Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.04.2006 00:40 | Tauno Hermola | ||
| Juu, eipä enää onnistu edes fillarin lähettäminen rahtitavarana Leppävaarasta Saloon, niinkuin vielä opiskelijavuosina :) | ||||
|
21.04.2006 00:08 | Tauno Hermola | ||
| Oletkos ajatellu käydä myös eteläisen Englannin ratoja katselemassa, esim. Lontoo (Victoria station) - Southampton, sielläkin voi olla jotain mielenkiintoista :) | ||||
|
20.04.2006 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Datasähkön luulisi olevan VR:lle aika järjellinen tapa järjestää juniin hyvät nettiyhteydet. | ||||
|
20.04.2006 23:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Parastahan on se, kun matkustaja kylttiin luottaen nousee vaunuun ja jää odottamaan konnaa, joka ei sitten tietenkään koskaan tule. Sen sijaan paikalle pöllähtää lauma tarkastajia, jotka mätkäisevät 66e tarkastusmaksun. Mitäs siirtyi autosta joukkoliikenteeseen, mokomakin. | ||||
|
20.04.2006 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Näyttää kulkevan GNER:n junat suurinpiirtein yhtä tarkasti kuin VR:nkin junat. | ||||
|
20.04.2006 22:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onhan pääkaupunkiseudulla ainakin kaksi Priustakin taksina. | ||||
|
20.04.2006 22:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä kyllä väitän, että tuo on oikein mukavastimaalattu ratikka :) | ||||
|
20.04.2006 22:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, tyttöparalle on tainnut tulla kiire ja ontuva matkanjatko... Pakko kertoa eräs 1980-luvun lopulla tapahtunut juttu. Turun juna oli lähdössä Tampereelta ja laivallehan se juna oli menossa. Aivan viime tingassa alikulkutunnelista syöksähtää nainen melkoisen kapsäkin kanssa ja ryntää laiturille. Junan keulalla olleessa Dr13:ssa oli kuitenkin nylkytetty jo useampi porras tehoja ja juna lähti ripeästi liikkeelle. Naikkonen kopistelee korkokengillään yhä lujemmin, viskaa kapsäkkinsä avoimesta vaununovesta kyytiin ja voi voi, korkkareilla ei onnistunutkaan enää hypätä kyytiin. Kapsakki meni, tytteli jäi. VR pelasti tilanteen, sillä helsinkiläisellä tyttö lähti perään ja Turun juna odotti tovin Toijalassa. | ||||
|
20.04.2006 22:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Huih! Tässäpä minulle taas yksi juna lisää top15 pakkonähdäitse -listalleni :) | ||||
|
20.04.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on. Pelästyin kerran, että nytkö se kaalihäkkien veto loppui, mutta ei onneksi. Eil-vaunut ja ehkäpä yksi sininenkin saattoivat olla suljettu, koska mielestäni junassa oli vain yksi konduktööri. Eikös se Lari sanonut että yhdelle kipparille max on kahdeksan vaunua? | ||||
|
20.04.2006 22:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpas turkulaista! | ||||
|
20.04.2006 22:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitenkäs toimintavarmoja nämä ovat? Käykö myöhästymistapauksessa selitykseksi, että "Cisalpino hajosi taas tunniksi pöpelikköön"? | ||||
|
|
20.04.2006 22:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Symppissymppis :) | ||||
|
20.04.2006 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa jotenkin samanoloinen kuin ER2: http://www.railfaneurope.net/pix/ee/electric/ER2-ER12/ER12-6003.jpg | ||||
|
|
20.04.2006 22:05 | Ville Lindblom | ||
| Tuossakin kyllä joskus taitaa Sr2:sta olla vetämässä... | ||||
|
