Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.04.2007 12:12	[Tunnus poistettu]
		Millä vehkeellä sä oot Tapsa nää kuvat ottanut? Ensisilmäyksellä kuva vaikutti 70-lukulaiselta, kunnes joulukuusi kavalsi homman. On nimittäin pikkusen siistejä fotoja nämä kyyyllä.
	27.04.2007 12:07	Petri Koskela
		Hk-vaunut taitavat olla sen verran uudenpaa tuotantoa että muistelemasi korjausmerkintä sulkenee sen pois. Niissä on laukaistavat sivupylväät joiden ohje on tuo valkoinen kilpi, siinä tuntomerkki jos näkyvissä tai ylipäätään tallessa. Vaunu voisi olla myös M-sarjaa, niissä matalat päädyt, tai peräti O tai Ok telivaunu. Kuvausajasta riippuen myös H tai Hd - onhan niitä. Punaisuus on hiukan mystinen juttu vai olivatko jotkut virkatarveveunut punaisia jo muinoin, X -luokkaiset tai palojunan kalusto?
	27.04.2007 11:51	Riku Hyvärinen
		Arkistosissani on Malmi-Tapanila -radan jäämistökuvissa vanhan Puhallintehtaan edessä oleva punainen avovaunu, jonka perässä lukee muistaakseni 'Korjattava 6.52'. Vaunu on osittain romun peitossa ja muistuttaa yllä olevia vaunuja, joten onko Hk ja Hdk-vaunuilla selkeästi tunnistettavia ominaispiirteitä?
	27.04.2007 11:47	[Tunnus poistettu]
		Mikä ton Vaasasta kello 19.26 saapuvan junan numero on? Nimim. "likinäkö, -77, Helsinki"
	27.04.2007 11:12	Jouni Hytönen
		Matkustaja-asemat ovat usein Venäjällä saaneet nimeensä mukaan tuon lisämääreen "Passazhirskaja", lyhennettynä "Pass".
	27.04.2007 10:29	Jussi Kortman
		Eipä tullut kyseltyä kuin nuo vaakatiedot.
	27.04.2007 10:15	Tapio Muurinen
		Mukavaa, Emppu, että ehdit "kiireiltäsi" listoille.
	27.04.2007 10:12	Tapio Muurinen
		Hdk on numeron perusteella sarjan loppupäätä, n. 1948-49. Siinä on jo samanlaiset sylinteripuskimet, kuin Hk:ssa. Lieneekö varsipuskimet vaihdettu jossain vaiheessa vai oliko jo ensiasennuksena? Puskimen keskellä oleva reikä oli eräiden kolopesijöiden suosima. Esimerkiksi tianen saattoi tehdä sinne muutamassa päivässä pesänsä.
	27.04.2007 10:06	Jukka-Pekka Manninen
		Amerikassa pitkissä junissa on vetureita edessä ja keskellä, Euroopassa lyhyemmissäkin junissa mäkisillä seuduilla tuntuu olevan tapana pistää yksi veturi eteen ja toinen taakse. Voiko tälläisillä järjestelyillä lyhentää noita jarruviiveitä, ja kenties vaikuttaa pitkittäisiin voimiinkin?
	27.04.2007 10:05	Eija Mari
		Hieno juttu kun laittelet näitä 'vanhuksia' ihasteltavaksi. Ja vielä aitoja mv-kuvia.
	27.04.2007 09:59	Olavi Huotari
		Hmm ... minä laskin 7 raidetta ja lisänä vielä tuo oikealle alas johtava.
	27.04.2007 09:58	Tapio Muurinen
		Sielläkö on liikennettä myös vastavirtaan. Kunnekkahan kauas lie menossa?
	27.04.2007 09:52	Tapio Muurinen
		Tällaiselta maisema näyttää vähän ylempää https://vaunut.org/kuvasivu/31730
	27.04.2007 09:04	[Tunnus poistettu]
		Vai että graffitikuvia vorgissa?! Nyt Janne äkkiä ylös sängystä ja ei muuta kuin sensurointipuuhiin! Joku ääliö jostain päin Suomea kuitenkin saa tästä idean, ottaa taksin Seinäjoelta, ajaa sillä Maarian sillalle, tuhertaa siihen nimensä kaksi ensimmäistä kirjainta ja ajaa taksillaan takaisin Seinäjoelle. Tämä on valtakunnallinen riski graffitikuvien julkaisussa tällä sivustolla ja siksi siihen pitää suhtautua äärimmäisen vakavasti. Tämä on kaiken lisäksi äärimmäisen paha esimerkki bommaajien innoittamisesta, sillä kuva on koostettu kolmesta yksittäisestä otoksesta, joissa jokaisessa paistaa spreijausta.
	27.04.2007 08:37	Olli Aalto
		Ei se ihan Keski-Venäjällä ole. Mutta onhan siellä kuitenkin runsaat öljyvarat.
	27.04.2007 08:15	[Tunnus poistettu]
		Mikkeli.
	27.04.2007 08:09	Olli Aalto
		Kylpylä-vaunu.
	27.04.2007 06:12	Robert Sand
		Oikein kapeeraiteinen juna! Kuuppavaunut ja kaikki! Tämä oli kyllä hieno kuva!
	27.04.2007 05:41	Christian Stén
		Höyrykone = Höyryveturin yleinen nimitys tai höyrymoottori esim Turbiini on mielstäni kaksi eri asiaa.
	27.04.2007 00:48	Mikko Mäntymäki
		Lisätään vielä Tampereella Dv12 on "reeveri". Onko veturien sijoituksista tullut uutta tietoa?
	27.04.2007 00:42	Mikko Mäntymäki
		Lisää kuormaa Ohr-vaunuun ja sulattamolle. :D
	27.04.2007 00:36	Mikko Mäntymäki
		Sr1-veturin ainoa ongelma on että ajomoottorien jäähdytys on alimitoitettu, kahdelle moottorille yksi 25kW tuuletinmoottori, voisi olla että jos teliä kohti olisi yksi 50kW tuuletinmoottori niin jäähdytys ongelmat pienenisi puolella. Kerrankin T3027 hakejuna Vka-Rit jäi kaksikertaa mäkeen kun ajomoottorit kuumenivat ja toinen syy on se että märkähake painaa kaksinkertaisesti kuivaan verrattuna. Junalistaan on merkattu junan painoksi 2086tn mutta todellisuudessa se saattaa painaa yli 3000tn ja tuo edellä mainittu juna vedettiin yhdellä Sr1:llä. Jos on oikein helvetin hyvä tuuri niin tuo 3800 tonninjuna saattaisi tulla perille yhdellä veturilla.
	27.04.2007 00:30	Marko Palonen
		tuo vanha kuva innoitti lähtemään tuonne Maarian sillan luokse kameran kanssa vuosi sitten.
	27.04.2007 00:28	Marko Palonen
		https://vaunut.org/kuvasivu/19493 sama silta vuosikymmeniä aiemmin
	27.04.2007 00:17	Marko Palonen
		Eikös tuo Paattistenjoki mahtanut olla
	27.04.2007 00:11	Niila Heikkilä
		Täytyy muistaa, että junapituuksilla mässäily aiheuttaa nopeasti jarruviiveiden huomattavan pidentymisen ja pituussuuntaisten voimien jyrkän lisääntymisen. Venäläinen kiskoo piitkää junaansa 40km/h, kun suomalainen etenee lyhyemmän roikkansa kanssa tuplanopeudella. Nopeamman liikenteen seassa matelevat yli 5 kilotonnin kilometrihirviöt aiheuttavat aina tietyntyyppistä hidastusta liikenteen kokonaistilanteeseen, vaikka mahtuisivatkin kohtauspaikoille. Tällä välillä pitää tasapainoilla. Molempi parempi.
	27.04.2007 00:03	[Tunnus poistettu]
		Tämä on kyllä erihyvä kuva. SJ:n litterointi kaikkine X:ineen js 2tonnisineen sun muineeen kuulostavat miekestäni lähinnä korostetun naiiveilta.
	26.04.2007 23:57	Lauri Räty
		No onhan tuo Regina Ruotsin nopein juna. Jos en väärin muista niin tekivät varsin hiljattain sillä uuden nopeusennätyksenkin, joka oli luokkaa 250 km/h. Junan sn linja-ajossa on kuitenkin "vain" 180-200 km/h, mallista riippuen.
	26.04.2007 23:37	Jorma Rauhala
		Kuvassa SJ:n väliopastimen Hp 6/3 jälkeen oikealle johtava raide on suomalainen ja 5 jalan raideleveyttä. Risteyskohdassa vasemmalle johtava raide on kuninkaallista 1435 mm -leveyttä. Väliopastin on tarkalleen sanottuna 1311,012 km Tukholman Keskusaseman nollakohdasta. Hp 6/3:n takana on väliopastin Hp 6/8 ja sen kilometrit ovat 1311,006 Tukholmasta. Hp on Haaparannan lyhenne, sama kuin Suomessa Humppilalla! Helsingistä on Haaparannalle (huom. ei Haaparantaan!) matkaa 888,130 Haapamäen kautta. Pölkyt hoitaa kukin maa omalla tontillaan.
	26.04.2007 23:33	Jussi Kortman
		Vau! Tosi tyylikäs.
	26.04.2007 23:28	[Tunnus poistettu]
		Onkos siellä seassa tagejakin? Saattaa olla, en oikein saa selvää.
	26.04.2007 23:24	Tuomas Pätäri
		Jaahas, sitten minä aion vaihtaa tämän tietokoneen näytön suurempaan, kun ei tällä näissä kuvissa mitään suttuja näy.. :)
	26.04.2007 23:20	Jarkko Korhonen
		Auuh, tällaista kuvaa olen odottanut kauan! Asema-alueen hyvin vähän kuvattu pääty tämä, jossa on kaksoisvahtitupa. Ps. Tämä vahtitupa olis tyhjillään, sähköt jo talon nurkalla. Myynnissä ei ole mutta remonttipalkalla osaavalle kesä/ymp.vuotinen(asenteella) asunto!
	26.04.2007 23:15	Jarkko Korhonen
		Jumaleissöni sentään!! Kiitos Tapiolle paljon. Kokolailla tuossa asussahan se oli 2002 kun minä sen hankin. Ihmeellisiä nämä vanhat puutalot, eivät pelkää aikaa.
	26.04.2007 23:14	Olavi Huotari
		Höh, justiinsa tämän kittilasin aion kesän mittaan vaihtaa laadukkaampaan, kun ei mielestäni piirrä riittävän terävästi. Joskus hieman isona suttuinen kuva näyttää näin piennettynä jopa terävämmältä.
	26.04.2007 23:03	Ville Virtanen
		^Näin on, ja kysymys kuuluukin, että mistä Olavi taikoo terävyytensä? :)
	26.04.2007 23:02	Tuomas Pätäri
		Olavin kuvia on kehuttu paljon, mutta on pakko sanoa: Tuo terävyys, se on aivan omaa luokkaansa näissä. Kuvaajan tunnisti jo kuvan auetessa ruudulle.
	26.04.2007 23:00	Mika Rahkala
		Ja nopea oli. 1/1000 sekunti riitti nippanappa pysäyttämään liikkeen kuvasta.
	26.04.2007 22:54	Pauli Kyllönen
		Kajaani
	26.04.2007 22:53	Christian Stén
		On siinä mukavankuuloinen venäläinen ruotsennos Vai onko se todellinen nimi? (Kun en ole paikkakuntalainen) "Passarshirskajan" = Passagerarkajen! eikä läpi vaan vieritse. hehe ;)
	26.04.2007 22:53	Tapio Muurinen
		Junapituus 925 m täyttyy n. 70 vaunulla (Vgobo). Saattaa olla 72 - 73 vaunuisiakin, mutta silloin juna on todennäköisesti tyhjänä paluumatkalla itäänpäin. Hiljattain kuulin, että joku/jotkut Sköldvikin junista olisi kilometrin mittaisia, jolloin tuo 80 vaunua on mahdollista. Jo nykyään Venäjä on siirtynyt rajaliikenteessään 1100 m:n juniin. Tarkoituksena olisi, että vuoteen 2010 mennessä Vainikkalan - Kouvolan väli voitaisiin ajaa sellaisenaan, ja vähitellen Kotkaan, Haminaan ja Sköldvikiin, mutta se edellyttää kohtauspaikkoijen ja ratapihojen pidennyksiä.
	26.04.2007 22:52	[Tunnus poistettu]
		Tästä vielä viis minsaa eteenpäin, niin se oli ex-Nissan Cabriolet, nykyinen ex-Nissan Cabrioletin vanne x 4. Tuosta väliaikaisesta vannevaiheesta sen verran, että manne (ei vanne) vei nekin. Lopputulos: Porin asema ilman Nissania.
	26.04.2007 22:51	Lauri Räty
		Joo, mun mielestä Regina on yksi tyylikkäimmistä junista mitä maa päällään kantaa. ;)
	26.04.2007 22:51	Tuomas Pätäri
		Täällähän on todellinen analysointi meneillään! Soveltaen sommittelun "oppikirjaa": Kuva hetkeä aikaisemmin ja hieman vasemmalle, jolloin vain sillan keskimmäinen kivijalka olisi tullut mukaan. Samoin hieman alempaa, että sillan pohjan ja taivaan raja olisi jatkuva. Ottakaa tämä täysin turhanpäiväisenä pilkunviilauksena, sillä kuva on suoraan sanottuna aivan mahtava, kuluvan vuoden parhaita.
	26.04.2007 22:48	Juhani Saloranta
		Hienosti muotoiltu kurkistelia.
	26.04.2007 22:48	Lauri Räty
		Oletpa ottanut hienon kuvan kuninkaallisesta Regina-junasta, tarkemmin sanottuna Bombardierin valmistamasta X50-sähkömoottorijunasta.
	26.04.2007 22:39	Christian Stén
		Eipäs ku Nissan Cabriolet Lowrider with Airconditioner ;^]
	26.04.2007 22:39	Petri Soronen
		Siinäpä on joku puotellut öljyä etualalla olevalle kiskoparin väliin.
	26.04.2007 22:29	Petri Soronen
		Elikkä Spar on muutettu Sp vaunuista, laittamalla toiseen päähän automaatti. Spa on taasen muutettu Ohna sarjasta poistamalla korirakenne, ja lisäämällä pankot ja päädyt, kun Ohna vaunussa oli SA-3 valmiina.
	26.04.2007 22:29	Simo Toikkanen
		Ajokuntoisia leveäraidehöyryvetureita on käsitelty puolisen vuotta sitten kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/29546 kommenteissa. Tk3 1151 on Englannissa Epping Ongar Railwaylla.
	26.04.2007 22:27	Tuomas Pätäri
		Lieksa

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset