Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08.2006 16:56 | Petri Soronen | ||
| Mitäs muuten sille onnettomuuspendolle kuuluu, kuka tietää? | ||||
|
31.08.2006 16:50 | Tauno Hermola | ||
| Mitä tarkoittaa "toisenlaisissa töissä", onkos tämä nyt sitten joku pikajuna satamaan, vai? | ||||
|
31.08.2006 16:35 | Heikki Piirainen | ||
| Aina sitä puolikasta ei saada käännettyä oikein päin, vrt. http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=43617 . Kuvan kommenttien mukaan tuo ei ole edes kovin harvinaista. | ||||
|
31.08.2006 16:09 | Markku Rantanen | ||
| Olipahan hieno nojatuolireissu Kemijärvelle. Hyvä kuvasarja.:)) | ||||
|
31.08.2006 16:08 | Eero Heinonen | ||
| Tarkan suunnittelun tuloksena. :) | ||||
|
31.08.2006 15:51 | Ville Virtanen | ||
| Kappas, uutisessa on Sm2 korjattu Sm1:ksi. Hienoa. Tässä linkki HS:n uutiseen: http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Stadler+toimittaa+p%C3%A4%C3%A4kaupunkiseudun+uudet+l%C3%A4hijunat/1135221325222 |
||||
|
|
31.08.2006 15:00 | Simo Toikkanen | ||
| VR:n vuoden 2003 vuosikertomuksen (http://www.vr.fi/yhtyma/vuosikertomus/vsk_fin2003.pdf s. 34) mukaan 49 Sm2-junan saneerauksesta on tehty investointipäätös, yksihän (numeroa en muista) oli saneerattu jo tuolloin. Mistä tieto osan saneeraamattajättämisestä on peräisin? | ||||
|
|
31.08.2006 14:49 | Jussi Karhu | ||
| Vain osa Sm2 saneerataan. Loput romutetaan Sm1 kaqnssa. | ||||
|
31.08.2006 14:33 | Mika Björkqvist | ||
| Hyvä kuva, harvinaisen puhdas veturi liikenteessä,näitä näkee vähempi nykyaikana. | ||||
|
31.08.2006 14:23 | Niilo Arvola | ||
| Kun kattoo tosta ikkunasta sisään niin näyttää kuin olis uimahallissa | ||||
|
|
31.08.2006 14:17 | Jape Ruotsalainen | ||
| Sait siis kuvattua sen VAUNUT.ORG-tekstin. :) https://vaunut.org/havainto/2213 | ||||
|
|
31.08.2006 13:34 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. https://vaunut.org/kuvasivu/14863 | ||||
|
|
31.08.2006 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuo 2TE10M on tavallaan myös kaksi veturia. Veturipulan vuoksi siellä täällä Venäjällä vedetään matkustajajunia 2TE10M:n tai 2TE116:n puolikkailla. Täytyy vain katsoa, että ohjaamo on kulkusuunnassa eteenpäin, muuten voi matkanteko olla melko epämukavaa. ;) | ||||
|
|
31.08.2006 12:58 | |||
| Lukiko HS:ssa todellakin Sm2? Jos luki niin siellä on virhe sillä tokihan Sm1 kalusto menee ensin romutukseen. Järjetöntähän Sm2:a olisi ruveta romuttamaan kun osa on vasta menossa saneeraukseen. | ||||
|
|
31.08.2006 12:45 | Lari Åhman | ||
| Jani, onhan noita ajettu kolmellakin Deeverillä: https://vaunut.org/kuvasivu/27902 . Nyt syksyllä alkaa kuulemma vakinaisesti kulkemaan tyhjävaunujunia pari kertaa viikossa tätä kautta. | ||||
|
|
31.08.2006 12:06 | Juha Kutvonen | ||
| Kaikki kuluu (ja kuluvat) vanhetessaan. Sameissa kuluvat ovet, jarrut ja ratamoottorit kaupunkiratojen lyhyillä asemaväleillä. Säännöllisellä huollolla ne tietysti pelittäisi vielä ikuisuuteen, mutta matkustajille on silti parempi tarjota nykyajan mukavuuksia, kuten matalaa lattiaa ja ilmastointia, joita ei nykykalustossa ole. | ||||
|
|
31.08.2006 11:58 | Juha Kutvonen | ||
| 2038:n museointi tarkoittaa ainakin sitä, että Eero välttyy lupaamiltaan pullakahveilta: https://vaunut.org/kuvasivu/5936 :) | ||||
|
|
31.08.2006 11:50 | Juha Vuorinen | ||
| Kiitos, kiitos. Muistutettakoon nyt vielä edellisestä kuvasarjasta, jonne löytyy linkki kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/28773 | ||||
|
|
31.08.2006 11:24 | Heikki Salo | ||
| Kerrassaan loistava kuvakertomus yöjunareissusta upeine kommentteineen ! ! Lisää tällaista. | ||||
|
|
31.08.2006 11:22 | Ville Virtanen | ||
| Mitkäs näissä Sm2:issa on suurimpia iän tuomia ongelmia, kun HS:ssä luki, että uudet lähijunahankinnat tehtiin korvaamaan hiljalleen romutettavaksi menevät Sm2:t? Ihan hyvinhän näillä on matkusteltu. | ||||
|
|
31.08.2006 10:46 | Mika T. Polamo | ||
| His Masters VeturiYhdistys? | ||||
|
31.08.2006 10:21 | Niklas Savinsaari | ||
| Oliskohan mulla ketään kumminkaimansiskonserkunveljenkundikaveria, joka olis ollu jossain missikisoissa... Palaan asjaan hetken mietittyäni... | ||||
|
|
31.08.2006 09:57 | Heikki Itävuo | ||
| Yhden kerran olen nähnyt Jormuan kohdalla malmivaunujen näköisiä vaunuja menevän Kontiomäen suuntaan yhden deeverin vetämänä. Toinen havainto on, kun yhden deeverin vetämä juna tuli Kontiomäelle etelän suunnasta (vaihtoliike vai tosiaan etelästä?), ajoi ratapihan pohjoispäähän ja alkoi työntää ko. vaunuja kiinni ratapihalla seisovaan malmijunarunkoon. Havainnointi piti lopettaa tässä vaiheessa. | ||||
|
31.08.2006 09:56 | Juha Kutvonen | ||
| 80-luvulla lättä ajettiin 1-raiteelle, jossa yöjunan runkokin seisoi. Matkustajien jättämisen jälkeen se siirrettiin kakkosen kautta talliin yöpymään. | ||||
|
|
31.08.2006 09:34 | Jani Niemelä | ||
| Kostamuksesta malmijunia kulkee Vartius-Oulu-Raahe ainakin yksi juna ja usein pari junaa Vartius-Oulu-Kokkola. Sekä 2005 kesällä oli ajettu ruuhkan takia deevereillä lyhyempänä kokoonpanona reittiä Vartius-Kontiömäki-Iisalmi-Ylivieska-Kokkola! Onkohan tänäkin vuonna!?? | ||||
|
|
31.08.2006 08:39 | Juha Kutvonen | ||
| Juurikin sama... :) | ||||
|
31.08.2006 08:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Saas nähä tuleeko se huhuttu kolmioraide tänne Ouluun siihen savonradan viereen. | ||||
|
|
31.08.2006 08:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ihan ilmiömäinen kuvasarja! Tahtoo heti yöjunaan! | ||||
|
|
31.08.2006 07:46 | Oskari Väisänen | ||
| Hieno kuvasarja tosiaan! :) | ||||
|
|
31.08.2006 07:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivantäysin mainio kuvasarja. Ärgh, kohta myöhästyn töistä §42%¤##! | ||||
|
31.08.2006 01:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei, ei vielä ole kuvattu riittävästi Sm4-junia sillä yksiraiteisella osuudella rantaradasta. | ||||
|
|
31.08.2006 01:01 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Kyllähän niitä Sm4:ia ainakin aikataulun mukaan vielä Vantaankosken radallakin nähdään. Arkisin Vantaankoskelta näyttää 3.9. alkaen lähtevän 34 matalalattiajunaa, lauantaisin 31 ja sunnuntaisin peräti 45. | ||||
|
|
31.08.2006 00:00 | Sakari Kestinen | ||
| Niin, Sm4 tulee olemaan se ainoa taajamajunakaluston muoto pääradalla Riihimäeltä pohjoiseen. | ||||
|
|
30.08.2006 23:31 | Jorma Rauhala | ||
| Niin paljon tosiaan muuttuu "uuden juna-ajan" myötä, että tällaistakaan ei enää näe. Olettekos jo muuten kuvanneet riittävästi Sm4-junia ranta- ja Martsariradalla? | ||||
|
|
30.08.2006 23:28 | Marko Anttila | ||
| HMV = HMVY? | ||||
|
|
30.08.2006 23:26 | Arto Lopia | ||
| Kyllä mun mielestä "vihreitä rumiluksia" sais liikuskella koko rataverkolla. Hirviö vetureita :) | ||||
|
|
30.08.2006 23:23 | Marko Anttila | ||
| Ai miten niin? Jäähän tälle rataosalle yhä taajamajunia. | ||||
|
|
30.08.2006 23:08 | Teemu Lokka | ||
| olis kiva nähä M62 vetävän aina raaheen asit, kun toi rahti osasto avautuu kilpailulle... | ||||
|
|
30.08.2006 22:50 | Ari Palin | ||
| Tällaistakaan ei näe kuin lauantaihin asti. | ||||
|
|
30.08.2006 22:49 | Ari Palin | ||
| Mukavaa nähdä tällainen vanhempi kuva tuolta. CEmt:in päätyoven ulkopintakin on vielä sininen, ja niin oli muistaakseni pitkälle 1980-luvulle lähes kaikissa sinisissä vaunuissa. | ||||
|
30.08.2006 22:48 | Tapio Muurinen | ||
| Tästä sarjasta maalattiin numerot 1804-1809 ja 1811 ylläkuvatun värisiksi. Samana vuonna, eli 1958 valmistuneita muita tämän sarjan vetureita alettiin maalata puna/valkoisiksi, josta tuli dieselvetureiden tunnusväri. Vai olisiko jo ensimmäisiä Kisko-Kalleja maalattu puna/valkoisiksi aikaisemmin? | ||||
|
|
30.08.2006 22:40 | Ari Palin | ||
| Naapuri voi kuitenkin jatkossakin auttaa meitä. Jos jostain syystä Vartiuksen radalta puuttuisivat jännitteet, voisikohan M62:ia nähdä jopa Kontiomäellä asti? | ||||
|
|
30.08.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Jos tuo oikeanpuoleinen raide on vanhaa Kontiomäen rataa, olisi ollut melko asjallista matkustaa sitä silloin, etenkin jos rata on ollut tuollainen vaikkapa Murtomäkeen saakka. 1990-luvun lopulla osuus Kontiomäeltä Murtomäelle oli vielä pätkäkiskoa, jota pitkin MRY:n syysretkellä 1996 mentiin Dm10:llä. | ||||
|
|
30.08.2006 22:27 | Teemu Lokka | ||
| eipä enää naapuria auteta kun tuolla sähköt lyödään päälle ... | ||||
|
|
30.08.2006 22:25 | Ari Palin | ||
| Pauli: Toki tiedän syyn, siksi laitoin hymiön. Olen itsekin kuvannut P 73:a ja P 80:a tänä vuonna ja ajattelin kuvata vielä tulevana lauantainakin. | ||||
|
|
30.08.2006 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, nehän kulkivat henkilöjunan nimikkeellä. Taajamajunat keksittiin vasta pari vuosikymmentä myöhemmin. | ||||
|
|
30.08.2006 21:43 | Tapio Muurinen | ||
| Tai oikeastaan H64:n runko kuten kuvatekstissäkin on mainittu. Koska Rovaniemen pohjoispuolella pikajunat kulkivat H-junina ja nillä oli löysät aikataulut. | ||||
|
30.08.2006 21:36 | Juhana Konttinen | ||
| Nykyisessä IC-vaunukierrossa 71/72 ja 810/823 taitavat olla ainoat jokapäivä samaa reittiä sahaavat rungot. Uudet aikataulut taitavat sotkea vähän kiertoja, mutta varmaankin jotain vakirunkoja jää? | ||||
|
|
30.08.2006 21:35 | Tapio Muurinen | ||
| Laiturissa on illalla Helsinkiin lähtevän yöpikajunan, P64, runko, jossa on yksi makuuvaunua. Sama juna, joka kulkee nykyisin (vielä muutaman päivän) numerolla P68. Käviköhän H661 enää tuolloin ensin Pajulassa? | ||||
|
|
30.08.2006 20:44 | Oskari Väisänen | ||
| Tälle kuvalle ei voi kuin huokaista.. Tämä on niin upea muisto menneisyydestä. Siis onko taajamajunassa ollut makuuvaunu? | ||||
|
|
30.08.2006 20:35 | Lari Åhman | ||
| IC71/82 runko on täysin vastaava. Älkää antako Edm:ien 'häiritä' kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/28752 . | ||||