20.04.2006 21:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä en koskaan uskalla jankuttaa ketään tuntematonta aikuista vastaan, mutta pääasia on että nyt unohetaan koko juttu! | ||||
|
|
20.04.2006 21:43 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Jos töissä näemme tällaita pujottelua ja saa rekkarin ylös niin yksi soitto ja tekijä saa rankkarin poliisilta, varmasti. | ||||
|
20.04.2006 21:25 | Juha Vuorinen | ||
| Kimmo: Erkane stadista... :) Hyviä kuvia jälleen kerran! | ||||
|
|
20.04.2006 21:18 | Jukka Markkanen | ||
| Hauska kuva :) | ||||
|
20.04.2006 21:11 | Jussi Kortman | ||
| Joo niihän se taitaa olla.Olen joskus kuvannut tämän myös Sköldvikissä | ||||
|
20.04.2006 21:00 | Eero Heinonen | ||
| Onhan se. Jounille pisteet kotiin. Radan tulisi tosiaan kestää Valkkoa, mutta ratapihan koluaminen laittoi epäilemään käytännön toteutusta..:) | ||||
|
|
20.04.2006 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| No onko tämä nyt sitten Isokylän tehdasraide? Vähän sen näköistä olisi maasto. | ||||
|
|
20.04.2006 20:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohan on Keravan oma kone. | ||||
|
|
20.04.2006 20:48 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Saarijärvi? | ||||
|
|
20.04.2006 20:44 | Eero Heinonen | ||
| Aika kaukaa menee vielä. Annetaan pieni detalji, vähän kaarteen jälkeen on tasoristeyksen kaksivaloinen opastin, joka kertoo onko varoituslaitteisto varoittanut riittävästi. Radan pitäisi olla sellaisessa kunnossa, että siinä pystyy ajamaan esimerkiksi Dr16 painoisella härvelillä. | ||||
|
20.04.2006 20:26 | Jorma Rauhala | ||
| Ettei olisi oikeasti perimmäinen syy kieltoon RHK:ssa eikä VR:ssä. Sieltähän on annettu ajokielto myös takavuosina perinteisesti järjestetylle Suomen halki pumpatulle Resiina-Rallillekin. | ||||
|
20.04.2006 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| En minä kyllä tältä etäisyydeltä n e ä rikkonaista valoa. Toinen puskinlyhty ei pala siksi, että liikutaan vaihtoliikkeenä. | ||||
|
|
20.04.2006 20:12 | Juhana Nordlund | ||
| Takana on myös uusi maailmanpyörä. Asia joka ensimmäisenä pisti silmääni tämän kuvan osalta. :) | ||||
|
20.04.2006 19:59 | Alex Chudoba | ||
| Unohdin pistää listaan CEd ja CEdm. | ||||
|
|
20.04.2006 19:44 | Ville Vehmaa | ||
| Höpsis, eipäs puolustella VR:ää! :) Oli se tasoristeys käytössä viime vuonnakin ja hyvin onnistui resiinaralli. | ||||
|
|
20.04.2006 19:31 | Jani Hoivala | ||
| alkaa heikossa hapessa oleen ulkoisesti:valo rikki, pyyhin haahuilee tuulilasin ulkopuolella jne. Kyllä Suomen samn ikäiset koneet on aikalailla loisto kunnossa | ||||
|
20.04.2006 19:27 | Tommi K Hakala | ||
| Mistä muutoin löytyisi selkeät ohjeet ratojen rakentamiseen MSTS:llä?Oon yrittänyt saada jotain aikaiseksi mutten muuta saanut syntymään kuin valkoisen maan ja sinisen taivaan...ilmeisesti on talvi.Millä esimerkiksi saa rataa syntymään siihen pohjalle,liian monimutkaisen tuntuista. | ||||
|
20.04.2006 19:24 | Jouni Hytönen | ||
| Asiasta oli artikkeli jossakin Railway Gazette -lehdessä, josta tieto on peräisin. | ||||
|
|
20.04.2006 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko yksi syy se, että Lentäjäntien tasoristeys on nyt käytössä ja riittävän pitkää eristysjatkoksetonta pätkää ajeluun ei enää löydy? | ||||
|
|
20.04.2006 19:21 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä tuossa tarvinnu montaa hetkeä miettiä, lähettääkö kuvan lehtiin vai ei, törkeää käyttäytymistä, jossa rikottiin liikennesääntöjä, ei tällaista sormien läpi katsota jatkossakaan... | ||||
