Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2006 14:11 | Juhana Konttinen | ||
| Muuta konstia ei ole 82 tonnista veturia kuljettaa rautateitse, kuin hinaaminen. Kun Osg-vaunuun ei mahdu ja muita vaunuja käytettäessä tulee ulottumat ja kantavuus vastaan, niin konstit ovat vähissä. | ||||
|
|
27.09.2006 13:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuka tässä on vääntyneen rungon hinaamista ollut ehdottamassa? | ||||
|
27.09.2006 12:53 | Aarne Alameri | ||
| Ollaanko Haapamäen tulotolpalla? | ||||
|
27.09.2006 12:38 | Simo Porkola | ||
| Kun Helsingillä on Korkeasaari, niin ihan vastaavasti Kokkolalla on tuo Pietarsaari. ;) | ||||
|
27.09.2006 12:16 | Olavi Huotari | ||
| Näkyy oikoradaltakin löytyvän hyviä kuvauspaikkoja ja hienoja junia. Upea kuva ilmeisen vaikeista kuvausolosuhteista huolimatta. | ||||
|
27.09.2006 11:38 | Teppo Niemi | ||
| Se on vaunun käsijarrun käyttöpyörä. Käsijarru vaikuttaa teräskorisissa vaunuissa yleensä vain yhteen pyöräkertaan. | ||||
|
|
27.09.2006 11:36 | Simo Toikkanen | ||
| Käsi- eli seisontajarru. | ||||
|
|
27.09.2006 11:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä tuon ruorin funktio on? Sillä saa jotain auki ja kiinni, mutta mitä? | ||||
|
27.09.2006 11:12 | Jokke Harju | ||
| Sulla ei sitte liene kuviakaan tapahtumasta... | ||||
|
|
27.09.2006 11:10 | Jokke Harju | ||
| Juu.. Asuttii muutama yös siinä Palvipoikien pihalla, Ja siwassa oli hauska käydä rynkky seläs.. Meiltä kiellettii koko ampuminen taajamas, ku "asukkailla oli kauheeta herätä yöllä keskellä sotaa" http://tietokannat.mil.fi/hiisi06/ ja minä tässä: "Harju ja vesivarat Kontiomäki 16.06.2006" http://tietokannat.mil.fi/hiisi06/include/thumbnail.php?id=159&width=640 Että sellasta.. | ||||
|
27.09.2006 10:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan monikos on nähnyt, miten Sm1/2 ja Sm4 kytketään yhteen? :) | ||||
|
27.09.2006 10:27 | Eija Mari | ||
| Minä sitten pidän yleensäkin pimeän ajan kuvista ja erityisesti kaikista mv-kuvista. | ||||
|
27.09.2006 10:19 | Juhana Konttinen | ||
| Tupladeeveripikurikuvista tältä ajanjaksolta tulee vielä keräilyharvinaisuuksia. Hiljaa hiipivä talvi pitänee suurimmat kuvaajalaumat poissa radan varrelta. | ||||
|
|
27.09.2006 10:17 | Juhana Konttinen | ||
| Valaistu juna erottuu komeasti pimeästä maisemasta. | ||||
|
|
27.09.2006 10:15 | Juhana Konttinen | ||
| Harvinaista herkkua ovat vielä olleet nämä oikoradan linjakuvat. Pitänee itsekin jaksaa käsitellä omiaan ja lopettaa pihtaaminen. Ja ovathan nämä venäjän junat ainoat pikajunat oikoradalla, Sibelius vieläpä parhaimmillaan jopa useammilla sinivaunuilla. | ||||
|
|
27.09.2006 10:14 | Lari Nylund | ||
| Parivetoiset deeveripikajunat näyttävät tekevän vahvaa paluuta, tosin loppu - tai ajolanka häämöttää jo katon yllä. | ||||
|
27.09.2006 10:07 | Petri Nummijoki | ||
| Perusteluna on vain, että hyötysuhteen arvioidaan olevan hitailla nopeuksilla tuota luokkaa. | ||||
|
27.09.2006 10:03 | Juhana Konttinen | ||
| Jos nyt itse pääsisin tilauslomaketta täyttämään, niin tilaisin ensin sarjan raskaita n. 120t painoisia, 6-akselisia sähkövetureita tavaraliikenteelle. Näitä vetureita käytettäisiin raskaimmissa tavarajunissa yksin ja kaksinajossa. Mahdollisia sijoitusalueita olisivat esim. pohjoisen malmijunat ja Vainikkala-Kouvola-Sköldvik-alueen raskaat junat. Muu tavaraliikenne hoidettaisiin Sr1-vetureilla. Sr2-veturit säästyisivät henkilöliikenteelle. Lisäksi tulisi tilata myös Sr1:lle seuraaja ja tällainen Taurus voisi olla siihen hyvä vaihtoehto. | ||||
|
27.09.2006 09:45 | Juhana Konttinen | ||
| Varmaan tuohon vetoennätykseen löytyy tuhat vastausta. Jos kuitenkin jätetään huomiotta pykälä Härmänmäki yms. ja keskitytään tasaisella maalla vetoon, niin 3xSr2:n taakse saisi latoa täydessä lastissa olevia vaunuja useamman kilometrin ennen kuin loppuisi voimat. Tehohan ei ole Sr2:n rajoittava tekijä ensisijaisesti. Sen sijaan painoa ja vetäviä pyöriä saisi olla lisää vetovoiman lisäämiseksi. Jos joku osaa laskea tarkkoja lukuja, vaikka vain teoreettisiakin, niin tulokset kiinnostavat. | ||||
|
27.09.2006 09:33 | Juhana Konttinen | ||
| Toivottavasti ei ole sitten hautajaissaattue vaan pakkohoitotoimenpide. | ||||
|
|
27.09.2006 09:26 | Olavi Huotari | ||
| Siellä painetaan paikalla olevalla valakkotriolla 2808:a nostureiden luokse. | ||||
|
|
27.09.2006 09:23 | Juhana Konttinen | ||
| Hinaamista vaikeuttanevat myös rikkoutuneet veto- ja puskinlaitteet. | ||||
|
|
27.09.2006 09:21 | Juhana Konttinen | ||
| Siinä se lähtee nimikkovaaleani. Veturipulan kyllä uskoo ja ei se varmasti helpota juurikaan sähköistyksen valmistutta, mitä nyt kalustovalikoimaa voidaan käyttää laajemmin. Vaaleiden käyttö ei tiettävästi tule kokonaan loppumaan, vaan niitä jää edelleen osaan malmijunista. Mutta mikäs neljän valkon nippu on tuolla kuvan oikealla laidalla... | ||||
|
27.09.2006 09:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| No minun jalat ne siellä näkyy. :) | ||||
|
|
27.09.2006 09:10 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Onhan VR:llä lavettivaunu, mutta Osg:n kuormausala on "vain" 14 metriä, kun valakko on 17,6m pitkä. Ja on vaalee sen verran korkeakin, että olis saattanut ulottuman yläraja tulla vastaan. | ||||
|
|
27.09.2006 09:07 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllähän yli 50 vaunuisia tavarajunia suomessakin kulkee, itse olen nähnyt 2xSr1+64 Vgobo. | ||||
|
|
27.09.2006 09:02 | Kimmo Säteri | ||
| Näissä oli muistaakseni hauska äänimaailmakin. Kuulostavat melko samalla tavalla sähköuruilta kuin Helsingin M100 -sarjan metrojunatkin. | ||||
|
27.09.2006 09:01 | Kimmo Säteri | ||
| Tämähän on kuin kohtaus jostain saksalaisesta "alan" elokuvasta. :D | ||||
|
|
27.09.2006 08:53 | Olavi Huotari | ||
| Puutteenperällä radan varressa asun eli joitakin satoja metrejä asemalle on matkaa. Minä en ole kuullut koko pauketta, enkä ole kenenkään muunkaan kuullut aiheesta valittavan. Minä tosin lienen ollut silloin kokonaan poissa paikkakunnalta. | ||||
|
27.09.2006 08:08 | Timo Salminen | ||
| Sitä filminpidintä skanneriin ei ole, mutta uuden skannerin hankkiminen on kyllä pyörinyt ajatuksissa. Katselin eilenehtoolla alkuperäisiä kuvia ja olen ilmeisesti kyllä kuvankäsittelyssä vaalentanut joitakin kuvia vaaleammiksi kuin originaalit ovat... Näin siitä huolimatta, että yritän rajoittaa käsittelyn minimiin. | ||||
|
|
27.09.2006 07:55 | Jokke Harju | ||
| Pakko kysyy, vaikkei juniiin liitykkää...Nii sillo kesäkuun lopus meidän sotaharjoitus siel Kontiomäel...Asukkaat valitti hirveesti paukkupatruunojen käytöstä..Vai asukko kaukana siitä asemalta? | ||||
|
|
27.09.2006 05:33 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. moottorin vaurioituminen on vähän eri asia kun rungon vääntyminen. Tällä siirrolla ei kyllä ole yhtään mitään tekemistä ratamaksujen kanssa, vaan ei varmastikaan haluta ottaa sitä riskiä, että rungoltaan vaurioitunut veturi suistuu matkalla kiskoilta ja rikkoo rataa. | ||||
|
27.09.2006 00:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Minä odottelin varsin näitä lättäkuvia Kontiomäjeltä. | ||||
|
|
27.09.2006 00:26 | Tero Virta | ||
| Eikö noita pystynyt hinaamaan Hyvinkäälle ja miksi kumipyöräkuljetus? | ||||
|
|
27.09.2006 00:12 | Jorma Toivonen | ||
| Edelleen ihmetystäni herättäisi, ellei näitä voitaisi kytkeä yhteen Sm4-kaluston kanssa. Muualla Euroopassa eri sarjojen välinen "yhteis-ajo" on ollut jo kauan mahdollista. Varsinkin "kulissien takainen" työmäärä vähenisi huomattavasti etenkin ongelma-tilanteissa - mutta niitähän ei meillä tapahdu, ainakaan talvi-aikoina... (huomioikaa raiteiden "kesäkeli"). Miksiköhän minulle aina sattui, lähes 35-vuotisen urani aikana, vuosittain niin syys-, että talvikelejäkin - tosin aina päästiin kotiin joko myöhässä tai seuraavalla junalla. | ||||
|
|
27.09.2006 00:12 | Petri Tuovinen | ||
| Kun kuulin viikonloppuna veturien siirrosta lavettiautolla ja kerroin Pietulle, hän tokaisi heti, että "onhan VR:llä suurkuormausvaunu, häh! :) | ||||
|
|
27.09.2006 00:08 | Petri Tuovinen | ||
| Näyttää siltä, että lättä olisi suhteellisen ahtaassa paikassa. | ||||
|
26.09.2006 23:55 | Jape Ruotsalainen | ||
| No harvoinpa tämmöistä näkee. Piti aluksi ihan muutaman kerran varmistaa, että oikeastiko ollaan veturia siirtämässä auton kyytiin, vai onko jo aprillipäivä. :) | ||||
|
|
26.09.2006 23:55 | Olavi Huotari | ||
| Kun asustelee Kontiomäellä niin sitä on ikäänkuin tiedon lähteillä :) | ||||
|
|
26.09.2006 23:52 | Jape Ruotsalainen | ||
| Hassua tuo veturin peittely pressuin. :D | ||||
|
|
26.09.2006 23:49 | Ville Virtanen | ||
| Mistäs tiesit milloin mennä kuvaamaan? :) | ||||
|
|
26.09.2006 23:48 | Arto Lopia | ||
| Kyllähän toi nyt ihan hölmöjenhommalta vaikuttaa! Jos tuohon on syynä todellakin jotkut ratamaksut, niin olisi kyllä syytä niidenkin suuruutta ehkä hieman tarkistaa, sillä ei tule olemaan tuokaan mitään halpaa puuhaa! | ||||
|
|
26.09.2006 23:47 | Ville Virtanen | ||
| Saa jo jonkin verran tehoa löytyä nupin moottorista, että valakon kiskaisee liikkeelle. :) | ||||
|
|
26.09.2006 23:42 | Jorma Toivonen | ||
| Pianhan tuli vastaus siirto-operaatioon. Samankaltaisia ajatuksia tuli myös minun mieleeni, tuskin veturia on peitelty tuulta ja sadetta vastaan... lieneekö jonkinlainen "negatiivinen imagon pelko" kyseessä? | ||||
|
|
26.09.2006 23:41 | Petri Tuovinen | ||
| Tänään soittelin Kontiomäelle ja eräs Vk sanoi, että on "ankara" veturipula! | ||||
|
|
26.09.2006 23:39 | Petri Tuovinen | ||
| John Nurminen on erikoistunut raskaisiin erikoiskuljetuksiin http://www.johnnurminen.fi/fi/Yksikot/Erikois-_ja_raskaskuljetukset/index.html | ||||
|
|
26.09.2006 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin minulla tökkii ajatus, että vaikka rautatiet on ennen kaikkea rakennettu raskasta rahtia kuljettamaan, niin rautateiden oma raskas rahti kuljetetaan kumipyörillä. Kaipa se tekee, että tiemaksuja ei peritä, mutta ratamaksut peritään. | ||||
|
|
26.09.2006 23:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahtoivatko lähteä viimeiselle matkalleen jos kerran sähköt kytketään jo ensi viikolla Oulun ja Iisalmen välille. Toisaalta veturipula on ilmeisen suuri ja VR tarvitsisi parikymmentä uutta (sähkö)veturia melko nopealla aikataululla... | ||||
|
|
26.09.2006 23:34 | Petri Tuovinen | ||
| Jo minä odottelinkin näitä kuvia :) | ||||
|
26.09.2006 23:30 | Arto Hellman | ||
| Teppo Niemi ja jtt kiitos korjauksesta. Ja päivä oli tosiaan sunnuntai. | ||||
|
26.09.2006 23:19 | Ari Palin | ||
| Pienois-Truman on kyllä todella hyvin ja tarkasti rakennettu! | ||||