Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.09.2006 19:33 | Arto Lopia | ||
| Ja tupla vankkakin kykenee mennä nilkuttamaan ilmeisesti vain yhdelläkin koneella jotenkuten! | ||||
|
23.09.2006 19:30 | Jussi Liimatta | ||
| Dv12 2726 kiihdytti välittömästi kohti etelää henkilöjunan tultua raiteelle 3. | ||||
|
23.09.2006 19:12 | Tapio Muurinen | ||
| Oho, vanha tuttu penkki, niinkuin kersantti Ärjylän tuoli. Uutta keltaista(?) maalia kaipaisi pintaansa. Tuossapa olen useinkin istunut junanvaihdon välillä, ja katsellut josko jotain mielenkiintoista sattuisi näkymään. | ||||
|
23.09.2006 18:48 | Tapio Muurinen | ||
| 1 = ykköspääty. | ||||
|
23.09.2006 18:34 | Lari Nylund | ||
| Tapio: Samanlaiset päätepuskimet ovat edelleen käytössä Helsingissä raiteilla 1-11. Raiteilla 12-19 on uudempaa mallia. | ||||
|
|
23.09.2006 18:22 | Tapio Muurinen | ||
| Muistaakseni johonkin aikaan autovaunut liitettiin junaan jo ylempänä ratapihalla, ja runko tuli valmiina laituriin. - Vieläköhän käytössä on tuollaiset liukuvat päätepuskimet, jotka ottavat tarvittaessa liikaa voimaa vastaan. | ||||
|
23.09.2006 18:15 | Tapio Muurinen | ||
| Junan alussa oli tuolloin 4 puuvaunua, joista ensimmäinen näyttäisi olevan Ei-päivävaunu. Kolme seuraavaa ovat muistaakseni vanhoja 1. luokan makuuvaunua, joihin myytiin hieman halvempia 2. luokan makuupaikkoja kuin teräsvaunuihin. Näissä oli miellyttäva matkustaa, vaikka nitinä ja kolina olikin aika kuuluvaa. | ||||
|
|
23.09.2006 18:02 | Nalle Fyrqvist | ||
| Juna&Tyttö-ainesta. Enpä ole muuten koskaan huomannut, että Sr1:ssä on ohjaamoiden luona numerot,niinkuin tässä näkyy numero 1. |
||||
|
23.09.2006 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolloinhan puuvaunujen käyttö lisääntyi huomattavasti Tpe-Hpk-Pm-Jns välillä. | ||||
|
23.09.2006 17:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pendo-14, toinen osio Pendo-9 tuli MV1900:lla. | ||||
|
23.09.2006 16:33 | Ville Virtanen | ||
| Ruotsalaiset ovatkin jämptejä. :) | ||||
|
23.09.2006 16:31 | Ville Virtanen | ||
| Sangen mukava paikka, kun heti puiden takaa aukeaa järvi. :) Ikävämpi juttu vain, jos juna sattuisi suistumaan raiteilta... :/ | ||||
|
|
23.09.2006 15:28 | Timo Salminen | ||
| Komea kuva. Puuvaunujen mittasuhteissa on jotakin erityistä kaikkiin muihin verrattuna. Suokylän vanhat talot pilkottavat taustalta. | ||||
|
|
23.09.2006 15:19 | Timo Salminen | ||
| Ei se kuvaa yhtään huonommaksi tee, vaikkei numero näykään... Käsinkosketeltava syystunnelma. | ||||
|
|
23.09.2006 14:56 | Arttu Kosonen | ||
| Kaunis kuva. | ||||
|
23.09.2006 14:02 | Lari Nylund | ||
| Tieto korjattu kuvatekstiin. | ||||
|
|
23.09.2006 13:32 | Kimmo Kotimäki | ||
| Se oli surullinen aikataulukauden vaihto! | ||||
|
|
23.09.2006 13:21 | Timo Laukkarinen | ||
| Kas, siinähän on melkein lätän kone kertaa kaksi. Lätässähän on 8 pyttyinen, 12 litran kone. Vähän lähteestä riippuen tehoksi ilmoitetaan noin 180 hummaa. Dm7:n noin 18 tonnia liikkuu yhdellä 180 hv koneella, Dm12 55 tonnia siis liikkuu 818 hv:lla. Lätässä tonnia kohti on 10 hevosta, tässä uutuudessa noin 15. No vanhaan hyvään aikaan lätän vetovaunuun liitettiin lisäksi yksi liitevaunu hinattavaksi, paino taitaa olla 12 tonnia, jolloin tonnia kohti jäi vain noin kuusi hummaa. Silläkin sentään kuljetettiin runsaasti matkustajia aikoinaan. Vaan kulkeehan tuo vankka kohtuullisesti pelkästään yhdellä koneellakin, kuten mm. tällä viikolla Jy-Sj eräällä vuorolla (taisi tosin kulkea vähän myöhässä). | ||||
|
|
23.09.2006 13:08 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari, X60-junayksikössä on kuusi vaunua (Varje tågsätt består av sex vagnar ). Eli tässä roikassasi kaikiaan 12 vaunua. | ||||
|
23.09.2006 13:07 | Esa Leskinen | ||
| Lisätietoa brittien kaksikerroskokeiluista löytyy osoitteesta http://members.tripod.com/~dart75/bdds.htm | ||||
|
|
23.09.2006 12:41 | Kimmo Säteri | ||
| Joopa joo. Junien lattiakorkeus on Manner-Eurooppaan verrattuna erittäin korkealla. Olisi muuten hauskaa nähdä englantilainen kaksikerrosvaunu - siinähän joutuisi kipuamaan monta askelmaa alas päim, jos haluaisi mennä ykköskerrokseen. :D | ||||
|
23.09.2006 11:20 | Miikka Leppänen | ||
| Voi voi kun en taaskaan lukenut kuvatekstiä!!! | ||||
|
|
23.09.2006 11:19 | Miikka Leppänen | ||
| Tuohan oli viimeinen vuosi,kun lätät pysähtyi Torniossa.Muistaako joku kuukautta milloin pysähtyi viimeinen? | ||||
|
23.09.2006 10:45 | Tapio Muurinen | ||
| Hieno iltakuva Korian maisemista, lähes silhuetti, mutta laskeva aurinko antaa hieman oranssia väriä Kymijoen pintaan. IC:llä on vielä vauhtia toista sataa, mikä kuvassakin näkyy. - Ja siitä kallionlipalta, läheltä vedenrajaa, kuvattu? | ||||
|
23.09.2006 08:54 | Tapani Kunnas | ||
| Ihan näyttää kuin siinä olisi Deeverivetoinen Pendo :) | ||||
|
23.09.2006 06:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Missä vaiheessa alamme hiivatisoimaan rantaradan 80-luvulta (olikohan jossain jopa 70-lukulaisiakin?) peräisin olevia betonipölkkyjä? Missään ei taida olla enää 60-luvun pölkkyjä? Noissahan on peräti valmistusvuosi valettu pölkyn päälle helpottamaan tutkimustoimintaa. ;) | ||||
|
23.09.2006 05:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvaajat kulkevat nykyään pienissä ja suurissa laumoissa. Rautatieharrastaja on moderni laumaeläin! | ||||
|
23.09.2006 05:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotain henkilöitähän noi on... nähtykin joitain jossain. Mitä lie. | ||||
|
23.09.2006 05:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täälläpäin tämän menneen kesän suurimman erikoistapauksen sattuessa oli tietenkin kesän suurin (ja ainoa kunnollinen?) vesisade päällä. Vettä tippui tauotta semmoiset kuusi tuntia. Kaatosateessa sitten odoteltiin sadevaatteet päällä melkein jo kolmatta tuntia junaa, joka sitten olikin tuommoinen... https://vaunut.org/kuvasivu/26707 :) Sateenvarjolla ei kolmannen käden puuttuessa tee yleensä juurikaan mitään kuvatessa. Kuvattavaa odotellessa kyllä. Sadevaatteiden alla ei yleensä pyöräillessä/juostessa kannata pitää mitään liian paksua vaatekerrosta - kun taas kävellessä/istuessa/seistessä kannattaa olla jotain enemmän lämmintä alla, koska vesi on yleensä melko kylmää ja jäähdyttää tehokkaasti. Kameralaitteet kestää vettä jonkin verran, joten sinne vaan sateen sekaan... jotkin pokkarit ja halpisjärkkärit (mukaan lukien oma 300D) tosin on hyvä vetäistä johonkin minigrip-pussiin ensin vähentämään pahimpien vesivahinkojen syntymistä. Yleensä kyllä vesisateen jäjiltä on koko kamera - varsinkin näyttö, etsin ja omat silmälasit - jossain vesihuurussa. ;) | ||||
|
23.09.2006 05:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tosiaan mieluummin käyttää esim. 500 millistä peiliteleä tuplarin kanssa (=1000mm), kuin perinteistä optiikkaa esim. 650-1300 mm polttovälillä. Lopulta valovoimakin on samaa luokkaa ellei parempikin. Ja käyttömukavuus takuulla aivan toisella tasolla. Käsintarkentaminen noilla polttoväleillä on luonnollisesti melko hankalaa. Itseltäni vain tuplari ja peilitele puuttuu. Ison Putken omistaja tulee ulos. ;) | ||||
|
|
23.09.2006 03:09 | Jari Kuusinen | ||
| *kolmas tuplaristi tulee ulos kaapista* - eli paukuteltakoon nyt henkseleitä oikein kunnolla ja kerrotaan tuplarilla saatavan asjallisia vääristymiä myös Sigma 50-500 -tötterön yhteydessä! Polttoväli siis jo peräti 1000mm mutta suurin käytettävissä oleva aukko onkin jo 2*5.6 joten kirkasta ilmaa ja jalustaa jo tarvitaan! Tuplaria käytettäessä joudutaan lisäksi yleensä turvautumaan manuaaliseen tarkennukseen, mikä on osoittautunut vaikeaksi ellei mahdottomaksi digijärkkäreiden ahtaan kennokoon yhteydessä, mutta yrittämällä onnistuu! ;) | ||||
|
|
23.09.2006 03:02 | Jari Kuusinen | ||
| Jep. Ja junakuvaajan perusvarustukseen luulisi kuuluvan niiden tapetilla olleiden turvaliivien ohella myös kunnon sateenvarjon kesäisin ja lumikengät talvisin! Kokeilkaapas! Teletötteröijille löytyy urheiluliikkeistä tarkoitukseen soveltuvia golfsateenvarjoja, jotka ovat normaalisateenvarjoja isompia ja tukevampia! Suosittelen - tosin sellaisen kun hankkii niin sitten sadetta saa odottaa seuraavaan kesään! ;) | ||||
|
|
23.09.2006 02:58 | Jari Kuusinen | ||
| Fifty-Sixty... Työmaan raja sattuu juurikin osumaan tuohon 6vaaran aseman edustalle, siitä työt siis jatkuvat ensi keväänä, mikäli aikataulussa pysytään :/ | ||||
|
|
23.09.2006 02:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvateksti on nyt sen verran epäselvä, että pakko kysyä mikä oli tämän junan funktio? Ilmeisesti tämä Dv12 2726 toi ko. vaunut Kaipolasta jo kokoonpanon perusteella ja Dv12 2705:n hääräiltyä Jsk:lla.. Tässä ilmeisesti ollaan rakentelemassa Raumalle lähtevää junaa T3430 matkaveturi Sr1:n odotellessa taustalla siihen malliin.. Ei heti uskoisi, että silmänräpäystä myöhemmin tässä on kaksi henkilöjunaa suorittamassa pysähdystä, raiteilla 1 ja 3! :o | ||||
|
|
22.09.2006 23:47 | Antti Busk | ||
| Moottorit (2 kpl) ovat turboahdettuja 6-sylinterisiä dieseleitä, tyypiltään MAN D 2876 LUE 606. Sylinterin halkaisija on 128 mm ja isku 166 mm. Yhden moottorin iskutilavuus on 12,8 litraa ja teho 301 kW (409 hv). | ||||
|
22.09.2006 23:12 | Ari Karvinen | ||
| Kyseisellä kuvausreissulla kävelin paikalle metsän läpi Relanderinkadun puolelta. | ||||
|
|
22.09.2006 21:11 | Anssi Krooks | ||
| Laitetaan nyt jälkijunassa vielä linkki omiin räpellyksiin: http://turbaani.1g.fi/kuvat/Junat/060917_Prv/ , ovat kovasti samanlaisia, mistähän johtuu? ;) | ||||
|
22.09.2006 21:11 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tuolle kaavalle jossain esitetty jotain perusteluja, lähinnä tuolle 0,65:lle, muuhan siinä onkin ihan koulufysiikkaa. | ||||
|
22.09.2006 21:07 | Tauno Hermola | ||
| Jos laittaisit värierottelut mustavalkofilmille, olisi se säilyvyys hoidettu ja saataisiin nauttia värikuvista! :) | ||||
|
22.09.2006 21:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä. Turun satama. Timolle siis pisteet. :) | ||||
|
|
22.09.2006 20:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nokkelana poikana Petri kirjoittaa. VR TOSIAAN ilmoittaa Tr2:n vetovoimaksi 17780 kg. Kääntäen tästä voisi tehdä johtopäätöksen, että tuo SJ:n R:lle ilmoittama 18800 kg onkin sitten jo aivan jotain muuta kuin totta. Ei tarvitse kuitenkaan loputtomasti ruotsalaisia tietolähteitä tutkia, kun löytää tuon saman. Tosin sielläkin on varmaan tietolähteestä ja laskutavasta riipuen monia totuuksia. Sempä takia olisikin hyvä jos nämä kaavat olisivat aina tiedossa, miten kukin laskien on tulokseensa päässyt. - Noin yleisesti ottaen ulkomaisissa kirjoissa esitetään monasti vetureille suurempia vetovoimia, mitä täällä niille olisi laskettu. | ||||
|
|
22.09.2006 20:47 | Eero Heinonen | ||
| Tiskillä notkujien tyyppi! | ||||
|
|
22.09.2006 20:40 | Miika Rissanen | ||
| Hurjan suuren näköinen on muuten niin siro pendolino, kun kuvataan matalalta laiturilta ja kuvan mittakaavaa on luomassa pienikokoinen naisihminen. | ||||
|
22.09.2006 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pahoin kyllä pelkään, että tuo roskis ei ole vääntynyt, vaan ihan tarkoituksella tuollainen kaunokainen.. | ||||
|
22.09.2006 19:50 | Janne Smedberg | ||
| Yksi hiennoimmista kuvasarjoista mielestäni tämä täällä. Toinen hieno kuvasarja on Koskenkorvan tehtailla tapahtuva vaunujen nouto. Kiitoksia kuvaajille! | ||||
|
|
22.09.2006 18:49 | Timo Salminen | ||
| Kuvasin vanhaa juna-aikaa elokuussa pääasiassa täällä Ri:llä. Kohta alussa päätin kaksi teknistä periaatetta: kaikki mustavalkofilmille, jotta säilyvyydestä olisi jonkinlaisia takeita, ja kaikki 50 mm objektiivilla, jotta sarjassa on jonkinlaista yhteismitallisuutta. | ||||
|
22.09.2006 18:47 | Tauno Hermola | ||
| Havaintojen lisääminen näyttää olevan (hieman epäloogisesti kyllä, sanoisin) samassa paikassa, kuin kuvien lisääminen. | ||||
|
22.09.2006 18:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kai? :O | ||||
|
|
22.09.2006 18:15 | Ville Virtanen | ||
| Täytyy nyt off-topic kommentoida omaa kuvaa, kun en kehtaa muiden ihmisten kuvien kommentointialueita mennä sotkemaan. :) Mutta siis juu, olisi sellainen kysymys, että mistä noita etusivulla näkyviä havaintoja voi lähettää? Entäpä mitenkä on tuon 15 kuvaa / vuosi systeemin laita, että tuleeko vuoden vaihtuessa taas 15 kuvaa lähetettäväksi, jos ei ole maksanut tuota kannatusmaksua, vai tuleeko +15 kuvaa sen lisäksi mitä on jäljellä ennen vuodenvaihdetta? (Vai onko tuo edes vuodenvaihde, milloin tuo kuvasaldo tavallaan nollautuu?) Meinaan, jos on 31.12. vielä 7 kuvaa jäljellä, niin onko 1.1. sitten mahdollisuus lähettää jo 22 kuvaa? | ||||
|
22.09.2006 17:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siihen aikaan, kun ei ollut vielä rekisteröitymispakkoa kommentoimiseen, oli mahdollista kirjoittaa nimettömänä. | ||||
|
22.09.2006 17:21 | Ville Rautiainen | ||
| Heh, tuosta vaan tuo sähkötolppa pois, nii näyttäis niinkö deeveri olis ajettu takapihalle. ;D | ||||