|
20.04.2006 19:20 | Olavi Huotari | ||
| Pitihän siellä maksaa se 100 ruplaa, mutta jonoja ei silti pahemmin ollut. Muuten meni tullissa kaikkine paperitöineen minun kohdallani kymmeniä minuutteja. | ||||
|
|
20.04.2006 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, Vartius/Lyttä piti kirjoittamani tietenkin. | ||||
|
|
20.04.2006 19:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkas muuten autositoumus Värtsilä/Lytässä? Sehän kai muuttui maksulliseksi ja täällä päin radio raportoi jopa kahdeksan tunnin henkilöautojonoista rajalta. Viimeisten tietojen mukaan nyt menee neljä tuntia. | ||||
|
|
20.04.2006 19:16 | Olavi Huotari | ||
| Ellen aivan väärin muista niin ratapihan länsipäässä näytti seisovan toinenkin runko. Voisi olla siis se. Täytyy joku päivä käydä sekin kuvaamassa. | ||||
|
|
20.04.2006 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| On siinä sitten makuuvaunuja!:) | ||||
|
|
20.04.2006 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Näitkö toista junaa? 18.30 lähtee 680 Petroskoihin päivittäin. Tervetuloa vuosiviisumikerhoon! :) Onkohan jäseniä enemmänkin kuin kaksi? | ||||
|
|
20.04.2006 19:13 | Olavi Huotari | ||
| Kello on kuvaushetkellä n. 15.00 venäläistä aikaa ja kun jonkun ajan päästä tulin takaisin päin, oli juna lähtenyt. | ||||
|
20.04.2006 19:11 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, vielä kun joku sutisi myös nuo aurat keltaisiksi. Punaiset aurat olivat poikkeus keltapäisessä lätässä, otettu varaosina sinipäisistä. Kytkimen suojasta ei ole niin selkeää muistikuvaa, koska ne olivat yleensä täysin räjähtäneitä ja ainakin kertaalleen kytkimien väliin jääneitä. Mutta mielestäni keltäpäässä kuuluisi myös kytkimen suojan olla keltainen. | ||||
|
|
20.04.2006 19:10 | Olavi Huotari | ||
| Viisumini oli tänään ensimmäistä päivää voimassa ja heti sain tavoitteena olleen TEP70:n kuvattua. Voipi olla, että lähiaikoina tulee asemalla käytyä useinkin :) | ||||
|
|
20.04.2006 19:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saamari noita tolppia! Nyt oma kommenttini https://vaunut.org/kuvasivu/24051 kyllä osuu itsellenikin, heh! | ||||
|
20.04.2006 19:07 | Jukka Haaramo | ||
| Asiasta neljänteen, huru89, tuollaiset keskustelut eivät taida kuulua tämän kuvakommentoinnin yhteyteen, joten follarit jonnekkin muualle, Oikeaan Paikkaan. | ||||
|
|
20.04.2006 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Siellähän on jo käyty melko tarkkaan kaksi vuotta sitten, huhtikuussa 2004. :) Jos olisi aikaa, niin mikä ettei. | ||||
|
|
20.04.2006 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, lähtöaika on 15.20. | ||||
|
|
20.04.2006 19:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on varmaankin ollut Kostamus-Pietari-juna 350, joka lähtee paikallista aikaa 15.30 ja kulkee vain parillisina päivinä. Tämä on Pietarin Varsovan suunnan varikon kone ja vanhemmasta päästä, valmistunut 1986. Täyttää siis tänä vuonna 20 vuotta. Kuulin juuri, että näitä alkupään koneita aletaan kohta hylkäilemään, eli hyvän yksilön olet onnistunut kuvaamaan. :) | ||||
|
|
20.04.2006 19:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tuo mahtava. Jounikin varmaan pyyhältää pian tuonne :) | ||||
|
20.04.2006 18:48 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa se Ilmalan merkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8219.html | ||||
