Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.03.2006 15:00	Tauno Hermola
		Niin mää toiseen kuvaan jo kommentoinkin, että eihän tämä luukun mekanismi ole sama kuin Gbl:ssä, mites se Gbl:n luukku toimii? ;-)
	12.03.2006 14:52	Tauno Hermola
		Taitaa Kuvasto nyt vetää kotiinpäin aika rankasti! Tosiasiassa valokuvan "teoskynnys" on melko korkea. Tämä näkyy hyvin Tekijänoikeusneuvoston lausunnossa 2003:6 http://www.minedu.fi/opm/asiantuntijat/tekijanoikeusneuvosto/neuv_lausunnot/2003/tn200306.pdf , missä sitä varmaan kaikkien tuntemaa kuvaa, jossa Paavo Nurmi sytyttää olympiatulen Helsingissä 1952, ei pidetty teoksena. Varmasti huomattavasti lähempänä totuutta ollaan, jos sanotaan, että pääosa julkaistuista valokuvista ei ylitä teoskynnystä! Koko kärhämä Paavo Nurmen kuvasta sai alkunsa siitä, että kuvaa oli käytetty Akuankkamainoksessa, näin tulkitsin tekstin, muuten kuvaaja ei kuvansa laajaan käyttöön ollut sen kummemmin puuttunut.
	12.03.2006 14:46	Sakari Kestinen
		Vielä vähän purnausta: minusta on tuhlausta ajattaa pitkän välimatkan lähiliikenteeseen tarkoitettuja Sm4-junia Lepuskiin, Vantaankoskelle ja Diksiin päättyvissä junissa. Sm4 on soveltuvinta kalustoa Karjaalle, Riihimäelle (ja sieltä eteenpäin Tampereelle ja Lahteen jatkaville) ja Lahden oikoradan liikenteeseen, tällainen liikenne taas mieluummin Sm1/2-kalustolla ja tulevaisuudessa Sm5-kalustolla. Tamperelaisena minun on myös mainittava puute Sm4-liikennöinnissä, nimittäin Pirkanmaan länsi-itä-suuntaiseeen pendelöintiliikenteeseen (Vma-Tpe-Ov) Sm4 olisi erittäin soveltuvaa kalustoa. =) Toivoisin VR Henkilöliikenteeltä tämän mahdollisuuden tutkimista (ps: vorg on yleensä parempi tapa saada äänensä VR Oyn kuuluviin kuin VR:n palautesivu ;))
	12.03.2006 14:38	Sakari Kestinen
		No sinänsähän VR:ää voi pitää syyllisenä, koska ko. junayhtiö nostaa vaihteeksi junaliikenteestä YTV:ltä perittäviä korvauksia. YTV:llä puolestaan ei ole varaa satsata LähiJuniin niin paljoa, joten liikennetarjontaa on vähennettävä. Asiasta on keskusteltu Joukkoliikenneforumilla: http://jlf.cc/viewtopic.php?t=777
	12.03.2006 14:32	Tauno Hermola
		Löytyi toinenkin kuva "sekajunasta" https://vaunut.org/kuvasivu/13965 ja sen alla keskustelua pikajunien tavaravaunuista.
	12.03.2006 13:40	[Tunnus poistettu]
		Kyllä me ny vaa... älä SINÄ tule tänne komentelemaan! :P
	12.03.2006 13:36	Otto Tuomainen
		Täydet etanolivaunut kulkevat Rajamäelle.
	12.03.2006 13:32	Timo J Lindqvist
		Yleisestä sivustosta en tiedä, itse katson töissä ollessa junan numeron raidejärjestyksestä tai työselitteestä, mutta nämä ko. julkaisut eivät taida olla tarkoitettu levitettäväksi kaikelle kansalle. Ehkäpä soitto VR:n yläkertaan (keskuksen puh. 030710) saattaa kuitenkin poikia hyvin asiansa perustelevalle junaharrastajalle raidejärjestyskirjasen.
