Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2006 15:02 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa upeassa kunnossa verrattuna siihen yksilöön, jonka itse kuvasin: https://vaunut.org/kuvasivu/8120 . Muotoilu on tässä kyllä herkullista. | ||||
|
04.11.2006 14:53 | Oskari Väisänen | ||
| Kuka olisi uskonut, että tilanne muuttuisi paljon paremmiksi UJA:n myötä; 6 junaparia arkisin! :) | ||||
|
04.11.2006 14:49 | Tauno Hermola | ||
| Hienoja nämä kuvat asemista silloin, kun ne vielä olivat käytössä. Vaikka tämäkin on yhä jäljellä, melko hyvässä kunnossakin näyttää olevan https://vaunut.org/kuvasivu/1715 , ympäristö on jo muuttunut paljon ja elävän aseman tunnelma kadonnut. | ||||
|
04.11.2006 14:49 | Oskari Väisänen | ||
| Täyttä asiaahan Kimmo puhuu. Jos vankkoja tms. ei olisi tilattu, olisi henkilöliikenne monelta rataosalta saattanut kadota lopullisesti. Olen vain sen sukupolven ihmisiä etten ole syntynytkään, kun lätät ovat olleet normaalikäytössä, joten en tahdo sisäistää dieselmoottorivaunuja. Olisihan se mahtavaa jos henkilöliikenne saataisi palautettua eräille muunmuassa KooPeen mainitsemille rataosille, mutta 17 vuoden katko taisi tosiaan olla liikaa. Ikävä kyllä. | ||||
|
04.11.2006 14:45 | Markku Tuittila | ||
| Voi tätä maiseman neuvostomaisuutta! Tuo taustalla (Barkerin takana) näkyvä kerrostaloko on romutettu jossain vaiheessa? En kuollakseni muista, että tuollainen kuuluisi nykyiseen maisemaan joen vastarannalla. |
||||
|
04.11.2006 14:32 | Tauno Hermola | ||
| Nii'in, esim. P134:llä tuli matkustettua aikanaan paljon ja kyllähän sitä mieluummin uusiin "saksalaisiin vaunuihin" olisi mennyt, mutta kun turkulaiset oli jo täyttäneet ne! ;) Dm8/Dm9 kalustoa oli tuohon aikaan rantaradalla myös paljon, vähän karuja, mutta toki nekin vanhat puuvaunut voitti. | ||||
|
|
04.11.2006 14:31 | Olli Leinonen | ||
| aurinkoikkunakin löytyy näköjään veturista. | ||||
|
|
04.11.2006 14:19 | Sami Lahtivesi | ||
| Tuli mieleen jotenkin linja-auto... :D | ||||
|
04.11.2006 14:18 | Sami Lahtivesi | ||
| nimenomaan.. :D | ||||
|
04.11.2006 14:14 | Riku Laine | ||
| mäkin huomasin ton saman homman ku kävin sellossa. | ||||
|
04.11.2006 14:11 | Sami Lahtivesi | ||
| taitaapi tuo ensimmäinen yksikkö olla Sm2 6255 / 6055?? kovasti on tunnus sen näköinen.... | ||||
|
|
04.11.2006 13:58 | Jussi Kortman | ||
| Ei puutu kuin snorkkelimainen piippu tosta ohjaamon vieresta.:D | ||||
|
04.11.2006 13:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eihän tuo ole deeveri, sehän on karhukoira. | ||||
|
|
04.11.2006 13:50 | Sami Lahtivesi | ||
| vetääkö tuo deeveri samia? | ||||
|
04.11.2006 13:28 | Markku Tuittila | ||
| Onkohan tämä kuva otettu sellaisen ison kiven päältä? Olen monasti miettinyt, että siitä saisi hyviä kuvia, tosin ei ollenkaan näin sykähdyttäviä. Maisema on todellakin muuttunut. Mikä tuo "liekkimaja" on/oli? En muista, että juuri tuossa kohtaa olisi jotain nykyään. | ||||
|
04.11.2006 13:23 | Tunnus poistettu | ||
| Vasen oli kait TE10L ja oikea TEP60. | ||||
|
|
04.11.2006 13:21 | Jussi Kortman | ||
| Hieno kuvasarja jälleen Tapiolta.Varsinkin tämä kuva säväyttää ympäristöineen.Kiitos. | ||||
|
04.11.2006 13:21 | Kimmo Säteri | ||
| Koita nyt Jouni vaan hyväksyä se tosiasia, että venäjän kielen vaikutus on pienentynyt Keski-Euroopassa niistä ajoista kun "herrat" Molotov ja von Ribbentrop tekivät jotain sopimuksia.;) | ||||
|
04.11.2006 13:10 | Sami Lahtivesi | ||
| tuo havainnekuvan juna tuossa uutisessa on aikas hassun näköinen, kun on tottunut näkemään sm1 & sm2:sia... :D | ||||
|
04.11.2006 13:06 | Sami Lahtivesi | ||
| onkos tämä kuva otettu toisen yksikön ohjaamosta? | ||||
|
04.11.2006 12:51 | Petri Soronen | ||
| Tullee mieleen Tuiran länsipään kaarre pohjoiseen ennen sähköjä. mutta maisema ei sinäsä oikeen passais. | ||||
|
04.11.2006 12:47 | Sami Lahtivesi | ||
| kumpaan suuntaan juna kulki? näyttää hieman siltä, että tämä on tulossa tai on menossa varikolle... | ||||
|
|
04.11.2006 12:43 | Esa Leskinen | ||
| Kiitos! | ||||
|
04.11.2006 12:30 | Pauli Kyllönen | ||
| P146 taitaa olla junan numero Turusta tulevalle junalle. | ||||
|
|
04.11.2006 12:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| 24.09.1983 | ||||
|
|
04.11.2006 12:18 | Esa Leskinen | ||
| Koska muuten henkilöliikenne loppui rataosalla Hyvinkää-Karjaa? | ||||
|
04.11.2006 11:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Meni vähän yli ja ohi alkuperäisestä aiheesta, myönnän. Niistä, joita olen luetellut, Ikituuri, Wasalandia, Säteri, Vaalan hotelli ja Eläinpuisto-Zoo jäävät voimaan, ehkä Kaukaskin. | ||||
|
|
04.11.2006 11:11 | Otto Vesterinen | ||
| Niin, Simon alkuperäinen kysymys oli "Onko muitakin liikennepaikkoja [kuin Kemira] nimetty firman mukaan?" Nyt tässä on ruvettu etsimään liikennepaikkoja, joilla ylipäätään on sama nimi kuin jollain yhtiöllä. Tuskin esim. Kajaanin rautatieasema on nimeään Kajaani Oy:sta saanut :) | ||||
|
04.11.2006 11:00 | Jyri Lehtinen | ||
| Tästä tulee jotenkin myrskylinnut mieleen. Arkkitehtuurikin muistuttaa wanhaa futurismia. | ||||
|
04.11.2006 10:33 | Tapio Muurinen | ||
| Tämän kuvan kaveriksi voisi panna samoilta paikkeilta, kiskojen toiselta puolelta kuvatun "Talvi-Porkkanan" https://vaunut.org/kuvasivu/20055 Aidan rippeet kuuluvat entiselle Porin-Prikaatille. Sinnekin oli oma raide varhaisina aikoina. Samoin kolmekerroksisen vaalean rakennuksen edestä meni soraraide Nummen sorakuopalle. | ||||
|
|
04.11.2006 10:21 | Tapio Muurinen | ||
| Jos muistelee noita aikoja, niin se taisi mennä niin, että teräsvaunuihin myytiin paikkalippuja. Lisäksi vanhemmat ihmiset, jotka olivat koko ikänsä matkustaneet puuvaunuissa, halusivat "hienompaan" vaunuun. Nuorempi väki ja sellaiset, jotka halusivat nauttia "oikesta junamatkasta" vapaammin, matkustivat puuvaunuissa. Tämä ei kuitenkaan ollut mikään ehdoton sääntö. | ||||
|
04.11.2006 10:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja tämmöistä oli vielä vuoden alussa: https://vaunut.org/kuvasivu/21238 | ||||
|
|
04.11.2006 09:35 | Tapani Kunnas | ||
| Ehkä tilanne oli vähän sama kuin nykyään, kun IC-junissa osa matkustajista haluaa 2-kerrosvaunuun ja osa 1-kerroksiseen, vaikka näidenkin välillä on kohtalaisesti eroa. Kuka mistäkin pitää. | ||||
|
04.11.2006 09:27 | Tapani Kunnas | ||
| Panssaroidut lasitko siinä on vai miksi tuollaiset kehykselliset akkunat? Ja mikä on tuo vaunun kulmassa oleva harmaa tötterö? | ||||
|
04.11.2006 09:02 | Olavi Huotari | ||
| Ti 7.11 kannattaisi ehkä olla seurailemassa liikennettä rataosalla Kontiomäki-Vaala. | ||||
|
04.11.2006 09:00 | Olavi Huotari | ||
| Olen kuullut, että ajot ajetaan nopeuksilla 120-140-154 ja tämä oli päivän toinen ajo. | ||||
|
|
04.11.2006 03:21 | Kari Rautio | ||
| Tulipa mieleen hölmö kysymys. Oliko aikoinaan kun noita junia ajettiin sekaisin vanhoilla puuvaunuilla ja sinisillä kuten kuvassa ihmiset pakkautuneet jälkimmäisiin? Itse ainakin olisin mieluummin tuollaisessa modernissa vaunussa matkustanut.. | ||||
|
|
04.11.2006 01:30 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset näistä kuvista - tulivat mitä otollisempaan aikaan juuri kun joutui lopettamaan syksyiset kuvausurakat Turussa - ja myös kuvien esitämillä paikoilla lumikelin tultua! Laadussa ei ole mitään moitittavaa, näyttävät päinvastoin näin 33 vuoden jälkeen paremmilta kuin kuvanottohetkellä, ja paranevat koko ajan niitä katsellessa! ;) | ||||
|
04.11.2006 00:59 | Christian Stén | ||
| Tuo kattokoroke kutsuttaan italialaisittain Lanternino'ksi. Sanasta "lanterno" eli "lamppu" Tarkoittaa hyvin näkyvä lamppu Laivan mastolamppu tai sellainen. oliko se sitten majakka tai muuten valokajastava kupla. Ennen vanhaan tämä oli sangen tavallinen näky eteenkin vanhoissa ratikoissa http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hro/hropikru/hropikru.htm | ||||
|
04.11.2006 00:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Greetings from Finland, Helsinki. In Finland we have snow... :) | ||||
|
04.11.2006 00:43 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Lämpötilan lisäksi asiaan vaikuttanee sekin, että 20 asteen pakkasilla harvemmin pyryttää kovin rankasti. Mutta toki myös lumen lämpötila vaikuttaa: pakkaslumi ei tartu mihinkään kuivuutensa takia, kun taas nuoska pysyy kiinni pinnassa kuin pinnassa. Tämänhän tietää jokainen lumipalloja heitellyt... :) | ||||
|
|
04.11.2006 00:43 | Arttu Kosonen | ||
| Kaunis kuva! | ||||
|
04.11.2006 00:35 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Mukava yllätys kun menee aamulla käytännössä kesäkelissä pyörällä asemalle (tai töihin, kouluun tms.), ja sitten kun illalla pitäisi pyöräillä kotiin olosuhteet ovatkin "hieman" muuttuneet... :) | ||||
|
04.11.2006 00:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| jtt: vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/30489 - hampit notkui kännissä laiturin vieressä (vaikken kuski olekaan). | ||||
|
|
03.11.2006 23:57 | Jorma Toivonen | ||
| Tämä on kuljettajan yksi "kauhunpaikoista", vielä jos matkustajistaan luopunut juna seisoo laiturissa peittäen näkyvyyden, vaikkakin tulee paikalle vain 140km/h, aikoinaan tuntui tavarajunien sn 75km/h näissä vastaavissa paikoissa liian suurelta nopeudelta. | ||||
|
03.11.2006 23:55 | Jari Kuusinen | ||
| Turun ohittaa aamulla myös 3*Dv12 -vetoinen T4036 Ukiin palaten illalla T3005:ssa takaisin Tpe:lle. Nipusta irtaantuu Ukissa 2*Dv12, joka tuo tyhjiä vaunuja Turkuun junassa T3550 ja ottaa täydet Turusta junaan T3553. Lisäksi Turussa häärii 2-3 deeveriä päivystäjinä (ja Naantalilaisena) Tve4:n ohella, joten hiljattainhan Turku oli ilmeisesti hetken ilman deevereitä T3528:n ollessa kulussa! | ||||
|
|
03.11.2006 23:52 | Jari Kuusinen | ||
| Eilen tosiaan tuotiin vain tyhjät vaunut Saloon, mutta vetureina palattiin kuulemma ainoastaan Piikkiöön saakka, mistä puolestaan otettiin täydet Turkuun! Turun deeverikuvio onkin viimein saatu järkeistettyä Vemppuaikakauden jälkeen: 2*Dv12 saapuu Tampereelta Turkuun yöllä jossain tavarajunassa, ja päivän aikana hoitaa ensin Salon puukeikan (3596/3595) ja sen jälkeen Piikkiön puukeikan. Kauaa ei ehdi veturipari jäähtyä, kun vuorossa on jo kotiinpaluu junassa T3507. Samalla vaihdetaan vaunut Kyrössä, henkilökunnan saapuessa autolla paikalle.. | ||||
|
|
03.11.2006 23:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tulee toki 273:ssa ja viikonloppuisin 267:ssa. | ||||
|
|
03.11.2006 23:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari: "ya" on englanninkielen mukainen translitteraatio. Vjartsilja (ja-kirjainta käyttävät korvaamaan ä:n, jota kyrillisissä ei ole) on ihan suoran muunnos akkosista toisiin. | ||||
|
03.11.2006 23:43 | Jaakko Tuominen | ||
| Onhan keksintö. Tulee mieleen että rakentaja on innokas Mielipuolenrakenteluoppaan lukija. | ||||
|
|
03.11.2006 23:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arola, Bomba, Harviala, Heinävesi, Ilmajoki, Imatra, Kajaani, Kauttua, Kela, Koskenkorva, Metro, Mukkula, Mustio, Muurame, Parola, Raisio, Sievi, Vaajakoski, Viima, Viinikka... | ||||