Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2006 15:06 | Juha Kutvonen | ||
| Hieno peli! Onkohan näitä yhtään jäljellä? Vaikka Ruotsissa on paljon museorautateitä, niin sähköistetyt kapsut on sielläkin vähissä. | ||||
|
30.08.2006 15:00 | Miika Rissanen | ||
| Juu näköjään ei oo tässä kuvassa vielä vaikeat vuodet koittanu ;) Vuonna 72 https://vaunut.org/kuvasivu/28827 vasta pörisee pakoputket! | ||||
|
30.08.2006 14:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan tuossa voisi junan toinen pää olla Kamtshatkan takana ja silti kulkisi juna komiasti eteenpäin. Kiskoen vaunuja ylös Tyynestämerestä samalla. | ||||
|
|
30.08.2006 14:52 | Tapio Muurinen | ||
| Ei nuorukainen tarvinnut mitään jatkeita. Ne tulivat myöhemmin :) | ||||
|
30.08.2006 14:51 | Simo Toikkanen | ||
| Esimerkiksi veturin keulassa ja hytin kyljessä olevista numeroista. ;) | ||||
|
30.08.2006 14:51 | Juho Haapala | ||
| Käy joskus Hangaksen ylämäessä kuvaamassa tämä! Mä kävin sunnuntaina ilta seittemän aikaan, oottelin pikureita mutta kun 10 minuuttia kuulu jatkuvaa "ulinaa" oli pakko uskoa että malmi sieltä on tulossa =) | ||||
|
|
30.08.2006 14:51 | Juha Kutvonen | ||
| Vetovoiman järkyttävä määrä! Oliko naapurilta loppunut hiekka? Tehoa tuossa järkäleessä pitäisi olla riittävästi. | ||||
|
|
30.08.2006 14:48 | Manu Nurminen | ||
| Mistäs sen tiiät? | ||||
|
|
30.08.2006 14:36 | Miika Rissanen | ||
| Mutta mihin ovat kadonneet veivarin nuorekkaat pakoputkenjatkeet ;O | ||||
|
30.08.2006 14:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| ...toisin sanoen vanhalla Savon radalla eli Kuusanlammen radalla? | ||||
|
|
30.08.2006 14:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eikös kuvaaja seiso keskimmäisellä radalla: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Tanttari&scale=16000&y=6752432&x=3483157&lang=FI | ||||
|
|
30.08.2006 13:54 | Tapio Muurinen | ||
| Samaa mietin kerran aikaisemmin, eli onko tämä kuitenkin Kuusaanlammen rata l. vanhaa Savonrataa? Kuusankoskelle haarautuu hieman ennen tuota Vt6:n siltaa. | ||||
|
|
30.08.2006 13:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos tämä on Kuusankosken raide niin missä on sen sähköistys? | ||||
|
30.08.2006 13:40 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa V:stä kaavailtiin alunperin uuden VR Osakeyhtiön logoa, mutta markkinatutkimuksissa todettiin entinen logo paremmaksi ja niinpä V hävisi vähitellen käytöstä. Sen sijaan logon suunnitellut ranskalainen mainostoimisto kääri siitä hyvät rahat :) Tuossa logojutussa annetaan ymmärtää, että Dr16:n kyljissä ollut VR-tunnus olisi edeltänyt nykyistä tyylitellympää versiota. Tosiasiassa tilanne oli päinvastainen. Nykyinen logo otettiin ensi kerran käyttöön jo vuonna 1981 ilmestymisen aloittaneen VR Express -asiakaslehden kannessa. VR:n viralliseksi logoksi se tuli vuoden 1986 alussa. | ||||
|
|
30.08.2006 13:38 | Tapio Muurinen | ||
| Ei tämä ole vaivaa, vaan ilo :-) | ||||
|
30.08.2006 13:36 | Tapio Muurinen | ||
| Juuri tuollaisia ne olivat, kuin tuo Serlachiuksen veturi. Samanlainen oli Hallan sahalla (Kymi Oy) Kotkassa 1970-luvun alussa. Värikuvia ei tullut tuolloin paljoakaan kuvattua. | ||||
|
|
30.08.2006 13:29 | Hannu Siitari | ||
| Kerrotaanpa vielä sekin, että Savon radan vanha osa Tanttarista Kuusanlammen rantaan toimi vuosikaudet osana rautakanavaa. Kuusanlammeksi sanotaan Kymijoen pullistumaa, joka oli nippu-uiton päätepiste. Siitä puutavara lastattiin vaunuihin ja kuljetettiin Kymijokivarren tehtaisiin. Talveksi sillan kansi nostettiin pois, jotta kuorma-autot pääsivät lävitse. Kymijoen nippu-uitto (viime ajat vain Kuusankosken tehtaiden tarpeisiin) päättyi pari vuotta sitten. | ||||
|
30.08.2006 13:28 | Juhana Konttinen | ||
| Saisi jatkossakin lähettää vemput Kuopioon. Hyvinkäällä ei ole viimeaikoina vempuille hyvin käänyt. Tosin eipä taitas olla Kuopiossa enää täysihoitolaa odottamassa, vaikka sinne kärkkymään lähtis. | ||||
|
|
30.08.2006 13:25 | Juha Kutvonen | ||
| Odottivat yhteenkytkettynä siirtoa Kuopioon, josta ne palautettiin taas entistä ehompina palvelukseen. | ||||
|
|
30.08.2006 13:12 | Jussi Kortman | ||
| Komeita koneita ovat. | ||||
|
|
30.08.2006 13:12 | Jorma Rauhala | ||
| Yksityiset liikennöitsijät käyttivät vihreää väritystä https://vaunut.org/kuvasivu/10787 perinteisesti hyvin usein aivan veturin käyttöajan loppuun saakka. | ||||
|
|
30.08.2006 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2 x voivoi :D! | ||||
|
|
30.08.2006 13:08 | Jussi Kortman | ||
| Hienoa.Todella suuret kiitokset vaivannäöstä jo etukäteen. | ||||
|
|
30.08.2006 12:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä on hieno kuvasarja näistä pikkuvetureista, pisteet Tapiolle! | ||||
|
|
30.08.2006 12:34 | Tommi K Hakala | ||
| Pahus on hienoja kuvia MoVeista työssä.Nämä 3akseliset kankikoneet on mukavan poikkeavia muista vetureista,kuin ratapihojen omia ärhäkkäitä terriereitä. | ||||
|
30.08.2006 12:17 | Sakari Kestinen | ||
| Pasliakin olisi parempi nimi paikalle kuin tylyyttä ja ankeutta korostava Pasila - Böle. Paras olisi Fredriksberg kaikilla kielillä. | ||||
|
30.08.2006 12:15 | Sakari Kestinen | ||
| Onpa "asiallista" kommentointia :D | ||||
|
|
30.08.2006 12:12 | Sakari Kestinen | ||
| Ei voi muuta sanoa juuri. V-logosta ja muista liikemerkeistä on kattava juttu täällä: http://www.junatoimisto.net/?sivu=vrlogojuttu - minusta V-logo oli törkeän hieno, ja on tavallaan ikävä sitä. | ||||
|
30.08.2006 11:55 | Mika Hakala | ||
| Ai se olikin niin pitkää toiminnassa kuin 1999. No missäs muaalla kuin otanmäellä http://www.gtk.fi/aineistot/kaivosteollisuus/Rautakaivokset.htm | ||||
|
30.08.2006 11:23 | Pauli Kyllönen | ||
| Ari Palin: Pikajunia kuvataan sen takia koska, ne joko poistuvat tai sitten vaihtavat vaan numeroa. Tosin näitä P73:a sekä P80:ä voisi ennemmin Kouvolasta etelään kuvata kun siellähän ei enään 3.9. jälkeen kulje Hki-Kv välillä pikureita. | ||||
|
|
30.08.2006 11:22 | Tapio Muurinen | ||
| Värin vaihtumista en tohdi sanoa varmuudella, kun ei tullut mihinkään pantua muistiin. Muistaakseni yhtenäinen väritys alkoi tulla kalustoon juuri ko. vuonna -63, koska myöhemmin otetuissa kuvissa puna-/kermankeltainen jo on. Haminaan tuli syksyllä -62 Vr11 1811 vielä vihreäkeltaisena https://vaunut.org/kuvasivu/19612 mutta väri muuttui hyvin pian. | ||||
|
30.08.2006 11:12 | Tapio Muurinen | ||
| Olet oikeassa. Nämä ovat niitä kevyempiä versioita l. Otsoja. | ||||
|
|
30.08.2006 11:04 | Simo Toikkanen | ||
| Noita vaihtotyökytkimiä oli (on?) kahta mallia: Vapiti SA-3-kytkimen seuraksi ja Otso-kytkin tavalliseen vetokoukkuun. Näyttäisi siltä, että tässä veturissa on Otso-kytkimet. Vai asenneltiinko näihin jo tuolloin SA-3-kytkimiä? | ||||
|
|
30.08.2006 10:28 | Tapio Muurinen | ||
| Kaivos oli toiminnassa 1968 - 1999. Niilta ajoilta kuvat lienevät aika harvassa. | ||||
|
|
30.08.2006 10:23 | Mika Björkqvist | ||
| Aiheesta poiketen, oli mukava nähdä Oulun asemalla maanantaina kuin pakasta otettu kiiltävä ja puhdas makuuvaunu vanha sininen, aivan sarjan alkupäästä ...008 , verraten kolhiintuneeseen ja mattapintaiseen ....48 loppuiseen. Kiitos Pete T, valakon kuvaus vinkistä. Sää suosii lähden katselemaan vetureita + muutakalustoa. | ||||
|
30.08.2006 10:18 | Tapio Muurinen | ||
| Tähänkin kuvaan liittyy paljon lämpöisiä muistoja. On elokuun loppupuoli. Lukiolaisen kesä oli vierähtänyt kesätöissä lautatarhalla. Olemme pikkuveljeni kanssa lähdössä perinteiselle kylämatkalle sukulaisten luo Piikkiöön. Kouvolasta saapui ennen klo 8:aa sahatavaralastissa ollut Hr13:n vetämä tavarajuna. Sitten Inkeroistan Lättä pääsi matkaan. Tervasaaren satama oli 1937:ään saakka Haminan ainoa satama. Hillon sataman valmistuttua siellä lastattiin vain sahatavaraa 1960-luvun loppuun saakka. Kuva Haminan asemasta samoilta ajoilta https://vaunut.org/kuvasivu/26911 Nykyisin tästä lähtevät ja saapuvat linja-autot. | ||||
|
|
30.08.2006 10:15 | Mika Björkqvist | ||
| Tarkoituksenani olisi mennä takas etelään to 16.02 junalla, mutta saavun takas Ouluun taas 13.9 ja parisen viikkoa olisi aikaa kuvata Oulun vetokalustoa. | ||||
|
|
30.08.2006 10:10 | Juha Kutvonen | ||
| Näitä pikkuveivareita on aina mukava katsella. Saivatko kaikki Vv14:t uuden värityksen samana vuonna? | ||||
|
|
30.08.2006 10:05 | Juha Kutvonen | ||
| Tarkoitukseni ei ollut leikkiä poliisia. Mainitsin asiasta tämän https://vaunut.org/havainto/2245 perusteella, kun oli juuri oululaisen kuljettajan kommentti. Itse ostin turvaliivin viime vuonna, kun kävimme autolomalla Italiassa (jossa se kuuluu auton pakollisiin varusteisiin moottoriteillä liikuttaessa), mutta en ole sitä kuvatessa vielä käyttänyt. | ||||
|
|
30.08.2006 10:01 | Arto Lopia | ||
| Ratalain 69§ perusteella(tulee voimaan 1.9). Näin RHK informoi minua kun tiedustelin radanylittämisestä. Kai nytkin on joku vastaava laki voimassa ja jos ei ole niin äkkiä tutkimaan paikkoja ennenkuin siitä tulee laitonta! | ||||
|
|
30.08.2006 09:38 | Tapio Muurinen | ||
| Jussi: Voin skannata muutamia Kotkasta ja se 1969 tulee mukaan. Tässä mallisi aikaisemmin talletettuja https://vaunut.org/kuvasivu/20185 | ||||
|
|
30.08.2006 09:28 | Tapio Muurinen | ||
| Tähän pitää kuvitella värit. Tummanvihreä höyryveturin väritys, messinkinumerot, keltainen sarjatyyppi ja nopeus, kiertokanget, sekä sokkoakselin ja pyörien vastapainot punaiset. | ||||
|
|
30.08.2006 09:06 | Tapio Muurinen | ||
| Oli se melkein väärin :). - (Jos laittaa viime vuosituhannella otetun kuvan, niin vuosi pitää kirjoittaa täydellisenä. Muuten ohjelma olettaa, että kuva on tulevaisuudesta). | ||||
|
30.08.2006 09:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hylätty morseavain... :D | ||||
|
|
30.08.2006 08:36 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän nyt rauhoituta tässä liivi-poliisi-hommissa. Keskitytään mieluummin kaikki nauttimaan harrastuksesta ja käyttäydytään fiksusti vaikka nahkaliiveissäkin. | ||||
|
|
30.08.2006 06:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on mielestäni parhaimpia näkemiäni Vv14-kuvia. Lumisessa satamanäkymässä on sitä jotakin! | ||||
|
30.08.2006 06:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| pjh; ei ihan, mutta venäläinen PerseenCäristin (voep olla sama asia/laite) täyttää vaaditun kirjainyhdistelmän! ;-D | ||||
|
30.08.2006 06:16 | Juha Hyvönen | ||
| Tosiaan kukkii monet veturit. Ainakin mulla on tapana hommata vm -93 Vectrastani kukat pohjaa myöten pois mahdollisimman pian. Joskus näkee alle 10-v autoja, jotka kukkii jo oikein kunnolla. Kuten kuvaaja ehdottaa, tuo ruoste kannattaisi ottaa kiinni heti eikä vasta viidestoista päivä. Tietty olisi se veturi pois liikenteestä 1-2 päivää mutta voisihan sen tehdä jonkin muun huollon yhteydessä? | ||||
|
|
30.08.2006 06:06 | Juha Hyvönen | ||
| Onkohan tuo kuvan päiväys "0.8.2066" jotenkin väärin? :) | ||||
|
|
30.08.2006 04:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Koskas tämä louhos muuten lopetettiin ja onko kellään kuvia täältä siltä ajalta kun tämä oli vielä toiminnassa... | ||||
|
|
30.08.2006 00:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viperazzi: vai että wlan-pistoke... :-) "Tästä pistokkeesta käsin on mahdollista käyttää langatonta verkkoyhteyttä"? | ||||