Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2006 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Koivunoksakoristelusta päätellen on alkamassa lähes perinteiseen tapaan rauhallinen juhannusaaton vietto 23.6.1940. Erikoinen kesä sinänsä, Suomessa ei ollut tuolloin mitään sotatoimia käynnissä! Tässä olisi samalla v/orgin "tyttö ja juna" -kilpailuun ehdotonta parhaimmistoa! Tytöt ovat aina yhtä nättejä, mutta mitenkäs on noiden vetureiden kanssa :) | ||||
|
17.12.2006 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpä: 220 + 10% | ||||
|
17.12.2006 22:20 | Perttu Karttunen | ||
| Näkyy muuten susikin pukkaavan lämpöväreilyä ilmoille... | ||||
|
17.12.2006 22:07 | Lari Nylund | ||
| Viestiä on tosiaan viety jo eteenpäin JuKusta vastaaville henkilöille. Toivottavasti saadaan pikainen korjaus asiaan. | ||||
|
17.12.2006 22:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin on. Laskevan auringon valo on oikein nätti (ja muistuttaa siitä, että ollaan lähellä vuoden pimeintä päivää kun kello on vasta vaille kolme). | ||||
|
17.12.2006 22:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tyylikäs laituri nyky-Jojenuussa, ainakin tällä raiteella. | ||||
|
17.12.2006 21:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä Kana on ollut mm. Riihimäen, Tampereen, Turun ja Kouvolan kirjoissa. Tämä kuva on otettu Kouvolassa. Huomaa tuo lippa katon jatkeena. Nehän raksittiin pois myöhemmin, jotta saataisiin enemmän pelivaraa ajettaessa halostukseen tai hiilistykseen liukuhihnan alle. Ainoastaan yksi (?) Kana 541 sai kantaa tuollaista lippaa loppuunnasti Koska kuva on Kouvolasta niin se tuskin on otettu 1930-luvulla. | ||||
|
17.12.2006 21:48 | Tauno Hermola | ||
| Jaahas, sattunut joku lukihäiriö, siis "Fluidheat" siinä piti olla! | ||||
|
17.12.2006 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi jokupliut tää kuvahan on aivan selvästi otettu Kouvolassa. Tuo iso puurakennus tuolla kaukana vain hämäs. Sen takana näkyy Kouvolan entinen 1950/60-lukujen vaihteessa purettu asema. Tuo iso puurakennus on Kouvolan vanha ravintolarakennus, joka tuhoutui sodan aikana ja sen läheisyyteen rakennettiin myöhemmin se tilapäinen parakkiravintola https://vaunut.org/kuvasivu/11611. Samanlainen kohtalohan oli Pieksämäellä. | ||||
|
|
17.12.2006 21:14 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kuulemma Juku menee sekaisin kun Pendo on korvattu junalla numerosarjasta 700xx, tässä siis 70089. Näyttää selvästi kahden junan tietoja sekaisin. | ||||
|
17.12.2006 20:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja junan vikahan se olisi ollut jos kaveri olisi jäänyt alle. Kuski kun sai junan pysähtymään vasta 200m tapahtumapaikan jälkeen. Paha kuski... | ||||
|
17.12.2006 19:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja Helsingin "uudet" käytetyt ratikat ovat Düwagin tekemiä. | ||||
|
|
17.12.2006 19:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helsingin Nr1- ja Nr2-ratikat on valmistanut suomalainen Valmet, moni osa tekniikasta tosin on kopioitu saksalaiselta Düwagilta. Ovet ovat käsittääkseni samalta valmistajalta kuin tämänkin junan ovet, lisäksi ikkunat näyttävät siltä, että saattaisivat olla samaa mallia. | ||||
|
|
17.12.2006 19:29 | Lauri Räty | ||
| Ja tämä ET-vaunu nro 42 on vuodelta 1983 ja sen on valmistanut SGP. | ||||
|
|
17.12.2006 19:20 | Esa Leskinen | ||
| Salzburger Lokalbahn -yhtiön nettisivujen mukaan näitä kaksivaunuisia junia toimitettiin 18 kpl vuosina 1983- 2002. Valmistajina olivat SGP (Simmering-Graz-Pauker), AEG, BBC, Siemens ja Bombardier. | ||||
|
|
17.12.2006 19:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Minkä valmistamia nää on? Näyttää samanlaisilta ku Helsingin ratikat | ||||
|
|
17.12.2006 19:01 | Jorma Toivonen | ||
| Iän mukana paljon kärsinyt "moniste-vihkonen" 1950-luvulta, jossa annetaan ylimalkaiset yleisselostukset käytössä olleesta diesel-kalustosta. Vihkonen tarkoitettu ilmeisesti kuljettajille "yleistiedon" lisäämiseksi, ei opintomateriaaliksi. Joitain tietoja vanhoista lehtileikkeiden osasista. | ||||
|
|
17.12.2006 18:38 | Tauno Hermola | ||
| Siis se "Fluidhead" oli tuossa 'komerossa'? Minkäslaisia käyttö- huolto- ja korjauskirjoja tästä on ollut, aivan ilmeisesti sinulla on jotain! :) Onko Hr11:n dokumenteista tietoa, onkohan ne tallessa VR:llä tai Rautatiemuseossa? | ||||
|
17.12.2006 18:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Karmea tapahtuma tollanen kuitenkin. Vaikee kyl ymmärtää miten tos voi onnistuaa ajaan junan alle ko näkyväisyyttä on molempiin suuntiin vaik kuin. Tos sama paikka toisesta vinkkelistä https://vaunut.org/kuvasivu/13551 | ||||
|
17.12.2006 18:29 | Jorma Toivonen | ||
| Hieman lisäystä vuoden takaiseen kirjoitteluun "katolla olevasta pöntöstä". Vaunussa oli 5 jäähdytyskennostoa. Yksi jokaisen moottori-puoliskon edessä ja viides kenno II-ohjaamon katolla II-pään moottoreille, mikäli teleissä olevat jäähdyttäjät eivät pystyneet jäähdyttämään tarpeeksi. Ehkäpä myös tämän vuoksi pyrittiin suosimaan I-pää edellä ajamista. | ||||
|
|
17.12.2006 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perttu: Myrsky ei vaikuttanut, vaan Hankasalmella tapahtunut autoilijan arviointivirhe jonka takia Pendoliino joutui korjaukseen. Juna S1 korvattiin IC3:n rungolla ja IC3 ajettiin sinisellä varakalustolla. | ||||
|
|
17.12.2006 18:24 | Jorma Toivonen | ||
| I-ohjaamossa sijaitsi "Fluidheat"-esilämmityslaite, jolla voitiin moottorit ja vaunu esilämmittää pitkän seisokin jälkeen, tai ylläpitää lämmitystä seisonnan aikana. 1950-luvulla laitteeen toimintaa kuvattiin mm. ...keskipakoispuhaltimen ahtaman ilman ja dieselpolttoöljyn seos palaa virrankatkojan, induktiolaitteen ja kipinäkärkien avulla synnytetyn korkeajännitteisen valokaaren ylläpitäminä lieskatorvessa. Palokaasut johdetaan tuliputkien kautta takaisin kattilan etupäähän ja edelleen ulos. | ||||
|
|
17.12.2006 18:20 | Esa Leskinen | ||
| Niin, että hyvää joulua vaan kaikille vorgilaisille! | ||||
|
|
17.12.2006 18:04 | Jorma Rauhala | ||
| Perjantaina Helsingistä lähti P3 IC3:n sijasta. Taitaa olla se. | ||||
|
|
17.12.2006 17:52 | Jape Ruotsalainen | ||
| Minkähän takia tältä päivältä on peruttu S 91? Ja miksi S 89 oli ensin peruttu mutta nyt se on kuitenkin ajettu juku:n mukaan, mutta jotain vaunujen odotuksia ja alennettua nopeutta? http://service.vr.fi/juku/juna.action?lang=fi&junanro=89&x=76&y=11&=submit En varmaan osaa lukea tuota kulkutietosysteemiä. | ||||
|
17.12.2006 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Johannes: Tuossahan lukee heti rajoitusten alla: Suuntavaihteen asennosta (=O=) riippumatta näiden nopeuksien ylittäminen vaurioittaa vaihteistoa. ;) | ||||
|
|
17.12.2006 17:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämähän on hieno kuva. | ||||
|
17.12.2006 17:08 | Jussi Kortman | ||
| Eipä niin, vaan jalustaa käytin. | ||||
|
17.12.2006 16:44 | Anssi Krooks | ||
| Kyllä tämä on sillä samalla vanhalla 17-35/2.8 -Nikkorilla vedelty, kuten valta osa muista kuvistani. Tässä zoomissa on 15 elementtiä, eli täytyy sen suunnittelijoille jotain antaa anteeksi. Sentään jokainen elementti ei tee oma flare-palluraa. ;) | ||||
|
17.12.2006 16:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Huomatkaas 31:ssä hiivatin asianmukainen kokohelma-Cit! :) | ||||
|
|
17.12.2006 16:43 | Simo Toikkanen | ||
| Oj då, Hurun perässä toisena vaununa näyttäisi olevan Esslingenin valmistama, täyshelmapelleillä varustettu Cit, joka sittemmin muutettiin Eit 23000:ksi. | ||||
|
17.12.2006 16:42 | Juhana Nordlund | ||
| Itse asiassa kuvaushetkellä interiööri oli sen verran lohduttomassa kunnossa, että sitä tilannetta vastaava kuva ei olisikaan kiva. Minulla on kyllä dia matkustamostakin, muistaakseni vaunusta M6. Sitä ei vain kehtaa julkaista missään. Kojelauta löytyy kylläkin linkistä http://jno.1g.fi/M6_koje.jpg | ||||
|
|
17.12.2006 16:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikä kirkkaan valonlähteen aiheuttamaa heijastumaa toki pidämyöskään aina ajatella optiikan virheeksi :) | ||||
|
|
17.12.2006 16:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Erityisesti auringosta johtuvat heijastukset linssissä ovat erittäin vaikeita poistaa ja siksi niitä esiintyy kyllä laadukkaassakin kalustossa. | ||||
|
|
17.12.2006 16:24 | Ville Virtanen | ||
| Onko tämä kuvattu jollain muulla välineistöllä, kun yleensä kuvaat? Mietin vain, että eikös lens-flare ole yleensä merkkinä kehnohkosta linssistä? :) | ||||
|
17.12.2006 16:06 | Sakari Kestinen | ||
| Jotakin niin kauaksi kadotettua tässä. | ||||
|
17.12.2006 16:02 | Sakari Kestinen | ||
| Ha, jos en aivan väärin n e ä, niin oikeassa reunassa sijaitsevassa kerrostalossa on nykyinen kotini :) | ||||
|
17.12.2006 15:43 | Jussi Kortman | ||
| Ville: Saathan sinä. Kaulitaan ja korjataan. | ||||
|
|
17.12.2006 15:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on kyllä aivan järjettömän jalkaanmenevä. Ja muuten, tuo ei taidakaan olla vanhin huru. | ||||
|
|
17.12.2006 15:19 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tilanne oli todella riipaiseva. Poliisipartiossa, joka saapui onnettomuuspaikale ensimmäisten joukossa, oli onettomuudessa surmansa saaneen puoliso.... | ||||
|
17.12.2006 15:00 | Jussi Mäkinen | ||
| "Huru has left the town." ;) Komea on! | ||||
|
17.12.2006 14:51 | Timo Laukkarinen | ||
| Pelkästään tuuria tuon km-kyltin osumisessa. Sieltä lätän takakopista ei kyllä nähnyt mitään tuonne pimeyteen. Mutta napsin kuvia nelisenkymmentä muutama onnistui joten kuten. Tunneli taitaa olla valmistunut 1964. | ||||
|
17.12.2006 14:50 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvin keretty joka tapauksessa, komea kuva. | ||||
|
17.12.2006 14:49 | Jussi Mäkinen | ||
| Ymmärtäähän sen ettei ole kiva kun omia töitä tuijotetaan koko ajan olan yli. Toisaalta me harrastajat aina niin mielellään näkisimme. :) Hauska pimeäkuva vankasta! | ||||
|
17.12.2006 14:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Jopas jotakin. Nyt kyllä seepraa harmittaa. Tilannekuvat ovat aina mielenkiintoisia! | ||||
|
|
17.12.2006 14:39 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kaarrekuva! Juna karsinassaan. :) | ||||
|
|
17.12.2006 14:35 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa. Dieseliä, terästä, puuta. Ja vanhin Huru! | ||||
|
|
17.12.2006 14:32 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvät refleksit, että sait km-kyltin kuvaan. Tai sitten monta kuvaa? :) Mielenkiintoinen! Olikos tämä tunneli 60-luvulta vai miltä ajalta? | ||||
|
17.12.2006 14:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno "uusi kohtaa vanhan" -kuva! Palomieskin mukana? | ||||
|
17.12.2006 14:17 | Pompo Stenberg | ||
| JTT:stä luntattuna: Helsinki-Pasila 80; Pasila-Tikkurila läntisillä raiteilla henkilöjunilla 160, kaikilla raiteilla 22,5 tai 25 tonnin akselipainolla 100, muuten 120 | ||||
|
|
17.12.2006 13:59 | Oskari Väisänen | ||
| Ei liity tähän kuvaan ollenkaan, mutta mikäköhän on sn välillä Helsinki-Pasila ja Pasila-Tikkurila? | ||||
