen ison A:n pieneksi. Olisiko tässä nähtävissä tekstiviestien massakirjoittamisen vaikutus? Eli kaikki kirjaimet kirjoitetaan joko pienellä tai sitten ISOLLA - kännykässä kun tuo shift-nappi on pikkaisen hankalampi käyttää kuin PC:ssä. On vain hiukan hankalampi lukea tälläistä yhden kirjainkoon tekstiä. | ||||
|
01.08.2007 16:10 | Lassi Laurila | ||
| Minusta tuntuu että tuossa ei oltaisi, jos kiskoja ei olisi ollut koko matkalla Joensuusta tähän. ;) | ||||
|
01.08.2007 16:07 | Lassi Laurila | ||
| Kuinkas pitkiä matkoja deeverillä muuten pystyy keskimäärin ajamaan ennen polttoaineen loppumista. | ||||
|
01.08.2007 15:50 | Teemu Vehkaoja | ||
| Nykyisin voimassa olevan Jt:n mukaan tämän junan numero ilmoitettaisiin "kuusi nolla nolla kolme" ja pikajunan 11 muodossa "yksi yksi". Kyllä minäkin olen kuullut kutsuttavan "viiskymppiviiskolmea" sekä monia muita... En vain ajatellut että se "nykyisin"-kohta tarvitsee erikseen täsmentää... | ||||
|
01.08.2007 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja tietty Hoo niin kuin Huopalahti, ei håå niin kuin huopalahti. | ||||
|
|
01.08.2007 15:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Teemu: Ei toi itse asiassa poikkea mitenkään suomalaisesta ilmoittamistavasta: Ainakin minä muistan, että esim. TK 1051:tä on huudeltu aikoinaan radiossa kymppiviisykkösenä. | ||||
|
|
01.08.2007 15:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Vantaankoski, ei vantaankoski :) Ihan pieni ystävällinen neuvo myös kuvien laadun parantamiseksi: älä käytä digi-zoomia! | ||||
|
01.08.2007 15:20 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Näkee hyvin miten vaunut on ajettu riviin ovet kohdakkain ja purettu/lastattu vaunujen väliin asetettujen kulkusiltojen avulla. | ||||
|
01.08.2007 15:12 | Lassi Laurila | ||
| IC2 -junat ovat kyllä parhaita matkustaa. Varsinkin yläkerrassa usein tasaista kyytiä. :) | ||||
|
01.08.2007 15:12 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä sen gardaanin tarkoitus liittyy sähkön tuottamiseen. Teräskorisissa vaunuissa (poislukien Not) sekä osassa Fo vaunuja on käytetty akselin päässä olevaa käyttölaitetta ja kardania pyörittämään generaattoria. Useimmissa puukorisissa vaunuissa käyttölaite on akselilla pyöräkertojen välissä. Venäläisissä matkustajavaunuissa sekä vanhimmissa 4 akselisissa puukorisissa vaunuissa, kuten myös sodan jälkeem rakennetuissa sähkövalaistujen Ek-vaunujen generaattoria on pyöritetty hihnavälituksellä. | ||||
|
|
01.08.2007 15:01 | Lassi Laurila | ||
| Ovatko nuo "kardaani-akselit" telissä sähkön tuottamista varten vai mitä virkaa niillä on? | ||||
|
01.08.2007 14:53 | Lassi Laurila | ||
| Osaisikos joku viisas kertoa, että mikä on Suomen rataverkon matalimman ja korkeimman kohdan välinen ero vaikka metreinä merenpinnasta mitattuna. | ||||
|
01.08.2007 14:48 | Lassi Laurila | ||
| Korjaan, Olen itsekin.... | ||||
|
|
01.08.2007 14:47 | Lassi Laurila | ||
| On itsekin nähnyt noita kiskoja aidantolppina vaikka rataa ei ole ollut lähelläkään... | ||||
|
|
01.08.2007 13:47 | Petri Soronen | ||
| Hieno kuva, jos vain mahdollista niin lisää tällaisia vanhoja kuvia. | ||||
|
01.08.2007 13:38 | Teppo Niemi | ||
| Etualalla oikealla on näkyvissä kolme aukiajettavaa, tasapuolista vaihdetta, jotka olivat tarkoitetut helpottamaan saapuneen junan veturin siirtymistä joko talleille tai junen toiseen päähän. | ||||
|
01.08.2007 13:09 | Ville Virtanen | ||
| Hermostuvatko ihmiset koskaan, kun kuvaat heitä? :) | ||||
|
01.08.2007 13:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika huonokuntoiset raiteet ovat näin kovan myrkyn kuljettamiselle... Rikkihiiltä ei tosiaan taideta Suomessa käyttää enää muualla kuin Säterissä ja sinnekin se tuodaan Venäjältä eli VR C:n Sorh -sarja saatiin poistettua käytöstä kun ei tarvita. | ||||
|
|
01.08.2007 12:45 | Riku Laine | ||
| juu voisin muokata vähän noita tekstejä :) | ||||
|
01.08.2007 12:44 | Riku Laine | ||
| niinpä.toivottavasti pysyy.:) | ||||
|
01.08.2007 12:43 | Riku Laine | ||
| 6239? | ||||
|
01.08.2007 12:43 | Sami Hiltunen | ||
| Hirvi ja juna -kisa avattu?? :) | ||||
|
01.08.2007 12:42 | Joni Lahti | ||
| Kyllä, noissa pitkissä vehkeissä sen huomaa (silloin, kun on lyhennys ja aika useasti on) ja jotkin putket ja letkut ovat aika ronskin oloisia. Raideleveysvirhe Suomen kohdalla on aika pieni, mutta sekin on totta. Onko muuten niin, että H0 laite N kiskoilla ja raidevälillä mallaisi jotakin kepearaiteista esikuvaa? Se kai vastaisi jotakin 780 mm rataa? En tarkistanut, mutta sinne päin... muistan sellaisia joskus olleen. | ||||
|
|
01.08.2007 12:37 | Riku Laine | ||
| juu vaihdan nyt kun sain tietää. | ||||
|
|
01.08.2007 12:35 | Esa Leskinen | ||
| Porkkana oli ihan hieno kulkupeli kesäaikaan. | ||||
|
01.08.2007 12:33 | Riku Laine | ||
| mankki.anteeks virhe.korjaan. | ||||
|
01.08.2007 12:33 | Riku Laine | ||
| :) | ||||
|
|
01.08.2007 11:42 | Arto Lopia | ||
| Siinä on sepeliä, mutta raide jatkuu kuvaajaa kohti ja vielä selänkin taakse käyttämättömänä. | ||||
|
|
01.08.2007 11:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1:87 maailmassa mitat ovat 1:n suhde 87:aan. Poikkeuksia on ainakin pitkien (esim. 26,4 m) matkustajavaunujen pituuksissa , jotta ne kulkisivat vaihteista paremmin. Niitäkin tehdään myös "oikean pituisina". Ja seuraava poikkeama on tietenkin raideleveys Suomessa: 17,5 mm vs 16,5 mm. | ||||
|
|
01.08.2007 11:07 | Joni Lahti | ||
| Ei HO-maailmassa mitat ole täsmmällisiä kuten "oikeassa" mallarimaailmassa esim. 1/72, 1/32 jne lentokone- ja panssarikalustossa. H0:ssa muun muassa vaunujen pituus ei ole oikea, ne ovat lyhyempiä kuin 1/87 antaisi ymmärtää. Tämän olen huomannut. Ei varmaan lyhtyjenkään mitat ole ihan 1/87. | ||||
|
01.08.2007 11:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuskinpa se kakluuni halkeilee, jos ei ole sadassa vuodessa aiemminkaan haljennut. En tiedä, voiko noihin vanoihin RAUTATIErakennukseen kukaan niin hölmö muuttaa olettaen että saisi olla rauhassa junalta. | ||||
|
01.08.2007 10:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuo kömyt kun päästäis Helsingin hienosti katetulla rautatieasemalla niin johan olis. | ||||
|
|
01.08.2007 10:28 | Niilo Arvola | ||
| Katuvalot on hauskan näköisiä kun niihin on varmaan laitettu pieni polttimo niin että tolpan nokasssa oleva lamppu osa on suhteessa isompi kuin lampunvarsi. Ja opastin tolppien tyvi on aika paksu. Siis ei mitenkään haukkuen mutta kuitenkin. | ||||
|
|
01.08.2007 10:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| No joo vähän kaukaa haettuja kohteita tyylikkyyden suhteen jos pidä pahvilaatikon muotoa mieleisenä.Mutta onpa rauhallista eikä perustukset halkeile suotta. | ||||
|
01.08.2007 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvan oikeaa alakulmaa katsellessa tulee väkisin mieleen Tuomari Nurmion legendaarinen kappale Tonnin Stiflat:) | ||||
|
|
01.08.2007 10:05 | Heikki Halonen | ||
| Taivalkoski ja Vääkiö ovat kyllä hyvin kaukana jugendista. :) | ||||
|
|
01.08.2007 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Bussipuolella merkittävä korjausmateriaali on penkkien selkänojien mainostarrat. Viitseliäimmät teippailevat niillä ohjaamon ikkunat mieleisikseen. Isokokoisena on joskus saanut sitten repiä parikymmentä mainostarraa ikkunoista irti ennenkuin alkaa nähdä ulos. :-/ | ||||
|
01.08.2007 09:49 | Sami Lahtivesi | ||
| Kiitos Johtaja Nyman. Mistäs tiedät, olenko selannut `KAIKKI kuvat läpi? En tasan ole. Kotona ei Vaunut.org edes toimi tuntemattomasta syystä, joten eipä kamalasti ole aikaa selata niin paljon. Linkittämääsi kuvaa en ennen ole nähnyt, nyt olen. Kiitos että kerroit, että samanlaisia on. Olen kyllä aivan varma, ettei nämä kaksi kuvaa ole ainoat saman tyyliset kuvat. Niitä ei ehkä täällä ole, mutta... | ||||
|
|
01.08.2007 09:43 | Sami Lahtivesi | ||
| Muistatkos vielä kummasta ohjaamosta on kuvattu? | ||||
|
|
01.08.2007 09:42 | Sami Lahtivesi | ||
| Pientä säätöä kun Riku tekisit kuvateksteihin, niin olisi hyvä. Tämän hetkisistä tiedoista saa kyllä kaiken selville, mutta esim. "sm4" kirjoitetaan Sm4 ja "m juna" on M-juna. Pieniä ulkoasun virheitä vain. :) | ||||
|
|
01.08.2007 09:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kannata ostaa jos on kovin herkkähipiäinen,voi meinaan kakluuni haljeta kun tavarajuna rymistelee ohi.Sitten taistelet Rhk:n kanssa korvauksista ja väität kivenkovaa ettet tiennyt tästä junia kulkevan enää nykyisin:) Niin se vaan menee lentokenttien läheisyydessäkin,tiedetään kyllä pirun hyvin kiitoradan olemassaolo mutta vain väkisin kammetaan siihen laidalle valmistaloa pykäämään.Taivalkoski tai Vääkiö voisi tulla kysymykseen jugend-herroille. | ||||
|
|
01.08.2007 09:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kun Pendolininot on nyt hankittu halpahallista,voi siinä säästyneitä rahoja käyttää jo vähän laadukkaampaan teippiinkin. | ||||
|
01.08.2007 09:01 | Pasi Hölttä | ||
| Kyllä siitä menee mielestäni vieläkin. Vaihteen asetin näkyy junan vasemmalla puolella, ensimmäisen aurausmerkin kohdilla. | ||||
|
01.08.2007 08:41 | Timo Salminen | ||
| Näyttää olevan SNTL:n vaunukalustoa veturin perässä. | ||||
|
|
01.08.2007 08:06 | Tunnus poistettu | ||
| Mitenkäs tuo oikea raide päättyy, näyttää päällä olevan hiekkaa/sepeliä, ainakin kuvan alalaitaa vilkaisemalla? | ||||
|
01.08.2007 07:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan se myös keskuspuskin. Täysin työnnettävissä vaunuja SA-3:lla. | ||||
|
01.08.2007 07:54 | Jouni Hytönen | ||
| Vaalantie? Ei näytä olevan mitään varoituslaitteita. Nykyisin ainoa Karjaa-Turku-välin yleisen ajoneuvoliikenteen tasoristeys. | ||||
|
|
01.08.2007 06:44 | Kimmo Säteri | ||
| Saas nähdä pysyykö tämä Nastamuumio alias Mustanaamio erikoisuutena hamaan loppuunsa saakka vai käydäänkö jossain vaiheessa vaihtamassa naamio vaaleampaan versioon. | ||||
|
|
01.08.2007 02:16 | Topi Lajunen | ||
| Ei ole puskin, vaan kytkin :) | ||||
|
01.08.2007 01:25 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Totiseti Turkuunhan se on saapumassa, aina pitäisi takistaa ja varmistaa. Ilmeisesti oli kovat halut mennä Helsiinkiin. | ||||