Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03.2007 11:16 | Marko Anttila | ||
| Rautatieharrastajaystävällisiä nämä entisaikojen kartat: tässäkin näkyy pari lyhytikäistä seisaketta, Lastenkoti ja Vaara sekä kilometritolppien kohdat. | ||||
|
13.03.2007 11:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täytyy nyt kuitenkin Räsäsen puolustukseksi sanoa, että kyseessä oli mitä ilmeisimmin pelkkä heitto, johon uudispulassa vaikeroiva iltapäivälehdistö tosikkomaisesti tarttui. Sitäpaitsi miesten pitkät hiukset eivät ole yhtään sen enemmän turvallisuusriski kuin naistenkaan. Aremija tekee naisista miehiä, kynittäköön siis armeijaan typeryyksissään hinkuvat naisetkin kaljuiksi. | ||||
|
13.03.2007 10:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Heitänpä omankin hypoteesini: Mennyt rikki joko ilkivallasta tai vahingossa, sitten repaleinen alue on siistitty tällaiseksi, ettei lähtisi repeilemään lisää. | ||||
|
|
13.03.2007 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa niin, eikös eräs nimeltämainitsematon kansanedustaja yrittänyt saada hiljattain sääntöihin muutoksia, kun hänen oma kultamussukkansa on menossa armeijaan ja joutuu leikkaamaan ah niin kauniit kutrinsa. Kansanedustaja N:n aloitteesta pitkät hiukset eivät enää ole turvallisuusriski. Heh! | ||||
|
|
13.03.2007 10:34 | Jouni Hytönen | ||
| Kai sitä nyt työtehtäviin kuuluvat asiat täytyy onnistua molemmilta sukupuolilta. Jos jotain erivapauksia on, niin sitten ollaan yhtä hölmössä tilanteessa kuin armeijassa: miesten täytyy leikata hiukset, mutta naisten ei. Aivan kuin pitkät hiukset olisivat turvallisuusriski vain miehille. Kyllä hymy hyytyy molemmilta, kun letti on kranaatinheittimen putkessa kranaatin seurana. | ||||
|
13.03.2007 10:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Raide on purettu v. 1993. Riihimäen nettisivujen kartalla raide näkyy vielä osittain. | ||||
|
|
13.03.2007 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tuon pressun toimintaperiaate on käsittääkseni tyyliä junan vessa, eli en oikein usko teoriaasi. | ||||
|
13.03.2007 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuohon nyt mieluummin lorottelee kuin pidättää. :) Tämäkään ei ole ollenkaan pahimmasta päästä, mitä on omilla reissuilla joutunut näkemään. Pahimmista ei valitettavasti ole kuvia, mutta kannattaa tutustua esimerkiksi kiinalaisiin yleisiin mukavuuslaitoksiin. :) | ||||
|
|
13.03.2007 09:45 | Timo Salminen | ||
| Jollen nyt aivan puhu läpiä päähäni, varuskunnan raide on ollut olemassa, eikä purkamisesta mielestäni ole edes monta vuotta. Yritänpä ehtiessäni selvittää, löytäisinkö tiedon jostakin. | ||||
|
|
13.03.2007 09:42 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Riihimäkeen liittyäen, onko varuskuntaan joskus mennyt oma pistoraide ja koska mahdollisesti purettu ? Muistan sellaisen vain jossain vanhassa kartassa nähneeni. Intissä pari vuotta sitten käyneenä ei kyllä näkynyt rautatiestä mitään merkkiä. | ||||
|
|
13.03.2007 09:11 | Christian Stén | ||
| Ihanat "döfät" (tuoksut) valloittaa nenää jopa kuvaa nähdessä. Huh! | ||||
|
|
13.03.2007 09:07 | Miika Rissanen | ||
| Voihan tuo olla vaikka mitä. Jos vaikka pressu on juttuunut ja kamat on pitänyt saada ulos jotenkin. | ||||
|
13.03.2007 09:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pendot rantaradalta tuntuu jo menneen, ainakin mitä liikenteessä näkyy, niin puolet ajetaan jollain muulla kalustolla... | ||||
|
|
13.03.2007 08:52 | Miikka Juhola | ||
| Synnyin 14.7.95. Junttilan salaman kaupallisen liikenteen loputtua. Enkä oikeen 2-3 vuotiaana tiennyt Dm10:stä. Pendolinothan ne sais mennä... Ainaski rantaradalta... | ||||
|
13.03.2007 08:48 | Miikka Juhola | ||
| Ei enää miltään. | ||||
|
13.03.2007 08:44 | Jorma Rauhala | ||
| Hakkilan kuopasta koilliseen jatkuu kapearata kartan ulkopuolelle. | ||||
|
|
13.03.2007 08:27 | Jouni Hytönen | ||
| Voikohan noin siisti reikä olla muuta kuin ilkivaltaa? | ||||
|
13.03.2007 08:24 | Juha Kutvonen | ||
| Relletin alkuperäinen liikennepaikkarakennus huutokaupattiin vastaavasti vuonna 1965. Sen osti paikallinen maanviljelijä, jonka maille rakennus siirrettiin. | ||||
|
13.03.2007 08:21 | Juha Kutvonen | ||
| Positiivista kansalaistottelemattomuutta! | ||||
|
13.03.2007 08:18 | Juha Kutvonen | ||
| Tuollainen kyltti oli ainakin vielä keväällä -94 Loviisan radan varrella Skinnarbyssä lakkautetun kyläkaupan seinässä. - Hellissä vieraileville junaturisteille oli vuonna 1989 tarjolla englanninkielinen "todistus" paikkakunnalla vierailun kunniaksi. | ||||
|
13.03.2007 08:11 | Christian Stén | ||
| Kuritushuone = nyk. Helsingin Vankila. Ja mikä kapearaide menee Kone ja Sillan telakalle? Löytyiskö kuvia mistään? Sähkötehtaassa tehtiin hehkulamppuja ja "proppuja" sulakkeita sekä jokunen "töpseli" Ja museotarvikkeita kuten bakeliittikatkaisioita, lyjjyeristetyt sähköjodot ja puolikiloset taskulampun paristot kannettavaksi. | ||||
|
|
13.03.2007 07:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hakkilan raide on yhä olemassa, mutta ei välttämättä soranajoa varten. | ||||
|
13.03.2007 07:48 | Kari Kuusela | ||
| Oikorata liittyy rataosaan Lahti - Riihimäki Hollolan Hakosillassa, siis varsin kaukana tämän kartta-alueen ulkopuolella. | ||||
|
13.03.2007 07:43 | Christian Stén | ||
| Yhtä vanha kun minä! | ||||
|
13.03.2007 07:40 | Christian Stén | ||
| Paluu tulevaisuuten osa IV! | ||||
|
|
13.03.2007 07:31 | Christian Stén | ||
| Mihin kohtaan oikorata liitty tähän asemakaavaan? | ||||
|
|
13.03.2007 07:08 | Christian Stén | ||
| Välirauhan aikaa, seitsemän vuotta ennen toista mailmansotaa. Hieno kartta. Dickursby! Onko soraraide tallessa vaiko jäänyt muistojen sokkeloihin. | ||||
|
|
13.03.2007 06:21 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tunteita herättävä kuva kieltämättä. Olisihan tämän saanut säilyttää, mutta onhan se ihan ymmärrettävää, että kaikkea ei voi taltioida. Itse en koskaan päässyt tätä näkemään livenä. | ||||
|
13.03.2007 06:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hautuumaan rata on purettu jo vuosikymmeniä sitten. Sen alkuosa oli - jotain vanhaa Resiinaa muistellen - hieman myöhempään käytössä. Nykytilanne lienee se, että kaikki kartan sivuraiteet ovat joutuneet tekemään tilaa liikerakennuksille. | ||||
|
|
13.03.2007 05:57 | Christian Stén | ||
| Mielenkiintoinen kuva monineen pistoraiteiden kanssa. Taitaa olla teollisuus tai varastoratoja. Onko moni noista vielä käytössä, eteenkin hautuumaan rata? Vainajatkin pääsevät ikuiseen junamatkaan. | ||||
|
13.03.2007 03:20 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Oioi. Noista vaaleista kerrostaloista yhden alakerrassa toimi 70/80-luvun taitteessa esikoulu, jossa meikäläinen on "opiskelunsa" aloittanut... 1980-luvulla SJ:llä oli synttärilahjatarjous, syntymäpäiväsankarit saivat ilmaiset junaliput. Vuodesta en mene sanomaan, mutta Tukholmassa oli juuri synttärini aikaan autonäyttely, ja sinne menimme tietenkin junalla. Älvsjön messukeskukseen on tänäkin päivänä kätevintä mennä junalla, satamasta/lentokentältä vain Centralstationille ja junaan, lähin asema on ihan messukeskuksen vieressä. | ||||
|
13.03.2007 00:08 | Jorma Rauhala | ||
| No sehän se olikin! Nyt siis olikin kyseessä retki, jonka organisoi suomalaisille harrastajille Svenska Motorvagnsklubben SMoK. SMoKilaiset taisivat käydä ajelemassa tätä ennen HMVY:n tai PMR:n lätillä Turusta käsin Ugissa. | ||||
|
12.03.2007 23:40 | Jouni Pohjola | ||
| Linekkö kypärässä VR logo niin kuin autossa.. | ||||
|
|
12.03.2007 23:29 | Ari Palin | ||
| Olisiko kyseessä ollut SRHS:n lättä-retki Tukholman seudun radoilla, joka järjestettiin 23.-25.8.2002? Silloin Hagalundissa kävimme 24.8. Sillä reissulla ruotsalaisia lättiä kävi Turussakin. | ||||
|
12.03.2007 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa ovessa olisi haastetta vielä nykyään, muodot ja millä sen koneistat. Peiliovi on helppo homma kehykset höylätään ja peilioven muoto ajetaan alajyrsimellä. Aikaa kuluu noin tunti jos pääsee tekemään valmiista aineista. | ||||
|
|
12.03.2007 23:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| varmaankin sen takia etteivät sotke vaateitaan. Naiset sopii paremmin pikajuniin koska joku muu menee katkaisemaan välin. ps. ottakaa tämä "läppänä". | ||||
|
12.03.2007 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upea valo on tässä! | ||||
|
12.03.2007 22:39 | Pompo Stenberg | ||
| Kuten edellisestä kuvasta ilmenee, kuljetusliike on tamperelainen Janhunen -- ei siis lappeenrantalainen, helsinkiläinen tai muutenkaan matkan varrelta. | ||||
|
12.03.2007 22:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juna on T3730, Junassa on pariveto ainakin maanantaista perjantaihin. Kuljettajan vaihto rautatie asemalla. | ||||
|
12.03.2007 22:38 | Jouni Ijäs | ||
| Hyvä juttu. Ei se sähköistäminen niin hirveästi harmita elleivät diiselit häviä kokonaan, niikuin on käynyt esimerkiksi Raumalla. | ||||
|
|
12.03.2007 22:31 | Jussi Liimatta | ||
| Namupeli vasemmalla. | ||||
|
|
12.03.2007 22:06 | |||
| Varmasti nykyisillä lippujen hinnoilla... | ||||
|
|
12.03.2007 22:05 | Jorma Rauhala | ||
| Lappeenranta-Ilmala -väli menee varmasti nopeiten näin! Ilmeisesti paikallinen Kuljetus-Osakeyhtiö on tehnyt kilpailukykyisen tarjouksen kuskauksesta. Kuvan laatu, etenkin sen informaatiolaatu, ei ole heikkoa, vaan päinvastoin osoittaa maamme liikennepolitiikan trendin. Metrojunat Helsingistä Otanmäkeen ja takaisin kulkevat edullisesti maantiellä ja myös veturit kulkevat kätevimmin maanteitse. Saadaankohan pian matkustajajunien kulkijatkin siirtymään maantiebusseihin? | ||||
|
|
12.03.2007 21:55 | Jorma Rauhala | ||
| Kerran täällä itsekin käyneenä täytyy kyllä ihastella interiööriä. Kuvasta ei selviä tämä: Laajan veturihallin keskellä on traverssi eli siirtolava, jonka alla olevia raiteita nuo poikittain menevät kiskot ovat. Ajojohto traverssin virroittimelle taitaa olla tuossa lanterniini-ikkunoiden alla näkyvässä kattokaaressa olevassa systeemissä. En muista tässä kuinka paljon noita pilttuita traverssilta erkaantui, mutta oli niitä kai toistakymmentä. Ja raiteet niissä vetivät useita vetureita. Paikkana Hagalund (eli Tukholman Ilmala) oli jotain käsittämätöntä suomalaiselle. Taisi olla se retki, jolloin tuolla kävin, jokin SRS:n retki :) | ||||
|
12.03.2007 21:52 | Miikka Leppänen | ||
| Joo,kävin ite Salpausselällä katsomassa Keskiviikkona 7.3 ja kiskothan siinä meni. | ||||
|
|
12.03.2007 21:49 | Mikko Martimo | ||
| Eräs tuttu puhuu sähkötehtaasta tarkoittaessaan ko. voimalaa, joten kyllä sen täytyy olla tehdas. | ||||
|
|
12.03.2007 21:47 | Mikko Martimo | ||
| Sähkötehdas :) | ||||
|
12.03.2007 21:42 | Miikka Leppänen | ||
| Olli:Ihan säänöllistä liikennettä on joka arkipäivä epäsäännöllisin kellonajoin.Haaparanalla Suomalaiset vaunut siirtokuormataan Ruotsalaisiin ja Dv12 käy hakemassa tyhjät suomalaiset vaunut pois.Tosin ruotsalaista kalustoa tällä sillalla näkee enemmän.Ruotsin päivystäjät käyvät Torniossa 2 kertaa päivässä arkena ja lauantaina kerran tuossa 13.00-15.00 välisenä aikana. | ||||
|
12.03.2007 21:41 | Jorma Rauhala | ||
| Miksei siirtoveturi ole koplattu keulaan ajavan veturin yhteyteen, niin kuin on tapana Suomessa? Tiedätkö, onko tämä svedujen yleinen käytäntö. Tällä tavallahan saa tosin kyllä hyviä "ajokuvia" junasta mennen-tullen :) | ||||
|
12.03.2007 21:34 | Petri Lehtonen | ||
| Näyttäis olevan Kiitolinjaa kyydissä, olisko vieläpä Vähälän auto(ja). :) | ||||
|
12.03.2007 21:34 | Jorma Rauhala | ||
| Aikas hyvä ensimmäisiksi digikokeiluiksi. Onnittelut! Vaunuhan on siis oikeasti värillisenäkin ihan musta https://vaunut.org/kuvasivu/31424 Kun sanoit naapurikuvan yhteydessä, että värit lähtivät jossain vaiheessa kuvistasi, niin kuinka tuo Gears of War -verinen kallo noin hyvin säilyi? Tuomiokirkon alakerran Rahamuseon seinästä on kuitenkin väri lähtenyt! Siinä nykyisen museon tiloissa on muuten aikoinaan toiminut Helsingin kaupungin ainut postikonttori ennenkuin Postitalo 1930-luvun lopulla valmistui. Tämä ajelu taitaa olla muuten eDomen tai Muropaketin NXL-yhteisön ajelulta tai vastaavalta GoW-reissulta. | ||||