	12.03.2006 13:31	Jussi Mäkinen
		Listantapainen junan kokoonpanosta: https://vaunut.org/havainto/1813
	12.03.2006 13:21	Jussi Mäkinen
		Nätti kuva! Puuttuu vain aseman nimikkopuu, ellei sitten tuolla taaempana pilkota :)
	12.03.2006 13:17	Jussi Mäkinen
		Etanoliliikenne on vissiin välillä Rajamäki-Koskenkorva, mutta kumpaan suntaan täydet vaunut kulkevat, minä arvelisin Rajamäelle? - Minua hyvinkääläisenä on aina mietityttänyt risteysaseman järjestely, yleensähän rata liittyy toiseen niin, että niistä pääsee saman asemarakennuksen eteen. Syitä tähän on kai ainakin kaksi: Hangon-rata oli alunperin yksityinen, sen asema on nykyään osa Rautatiemuseota, ja toiseksi muuten radan olisi pitänyt tulla Hyvinkäälle Salpausselän eteläpuolta monen kilometrin päästä. Muu olisi vaatinut hirmuisia maansiirtotöitä, vaikka niitähän pääradan tekeminen oli jo vaatinut. Mutta ei tuo säästynytkään laituri liian kaukana asemasta olisi, ihan hyvin sopisi matkustajaliikenne Hankoon - ei olisi saari-, vaan "niemiasema" :)
	12.03.2006 13:05	Jussi Mäkinen
		Yksi iso muutos tässä ja muissakin vähänkin asutuissa ratamaisemissa ovat aidat. Näemmä vielä 70-luvulla takana näkyvällä pyörätiellä oletettiin pysyttävän ilman aitaakin, vaikka alla vaani melkoinen rinne ja rautatie. Kuvista toki tuli kauniimpia ilman aitoja. Hieno on tämäkin ja komea tavarajuna!
	12.03.2006 12:24	Tapio Muurinen
		Joo, hyvä päivittää välillä harhaisia käsityksiä.
	12.03.2006 12:17	Ilkka Hovi
		Mustion sähköradan penkalla on samanlaisia puita.. :)
	12.03.2006 11:25	Arttu Kosonen
		Onpa onnistunut kuva! Mahtavaa!
	12.03.2006 10:52	[Tunnus poistettu]
		Onko tuo tatti muuten "Sifa"
	12.03.2006 10:51	Tommi K Hakala
		Gbly:t onpi vielä käytössä,nokian paperitehtaan kuljetuksissa; https://vaunut.org/kuvasivu/13321
	12.03.2006 10:47	Tapio Muurinen
		Eikö kukaan ole halunnut kertoa kulkuajoista? Tässä kello lienee 17 - 18, koska aurinko on juuri laskenut. Kuvaajien kertomuksista päätellen nämä saattavat kulkea +/- 1 tunti aikataulustaan. Riipuuko se sitten Venäjän puolen tuloajoista. Varmita kai on panna kesällä Härmänmäelle teltta pystyyn ja suunnata putket kohti itää :-)
	12.03.2006 10:38	Tapio Muurinen
		Minulle taas tuli koko G-sarja Gd:sta alkaen tutuksi ketjun toisessa päässä, eli satamassa. Lukiolaisena ja opiskelijana tuli purettua mm. irtosellua Gb-vaunusta. Oli hikistä puuhaa kesähelteellä :-) - Nythän näitä uusimpiakaan G-sarjan vaneriseinäisiä ei taida olla enää liikenteessä, vaan tilalla ovat Gbln:t yms.
	12.03.2006 10:20	Ari Palin
		Onko netissä mitään suomalaista sivustoa, josta saisi lähijunien numerot? Lähiliikenteen matkustaja-aikataulu ei kerro numeroita. Kaukoliikenteen aikataulu näyttää numerotkin, mutta siinä on vain vaihtoyhteyksien kannalta tärkeät lähijunat sekä Riihimäkeä kauemmaksi menevät lähijunat. Itävaltalaisen ÖBB:n sivulta onnistuin löytämään suomalaisten lähijunien numerot, mutta VR:n matkahaku kertoo junan vain tyyliin "Lähiliikennejuna A".
	12.03.2006 10:15	Timo J Lindqvist
		Ei ole kovinkaan harvinaista, että Mankissa ei tarvitse pysähtyä muuta kuin aikataulun velvoittamana, sen verran ovat vähäiset matkustajamäärät etenkin ruuhkaliikenteen ulkopuolella. Viereinen Kauklahtihan sen sijaan kasvaa kuhisten ja isännöi ensi kesän asuntomessuja, jonka johdosta YTV:ssä ollaankin päätetty, että messujen aukioloaikoina kaikki S/U-junat ajetaan vähintään kahdella Sm-yksiköllä. Alunperinhän oli kai tarkoitus jatkaa E-junat Kauklahteen, mutta siitä luovuttiin ja tehtiin sitten tällainen ratkaisu tilalle.
