Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2007 18:27 | Petri Soronen | ||
| Nissan sunny cabriolet. Vai mikä se olikaan. :D | ||||
|
26.04.2007 18:21 | Ida Nevalainen | ||
| hyvä kuvakulma.:) | ||||
|
26.04.2007 18:16 | Jari Tenhunen | ||
| Siinä ois vahvan näköinen jässikkä vetämään vaunuletkaa,kuljettaja ja veturipula olisi kerralla ratkaistu;) | ||||
|
26.04.2007 18:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suolahdessa majailee filmitähti (mm. Koirankynnenleikkaaja, Talvisota) Tk3 1150. | ||||
|
26.04.2007 18:02 | Tomi Peltola | ||
| Onpas huonoja tapoja opetettu tuolle kuskille. | ||||
|
|
26.04.2007 17:57 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ainaskin Haapamäellä on tämä Vr1 789. Käsittääkseni Hr1 1009 & 1021 säilytetään Pasilassa. Porvoossa taisi olla Tk3 1151. Enempää leveäraiteisista höyryistä en tiedä. Sitten on tietysti Jokioisten ja Kovjoen museorautateillä liikkuvia kapearaiteisia höyryvetureita. Kovjokea en tunne, mutta Jokioisilta löytyy 4 ajokuntoista höyryveturia. Varsin läheisessä tulevaisuudessa voi liikenteeseen tulla myös Haapamäeltä Tk3 1136 & Tr1 1082. | ||||
|
26.04.2007 17:56 | Tommi K Hakala | ||
| Hoitaakos eri porukka kiskoparit sen mukaan kumpaa leveyttä ovat :=) | ||||
|
26.04.2007 17:55 | Otso Etelämäki | ||
| Eli tämä vaunu on valmistettu DDR:ssä? Onko liikennöinyt Saksan rataverkolla? | ||||
|
26.04.2007 17:47 | Sami Matthews | ||
| Liukuportaiden merkinantolaite ainakin vastaa Hakaniemeä, http://www.elevaattorit.org/EPicFI.php?P=31 | ||||
|
26.04.2007 17:26 | Arto Papunen | ||
| Siis jakautuuko ruotsalainen raide henkilöratapihalle ja tavararatapihalle? | ||||
|
|
26.04.2007 17:16 | Sauli Karjalainen | ||
| "Nokkajunakin" on päässyt kuvaan. (M101-106) | ||||
|
|
26.04.2007 17:15 | Sauli Karjalainen | ||
| Tausta ainakin näyttää Hakanieltä. | ||||
|
26.04.2007 17:13 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=596372 -Lienee samanlainen ilman alustaa kaupan. | ||||
|
26.04.2007 17:05 | Sauli Karjalainen | ||
| Siis se raideleveys. | ||||
|
|
26.04.2007 17:05 | Sauli Karjalainen | ||
| 1435mm | ||||
|
26.04.2007 17:03 | Petri Pitkänen | ||
| Jäähdytyskennojen sijoittelu on edelleenkin sama kuin ennen saneerausta. Kuvassa keulassa ja vasemmalla sivulla säleikköjen takana on pääkierron kennot. Oikealla sivulla (piilossa) on vaihteistoöljyn ja sivukierron kennot peräkkäin. | ||||
|
|
26.04.2007 17:01 | Risto Heikkinen | ||
| Paljonko Ruåttissa on raideleveys? | ||||
|
26.04.2007 16:45 | Lari Åhman | ||
| Juurikin nuo Vna-Sld/Hma venäläiset 2Sr1-vetoiset pönttöjunat lienevät niitä Suomen pisimpiä pönttöjunia, luokkaa 70 vaunua. Niissä usein näkee niitä 8-akselisia säiliövaunuja. Mutta eipä tarvinne mennä kuin itärajan taakse, niin kilsat paukkuu junapituuksissa. | ||||
|
26.04.2007 16:12 | Arttu Jutila | ||
| Heh...! Peugeot 107 naureskelee ratikalle! :D | ||||
|
26.04.2007 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komea on! | ||||
|
26.04.2007 15:57 | Tapio Muurinen | ||
| Vanhoja kemian muistoja verestäen; eikös näissä kuljetettu VR:n "virkakaasua", jota se käytti lähes kaikkeen liikkuvan kaluston valaisemiseen ennen generaattoreiden yleistymistä noin sadan vuoden ajan. Valokaasu on erilaisten kaasujen seos, jonka koostumus on vähän vaihtelee. Siinä on n. puolet vetyä, n. 10 % typpeä ja loput hiilivetyjä (häkä, metaani ja raskaampia..). | ||||
|
|
26.04.2007 15:43 | Joni Lahti | ||
| Hyvä kuva! Selventää duaalisysteemiä mukavasti. | ||||
|
|
26.04.2007 15:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Jaakko, RHK:n verkkoselostuksessa on liitteenä 3 "Liikennöimismääräykset valtakunnanrajan ylittämiseen välillä Tornio – Haaparanta" ja siitä löytyy kaikki tieto. Verkkoselostus löytyy RHK:n sivuilta (Verkkoselostus2008.pdf). | ||||
|
26.04.2007 15:38 | Tapio Muurinen | ||
| Samat tekstit, tai ainakin samanlaiset näyttävät olevat, mitä alkuperäiset. Nykyään jokainen raahatkoon omat taakkansa. Kuriiripalvelutkin lopetettiin tämän vuoden alussa. | ||||
|
|
26.04.2007 15:07 | Timo Salminen | ||
| Oletan, että nuo tekstit ovat alkuperäiset (1935) - paitsi tuo VR - ja ei kai tuolta matkatavaraoven takaa enää mitään palvelua saa. Korjatkoon joku, jos tietää paremmin. | ||||
|
|
26.04.2007 14:41 | Otso Etelämäki | ||
| Ihan oikein tehty Nissanille;) | ||||
|
|
26.04.2007 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaaja osaa kyllä hommansa.Kuinka pitkiä pönntöjunia on muuten nähty,pisin itse näkemäni on ollut 80vaunua+2xsr1. | ||||
|
|
26.04.2007 13:55 | Johannes Erra | ||
| Tällä suomalaisella sillallahan kulkee myös Röytän liikenne. | ||||
|
|
26.04.2007 13:45 | Tero Korkeakoski | ||
| mitä kaasua "valokaasu" on? | ||||
|
|
26.04.2007 13:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Kisat ovat Lions clubin järjestämät ja oikeastaan jo perinne Porissa. Liikennehaittaa ei suuremmin sunnuntaina ole koska tavaraliikennettä ei nykyisin kulje. | ||||
|
|
26.04.2007 12:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan merkissä idea on juuri päinvastainen kuin Suomessa. Ei sillalle sentään neljääsataa ajeta. Ruotsalaisilla teollisuus- ja sivuraiteilla on sama systeemi kuin kuvassakin eli 10, 30, 40 jne... Pääraiteilla käytetään samaa nopeusrajoitusmerkintätapaa kuin Suomessakin, jos nyt oikein muistan. | ||||
|
26.04.2007 09:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla on itselläni vähän sama ongelma kuin Larilla, tunnen niiiiiin paljon porukkaa maailmanlaajuisesti, etten aina edes muista onko Pertti "Spede" Järvinen Lappeenrannasta mies vai nainen, saati että muistaisin minkä näköinen hän on. Olen kuitenkin ratkaissut ongelman siten, että esittäydyn nykyään omatoimisesti kaikille vastaantulijoille. Joskus menee hutiin, mutta on niitä osumiakin joskus: kerran sain tauluun. | ||||
|
|
26.04.2007 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tossa sillanpielessä ainakin näyttäisi olevan mallin Ruotsi nopeusmerkki. Ruotsissahan nopeusmerkkien idea on sama kuin Suomessa, eli niistä jätetään viimeinen nolla pois. | ||||
|
26.04.2007 09:24 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Tanskastahan tämä on kotoisin. Ruotsissa nämä tunnetaan litteralla TMZ, kuten kyljestäkin voi (ehkä) erottaa. Lisätietoja ruotsiksi: http://www.jarnvag.net/lokguide/TMZ.asp ja joukossa myös suora sivukuva juuri tästä samasta yksilöstä. | ||||
|
|
26.04.2007 09:21 | Jaakko Aumala | ||
| Mites kun samaa linjaa ajellaan sekä Ruotsin, että Suomen säännöillä. miten esim opastimet ym on toteutettu tuolla välillä? Onko opastimet jomman kumman maan malliin vai kaksin kappalein vai miten? Entä muut merkit? Eihan siinä tietenkään mitään vilkasta liikennettä olekaan. | ||||
|
26.04.2007 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Sisartyyppi Ggy https://vaunut.org/kuvasivu/12948 on tässä. | ||||
|
26.04.2007 08:34 | Christian Stén | ||
| Kyl tos vielä junalla pääsee. En noi risut paljoo vastuuta deverille tee. | ||||
|
26.04.2007 08:24 | Christian Stén | ||
| Tuliko laskuvirhe kun jäi noin pitkän matkaa kiskoa yli? | ||||
|
26.04.2007 08:17 | Christian Stén | ||
| Bergsjön on sitä slummialuetta. Ainakin tuo "muuri" Halvin yhteyys keskustaan on ratikka. | ||||
|
26.04.2007 08:07 | Jussi Liimatta | ||
| Kyllä, sopii kuin nenä päähän. On niinkuin kotona käymässä. | ||||
|
26.04.2007 07:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Nuo lätsytyyliset puskimet ovat sympaattiset, kuin koko härpäke yleensäkin. | ||||
|
26.04.2007 07:55 | Jarkko Korhonen | ||
| 10 vuotta ja elämme täysin erilaisessa maailmassa. Niin se käy. | ||||
|
|
26.04.2007 07:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Onpa hauska paikka kuvata Vankka! | ||||
|
26.04.2007 07:38 | Tommi K Hakala | ||
| On seeprat tallessa,kukkulan kunkkuina häärivät.Mutta vemput sentään seikkailivat muuallakin kuten aseman tienoillakin. | ||||
|
|
26.04.2007 01:38 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Eikös siellä ole näitä siltoja kaksin kappalein ja ensimmäinen vielä kokonaan Suomen puolella? | ||||
|
|
26.04.2007 00:38 | Mika T. Polamo | ||
| No kas, juuri tuoreita skannauksia täällä kaivataan. Nyt haku Ggl tuottaa vain kaasuvaunun. | ||||
|
26.04.2007 00:34 | Mika T. Polamo | ||
| Tilausajoon sisustettu, bara för bättre folk. | ||||
|
|
26.04.2007 00:26 | Mika T. Polamo | ||
| KooPee: kiitän, juhlinta on ollut malthillisdhta. En muuten ollut eka enkä toka tonnari. Jpl: miksei molempi tripla samassa. | ||||
|
|
26.04.2007 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos toi nyt eri silta kuin rajasilta kun ei näy ruotsin puolen sinistä maalia ja tuntuisi että noita jänteitäkin on vähemmän? | ||||
|
|
26.04.2007 00:17 | Jorma Toivonen | ||
| ...ellei moottorin... - sormi hieman lipsuu jo tähän aikaa. | ||||
|
|
26.04.2007 00:16 | Jorma Toivonen | ||
| Vaikuttaisi alunperin tanskalaiselta MZ-sarjalta, jota 1960-luvun lopulla NOHAB ja Frichs yhteistyössä valmistivat. Veturissa on GM:n 2-tahtidiesel, joka tuottaa n.3100hv, ellei mmootorin vaihdoksia ole tehty - ehkä selittänee käyntiäänen. | ||||