Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2006 23:19 | Ari Palin | ||
| Pienois-Truman on kyllä todella hyvin ja tarkasti rakennettu! | ||||
|
26.09.2006 23:15 | Julius de Bruijn | ||
| Kävelin tuosta joskus nuorena ala-asteelle aamuisin, ja näin radalla ehkä 2-3 kertaa junan. Taisi olla jokin Dv15- tai Dv16-vetoinen lyhyt juna, jolla usein tuotiin/haettiin sepeliä radan varteen, ja kerran taisin nähdä junan myös menevän noista porteista sisään. Porttien ulkopuolella seisoi usein vaunuja jopa kuukausia putkeen. Tämä kaikki tapahtui joskus 90-luvun puolivälissä. | ||||
|
26.09.2006 23:12 | Ari Palin | ||
| Mistähän Ristijärven liikennepaikka alkaa? Kesällä tuolla käydessäni huomasin, että liikennepaikka päättyy molemmista suunnista tultaessa kuvassa näkyvään merkkiin. Sijaitseeko liikennepaikka siis eri kohdassa riippuen kulkusuunnasta voi onko se pistemäinen? | ||||
|
26.09.2006 23:07 | Ari Palin | ||
| Tämä kuva kuuluu kyllä Vorgin parhaimmistoon! | ||||
|
|
26.09.2006 22:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu. Harva kuvamanipulaation on todella hyvä vaikka sen helposti manipulaatioksi huomata. Tämä on todella hieno! Tästähän melkein voi aavistaa miltä Gulliverista tuntui. |
||||
|
26.09.2006 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mika: S84 menee "suoraan" Helsinkiin Jykylän kautta. Vaihtamalla Kuopiossa S70:een on Helsingissä 39 minuuttia aikaisemmin. Olettaen, että aikataulut Iisalmesta etelään pysyvät vuodenvaihteen jälkeen kutakuinkin samana. | ||||
|
26.09.2006 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Toiveikkaina odottelemme kuvia siirto-operaatiosta. | ||||
|
26.09.2006 22:50 | Miika Rissanen | ||
| Ei näitä ole suunniteltu kuitenkaan yhteenkytkettäviksi Sm4:n kanssa, vaikka kytkin onkin scharfenberg. | ||||
|
26.09.2006 22:40 | Tauno Hermola | ||
| Hyvässä kunnossa rata näytti olevan, ei paljon vesakkoakaan ollut tullut paksun sepelikerroksen päälle, kai se on ihan äskettäin korjattu ;-), kiskot vaan puuttuu. Ihmettelin kanssa Kelkkalassa noita samoja tolppia. | ||||
|
26.09.2006 22:40 | Miika Rissanen | ||
| Miten se menikään, siivilöitte sääsken mutta nielette kamelin? Hyvällä tarkoituksellahan tässä ollaan. Esittelijättärien asusutusta ei kyllä voi liiasta konservatiivisuudesta syyttää. | ||||
|
26.09.2006 22:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voit, Ari, olla huoleti: länsimetron rakennuslinjalta ei löydy suojeltavaa luontoa! Vaan saapa nähdä kuinka kauan menee, ennen kuin aloittamaan päästään. Ainakin ammattivastustaja Sainio on luvannut kaikki mahdolliset valitukset käynnistää jos Espoo joskus metron hyväksyy. (Parasin vastustaja kun julistaa, että on käyttänyt Helsingin metroa alla kymmenen kertaa eikä metroa tarvitse kun tekee töitä kotonaan. Mutta sehän onkin dipl.ins.) | ||||
|
26.09.2006 22:31 | Jorma Toivonen | ||
| Teppo on oikeassa. Vasemmalla juna n:o 425 Hnk-Ri, "keskellä" 426 matkalla Hnk:oon. Kyseessä lienee viikonvaihde (sunnuntai?), koska 426:ssa ei ole tavara-liitevaunua (Geoab). Arki-iltaisin paluukuormassa oli säännöllisesti kiitotavaraa mm. kaloista (Hnk) kukkasiin (Lo). Keväällä 1979 siirryttiin näissä henkilö-junissa Dv12-aikaan. Tuohon aikaan Dv12-sarjassa (varsinkin 27- ja 25-sarja) oli täysin ala-arvoiset valot, jopa Dv15:n valoilla näki jotain eteenpäin, näillähän ajeltiinkin pimeällä lähinnä kuulo-aistin mukaan. | ||||
|
26.09.2006 22:29 | Arto Lopia | ||
| Ja lojuvat edelleen, mutta joku on käynyt maalaamassa "kauniit taideteokset" piiloon alkuperäisen sävyisellä ruskealla maalilla! Kuka tunnustaa? | ||||
|
26.09.2006 22:15 | Tauno Hermola | ||
| Vielä tuosta vedostamisesta sanoisin, että tokihan PC:n kuvankäsittelyohjelmalla saa skannatulle negalle tehtyä nopeasti ja helposti (ainakin melkein) kaiken sen, minkä siellä pimeässä kopissa niiden myrkyllisten liemien kanssa tuhraamalla! ;) | ||||
|
|
26.09.2006 22:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nämä kuvat ovat kyllä harmaavalkoisia, ei mustavalkoisia (kuten olin ymmärtävinäni Tanun vihjaavan)... mutta oikein kiintoisia ja taltioivat merkittävää palasta rautatiehistoriastamme. | ||||
|
26.09.2006 22:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttäis, että Linnunradalla ollaan. | ||||
|
|
26.09.2006 22:00 | Tauno Hermola | ||
| Parempaan tulokseen, kuin paperikuvia skannaamalla, pääsee varmasti skannaamalla suoraan negatiivista. Edellyttäen tietysti, että on siihen sopiva skanneri. Filminpitimellä varustetulla A4 tasoskannerillakin saa kohtuujälkeä, ainakin siinä koossa, mitä tänne voi laittaa. Tämän jutun http://www.normankoren.com/Tutorials/Epson_flatbeds.html mallit ovat jo hiukan vanhoja, mutta mutta paljon hyödyllistä tietoa siitä löytyy. |
||||
|
26.09.2006 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kesällä kävin kaivosmuseossa ja tuolla riippusillallakin, Perttu onko näillä kohdin liikkuneet myöskin leveäraiteiset junat? | ||||
|
|
26.09.2006 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se ollut niin, että töherryskuvia ei julkaista? Vai saako töhertää jos käyttää minihametta? Jos saa, lähden ensi viikonloppuna kokeilemaan Ilmalaan... | ||||
|
|
26.09.2006 21:54 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan sen proton runko vielä tallessa jossa on 2802:n kanssa samanlainen runko?(2804?) | ||||
|
|
26.09.2006 21:54 | Olavi Huotari | ||
| Hyvinkäällehän nämä ovat juuri tulossa. Tänään iltapäivällä aloittivat matkansa laveteilla teitä pitkin. | ||||
|
|
26.09.2006 21:53 | Juhana Konttinen | ||
| Ainakin ruiskumaalausharrastuksen imagoa voi tällä tavoin nostaa... Markkinoinnissa on selvästi menty siitä, missä on aidan portti ollut selällään. | ||||
|
|
26.09.2006 21:47 | Tapani Kunnas | ||
| Onkos näiden kohtalosta vielä tietoa, menevätkö varaosiksi vai palaavatko entiselleen? | ||||
|
|
26.09.2006 21:44 | Tapani Kunnas | ||
| Äläs ny, erittäin tyylekäs ja asianmukainen tuo ulkoasu on. Työkoneitahan nuo. | ||||
|
26.09.2006 21:43 | Tapani Kunnas | ||
| Olikos tahallinen teko, että kun kuvassa on Dr16 2805 niin kuvan numero vorgissa on 29805? :) | ||||
|
26.09.2006 21:30 | |||
| Näemmä kameravalvonta löytyy sekä hätäuloskäynti tuon pienen luukun takaa ;) | ||||
|
26.09.2006 21:29 | Simo Toikkanen | ||
| Mainittakoon selvennykseksi, että veturi oli alun perin suunniteltu Helsingin paikallisliikenteeseen, ei varsinaisesti vaihtotyöhön. | ||||
|
26.09.2006 21:19 | Arto Lopia | ||
| Se on kai sit jonkun sähköpuolen työntekijän auto ku eiks siel Kontiomäellä tehty niitä sähköistystöitä? Nää vaunut on sähkö-osaston vaunuja ja täällä nää asentaa tietääkseni maakaapelia joka ei millään lailla liity rautateihin. | ||||
|
26.09.2006 21:16 | Miika Rissanen | ||
| On kuin maalaus! | ||||
|
|
26.09.2006 21:16 | Ari Palin | ||
| Tuossa vaiheessa Espoon metrokin on sitten ollut olemassa jo muutaman vuoden. Sen rakentamisen on arvioitu kestävän 8-10 vuotta. Jos rakentaminen alkaa ensi vuonna ja hitain arvio toteutuu, metro valmistuisi vuonna 2017 eli 99 vuotta sen jälkeen, kun Eliel Saarinen alkoi suunnitella esikaupunkirataa mm. Tapiolaan. Ja toivottavasti liito-oravat eivät ole oppineet rakentamaan maanalaisia pesiä. :D | ||||
|
|
26.09.2006 21:13 | Miika Rissanen | ||
| Vaikuttaa kaukoliikennesisustukselta kyllä tämä. En usko että suostuvat noin väljään asetteluun Helsingin seudun lähiliikenteessä. | ||||
|
26.09.2006 21:12 | Miika Rissanen | ||
| Mikin vasemmalla puolella on ainakin yksi paneeli käyttämättä... | ||||
|
|
26.09.2006 21:09 | Miika Rissanen | ||
| Vaikuttaa muuten mukavalta vaihturilta, käyntisillallekin on kulku kuin vempussa ikään, mutta taaksepäin tähystys näyttää vaikealta. | ||||
|
26.09.2006 21:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tpe:n seeprat 1851, 1856 ja 1866. Korjatkaa jos meni perseelleen. Nykyään en ole paljoa seurata tilannetta. | ||||
|
|
26.09.2006 21:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksi tätä Sitikkaa kuljetellaan Tka vetoisilla junilla ympäri Suomea, itse näin helmikuussa Kontiomäellä. | ||||
|
26.09.2006 20:57 | Arto Lopia | ||
| No nyt tämä on ehkä hiukan järkevämmässä koossa. | ||||
|
|
26.09.2006 20:43 | Petri Soronen | ||
| Kun on kaksi valoheitintä, nii tietää miten päin veturi tullee, kun kerta nuo valot on justiinsa kolmiona. | ||||
|
26.09.2006 20:39 | Petri Soronen | ||
| Nyt kun sähköistys laajenee suomessa, tulee varmaan melkoista pulaa sähkäreistä, pitäs VR:n tilata lisää sähkövetureita. Hyvä vaihtoehto ois, varmaa kallis ja liian nopee.. =D | ||||
|
|
26.09.2006 20:36 | Petri Soronen | ||
| On tosiaan aika karu, mutta kertooko kuva vähemmän kuin perstuntuma. | ||||
|
|
26.09.2006 20:35 | Petri Soronen | ||
| Mihinkäs tossa JKV laitteisto mahtuu, vai räätälöidäänkö ohjaamo suomeen sopivaksi? | ||||
|
|
26.09.2006 20:28 | Elias Murto | ||
| Tottahan Deeveri, jopa 2600-sarja, hyvältä näyttää tuollaisena, kun se on sellaiseksi alunperin suunniteltu. | ||||
|
|
26.09.2006 20:25 | Elias Murto | ||
| Melko pitkä valotusaika tainnut olla kun tähdetkin on viiruja. | ||||
|
|
26.09.2006 20:12 | Sakari Kestinen | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
26.09.2006 19:49 | Timo Salminen | ||
| Piti vielä lisäämäni, että värillisiä kuvia on osoitteessa http://medlem.spray.se/tjsalminen/index.html ja ehkäpä jotakin joskus täälläkin, jahkas ehtii... | ||||
|
26.09.2006 19:46 | Jimi Alppimaa | ||
| Tuo sininen vaihtoveturihan on samanlainen kun minulla. Se minun veturi on BR260 108-6. | ||||
|
|
26.09.2006 19:38 | Ville Virtanen | ||
| Deeveri näyttää kyllä ehdottomasti tyylikkäämältä, kun edessä keskellä mollottaa vain yksi valaisin. Nostaako se kahden pienen valaisimen pistäminen vierekkäin mukamas turvallisuutta mitenkään merkittävällä tavalla? | ||||
|
|
26.09.2006 19:34 | Ville Virtanen | ||
| Yhyhyy... kamalat penkit. :( Toivottavasti ei tule tuollaisia Suomeen tilattuihin Flirteihin. | ||||
|
|
26.09.2006 19:31 | Timo Salminen | ||
| Mustavalkoisia kuvat ovat, jotta säilyvyydestä olisi edes jonkinlaisia takeita. Originaalit ovat paperikuvia, joista toiset ovat sävyiltään onnistuneempia kuin toiset. Syitä lienee monia prosessin alusta loppuun. Kuvaajan valotustaidoissa epäilemättä on parantamisen varaa, valaistusolosuhteita ei juuri ollut varaa valita, ja kun lopuksi kehityslaboratorion automatiikka epäilemättä suoltaa ulos kaikki kuvat saman muotin mukaan, toiset ovat sävyiltään parempia kuin toiset. Olen joskus vedostanut mv-kuvia itsekin, mutta nyt siihen ei ollut sen enempää aikaa kuin paikkaakaan. Silloinhan olisi voinut kokeilla enemmän. | ||||
|
|
26.09.2006 19:21 | Jaakko Keränen | ||
| Asjallista! | ||||
|
|
26.09.2006 19:17 | Jaakko Keränen | ||
| Aaahh ja läähh! Sininokkaisia lättiä! Ja deeverissäkään ei ole mitää ylimääräisiä härpäkkeitä katolla :-) | ||||
|
|
26.09.2006 19:15 | Jaakko Keränen | ||
| Kolmannen asteen yhteys?! | ||||