	12.03.2006 10:11	Jukka Haaramo
		Ei. Junakokoonpano tuli ja tulee edelleen kokonaan vaasasta. Tässä kuvassa kokoonpano on 1.lk + ravinteli + rööki + konnari + elukka + allergikko-ein. Nykyisin kokoonpano taas on jotain tyyliin Ein+Ei+Rk+EFit+Eip+Ein
	12.03.2006 10:10	Timo J Lindqvist
		Laiturinäytön kellosta päätelleen kyseessä on juna no. 8126 jonka lähtöaika on Lpv:stä 13.15 ja saapuminen Hki r.18 klo 13.32. Kesäkuun alusta saattaa tämäkin juna olla historiaa, sillä YTV:n hallitus päätti 17.02 kokouksessaan, että A-junien vuoroväli lauantaisin päivällä tulee olemaan 30 min. Nähtäväksi jää, että millaista purnausta se aiheuttaa esim. väliasemilla kuten Mäkkylä, Pitäjänmäki ja Valimo. Tästä kaikestahan luonnollisesti syytetään VR vaikka oikea osoite olisikin YTV. Itse olen jopa junassa kuullut matkustajalta teorian jonka mukaan kertaseutulipun vuosittainen n. 20 centin hinnan nousu johtuisi ennen kaikkea lippua myyvän konduktöörin palkan kehityksestä ylöspäin, mikä ei toki pidä paikkaansa.
	12.03.2006 10:08	Ari Palin
		Reijo, veikkaisin takana näkyvää taloa Kaivotaloksi. Vähän lähempänä takana näkyy itäpää siitä rakennuksesta, jossa ennen oli Finnairin toimisto ja nykyään tsekkiravintola Vltava.
	12.03.2006 09:33	[Tunnus poistettu]
		Mukana olisi pitänyt olla myös Nom, väsähtäneitä kisavieraita varten :)
	12.03.2006 09:30	Arttu Kosonen
		Marsu haluaa parrasvaloihin :)
	12.03.2006 09:15	[Tunnus poistettu]
		Nousin kerran tämän vetämään matkustajajunaan välillä Parikkala-Savonlinna. Eipäs silloin sattunut olemaan kamera mukana! :( Erityisesti jäi mieleen tyhjäkäyntiääni, kun kuski pudotti tehot pois vedätyksen jälkeen.
	12.03.2006 08:36	Tommi K Hakala
		Mikähän on syynä että näitä deevereitä näytetään maalattavan kaksilla erilaisilla värityksillä?,saneeratuissahan on eri väritys.Luulisi olevan loogista maalata samaan tyyliin saman tyypin veturit...
	12.03.2006 06:20	Sakari Kestinen
		Aikakoneella menty jonnekkin 2030-luvulle ja kuvassa jonkin museorautatieyhdistyksen saneerattu deeveri? :) ... tai ei, muutaman vuosikymmenen päästä varmaan ei ole enää maaliskuuss näin valkosta...
	12.03.2006 02:37	Tommi K Hakala
		Itselle lapsuudesta nämä Gbk/Gbl/Gbly-vaunut tulivat tutuiksi,paperitehtaiden kuljetuksissa oli todella paljon.Mäntän ratapihan mittaisia letkoja oli täynnä paperia.... https://vaunut.org/kuvasivu/10774
	12.03.2006 02:20	[Tunnus poistettu]
		Tämän piirustuksen (huomattavasti luettavampaa) alkuperäiskappaletta säilytetään kansallisarkistossa Hgin Katajanokalla.. Kuten myös tätä nykyä kaikkia muitakin ei-RHK:n jne. omistuksessa olevia, Karjalaan jääneiden, purettujen/poltettujen jne. asemien piirustuksia.
	12.03.2006 01:49
		Upea kuva. :)
	12.03.2006 00:32	Tuukka Ryyppö
		Tulee ihan mieleen kuubalaiset kamelibussit :D
	12.03.2006 00:24	Teemu Uusi-Esko
		Pois turha vaatimattomuus, Tapio! Tällaisia kuvia on niin mukava katsella, kuvia menneiltä ajoilta jotka kuitenkin miltei elävät. Joskus pohdin tässä kun näitä vanhoja kuvia katselin, että jos vain intternetti on pystyssä 20 vuoden päästä, nuorempi junaharrastajasukupolvi ajattelee samoin tällä viikolla otetuista kuvista. Pieni epätarkkuus tavallaan pukee 1970-luvun alkupuolen kuvia, ei missään nimessä haittaa. Omat muistikuvat ko. vuosikymmeneltä ovat nekin epätarkat, johan sitä tuli synnyttyä vajaa vuosi kuvan ottamisen jälkeen...
	12.03.2006 00:13	Teemu Uusi-Esko
		Taustalla hämmästelee ilmeisestikin m/s Saga Ruby, 1973 Vistafjord-nimellä rakennettu risteilyalus.
	11.03.2006 23:56	[Tunnus poistettu]
		Ei todellakaan ois ollut minkäänlainen knoppi kuva. Tässä nurkallahan käytiin mm. vuosikausia Pienoisrautatiekerhon illoissa. Erittäin kuvattu paikka useiden kuvaajien toimesta, mikä ei tietystikään vähennä tämän kuvan arvoa.
	11.03.2006 23:54	Pauli Kyllönen
		Oiskohan ollu pikajunanrungossa Eiu vaunu vierailulla.
	11.03.2006 23:54	Reijo Salminen
		Onko tuolla takana aikatalo?
	11.03.2006 23:52	Teemu Uusi-Esko
		Tosi kiva kuva tosiaankin! Ei mikään ole niin suloista kuin kissanpentu. Tosin pari pentuetta kasvattaneena tiedän kertoa että sekin on kyllä suloista kun katti on muutaman vuoden ikäinen ja aika lailla rauhoittunut ja viihtyy tässä sylissä :-)
	11.03.2006 23:50	Reijo Salminen
		Olisi ollut aika paha knoppikuvana
	11.03.2006 23:42	Jaakko Hujanen
		Nykytulevaisuutta. Asiallinen totuus Pendoista.
	11.03.2006 22:37	Tapio Muurinen
		Leksa, saatta olla, että Lokomo sai ensimmäisensä valmiiksi ennen Valmettia, eli 2201 olisi silloin vanhempi. Valmet teki parilliset ja Lokomo parittomat numerot. Varmaan isosta erosta ei ole kyse. Samalla tavallahan tehtiin myös muiden sarjojen kanssa, jos ne oli annettu näille molemmille tehtaille, eli Valmet=parilliset, Lokomo=parittomat.
	11.03.2006 22:26	Tuukka Ryyppö
		Eipä kyllä näytä näin läntiseltä kuvalta ollenkaan tuolla ränsistyneisyysasteella.. Toisaalta, tuo varsin ehjänoloinen talo muokkaa kuvaa sen verran, että ilman ei-jättimäisen veturin mukanaoloa väittäisin kuvan olevan Virosta, jossa sekoittuu neuvostoarkkitehtuuri ja nykyaikainen tyyli paremmin kuin missään.
	11.03.2006 22:18	Tauno Hermola
		Hmm, näkyy paremmin juu, mutta minusta se mekanismi on Gbk:ssa kyllä erilainen, sama ero näkyy tässäkin https://vaunut.org/kuvasivu/22794 kuvassa.
	11.03.2006 22:11	Ari Palin
		Ja talliin pääsee kätevästi rullaamalla. :D
	11.03.2006 22:07	Ari Palin
		Tuo onkin minulle aivan uutta, että Helsingin aseman kupeessa on ollut kapearaiderataa. Ja vieläpä minun olemassaoloaikanani! Upea dokumentaarinen kuva! Mikä muuten oli raideleveys?
	11.03.2006 22:02	Ari Palin
		Onhan siinä laituri vieläkin, joskin säännöllinen henkilöliikenne tietysti puuttuu.
	11.03.2006 21:58	Ari Palin
		Konferenssivaunuille ei ainakaan vielä ole omaa logoa niin kuin esimerkiksi makuuvaunuille. Mutta eipä ole myöskään aggregaattivaunuillekaan, ja on niitä varmaan muitakin.
	11.03.2006 21:56	Tapio Muurinen
		Minulla ei ole näistä yhtään kuvaa. Nyt voi taas hyvällä syyllä kysyä, että miksi ei? Olin useamman kerran P63:ssa matkustajana, kun tuo turkulainen tuli vierelle. Se oli todella nykyajan sekajunan näköinen. Muistaakseni jossain Resiinassa oli näistä mainintakin.
	11.03.2006 21:43	Simo Toikkanen
		Keli oli kyllä mainio, vaikka vastavalokuvaus olikin hiukan haastavanpuoleista. Juna ei yrittänyt viedä lakkia, se kun oli taskussa hetkeä aikaisemmin pellon halki suoritetun lumihankikahlauksen jäljiltä. Tuli nimittäin aika lämmin.
	11.03.2006 21:42	Timo Laukkarinen
		No eihän noista saippuarasioista oikeesti muuten tiijä kuin valmistajan mallinumeron perusteella. Mutta kyllähän hubit on nykyään museoharvinaisuuksia, kytkimiähän vain käytettään.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset