Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2006 00:30 | Pasi Toivainen | ||
| Kyllä tuo tutulta paikalt anäyttää ainakin. | ||||
|
12.07.2006 00:27 | Timo Palokangas | ||
| Tukki missä??????? Minusta toi vaikuttaa Koivu kuidulta. | ||||
|
12.07.2006 00:24 | Arto Lopia | ||
| Onko Venäläisillä muita 8akselisia vaunuja kun näitä pönttöjä? | ||||
|
|
12.07.2006 00:12 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä näitä 8-akselisia on näkynyt hyvin usein esim. junassa 2083. | ||||
|
|
12.07.2006 00:06 | Ari Palin | ||
| Olin joskus 1990-luvun lopulla Kouvolan asemalla, kun 8-akselisia vaunuja sisältänyt juna jyräsi ohitse. Meteli betonikatosten alla oli melkoinen. | ||||
|
|
12.07.2006 00:06 | Otto Tuomainen | ||
| Tuli tästä kuvasta mieleen... Kannattaisi näitä Sld:n junia muistaa kuvailla ahkerasti Kerava-Riihimäki-Hakosilta välillä. | ||||
|
|
12.07.2006 00:04 | Ari Palin | ||
| Ollin ensimmäiseen kommenttiin: En ole pitkään aikaan 8-akselista vaunua nähnyt, vaikka noita Sköldvikin junia olen nähnyt useinkin. | ||||
|
|
11.07.2006 23:58 | Arto Lopia | ||
| Mikähän vika tuossakin 8akselin ratkaisussa on kun ei suomalaiset ole tuota käyttäneet? 8*25=200tonnia ni kyllähän siinä vaihtotyöt vähenis ja luulis kulkuominaisuudetkin olevan hyvät.. | ||||
|
|
11.07.2006 23:54 | Juhana Konttinen | ||
| Ja koska olen ollut laiska päivittämään vidoita, niin vielä ehtii latamaa Sköldvik-Vainikkala-junan videon osoitteesta: Kaikki videot: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm . "Haapasaari. T2083 Sköldvikistä Vainikkalaan. 8.5.2006." | ||||
|
|
11.07.2006 23:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tässä muutamia kuvia selventämään: https://vaunut.org/kuvasivu/1210 https://vaunut.org/kuvasivu/1300 https://vaunut.org/kuvasivu/1303 https://vaunut.org/kuvasivu/4811 https://vaunut.org/kuvasivu/5066 https://vaunut.org/kuvasivu/4812 | ||||
|
|
11.07.2006 23:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arvelit ihan oikein, eli kaksi tavallista 2-akselista teliä on nivelöity isoon teräslaattaan eli tavallaan aputeliin, joka taas on nivelöity normaalisti runkoon. | ||||
|
|
11.07.2006 23:34 | Arto Lopia | ||
| Yritin kaivella linkin takaa tietoa mutta oli sellasta merkistöä ettei auennu mulle! Muodostaako noi neljä akselia yhtenäisen telin vai onkos kaksi teliä ikäänkuin aputeliin nivelöity? Toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkoitan kun en paremminkaan osannut kysymystä muotoilla! | ||||
|
|
11.07.2006 23:31 | Jussi Kortman | ||
| Näitä 8-akselisia vaunuja voi tosiaan bongata tällä radalla lähestulkoon päivittäin.Joskus olen kuvannut sellaisenkin junan tällä radalla,joka on koostunut pelkästään näistä 8-akselisista vaunuista.On muuten mahtava näky. | ||||
|
11.07.2006 23:30 | Jaakko Tuominen | ||
| Kouvolassa puhutaan Belaruksesta kun puhutaan Dr14 sarjasta. | ||||
|
|
11.07.2006 23:27 | Jaakko Tuominen | ||
| Olikos laskumäki samalla paikalla kun nyt? | ||||
|
|
11.07.2006 23:27 | Arto Lopia | ||
| Hyvä että tuollasestakin on kuva ja hiukan selitystä täällä. Oisin lentäny varmaan persiilleni jos olisin tuollaisen joskus nähny.. | ||||
|
11.07.2006 23:20 | Ari Palin | ||
| Virrat-Parkano taitaakin olla pituudeltaan tuplasti se, mikä Inkeroinen-Hamina. Lisäksi kävely siellä on raskaampaa, kun kiskotus on vielä jäljellä. Eli täytyy todella minunkin nostaa hattua Jounille siitä suorituksesta. Ehditkö sen kävelemään yhden päivän aikana? | ||||
|
11.07.2006 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin mölnlyckelle (tai mikä se silloin olikaan) tuli 80-luvulla raaka-aineita junalla. Ja varmaan muutakin kappaletavaraa täältä on kulkenut, mutta onhan tuo puunkuljetus ollut radan elinehto. | ||||
|
|
11.07.2006 23:03 | Miikka Leppänen | ||
| Olisko tippunut puutavarajunasta? | ||||
|
11.07.2006 23:01 | Timo J Lindqvist | ||
| Hieno kuva. Tässä raitiovaunussa ainakin riittää avattavia ikkunoita, toisin kuin HKL:n vehkeissä. | ||||
|
|
11.07.2006 23:01 | Tapio Muurinen | ||
| Pituus, ja tilavuuskin vaihtelee, riippuen mille nesteelle ne on tarkoitettu. Tilavuus on n.140-160 kuutiota. Nämä vaunut ovat puskimineen joko 18,7 m tai 21,1 m. | ||||
|
11.07.2006 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessä siis näyttäisi olevan Transtechin valmistama vaunu. | ||||
|
|
11.07.2006 23:00 | Simo Toikkanen | ||
| Jos kuvassa oleva säiliövaunu on tosiaan mallia 15-871, niinkuin näyttää, niin pituutta on hiukkasen yli 21,1 m. Lisätietoja voi kaivella täältä: http://www.1520mm.com/r/w/102-126/15-871.htm | ||||
|
|
11.07.2006 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko jompikumpi CM-vaunu nykyisestä ykkösrungosta. | ||||
|
|
11.07.2006 22:51 | Miikka Leppänen | ||
| Mikäs tuo kolmas vaunu edestä lukien on?Kuuluuko pendolle? | ||||
|
|
11.07.2006 22:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Melkein luulin ensin tavan pikajunaksi, mutta olikin sekarunko. | ||||
|
11.07.2006 22:47 | Miikka Leppänen | ||
| Liedakkala-Kalkkimaa vanha ratalinja??? | ||||
|
|
11.07.2006 22:46 | Miikka Leppänen | ||
| Paljonkos tuollaisella vaunulla on pituutta?Mietin vain kun näyttää niin isolta. | ||||
|
11.07.2006 22:45 | Miikka Leppänen | ||
| No eipä ole juu!Todella hienoja kuvia ovat molemmat! | ||||
|
11.07.2006 22:41 | Mikko Ketolainen | ||
| tämä veturi taisi olla yhdessä niistä rautatieaiheisista postikorteista. | ||||
|
|
11.07.2006 22:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mihinpä ne olisivat hävinneet. | ||||
|
|
11.07.2006 22:37 | Ari Palin | ||
| Ai noita 8-akselisia vaunujakin on vielä liikenteessä. | ||||
|
11.07.2006 22:35 | Antti Busk | ||
| Niinhän tuossa kilvessä näyttäisi lukevan. :) | ||||
|
11.07.2006 22:33 | Sakari Kestinen | ||
| Ei, mutta Ruotsissa semaforit ovat/olivat toisella puolella rataa. Tarina kertoo, että Ruotsista tuotiin sitten Suomeen ensimmäiset semaforit, eikä niitä oikein voitu lokalisoida Valtionrautateille sen paremmin, joten niiden annettiin sitten osoittaa radalle päin koko siipiopastinten aikakauden läpi. Muistaakseni luin tän jostain sangen tuoreesta Resiinasta. | ||||
|
|
11.07.2006 22:33 | Ari Palin | ||
| Tartusse? | ||||
|
|
11.07.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Olisikohan tämäkin kuva torstailta 3.3.1994, jolloin toisen kuvan yhteydessä mainittu höyryjuna Hämeenlinnaan on kulkenut? Lauantaina 5.3.1994 ajettiin Tr1 1033 -vetoinen juna Salpausselälle, mutta ei se iltaviiden aikoihin ole Helsingistä lähtenyt. Lauantaina ei myöskään ole ajettu lähimpänä olevaa veturivetoista lähijunaa. | ||||
|
|
11.07.2006 22:17 | Ari Palin | ||
| Tässäkin siipi ilmeisesti osoittaa radasta poispäin. Missähän maassa yleensäkään siipi osoittaa radalle päin muualla kuin Suomessa? En osaa yhtään varmaa sanoa. Onko Ruotsissakaan samoin kuin Suomessa? | ||||
|
11.07.2006 22:13 | Ari Palin | ||
| Olisi linjan pystynyt suurimmaksi osaksi ajamaan läpi nytkin ja viime syksynä síellä ajelinkin. Eiköhän se ole edelleen suurin piirtein samassa kunnossa kuin vuonna 2001. | ||||
|
|
11.07.2006 21:49 | Oskari Väisänen | ||
| Viiala? :D | ||||
|
11.07.2006 21:23 | Pasi Toivainen | ||
| Juu haistaja siellä on. Ja useimmiten hälyttää turhaan. | ||||
|
11.07.2006 21:18 | Pasi Toivainen | ||
| On se kiva ku tulee töihin ni voit jo jäädä junan alle :D | ||||
|
11.07.2006 21:14 | Pasi Toivainen | ||
| Näköjään kouvolan bingokone arponut taas vaunuja väärille teille ku joutuu kukko hakee. | ||||
|
11.07.2006 21:09 | Pasi Toivainen | ||
| Sehän o meitin laskumäest.. Ettet vaan ollu samaan aikaa kuvailees sitä pendoa mikä makasi "petsamos" R.150 | ||||
|
|
11.07.2006 21:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä on fiilistä ja paljon! | ||||
|
11.07.2006 20:46 | Toni Aitta | ||
| Eli lehtoselän kaarre. | ||||
|
11.07.2006 20:42 | Toni Aitta | ||
| Oli myös tänään (11.7) P976:n veturina. | ||||
|
11.07.2006 20:39 | Väinö Savela | ||
| Tarttisi melkein suurennoksen kuvasta, mutta minusta tuo vasemmalla puolella oleva juna näyttää enemmän ICE-T:ltä. Oikeanpuolimmainen taaempana on sitten ICE3. :-) | ||||
|
11.07.2006 19:55 | Kimmo Tervakari | ||
| Ahaa...uutta sepeliä.. | ||||
|
|
11.07.2006 19:16 | Kimmo Säteri | ||
| Et n e ä väärin. ICE3:ia ne ovat. | ||||
|
|
11.07.2006 19:03 | Jimi Alppimaa | ||
| Mitäs toi tukki tekee tossa radalla? | ||||
|
11.07.2006 18:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin virolaisissa junissa on osassa vaunuista ihan pystyt portaat ja osassa tällaiset "loivat". Se on kätevää, kun osa laitureista on korkeita ja osa matalia. | ||||