Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.03.2007 21:34	Jorma Rauhala
		Aikas hyvä ensimmäisiksi digikokeiluiksi. Onnittelut! Vaunuhan on siis oikeasti värillisenäkin ihan musta https://vaunut.org/kuvasivu/31424 Kun sanoit naapurikuvan yhteydessä, että värit lähtivät jossain vaiheessa kuvistasi, niin kuinka tuo Gears of War -verinen kallo noin hyvin säilyi? Tuomiokirkon alakerran Rahamuseon seinästä on kuitenkin väri lähtenyt! Siinä nykyisen museon tiloissa on muuten aikoinaan toiminut Helsingin kaupungin ainut postikonttori ennenkuin Postitalo 1930-luvun lopulla valmistui. Tämä ajelu taitaa olla muuten eDomen tai Muropaketin NXL-yhteisön ajelulta tai vastaavalta GoW-reissulta.
	12.03.2007 21:24	Leo Männistö
		no tuo on henkisesti new beetle =) On 2-piirijarrua, kokoonpainuvaa rattiakselia ynnä muuta turvahömpötystä jne. Ja muodot pilattu täysin noilla pystylampuilla.
	12.03.2007 21:23	Eero Heinonen
		Jopas nyt on kun muillakin kuvaajilla alkaa sivutuotteena (tässä päätuotteena) junakuviin eksyä hinaajia. Kehityssuunta on mielestäni positiivinen, mutta kannatan silti enemmän hinaajia joissa esim. 2589 kilowattinen Nohab sanoo tuku-tuku. :)
	12.03.2007 21:21	Erkki Alatalo
		Olisi kiva lukea artikkeli tuolta matkalta.Itseäni kiinnostaa kovasti matkustaa tuolla radalla, ei ole vain saanut aikaiseksi, mutta haaveenani on vielä joskus matkustaa rataosuus Pietari- Murmansk.
	12.03.2007 21:15	Jorma Rauhala
		Hieno kurkkauskuva! Muuten, ei tuo hinuri varmastikaan toimettomana tuossa ole, kun on kerran tullut joulun jälkeen työpäivien alettua ulos hallista ja on koneenkäynnistä päätellen kohta jotain tekemässä. Kompressori lyö jo tuttua tuku-tuku-ääntä... Kenties muutaman minuutin kuluttua vaunun saksisanka lasketaan alas ja se yhdistetään 600 V= ajovirtaa välittävään irtoroikkaan ja VTS-vaunu peruuttaa sitten turvallisuussyistä ajolangattomaan telikorjaamoon, kytkeytyy apukytkimillä Valmet-teleihin, jotka sitten siirretään vetämällä ja painamalla Hämeentien kautta kurvaten Euranhallin puolella olevaan korikorjaamoon, jossa jo NrI:n tai NrII:n kori odottaa nostopukeilla alle kunnostettuja, kiiltäviä telejään. Kun H-1:n näkee tässä, kannattaa hellittää hetkeksi ja löysätä kravattia. Pian saattaa nähdä jotain tapahtuvan, jotain jota vain harva v/orgilainen on nähnyt.
	12.03.2007 21:07	Tatu-Pekka Paukkunen
		Nyt lasketellaan luikuria täällä. Ei ole yksikään originaalin kuplan edes vanhempi malli New Beetle. Se nimi on yksinomaan tällä uudella 98 lanseeratulla mallilla.
	12.03.2007 20:58	Jouni Hytönen
		3003 on replika, vanha raato meni romuksi Riihimäen törmäyksen jälkeen ja tehtaalta tilattiin uusi kori. Eikös ollut niin, että varakoreja tuli tuolloin kaksi, joista toinen rakennettiin myös veturiksi ja sai numeron 3111?
	12.03.2007 20:46	Valtteri Keski-Säntti
		Jep, 3000 muutettiin Hyvinkäällä 3112:ksi 90-luvun puolivälissä.
	12.03.2007 20:45	Miikka Leppänen
		Reijo asia selvä.Teen ensikerralla,kuten tuossa kommentissa kehotat.
	12.03.2007 20:44	Valtteri Keski-Säntti
		Rauhoitupas nyt vähäsen... Hyvähän se on että pendot menee. :)
	12.03.2007 20:21	Olavi Huotari
		Ok, sitä minä varmaan sitten muistelin.
	12.03.2007 20:19	Ari Palin
		Nyt selvisikin, miksi niitä puisia ja tiilisiäkin lähes samannäköisiä entisiä Elannon myymälärakennuksia on niin monessa kylässä, taajamassa ja kaupunginosassa ympäri Suomea. Tuollahan on ollut Elanto-tehdas. :) Ja on tuo hiilihankotehdaskin vertaansa vailla. Vai tarkoittaako kuritushuoneen vieressä oleva lyhenne sitä?
	12.03.2007 20:10	Otto Siren
		Tämähän ei enää ole ollenkaan liikenteessä, mutta silloin marraskuussa, kun oli se kuljetti "pelaajia" Senaatintorilta Messukeskukseen.
	12.03.2007 20:10	[Tunnus poistettu]
		Ihan oma vikasi, Miikka: mitäs synnyit liian myöhään.
	12.03.2007 20:05	Miikka Juhola
		HUH HUH. En kyllä tollaseen vessaan menisi. :-S
	12.03.2007 20:01	Miikka Juhola
		Ja tälle vaunusta junaksi ja romuksi.
	12.03.2007 20:01	Miikka Juhola
		Samanlainen tarina kuin sille Paluu Tulevaisuuteen-leffojen DeLoreanille kävi. Muutettiin perusautosta aikakoneeksi ja sen jälkeen romutettiin.
	12.03.2007 20:00	Ari Palin
		Linja-autoaseman paikalla on näemmä ollut vielä ns. Turun kasarmiin kuuluneita rakennuksia, mutta viimeistään 1930-luvun lopulla siellä oli jo linja-autoasema. Olen nähnyt jossain ulkomaalaisen valokuvaajan ottaman värikuvan linja-autoasemalta vuodelta 1939. Lasipalatsi valmistui vuonna 1936.
	12.03.2007 19:51	Ari Palin
		Sakari: "Tsiilu"? Ainakin kuulutus junassa on "Tsiilo". Pertti: Joo, tuo suo onkin tosiaan edelleen olemassa. Ajattelin, että sen paikalla olisi asutusta, mutta se onkin etelämpänä kuin kuvittelin. Sen ja Kilon kaupunginosan väliinhän ilmestyi jo lähes 50 vuotta sitten yksi Helsingistä lähtevistä pääväylistä, jonka puuttuminen hämäsi.
	12.03.2007 19:45	Miikka Juhola
		Ne kaikki olis varmaan kuiteski kaikki romutettu. Luulen niin :-''(
	12.03.2007 19:44	Jukka-Pekka Manninen
		TGOJ:lla on sivujensa mukaan 17 Ma:ta. Inlandsgods AB osti yhden, numero 882, ja BK Tågilla oli ilmeisesti pari vuokralla ennen kuin Inlandsgods osti sen. Järnväg.netissä on ainakin yksi kuva Ma:sta liikenteessä TGOJ:n väreissä vuodelta 2005. http://www.jarnvag.net/lokguide/Ma.asp löytyy lisää tietoa, ruotsiksi.
	12.03.2007 19:43	Miikka Juhola
		Kiva kun sait kuvia ennen romutusta. Miksi tää piti romuttaa?? Olis käyny vielä ainaskin mun kulkupeliks.
	12.03.2007 19:42	Esko Peranto
		Dv12 2546,siinä veturi joka tuntuu viihtyvän oikein hyvin Lohjan kulmilla.Yleensä kun olen ollut kuvaamassa on tämä ystävä yleensä tarjolla.
	12.03.2007 19:41	Miikka Juhola
		Hiivatti sun kanssas Kuusakoski... Mä kuule en nyt jaksa enää Kuusakoskea... ÄRSYTTÄÄÄÄ!!!!!! Kaikki romutetaan, kohta menee Pendoliinot, sit menee VR. MIKSI MÄ EN KERENNY NÄHÄ TÄTÄ Dm10:ppiä!!! MIKSIII VR??? MIIIKSSIII???!!!
	12.03.2007 19:32	Tommi K Hakala
		Njoo.Ihan hyvä asia että Tampereella on vaihtoveturina Marsu.Ei niinkään melun vaan kömyytyksen vuoksi...nimittäin tunkee aika rajusti Deeverin ominaistuoksu ilmanvaihdon kautta sisälle asuntoihin.Joskus aika pitkäänkin rouskuttelee tuossa ikkunan takana sinisen pilven leijaillessa Dv12,tuo autovaunuraide kun on aivan talojen vieressä ja siinä tuntuu aikaa paikallaan kuluvan kun vaunuja lastataan.Ja radan varressa on myös vanhempia talojakin -nimim;Talo vm-1905 kiskojen vieressä.
	12.03.2007 19:25	Leo Männistö
		Eli ne oikeat on ikäjärjestyksessä Splitti (jaettu takalasi), Zwitter (splitin ja ovaalin sekasikiö), Ovaali (pieni soikea takalasi), Paksutolppa (pienempi suorakaiteinen takalasi) ja Akvaario (iso suorakaiteinen takalasi) ja 68 tuli tuo ns. pystylamppu, mutta se lasketaan jo new beetleksi.
	12.03.2007 19:24	[Tunnus poistettu]
		Niinpäs olikin kuvatekstissä mainittu. Sorry Pirkko, opettelen vasta lukemaan...
	12.03.2007 19:16	Leo Männistö
		no eikö tuo muka ole -68 tai uudempi? Siinä vaiheessa ku nuo ajovalot käännettiin pystyyn loppui oikeiden kuplien aikakausi. Itsellähän -66 eli onneksi vielä makaavilla valoilla, mutta harmittavasti isoilla ikkunoilla.
	12.03.2007 19:13	Esa Leskinen
		ASEA valmisti näitä koneita 1950-luvulla sekä SJ:lle että TGOJ:lle. Veturit ovat muuten samanlaisia paitsi että TGOJ:n koneissa on pyöreät sivuikkunat. 1990-luvulla SJ myi omat Ma-veturinsa TGOJ:lle, jolla on nyt siis kahdenlaisilla sivuikkunoilla varustettua Ma-kalustoa.
	12.03.2007 19:07	Otso Etelämäki
		Siis kierteleekö tämä laite ympäri kaupunkia vai ottaako matkustajia kyytiin?
	12.03.2007 19:03	Otso Etelämäki
		Leksa: Missä sinä tässä kuvassa New Beetlen n e ä t?
	12.03.2007 19:00	Matias Kauramäki
		Aivan alkuperäinen kupla se oli, jos aivan oikein muistan ja näen.
	12.03.2007 18:55	Esa Leskinen
		On se kyllä söötti!
	12.03.2007 18:53	Leo Männistö
		hmm.. ruma tuo new beetle tuolla raitiovaunun vierellä... Ilman tuota new beetlen takana olevaa autoa kuvahan voisi olla hyvinkin parikymmentä vuotta sitten otettu. Paitsi silloin taisi olla isot tariffinuolet ja saksisanka?
	12.03.2007 18:16	Timo Salminen
		Kyllä kai 3001 on sama kuin ennenkin. Alkuperäinen nro 3000:han varsinaisesti käyttöön tullessaan sai uuden numeron, joka lienee 3112. Joku asiantuntevampi korjatkoon virheeni ja selittäköön paremmin.
	12.03.2007 18:09	Timo Salminen
		Olisihan se mukava, jos kaikki kertoisivat koko nimensä. :-) Muutama näyttää muuten pudottaneen sukunimensä pois alkukirjainta lukuun ottamatta.
	12.03.2007 18:07	Ari O. Rantanen
		Enkä muuten tiennyt että vanhalle kassulekin on tuolloin vienyt lyhyt raide.
	12.03.2007 18:07	Timo Salminen
		Nuopa olivat mielenkiintoisia lisätietoja!
	12.03.2007 18:06	Ari O. Rantanen
		Pursialan rata loistaa poissaolollaan.
	12.03.2007 17:59	Timo Salminen
		Jälleen dokumenttiarvo on siksi huomattava, että tekninen laatu on toissijainen.
	12.03.2007 17:59	Pirkko Alanen
		Hyi Ollia kun paljastaa naiseuteni! Kirjaimet tulee nimestäni, ettäs tiiät! :) Pjh:lle: Ei ole vek:n lakki, kuvatekstissäkin kerron sen olevan lämmittäjän virkalakki. Ollut käytössä joskus vuonna nakkisota...
	12.03.2007 17:58	Ari Lindroos
		Tämähän on saanut palvella matkustajia jo ainakin puolisen vuotta. On tuolle kans tullut naureskeltua. Tosin hyvin toimii paremman puutteessa. Mikä hienointa niin joku jopa jaksaa tuoda lokeroon täydennystä :)
	12.03.2007 17:57	Timo Salminen
		Jollen ihan väärin muista, näin tällaisen liikkeellä Uppsalassa vielä vuonna 2000. Se ei tosin ollut enää SJ:n vaan jonkin muun yhtiön, olisiko ollut TGOJ tai jotakin. Ohitti aseman tavaravaunujen kanssa.
	12.03.2007 17:46	Ida Nevalainen
		pusikko vankka:D
	12.03.2007 17:44	Lasse Härkönen
		Jotenkin perinteistä, ensin ostetaan asunto radanvarresta ja sitten ryhdytään valittamaan junien äänestä. Luulisi myös että äänieristysasioita huomioitaisiin kun uusia taloja tehdään radanvarteen...
	12.03.2007 17:36	Jouni Hytönen
		Murmanskissa täytyy kyllä jossain välissä käväistä. Ajattelin jossain vaiheessa, että sieltähän voisi tulla Norjan kautta pois, mutta sitten löysin paljon kiinnostavamman yhteyden: Murmanskista pääsee junalla myös Arkangeliin. :) Viikko lomaa pitäisi vain löytyä.
	12.03.2007 17:29	Ida Nevalainen
		jälleen kolmen kopla mutta yks vain on saneerattu
	12.03.2007 17:27	Olli Aalto
		Miksi Pirkko vaihdoit tuon nimesi P.E.:ksi?
	12.03.2007 17:25	Miikka Juhola
		6 &# on 6,5.
	12.03.2007 17:24	Miikka Juhola
		No eihän se sitten olisi paljon haitannut. Menin Lauantaina junalla Z9835 (Sm4 6x08) Lahteen ja istuin jälkimmäiseen vaunuun lipunmyyntiosastolle. Hetken aikaa kun olin istunut junassa, vauhtia alkoi olla n. 120 km/h, niin juna alkoi heilua ja kaaaaaaaaaaamea vinkuna kuului koko ajan siinä 6308 ja 6408 vaunujen risteyskohdassa. Kun sitten InterCity 74 tuli vastaan, silloin ei kuulunut mitään (paitsi ilmavirta). Siksi päätin antaa matkustusmukavuudesta 6 ½, josta 80 prosenttia tuli istuinten mukavuudesta, joten ehkä voin vetää sellaisen johtopäätöksen, että Dm10 olisi ollut mukavampi kuin ensimmäisen sarjan Sm4:jät. Kun tulin takaisin Lahdesta Sm4 6x23:lla, siitä ei kuulunut mitään melua (paitsi IC5:n ohitus).
	12.03.2007 17:22	Jouko Tapani
		Anttila: Tarkastin lukemaani tekstiä. 7700 henkilöä on VR Osakeyhtiön palveluksessa, ei siis koko konsernin. Lari varmaan tarkoitti koko konsernia, joten 12600 henkilöä varmasti on oikein.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset