Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.03.2006 21:23	[Tunnus poistettu]
		Tähän sopisi myös hyvin vähän muunneltuna se Lasse Mårtensonin laulaman laulun sanat Ois ihmeen hyvä töihin mennä taas, mutta aina tässä vaiheessa herään ja nään ympärilläin kylmät tiilimuurit. - Suoraan Kuopion konepajalta täyskorjauksestahan mutt pistettiin Joensuussa seisomaan. Ei muuta kuin siirtoajo Kuo-Jns ja ulos vaan moneksi vuodeksi. Ei kylsan kilsaa tuon täysrempan jälkeen. Onneksi joukko valveutuneita rautatieharrastajia pelasti mut jälkipolville, sillä kyllä mullakin plakkarissa on vielä tulevaisuudessa niille uskomattomia juttuja kerrottavanani.
	12.03.2006 21:18	Ville Väisänen
		Kaksi kerrostaloa? Sokea minä?
	12.03.2006 21:17	Ari Palin
		Kiitokset Timolle lähijunien numeroiden saatavuutta koskevasta tiedosta. Onpa tosiaan mielenkiintoista, jos kotimaisilta nettisivuilta tai muistakaan julkisista dokumenteista numeroita ei saa, mutta ulkomaisilla sivuilla ne on kenen tahansa nähtävissä! ÖBB:n sivut ovat DB:n sivujen kanssa melko lailla yhteneväisiä ja käyttävät luultavasti myös samaa aikataulutietokantaa. Itse käytän kuitenkin yleensä ÖBB:tä, koska DB:n sivut vaativat useimmiten syöttämään matkustajien lukumäärän hintatietojen laskemista varten, vaikka haluaisikin katsoa vain aikatauluja. Linkki ÖBB:lle: http://www.oebb.at/vip8/pv/en/Servicebox/Train_schedule_inquiries/index.jsp
	12.03.2006 21:17	Juuso Hyvärinen
		Vv15 on käännetty kääntölavan avulla varikon kuonamontun vierellä olevalle raiteenpätkälle. Samalla paikalla on varhaisempina vuosina ikuistettu mm. Pr2.
	12.03.2006 21:12	Juuso Hyvärinen
		Yksi veturitallirakennus on kyseessä, joka jo aluksi oli melko suuri ja jälkeenpäin vain maltillisesti jatkettu. Vanhin osa kokonaan ja ainoa jäljelle jäänyt "uusi" veturisija ovat nykyään museokäytössä.Alkuperäinen, vuosina 1874-1876 rakennettu talli käsittää kahdeksan 16,7 metriä pitkää veturisijaa. Ne kaikki ovat edelleen olemassa, kolme pidennettynä (läntisin 25-metriseksi vuonna 1922 ja kaksi viereistä 22,5-metrisiksi 1930-luvun alussa). Vuonna 1901 valmistui lisärakennus eli itäpäätyyn (kuvassa oikealla) yksi 16,7-metrinen veturisija (edelleen olemassa) ja länsipäätyyn (kuvassa vasemmalla) kolme veturisijaa ja vesitorni). Viimeksi mainittu rakennelma vesitorneineen purettiin vuonna 1974 ratapihan laajennuksen vuoksi.
	12.03.2006 21:11	Anssi Manninen
		No jopas!
	12.03.2006 21:11	Ville Väisänen
		Havaitsin itse myös aggregaattivaunun Riihimäellä 11.3. Pikajunassa 44. :) Kuinka monta VR:llä on aggregaattivaunuja?
	12.03.2006 21:04	Ilkka Hovi
		Koroisten muuntoasema " Se rakennettiin alunperin voimalaitokseksi, jonka tarkoituksena oli tuottaa sähköjunan tarvitsema virta Turun päässä." Rakentajana Imatran Voima. (Ihana Valo, Energiaa Turusta 100v.)
	12.03.2006 20:56	Tero Korkeakoski
		Tästä ihanasta ja taas pintaan pompahtaneesta hirviasiasta tuli mieleen työkaverin kertoma juttu, jossa hirvi oli juossut lumisesta metsästä talven jäiselle tielle ja ns. vetänyt lipat siihen liukkaalle, oikein nelinkontin kaatunut. No hirvi oli ns. kerännyt kamppeensa ja palannut häpeilevästi siihen suuntaan mistä tulikin. Tarinan opetus on se että jäinen tie voi olla liukaskin...
	12.03.2006 20:52	Jani Hoivala
		kesäsinkin kannattaa tätä varoa se puree asattomia museo kävijöitä
	12.03.2006 20:52	[Tunnus poistettu]
		Toijalassa näyttäisi elokuussa 1966 olleen kolme Pikku-Jumboa. Kun tallissa on 834 ja ne kaksi muuta olivat halkopiipuinen 821 ja samanlaisella saappaanvarsihiilikorsteenilla varustettu 837 kuin tässä niin rohkenen epäillä, että tuo ahteriaan tännepäin näyttävä on juuri 837. Tosin 816:kin vilahtelee aina silloin tällöin noissa Toijalan matkapäiväkirjoissa. Nyt en katsonut mihin asti ajoivat Tk:iolla Valkeakosken järjestelyjunia, mutta vielä tuolloin joka tapauksessa. Olisiko tuo puuttuva 821 ollut juuri kuvausajankohtana sellaisella keikalla vai muuten vaan ovien takana tallissa maakoomassa? Tuossa F:n takana olevalla raiteella, jossa tässä seisoo (Vemppu)diesel, seisoi toisinaan lämpöisenä esim. viikonloppuisin sen ns. Hesan postijunan Ukko-Pekka tai Risto. Ihme, että yhtään Paikkua ei ole osunut kuvaan. Ajoivat vielä noihin aikoihin Paikuilla ja Hv2:sillakin Tpe-Tl henkilöjunia.
	12.03.2006 20:50	Tapio Muurinen
		Kiitos Olaville tiedoista, varmaan Arikin on tyytyväinen. Jos on reissuja noille seuduille, niin täytyypä panna vahvaan harkintaan, tai voihan tämän reissun toteuttaa priorisoiden ja panna ne muut harkintaan :-)
	12.03.2006 20:43	Tapio Muurinen
		Juu, minulla oli 350 mm polttoväliä ja vähän tärinää mukana. Hyvä vertailu Mikolta.
	12.03.2006 20:41	Olli Keski-Rahkonen
		Eikö tuo voisi ihan hyvin M olla?
	12.03.2006 20:37	Tapio Muurinen
		Kuvasta on vähän huono sanoa, mikä vaunu? Hiekkavaunu se ei ole. Ehkä joku virkatarvevaunu. Joskus tuollaisia näkyi ratatyömailla. Tuossa se on pantu topparin lisäkkeeksi.
	12.03.2006 20:32	Tapio Muurinen
		Eiköhän se ollut samaa rakennusta. Kun vanha osa jäi pieneksi, jatkettiin reilusti. Ainakin 8 pilttuuta tuli lisää. Nyt en muista, purettiinko vanha osa kokonaan? Uusi osa on Veturimuseon käytössä. Siellä oli silloin ennen kaksi vesitorniakin
	12.03.2006 20:24	Tapio Muurinen
		Tavallinen matkustavainen muiden joukossa. Ehkä aikansa rautatieharrastaja. Monilla ihmisillä oli, ja on kai vieläkin, tapana jaloitella laiturilla vähän aikaa varsinkin kesällä. Pääsi samalla tietämättään ikuistetuksi Hurun kanssa samaan kuvaan.
	12.03.2006 20:24
		Havainto junasta 61 pe 3.3: aggrekaattivaunu 25303 matkalla Helsinki-Kemijärvi.
	12.03.2006 20:17
		10.3 aggrekaativaunu 25303 oli junassa 223 matkalla Seinäjoelle ja 11.3 25302 junassa 44 tulossa Seinäjoelta.
	12.03.2006 20:11	Teemu Lokka
		Ainakin se on oudossa kulmassa rataan nähen ....
	12.03.2006 20:00	Ville Lindblom
		Mikä ihmeen kytkin tuossa on?
	12.03.2006 19:53	Mikko Martimo
		Vrt.: https://vaunut.org/kuvasivu/22841
	12.03.2006 19:39	Perttu Karttunen
		Mahtavat värit, ei voi muuta sanoa
	12.03.2006 19:34	Perttu Karttunen
		Missäs se kuuluisa Kummitus luuhaa, kun minen n e ä :) Arolassakin junasuorittajan kanssa pitkä tovi asiasta keskustelua.
	12.03.2006 19:27	Jarkko Rokka
		Heikki: Näköhavainto kyllä. Peruutteli tyhjään pilttuuseen suojaan. :)
	12.03.2006 19:27	Simo Toikkanen
		Haapamäen suunnan Vankat sekä Hangon liikenteen Vankat on sijoitettu tai tullaan sijoittamaan tiettävästi Tampereelle.
	12.03.2006 19:26	Perttu Karttunen
		Eroavaisuuksia on Deeveriin verrattuna mutta pikamulkasulla kyllä vois kattoo et mihinkä hiivattiin ne numerot o kadonnu. Telit lienee mallia Deeveri, mutta tosiaan jäähdyttimen ja apukonepään muotoilu on erilainen samoin kuin nuo kaiteet, näyttää itseasiassa vähän turvallisemmilta, mutta onkos pitkässä päässä ollenkaan sitä poikkitankoa alempana tuossa kaiteessa, minen n e ä ainakaan...
	12.03.2006 19:14	Perttu Karttunen
		Ne on sijoitettu kaikki Pieksämäelle. Ainakin siis isommat huollot tehdään siellä, en tiedä tekeekö sitten Iisalmi ja Joensuu esim. pikkuhuollot mutta sijoituspaikkana on Pieksämäki tosiaan
	12.03.2006 19:04	Teemu Sirkiä
		Lähiliikennejunien numerot näkee tietysti myös esimerkiksi virka-aikatauluista tai graafisista aikatauluista, mutta niitäkään ei ole Suomessa julkisesti saatavilla. Muissa Pohjoismaissa tilanne on toinen: Tanska ( http://bane.dk/1024/visArtikel.asp?artikelID=1384 ), Ruotsi ( http://banverket.se/templates/StandardTtH____10867.asp ) ja Norja ( http://www.jernbaneverket.no/marked/Grafiske_togruter_141203-120604/ )
	12.03.2006 19:00	Juha Paulavuo
		Mihin kaikkialle nämä Vankat on sijoteetuna?
	12.03.2006 19:00	[Tunnus poistettu]
		Oliko tuolla ennen 2 veturitallia?
	12.03.2006 19:00	[Tunnus poistettu]
		Konnari se lie?
	12.03.2006 18:58	Juha Paulavuo
		Ei taida olla VRn henkilökuntaa tuo tummapukuinen herrasmies?
	12.03.2006 18:53	Teemu Sirkiä
		Ja yhteysväli oli tietenkin Helsinki-Myyrmäki :)
	12.03.2006 18:53	Olavi Huotari
		Jahas, olin viikonlopun poissa netin ääreltä, joten ainakin minun vastaukseni viipyi sen takia. Päivän ensimmäinen malmijuna on Härmänmäessä hieman klo 12.30 jälkeen, jos on aikataulussaan. Läheskään aina ei ole ja silloin saa varautua parinkin tunnin odotukseen. Tämä 5347 on kolmiossa hieman ennen klo 18.00 ja Härmänmäessä siis vähän aikaisemmin.
	12.03.2006 18:53	Teemu Sirkiä
		Hyvä havainto, ÖBB:n etusivulle kun kirjoittaa tosiaan yhteysväliksi vaikkapa Helsiki-Myyrmäki, niin saa lähijunan tiedot numeroineen. Myös DB:n sivuilta saa saman informaation. Nämä hakupalvelut näyttävät myös väliasemien ajat, joita VR:n palvelu ei näytä.
	12.03.2006 18:52	Tommi K Hakala
		Taitaa oikealla kurkkia UPM-vempu 2000?
	12.03.2006 18:51	Tommi K Hakala
		Hienoa nähdä näitä vanhoja kuvia...vanha tekarikin...mikä tuo matala vaunu tuossa keskellä on?
	12.03.2006 18:41	[Tunnus poistettu]
		Ois kylläaika lollia, jos hirvenpää roikkuisivapitin sangasta, ja kuski painaisi ohjaamossa "kytke"-painiketta, hirvenpää tarttuisi huulesta vaunuun ja linjalle! lol!
	12.03.2006 18:22	Anssi Manninen
		Ja "parempia" kuvia tuosta Dv12 2521:sta Uimaharjusta saa halutessaan ,kun ottaa yhteyden minuun vaikkapa Palaute- kohdan kautta. Mainittakoon,että torstaina 861/862 junat ainakin ajettiin vaunujunalla,kun Dm12-yksikössä oli ollut ongelmia lämmityksen kanssa.
	12.03.2006 18:15	[Tunnus poistettu]
		Noniin! 2000 nähty VR:n väreissä! Kiitos sinulle, Tapio! :D
	12.03.2006 17:44	[Tunnus poistettu]
		"on" Ja huomaa: :P tarkoittaa lähinnä tuon kommentin jäljessä semmoista "tekoärtymystä" :D
	12.03.2006 17:37	Tommi P Toivanen
		Onko sinulla Henri jokin erityinen syykin näiden ikivanhojen kommenttien kommentointiin vai ihan muutenko vaan sitä teet?
	12.03.2006 16:55	Tapio Muurinen
		Kerran aikaisemmin heitin kysymyksellä, että minne tämän radan varresta puuta viedään. Ainakin Karjaalla lastataan ja Piikkiössä. Meneekö Kirkniemeen vai Raumalle vai minne? Ainakin Piikkiössä lastatut vaunut näyttävät menevän ensin Turkuun. Tietäisikö "asemapäällikkö" ?
	12.03.2006 16:39	Tapio Muurinen
		Kuvan perusteella Gbl:n luukku, joka on vaaleaa muovia tai lasikuitua, toimii samalla periaatteella. Sitä ei vain voi käyttää alhaalta maasta, vaan lastauslaiturilta, jolloin siihen ylettyy helposti esim. pienen korikkeen kanssa. Harvoin noita tarvitsi availla.
	12.03.2006 16:21	Marko Lillinen
		Jep! Nyt kun remontti on makasiinissa valmis, niin makasiinin varastoon on tehty tilaa ilmastoinin koneelle ja monkijäkin on saanut lämpimän tallin.
	12.03.2006 15:38	Jukka Markkanen
		Mahtawan näköinen :)
	12.03.2006 15:11
		Näitkös Jarkko 2748:n kun kävit tallilla?
	12.03.2006 15:10
		Kouvolan uusin maalattu riäveri 2748 tuli liikenteeseen pari päivää sitten.
	12.03.2006 15:09
		Tämä veturi valmistui konepajakorjauksesta hy knp:lta tuossa tammi ja helmikuun vaihteessa.
	12.03.2006 15:00	Tauno Hermola
		Niin mää toiseen kuvaan jo kommentoinkin, että eihän tämä luukun mekanismi ole sama kuin Gbl:ssä, mites se Gbl:n luukku toimii? ;-)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset