Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.07.2007 00:18 | Jussi Mäkinen | ||
| Pitikö Savon-radan siis lähteä Kaipiaista? | ||||
|
20.07.2007 00:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiinnostavat kuvat! Ja pieni tarkennus Erkille: valitettavasti ei enää edes liikelaitos, vaan osakeyhtiö... | ||||
|
20.07.2007 00:14 | Petri Soronen | ||
| Tollanen 35 Ferguson se meidänkin tallissa on, kun tolla lähtee taakse painamaan niin ei huomaakkaan kun jokin puu on nurin. Äkänen peli on näin Off-topicina! :D | ||||
|
20.07.2007 00:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Siinäpä uuteen kuosiin pannut veturiveteraanit vierekkäin - vaikka sudella värityksen muutos olikin paljon radikaalimpi. | ||||
|
20.07.2007 00:08 | Mika Hakala | ||
| Kaipiaisissa on n. 500 asukasta. miksiköhän tälle osuudedelle ei saisi paikallisliikkennettä. Vaikka kuinka vaatimus olisikin että jompikumpi lähtö-määrä asemista pitäisi olla helsinki... Loisvat jonkun öö junan. Se on kyllä rhk rasistinen päätösvalta. Kaikki muu saa loppua paitsi palvelut jotka palvelevat helsinkiläisiä, vaikka nämä edustavatkin vähemmistöä n. 11% maan kansasta. Tämä on paljon mielenkiintoisempi rakennus kuin moni muu. Itse yksi (tai useampi mulkvisti tsaarista yöpyi tästä 100 m lappeenrantaa päin olevassa rakennuksessa. Suuri rakennus viinikellareineen ja iso rakennus jonka meikäläiset 2005 meinasivat melkein ostaa. Rhk haisee. Ketä kiinostaa matkat pietariin kun piratismi on enää mahdollista tuotavaa omalla konella, eikä tietääkseni junalla voi venäjältä tuoda edes sitä yhtä ainutta kartonkia. Palauttajoot heti pysähtymiset tänne ja taavettiin sillä oikoradan rakentaminen oli yhtä viisas ratkaisu kuin g.w.bushin valinta presidentinksi. Kuinka paljon olisikaan selvitty lakkauttamisilta tollasilla stadin palvonta toimilla. Sit kun mie oo presidentti nii pistän stadin kurin ga annan raumalle pääkaupunkivaltuudet | ||||
|
20.07.2007 00:06 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä, oivallinen ja viihdyttävä! Jos jo 60-luvulla olisi tunnettu termi "suunniteltu käyttöikä", mikäköhän se näille olisi ollut? :) | ||||
|
|
20.07.2007 00:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia tiedoista! Arvattavissahan se melkein oli, että tuo on aikoinaan ollut hienosti hoidettu. Hyvänä wanhana juna-aikana. On sitä asemien pihapiirejä kyllä pahempaankin kuntoon päässyt kuin tämä. Ja mukavaa, että Kaipiaisissa on toistaiseksi sellaista toimintaa, mikä ei ole loppuaan näkemässä. Oli muuten varsin kirjava vaunusto tuossa T2420:ssa, kun entisaikojen "kirjavuudesta" oli muutaman kommentin verran keskustelua jossain kuvassa.. | ||||
|
19.07.2007 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| Virtasalmen silta toiselta puolelta näyttää muuten tällaiselta: https://vaunut.org/kuvasivu/26151. |
||||
|
19.07.2007 23:53 | Jussi Liimatta | ||
| 2509 on kuten seuraavasta kuvasta näkyy. | ||||
|
|
19.07.2007 23:41 | Risto Heikkinen | ||
| Mukava "optinen harha" nuissa pyörien paikoissa veturin/vaunujen runkoihin nähden. | ||||
|
|
19.07.2007 23:41 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mahtoiko veturi olla Dv12 2509? | ||||
|
|
19.07.2007 23:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pitkä silta, kun on koko junan pituinen! | ||||
|
19.07.2007 23:34 | Risto Heikkinen | ||
| Kappas vaan.. Tämä on tullut nähtyä melko monta kertaa aiemminkin :) | ||||
|
19.07.2007 23:16 | Jussi Mäkinen | ||
| Tervetuloa! - Luukun puuttuminen ei siis ratkaisevasti vaikuttanut nopeuteen? Kytkettiinkö sisar tähän vai toiseen päähän? | ||||
|
19.07.2007 23:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Ihan mukavan edustava kallioketo, hivenen liian rehevä ja multava että olisi oikein edustava esimerkki. | ||||
|
19.07.2007 23:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Helsingissä metro on vähän maan alla ja paljon maan pinnan yläpuolella. | ||||
|
|
19.07.2007 23:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Etualan kukkaketo on hyvä vastapaino urbaanille ruuhkalle. :) | ||||
|
|
19.07.2007 23:11 | Jussi Mäkinen | ||
| Nättiä. Junan pituus suhteessa sillan pituuteen. | ||||
|
19.07.2007 23:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin, tykkään nykyarkkitehtuuristakin mutta se on irstasta tämän vaunuvanhuksen ympärillä. Olisin itse tehnyt toisin. Mutta - aihanan tuon voi myöhempinä aikoina räjäyttää paskaksi ja tehdä uuden ja sopivamman =) Pääasia että suo vaunulle edes hieman suojaa jottei mätäne ja hajoteta paikalleen. | ||||
|
|
19.07.2007 23:01 | Otto Karikoski | ||
| Olisivat rakentaneet sen samasta materiaalista kuin vaununkin eli puusta ja edustavammaksi kuin tämä metallikasa.. | ||||
|
19.07.2007 23:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja intissä vielä voisi retoriikka jatkua: "Hymy pyllyyn!" | ||||
|
|
19.07.2007 22:59 | Kalle Saunamäki | ||
| Itseasiassa toi heti vaunun päällä oleva metallimassa on rakennustelineitä joten ei se onneksi ihan tolkuttoman ahtaaksi tule pystysuunnassa, mutta aika massiivisia erityisesti noi portaalit (pylonit?) kyllä kieltämättä on. | ||||
|
|
19.07.2007 22:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Lienee Suomen asemista suurimmalla tekstikoolla aseman nimi kirjoitettuna rakennuksen kylkeen. | ||||
|
|
19.07.2007 22:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä että vaunu suojataan mutta... eikä noita helkkarissa saa mitenkään hienovaraisemmaksi noita katosviritelmiä? Vaunu "tuhoutuu esteettisesti" tuollaisen härpäkkeen sisällä, samoin kuin Jykylän veturi... siisti lasilaatikko vaa olis mun mielipide. Ettei pääse ronkkimaan. Ja tähän ei kai tule seiniäkään? | ||||
|
|
19.07.2007 22:39 | Erkki Alatalo | ||
| Vielä lisäyksenä, että aseman pohjoispuolella kasvoi ehkä maamme pisin valaistu joulukuusi. Ainakin vielä 1980-luvun alussa siinäoli valaistus.Nyt tuo kuusi on kaadettu, vain kanto on jäljellä. Ps. Tosi hieno kuvasarja jälleen Tuomakselta. |
||||
|
19.07.2007 22:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Raimo Helomaan dvd:ssä Höyryn viimeiset työvuodet Suomessa 1968-75 on mainioita otoksia tästä veturista juuri tässä asussa kesältä 1968 vaihtotöissä Joensuussa aitoine äänineeeen.. Täähän muuttui myöhemmin ulkoasultaan jonkun verran. Taisipa nuo lamppujen päällä olleet suojalipatkin siitä loppuvaiheessa häipyä. Halkolämmitteisenä tämä työskenteli tästä eteenpäin vielä tasan vuoden verran. Elokuussa 1969 se oli jo hiilipolttoinen, mutta heinäkuussa 1969 ajettiin vielä puilla. Mutta se syy haloilla ajoon Ankalla vielä tuolloin noin myöhäiseen ajankohtaan siis. Asian selventämiseksi muutamilla Kanoilla ja useilla Pikku-Jumboilla ja joillain Jumboilla ajettiin puilla tämän ajankohdan jälkeenkin, mutta mikä mahtoi olla syynä, että yksi eksoottinen Ankkakin säilyi tuolloin vielä näin pitkään klapipolttoisena?? | ||||
|
|
19.07.2007 22:26 | Erkki Alatalo | ||
| Aseman länsipäädyssä oli todella hieno ja hoidettu puisto penkkeineen aina 1970-luvulle asti. VR:n vähentäessä väkeään 1980-luvulla, saivat VR:n omat puutarhuritkin lähteä. Vielä 80-luvulla Kaipiaisissa asuessani muistan, että joka kevät puutarhurit istuttivat uudet kukka-istutukset leikkasivat nurmikot, ym pitivät asemat edustuskunnossa. Nyt ainakin hiljaisilla asemilla ei enää näköjään tehdä mitään, vaan annetaan olla omassa oloissaan, kuten tästä Tuomaksen kuvastakin näkee. Liikelaitos on näköjään liikelaitos, eikä tuottamattomiin enää satsata. | ||||
|
19.07.2007 22:06 | Tapio Muurinen | ||
| Nämä olivat jo 1960 kaikki liikenteessä. Historiikin (1937-62) mukaan näillä kuljetettiin rautarikastetta Otanmäen ja Kärväsvaaran (Kemijärvi) kaivoksilta ennen Raahen masuunia (1964) todennäköisesti Etelä-Suomeen. Vai menikö laivoilla Oulusta? | ||||
|
|
19.07.2007 22:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vinkkikuvan kommentista voi Jarkko lukea tämän Vr2 958:n viimeisestä ajosta, joka jäi VR:n VIRALLISESTI viimeiseksi höyryveturin normaaliliikenteen aikaiseksi työtehtäväksi. Toki tuon ajankohdan jälkeeenkin höyryillä ajettiin vielä mm. varikkojen välisiä siirto-ajoja, polttoainelaaaneilla omin konein käyntejä ym. pikku-puuhaa. https://vaunut.org/kuvasivu/17144 | ||||
|
19.07.2007 21:54 | Jarkko Korhonen | ||
| PALOKALUSTO VAUNU, yhdyssanavirheet eivät ole vain nykyajan kiro, vaikkakin ärsyttävän korostunut ongelma. | ||||
|
|
19.07.2007 21:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja se vihoviimeinen ajo oli minä päivämääränä ja missä sekä missä tehtävissä, eikö vuosi ollut 1975? | ||||
|
19.07.2007 21:46 | Joni Lahti | ||
| Ajankuluksi katselin Viron rautateiden teknistä ohjeistoa. Hyvää siinä on käsitteiden määrittely heti alkuun. Tulee raideleveydet ja gabariitit selviksi. On hiukan helpompi lukea kuin liettuan kieliset tekstit. http://estlex.ee/estlex/kehtivad/AktTekst.jsp?id=32066 | ||||
|
19.07.2007 21:42 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno talvituiskuinen tunnelma näissä! | ||||
|
19.07.2007 21:38 | Tapio Muurinen | ||
| Sellaisia kuvia minulla ei ole (silloin ei ollut vielä kameraa), mutta pikkupoikana näin, kun niitä nostettiin laivaan ja sieltä pois. Muistaakseni nostovaijerit kiinnitettiin kahmarikauhaan. | ||||
|
19.07.2007 21:34 | Miikka Juhola | ||
| Lisäätkö kuvatekstiin junan numeron P 32, ja kyse olisi Tolstoi-junasta. | ||||
|
|
19.07.2007 21:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Tyylikäs ja selostukseltaan ehdoton kuvasarja! :) | ||||
|
19.07.2007 21:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeasti puuta eri olomuodoissaan. | ||||
|
19.07.2007 21:26 | Jussi Mäkinen | ||
| The Kurppa of all the Kurppas! ;) | ||||
|
19.07.2007 21:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Onpas deeveriä, on! :) | ||||
|
19.07.2007 21:21 | Jussi Mäkinen | ||
| P.o. siis "14 ja puoli"... | ||||
|
|
19.07.2007 21:21 | Jussi Mäkinen | ||
| Aika hyvät ilmeet kieltämättä. :) Itselläni vastaavia kuvia Kolarin-junan lähdöstä 7.7. Silloin - ja paluumatkalla seur. päivänä - oltiin lopulta kolme varttia myöhässä kun Tornionlaakson radan turvalaitteet olivat sököinä. Saattaisi olla että vempun kyydissä alkaisi hermo pettää jopa harrastajalta kun matka nytkin kestää yli 14½ h. ;) | ||||
|
19.07.2007 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Onneksi ei hillitön kurvi. | ||||
|
19.07.2007 21:16 | Ville Lindblom | ||
| Ja ruotsalaisen Asjallisesti STOP-painikkeet ja STANNAR-kyltti punaisella tekstillä. | ||||
|
19.07.2007 21:16 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja. Täytyisikin noihin länsinaapurin rautateihin perehtyä tarkemmin. | ||||
|
|
19.07.2007 21:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Aikamoinen kurvi tosiaan! :) | ||||
|
19.07.2007 21:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Ja ulkomuodoltaan monipuolinen! Onko kuvauspaikkana mäki? Karttapaikka-linkki olisi kova sana. :) Ja siis - kuva on komea! | ||||
|
19.07.2007 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli |
||||
|
|
19.07.2007 21:07 | Jussi Mäkinen | ||
| No jaa, on se resiina minusta tuossa parempi kuin pusikossa ruostumassa - on päässyt jalustalle. :) | ||||
|
19.07.2007 21:04 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea kuva, ainoa puute on että taustalla on mäntyjä eikä kuusia. ;) | ||||
|
19.07.2007 20:57 | Jussi Mäkinen | ||
| :) | ||||
|
|
19.07.2007 20:38 | Pirkko Alanen | ||
| Ei ole. Kyltissä lukee vain Metelinniemi. | ||||