Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2006 00:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai tuolloin elokuussa 1966 Sun ois pitänyt mennä (siis kai oikeammin sanottuna päästä käymään) myös Vuonislahdessä fotaamassa Wilski 623:n vikoja reissuja. Mutta mistäs noita silloin ties. Jälkikäteen ollaan aina viisaampia. Tossa kuussa mä fotailin Hesassa (siis Pasilan ja Käpylän välillä) Pekka 1006:tta pääradan henkilöjunassa sen ajan ihmevärkillä Polaroid-kameralla päivälleen sanottuna tänään 40-vuotta sitten. No tämä kuva antaa ainakin positiivista mieltä. Uskoa tulevaisuuteen, kun Suomea rakennetaan. Tavarat ja ihmiset kulkivat vielä junilla muuallakin kun aivan keskeisillä paikoilla pääradoilla. | ||||
|
30.08.2006 00:05 | Tapio Muurinen | ||
| Vv14:n työpaino oli 40 tonnia, joka saatiin puskinpalkkien massiivisilla lisäpainoilla. Ne näkyvät hyvin kuvassa. Lisäpainot olivatkin tarpeen. Akselipainoksi tuli siten 13,3 t. | ||||
|
30.08.2006 00:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oskari: Sillähän minä tässä penäänkin, että miksi se 220V vaihtovirtapistoke on PC-pistoke. Kaipa siihen sitten ei saa pistää esimerkiksi kännykkälaturia? Mutta saako siihen kytkeä venäläisen perseenpäristimen? | ||||
|
|
30.08.2006 00:00 | Tapio Muurinen | ||
| Pikahaulla diosta löytyy yksi kuva 1969:stä Kotkan tallissa 70-luvun puolivälin jälkeen. Muita numeroita on useampia. Mv-kuvista en tohdi sanoa, löytyykö juuri tuota kyseistä. Muita Vv-ajoilta kyllä on. | ||||
|
29.08.2006 23:45 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Ville.Enään ei puutukaan kuin live kokemus ohjaamosta. | ||||
|
29.08.2006 23:39 | Petri Tuovinen | ||
| Kutvoselle: Hävettä sanoa, mutta ei ollut kuvattaessa liiviä. Olin menossa töihin pyörällä ja hoksasin kohdalla, että käynpä pusikon takana ulkoiluttamassa kameraa. Tosin keltainen pyöräilykypärä oli päässä (ei ole mikään puolustus). Mikalle, että valakkotrioa ei näe Lyötyn kohdilla, vaan etelämpänä poikkimaantien sillalla Nokelan eteläpuolella. Joskus on ollut pikureissa pari valakkoa. Milloin olet menossa takaisin Tampereelle? | ||||
|
|
29.08.2006 23:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nynny: ahaa, siis esim. Hccmqqr:ssa on PC-pistokkeita, joihin voi kytkeä moottorinlämmittimen. Selevä. Minullakin on sitten seinässä runsain määrin PC-pistokkeita. Eikö VR:n kannattaisi käyttää tuota autojunamatkojen mainoksissa: "Autovaunuissa on jokaista autoa kohden oma PC-pistoke!" (Tota hei, minusta pistoke on se, joka työnnetään siihen reikään, joka on seinässä...) | ||||
|
29.08.2006 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Olen kyllä ostanut Pietarista junalipun rajavyöhykkeelle Ivangorodiin ilman mitään ongelmia. Ivangorodissa piti näyttää passia, että pääsi laiturilta asemarakennukseen sisään ja kai sielläkin riittäisi, kun sanoisi olevansa matkalla Viroon. | ||||
|
|
29.08.2006 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, enpä tiedä, riittäisikö selitykseksi, että on matkalla esim. Sortavalaan. Itsekin olen miettinyt, että puuttuva Kamennogorsk-Hiitola-väli pitäisi joskus käydä matkustamassa. Hiitolassa voisi vaihtaa vaikkapa Kostamuksen yöjunaan, jossa on vaunuja myös Petroskoihin. | ||||
|
29.08.2006 23:29 | Jussi Kortman | ||
| Hienoa ja arvokasta työtä oot kuitenkin tehnyt.Ai ai,kyl noi kankikiisselit on niin hienoja. | ||||
|
|
29.08.2006 23:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto: varmaankin alkaa ja toki tiedän jtt:n lukeneena mikä on ATU, vaan kun edelleenkään en tiedä, että ATUssa oleskelu tai liikkuminen olisi kiellettyä. Minkä lain tai asetuksen perusteella? | ||||
|
|
29.08.2006 23:25 | Jussi Kortman | ||
| Sattuisiko sinulta Tapio löytymään Vv15 kuvia.Eniten kiinostais numero 1969 ja ainakin Katajiston Jussi tietää miksi.En tosin tiedä tosta 1969:n historiasta,esim.missä päin on liikkunut jne. | ||||
|
|
29.08.2006 23:20 | Tapio Muurinen | ||
| Ja näitä kuvia pitää sitten katsoa vähän suupielet ylöspäin kääntyneinä. Kuvaajakin oli n. 15 v. | ||||
|
|
29.08.2006 23:19 | Ari Palin | ||
| Ovatpa tämä P 80 sekä sen vastapeluri P 73 olleet kovasti linssiluteina viime päivinä. :) | ||||
|
|
29.08.2006 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaaá mielenkiintoinen ja ainakin mun yleistietämystä pikku-dieseleistä avartava kuva. Ronskilla kirjain ja numerokoolla näyttäisi ainakin tuo sarjatunnuksen ylärivi tässä kirjoitetun. - Sarjatunnusten kirjoitustavoissa oli muuten eroavaisuuksia samassakin sarjassa. Esim Ankkoja (Vr2) näki toisinaan kirjoitettavan näin, kun tässä tutusti /T. ja toisinaan vierasperäisesti /h. | ||||
|
|
29.08.2006 23:16 | Tapio Muurinen | ||
| Lähes parasta mihin Felicalla pystyi :) | ||||
|
|
29.08.2006 23:12 | Jussi Kortman | ||
| Mahtavan komee kuva! | ||||
|
|
29.08.2006 23:03 | Ari Palin | ||
| Keväällä sanottiin matkatoimistosta, että Viipuri-Hiitola -osuudelle ei ulkomaalaisille myydä junalippuja, koska rata käy rajavyöhykkeellä. Piti siis suunnitella se (tältä vuodelta peruuntunut ja ensi vuodelle siirtynyt) Laatokan kierto siten, että menemme Pietari-Hiitola -radan kautta. Aiheuttaakohan tämä rajavyöhykkeen levennys nyt sitten sen, että Laatokan kierros tulee jäämään torsoksi? | ||||
|
29.08.2006 22:59 | Kimmo Kotimäki | ||
| Tanttarin seisake on vielä 1979 kesäturistissa, mutta ei 1980. Samalla poistui paljon muitakin seisakkeita, Kouvolasta alkaen: Kellomäki, Harju, Multamäki, Korvenlaita, Konka, Honkala... | ||||
|
|
29.08.2006 22:53 | Arto Lopia | ||
| Onks mul seinäs sit "PC-pistokkeita"? Oon kyl kuullu et ammattikielellä niille on joku muukin nimi :) | ||||
|
|
29.08.2006 22:51 | Arto Lopia | ||
| Eiköhän se rautatiealue ala hieman ennemmin kuin ATU? | ||||
|
29.08.2006 22:47 | Ilari Saarenaho | ||
| No metreinä joku parikymmentä, mutta muuten sai kovan tällin kalloonsa. | ||||
|
29.08.2006 22:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä Kemijärven sellutehtaalla lauantaisinkin käydään. Mahtaisiko muuten tuo Sallan radan varrelle jätettävä 12 vaunun letka merkitä sitä, että se seuraava juna olisi kulussa vasta viikon kuluttua? Joka tapauksessa perjantai on omien kokemusten mukaan varmempi raakapuujunan kulkupäivä kuin tiistai :) | ||||
|
29.08.2006 22:40 | Jussi Liimatta | ||
| Asemarakennuksessa toimi savipaja vuosia sitten. Vanha asemapäällikön asunto (kuvaajasta oikealle takaviistoon) oli kovassa remontissa. Käsittääkseni asemarakennusta ei ole myyty. | ||||
|
29.08.2006 22:34 | Jari Kuusinen | ||
| Ratapihan raiteistoakin katoaa väkisin kyseisen urakan seurauksena, mutta puretaanko samassa yhteydessä koko raideyhteys Niesasta saakka? | ||||
|
|
29.08.2006 22:32 | Jari Kuusinen | ||
| Kiire tulee siinä tapauksessa, sillä alueen purku- ja siistimistyöt aloitetaan näillä näkymin ensi keväänä heti kun lumista on päästy eroon, valitettavasti! Alueella on useita hyvinkin massiivisia tehdasrakennuksia ja purkutyöt tehdään pyrkimällä kierrättämään mahdollisimman paljon jätemateriaalia, joten kovin nopeasti alue ei kuitenkaan tyhjene... Parhaillaan purkutyön alla on kolme kerrostaloa liittyen tämän kaivoksen toimintaan. | ||||
|
|
29.08.2006 22:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pjh: PC-pistoke on sellainen koje, johon voi kytkeä Personal compuutterin, partaconeen, tai minkä tahansa muun PC-virtaa tarvitsevan laitteen, kuten esimerkiksi matkajääkapin tai auton lohkolämmittimen. Lari: Onko tommonen muutos tosissaan tehty? Erittäin jees, sillä moisellahan nimittäin olis tarvetta perus-Ex:issäkin. | ||||
|
29.08.2006 22:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Digiin sitten pyöröpolarisaatiofiltteri. Niin, ja polfiltteri ei sitten vähennä metallin heijastumia. Valoa se kyllä vähentää, puolesta puoleentoista aukkoon. | ||||
|
|
29.08.2006 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Esitänpä taas kerran tyhmän kysymyksen: mikä on PC-pistoke? Tarkoittaako se 220V vaihtovirtaulostuloa? Oletettavasti se ei kuitenkaan ole esimerkiksi WLAN? Jos vaihtovirta, niin miksi sitä kutsutaan PC-pistokkeeksi? | ||||
|
|
29.08.2006 22:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| En minä vaan tiedä. Tiedän kyllä, että rautatiealueella (vai mikähän se asetuksen sanamuoto nyt lopulta onkaan) kuljeskelu on kielletty, mutten ikinä aiemmin ole kuullut, etten saa oleskella ATUssa. | ||||
|
29.08.2006 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| Timo: Hienoa että täällä on nyt kertoja, joka on työskennellyt Linnavuoressa! Jos voit vain kertoa meille muille, niin minkäkokoisen ratapihan muistat olleen sitten vuoren takana teollisuusrakennusten yhteydessä? Ilmeisesti vuoren sisään menneet tunnelin suut kummallakin puolella oli varustettu ovilla, vai? Kuinkahan pitkä tunneli oli? Oliko tunnelissa kuitenkin työskentelytiloja tai käyntiä sellaisiin vai olivatko maanalaiset "tunnelitilat" sitten ihan erikseen jossain toisaalla? Kaikenlaiset muistelut tästä Suomen tuntemattomimmasta rautatietunnelista järjestysnumerolla kuusi (rakennusajallisesti v. 1927 Halikon ja v. 1952 Kaivopuisto II:n välissä) kiinnostavat rautatiehistorioitsijoita. Sisu Dieselin verkkosivujen mukaan Linnavuoren toiminta alkoi v. 1943. Valmetin historiikin mukaan paikalla ryhdyttiin rakennustöihin jo v. 1942 ja työ sisälsi myös tunnelitiloja. Asiasta toiseen: tämän tunnelin lisäksi on sitten myös se toinen "tuntematon" tunneli (olisiko se sittenkin nro 6?) Turussa Pansion sotasatamassa. Kai siitä on jollain myös joitain käsityksiä? | ||||
|
29.08.2006 21:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan loistavasti sommiteltu on tämä kuva! | ||||
|
29.08.2006 21:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä kuvasta tulee mieleen eräs kuva, jossa harrastajat zoomailevat tr:ssä tulevaa junaa. Muistaakseni kommentoin sitä kuvaa, mutten löydä millään ko. otosta. Tuo kuva on mielestäni aivan helv*tin hyvä kuvaus tästä touhusta. Auttaisko joku löytämään sen? | ||||
|
29.08.2006 21:08 | Simo Toikkanen | ||
| Hups, korjataanpa typo. :) | ||||
|
29.08.2006 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Totta! | ||||
|
29.08.2006 21:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eipä näistä sivuraiteista ole minkäänlaista Suomen laajuista karttaa. Jos olisi, ostaisin sen oitis hinnasta riippumatta - tai ainakin olisin valmis maksamaan ison summan. Olisipa jossain näytillä edes kuva vuoden 1975 ministeriporkkanasta... | ||||
|
|
29.08.2006 20:58 | Timo Salo | ||
| Tästä ajettiin porkkanajunalla ministereitä tehtaan juhliin vuonna -75. Nyt siinä on kevyen liikenteen väylä. |
||||
|
|
29.08.2006 20:58 | Arto Lopia | ||
| Antaa susien ulvoa. Se on hieno ääni! | ||||
|
29.08.2006 20:53 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa näkyvä 4-tie, eli "nelostien monttu" kaivettiin vanhan ratapihan kohdalle. Nykyiseltä pääradalta oli nousua melkoisesti. Tästä johtuen vetureissa piti olla hyvät paineet loppuun asti. Jostain syystä tallimiehet eivät siitä pitäneet. - Entisen ratapihan tasoon on alettu rakentaa liikekorttelia, l. Rovaniemellekin tulee liikennetunneli. | ||||
|
|
29.08.2006 20:52 | Timo Salo | ||
| Olin 15 vuotta vuoren sisällä töissä, en kyllä ratapihaa nähnyt. Raide meni suoraan vuoren läpi... | ||||
|
29.08.2006 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla on jo. :D | ||||
|
29.08.2006 20:25 | Olli Aalto | ||
| Kyllä, se bamdulautta juttu ei haihdu ikinä mielestä, oli ihana kokemus! | ||||
|
29.08.2006 20:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Reilusti veturipainoa ja hiekkaa myös. ;D | ||||
|
|
29.08.2006 19:50 | Ville Lindblom | ||
| Hiivattia Zimba. Hieno kuva. | ||||
|
29.08.2006 19:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvattiinko Schindlerin listan rautatieotokset tällä portilla, vai oliko asiaa varten tehty kulissit, tietääkö joku? | ||||
|
|
29.08.2006 18:42 | Tommi K Hakala | ||
| Vuoren sisässä on käsittääkseni patrian toimintaa,mm suihkumoottoreiden huoltoa ja koekäyttöä.Eli ihan helpolla ei siviilit sinne pääse. | ||||
|
|
29.08.2006 18:17 | Miika Rissanen | ||
| Lähinnä kai nopeiden junien eli IC:jen ja pendolinojen logoksi. Fysiikassahan v=vauhti. | ||||
|
29.08.2006 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itsekin olen 80-luvun puolenvälin jälkeen käyny tätä veturia tässä paikassa "livenä" katsomassa. | ||||
|
29.08.2006 17:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tunnelma on kuin silleillä purkissa :). | ||||
|
29.08.2006 17:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä porkkanasta on VR:n logo tipahtanu johonkin välille :). | ||||
|
29.08.2006 17:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| On Helsinki muuttunu huomattavasti tämän kuvan oton jälkeen... | ||||