Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04.2006 22:24 | Leo Männistö | ||
| No se on kyl ihan hiivaatin hidas, pakko myöntää. Mut onneks ei ehdi töis nettiin ku vapaavahdit mieluummi nukkuu ku surffaa =) | ||||
|
19.04.2006 22:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mersu kuskeja ei näköjään koske liikennesäännöt. Olis varmaan oppinut kun veturinkulma raapaisee mesen persettä. | ||||
|
|
19.04.2006 22:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://www.softpedia.com/screenshots/Toyota-Corolla-Verso-ScreenSaver_1.png | ||||
|
|
19.04.2006 22:08 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän tuo minun silmään n e äyttää Mersun B-sarjalaiselta. Tosin kuten Palekin sanoi, kyseinen Tojoloota osaa näyttää kyllä samalta. | ||||
|
19.04.2006 22:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hauska tuo 1109:n turvepiippu aseman seinustalla. Yhäkö kukkapurkkina? Ville antoi sen kolarin jälkeen mulle matkamuistoksi 1109:n sivuikkunalta sen vihreän pehmustetun kyynärtukensa. - Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Kysytty ehkä jopa aiemminkin, mutta onko tässä vasemalla ratapihan länsilaidalla vielä pystyssä niitä erilaisia epämääräisen näköisiä suuria puumakasiineja. Tokko:-O | ||||
|
19.04.2006 21:59 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tulipahan kokeiltua. Matkustusmukavuus ehka samaa luokkaa kuin meidan Pendoissa, jalkatilaa ehka ennemman. Penkit ehka vahan paremmat. Dieselmoottorit vahan meluavat, muttei mahdottomasti. Kohdalleni osuneessa junavuorossa oli lammityslaitteen servo jumiutunut HOT asentoon. Oli kuin sauna, korjattiin kylla ajon aikana kuntoon |
||||
|
19.04.2006 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko Timo tuossa kaarteen takana jonkun matkaa Lieksa-Joensuu valtatie. Paikka näyttää vain niin samantyyliseltä. Jos näin on, niin otin joskus sieltä kuvan tänne suuntaan, vähän samanlaisella kelillä myös huhtikuussa, junan matkatessa Pankakoskelle. Silloin radan varret työnsivät vain paljon matalampaa koivikkoa. - Mulle uutta informatiivista tietoa tästä kuvasta. Tottakai tämäkin rata on jo saanyt sepelipeitteen ja varmaan tuosta ajasta raskaamman kiskotuksenkin. | ||||
|
19.04.2006 21:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Matti näitkö tai tiedätkö koskaan näissä Uki:n junissa veturina Hv3- sarjan koneita siis niitä pitkä tenderisiä? Hv3:t 781-785 (vähän oikaisten selitystä ja historiaa) vierailivat Tampereelta syksyyn 1963 myös Turussa, mutta kävivätkö Uki:ssa asti. Nämä samat Hv3:t olivat myös jatkosodan aikana sijoitettu Turkuun, jolloin niiltä löytyy tuommoisia yli 13,000 tuhannen kilometrin kuukausittaisia ajoja. Tomi Lehtosen mukaan olisivat olleet vieläkin suurempia, jos olisivat mahtuneet Uki:n pöydälle. Kun huomasin, että nää mulle rakkaat Tampellan kolmoset olivat olleet "sotaa paossa" Turussa, kun niin monet tutut koneet olivat siellä jossain, mulle tuli vähän kumma olo. Mutta, kun tuli tietoon niiden valataisat sodan-aikaiset kuukausittaiset kilometrimäärät palautui näiden koneiden "arvo" jälleen silmissäni. Tämä kaikki, siksi, että tässä tuo veturin tenderi vaikuttaa yhtä pitkältä kuin itse veturi, jolloin se oli kaikesta huolimatta juuri Hv3. | ||||
|
|
19.04.2006 21:35 | Pauli Kyllönen | ||
| Yksi Toyota kyl osaa näyttää kaukaa katsottuna mersulta. | ||||
|
19.04.2006 21:22 | Eero Heinonen | ||
| Vihjataan sen verran, että kuvien välinen etäisyys on satoja kilometrejä. | ||||
|
|
19.04.2006 21:20 | Tapio Muurinen | ||
| Keitelepohjan lähellä ollaan. Mutta en sano kummalla puolella. | ||||
|
|
19.04.2006 21:20 | Eero Heinonen | ||
| Ei osu oikeaan arvaukset. | ||||
|
19.04.2006 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä juurikin näin, eli Pihtiputaalla ollaan Äänekoski-Haapajärvi radalla. | ||||
|
|
19.04.2006 21:14 | Tapio Muurinen | ||
| Joo, selvä tapaus. Minulla on samoilta jalanjäljiltä kuva viime toukokuulta. Silloin oli yksi työntöaisa paikoillaan, nyt ei ole. Komea vesitorni siinä vieressä on selän takana. | ||||
|
|
19.04.2006 20:42 | Olavi Huotari | ||
| Pankakosken paana? | ||||
|
19.04.2006 20:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäreilua!En koskaa pääse noihi museoreissuihi.Vai onko ne museajoja? | ||||
|
19.04.2006 20:39 | Arttu Kosonen | ||
| Cd voisi periaatteessa jo olla nykyinen Edb (Business-osasto), samoin voisi jo ajatella Edm:n ylätasoa 1. luokaksi :). Kaksikerrosravintola-baarivaunu olisi varsinkin yöjunissa hyvä, paljon väkeä menisi kahteen kerrokseen ja olisi disko-olutosasto ja sivistyneempi aamupalaosasto samassa :). | ||||
|
19.04.2006 20:32 | Jari Kuusinen | ||
| Maasturit yhdessä, henkilömallit kahdessa. Yläpetin saa käännettyä sivuun! | ||||
|
|
19.04.2006 20:29 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäpä helppo, jos on paikalle eksynyt! ;) Ja mitä mielenkiintoisin ja luovuutta osoittava viritelmä, mistä ei ihme kyllä ole kuvia aiemmin julkaistu! Ja heh heh mikä "veturitallikin" vierestä löytyy! Puuttuu vain, että olisit kuvannut mummon kiskoilla! ;) | ||||
|
|
19.04.2006 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvää autotietämystä. Tuo on Toyota Corolla Verso. | ||||
|
19.04.2006 20:25 | Anssi Manninen | ||
| 18.4 2006 eli tiistaina ei aikataulun mukaan kulje vettiä aamulla Niiralaan. Nyt on näköjään kulkenut! Ja numerokin on varmasti Vet 4558. | ||||
|
|
19.04.2006 20:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kinahmin rata? | ||||
|
19.04.2006 20:22 | Anssi Manninen | ||
| Tänään tämä toimi T4521:n johtoveturina. | ||||
|
|
19.04.2006 20:19 | Anssi Manninen | ||
| Kyseessä lienee lisäjuna? Monelta tää tuli ja lähti kohti Joensuuta?? | ||||
|
19.04.2006 20:12 | Tommi K Hakala | ||
| Mikäs vaunu tuossa Hr11 vasemmalla puolell pilkottaa?,vanha telisäiliövaunuko... | ||||
|
|
19.04.2006 20:12 | Kari Kuusela | ||
| Onkos noissa vaunuissa autot vain yhdessä kerroksessa? | ||||
|
|
19.04.2006 20:05 | Alex Chudoba | ||
| Muita 2krs vaunuja joita VR vois ajatella:Fds, Rbktd(tupakkiosastoineen), Rd, Rbd, Rkd, Cd, Cdm, EFd, EFds ja ELd.Muuten, lisää näitä kuvia! | ||||
|
19.04.2006 20:02 | Lari Nylund | ||
| Englannin perusteluksi riittänee se fakta, että se matkailun ihmeellisessä maailmassa se virallisin kieli. Ei ole vielä vastaan tullut maata, jossa sitä ei olisi puhuttu. Tosin, olen kiertänyt vasta 26 eri maassa. | ||||
|
19.04.2006 19:56 | Lari Nylund | ||
| Aurausmerkkikin on lienee ollut aukeantilanulottuman (ATU) sisäpuolella, kun on saanut tuollaisen mutkan itseensä;) | ||||
|
|
19.04.2006 19:47 | Anssi Tammi | ||
| Minä väittäisin tuon olevan kyllä Mersu.. | ||||
|
|
19.04.2006 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi pahus... Se palaa kohta ihan mäsäks.. :( | ||||
|
19.04.2006 19:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan, siis Olympuksen pieni ja näppärä Canon EOS 300D DIGITAL, kuten EXIF-tiedoissa seisoo. | ||||
|
|
19.04.2006 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi pe_rele mikä imbesilli! Jos vielä ois jääny alle... Pösödesign 2006! | ||||
|
19.04.2006 19:27 | Perttu Karttunen | ||
| Tämähän on loistava otos! Saneeraamaton 25xx Ilta-auringossa. | ||||
|
|
19.04.2006 19:08 | Perttu Karttunen | ||
| Auto tuli suoraan vasemmalta, kiersi vauhdilla puomit ja jatkoi matkaa. Aikomustakaan ei ollut jotta pysähdyttäisiin. Valitettava ilmiö, joka toistuu joka kerta kun päivystäjä tuossa käy. Aina tulee joku puomien välistä... | ||||
|
|
19.04.2006 18:20 | Tomi Anttila | ||
| Oliko tuossa puomit pitkään alhaalla ennen junan tuloa? Tyypillisemmin yli 30 sekuntia kestänyt varoitus alkaa koettelemaan autoilijoita. Hyvä kuva, toivottavasti herättää lehdistössä jutun aiheita. | ||||
|
|
19.04.2006 17:51 | Tauno Hermola | ||
| Ei kai siinä mitään epäselvää ;-), Olympus 300D on pieni, yksinkertainen digipokkari, näkyy esim tuossa: http://www.skyscraperpage.com/~trilliumphotography/cameras/cameras.html | ||||
|
|
19.04.2006 17:41 | Johannes Erra | ||
| Ja vielä tuohon littera-asiaan: molemmat Sibeliuksen ykkösluokat ovat nykyisin Chfy-vaunuja. | ||||
|
19.04.2006 17:39 | Johannes Erra | ||
| Yksi suunnitelma oli, että kakkosluokka ja ravinteli muuttuvat varsinaisiksi IC-vaunuiksi. Eli jäämme odottamaan Foty-vaunua IC-väreissä... | ||||
|
|
19.04.2006 17:36 | Johannes Erra | ||
| Nyt tulee taas hakuammuntaa mutta veikkaan silti Särkisalmea. | ||||
|
|
19.04.2006 17:32 | Arttu Kosonen | ||
| Kannonkoski? | ||||
|
|
19.04.2006 17:29 | Pauli Kyllönen | ||
| Näyttäisi että tuo taksiautoilija kiertää noita puomeja, kun auto on noin vinossa ja tulossa vasemman kautta oikealle puolen. | ||||
|
19.04.2006 17:04 | Tapio Muurinen | ||
| Mielenkiintoinen kysymys tuo värikoodi, mutta edelleenkään en tohdi "syvällä rintaäänellä" sanoa, miten on. Nämä metanolijunat kulkevat yleensä kokojunina, vaunut ovat melko uusia, eri kokoisia, mutta samalla tavalla maalattuja. Pieniä vivahde-eroja löytyy. Lisäksi aine ei ole "sotkevaa", joten värityskin säilyy. Yleensä vaunut on suunniteltu jonkun määrätyn aineen kuljetukseen, ja sen laatu on merkitty värinauhalla ja tekstillä vaunun kylkeen. Kuulemma aikojen kuluessa käyttötarkoitus on voinut muuttua ja aina ulospäin ei näy, mitä vaunu todellisuudessa sisältää. Sitten niihin on voitu tehdä uusia merkintoja maalaamalla tai liimattu tarroja kylkeen. Noita vihreitä päätyjä näkyy eri tuotteiden säiliövaunuissa. | ||||
|
19.04.2006 16:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Johan leikkasi... :) | ||||
|
|
19.04.2006 16:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisi hyvä jos mainitsisit tuon Tve4:n numeron kuvatekstissä. | ||||
|
|
19.04.2006 16:27 | Matti Jalava | ||
| 1950-1955, jolloin koululaisena kuljin junassa Vinkkilä-Uki -väliä, Turusta tullut juna saapui Kalarantaan, peruutti siitä sitten asemalle, jossa veturi käännettiin ja ajettiin toiseen päähän, sekä peruutti sitten taas Kalarantaan, josta mm. "minun junani" lähti (muistaakseni)klo 15.15 kohti Turkua. Kalarannassa ensimmäisellä seisakkeella Peteksessä pois jääneet koululaiset kävivät aina veturin miehistölle huutamassa Petes. Ei ollut radiopuhelimia, eikä junasta olisi veturiin saatu yhteyttä, vaan olisi ajettu Kalantiin saakka! | ||||
|
|
19.04.2006 16:12 | Nikolas Peippo | ||
| Sitten on myös nämä idiootit, jotka luulevat että joillain hiljaisilla rataosilla kulkee junia vain arkipäivinä jne.. Eräällä Hpk-Lvs -reissulla viime kesänä oli sekunnista tai korkeintaan kahdesta kiinni ettei sorarekka muotoillut 4187:n keulaa uusiksi.. Autoilijaparka oli ilmeisesti "tietänyt" ettei Lh-Lvs radalla mene junia vkloppuna, ja viis veisannut stop-merkistä ja mennyt yhtään vilkuilematta sivuille radan yli. Lättäkuskin nopea reagointi tilanteeseen pelasti ohjaamossa olijat ja lätän. | ||||
|
19.04.2006 16:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainittakoon nyt, että v. 1912 valtionrautateiden liikennekustannukset oli 6 euroa junakilometriä kohti ja v. 2004 VR:n liikennekustannukset oli 12.5 e / junakm. | ||||
|
19.04.2006 16:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Oulussa Nallikarin huvipuisto Nallikassa oli muistaakseni juuri tällainen juna 80-luvulla. | ||||
|
|
19.04.2006 15:59 | Perttu Karttunen | ||
| Lähein kyseisen kuvan Iltalehteen ja ilta-sanomiin sekä Karjalaiseen että paikalliseen Outokummun Seutuun. Tämänkin bongarin sietokyvyllä nääs on rajansa. Tällaista ei saisi tapahtua missään tilanteessa. | ||||
|
|
19.04.2006 15:52 | Lari Åhman | ||
| Eihän tuossa mitään epäselvää ole. Camera Model -kohdassa lukee 300D ja Make -kohdassa Olympus varmaan sen takia, että viimemainitun ohjelmistolla kuvaa lienee käsitelty. | ||||
