Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	23.02.2006 11:25	Lari Nylund
		Hyvä, jos pystyin selventämään. Hyvä radiokeli on tullut koettua joskus Helsingissä, kun kuuntelimme linjakanavalla Hämeenlinnasta lähtöluvan saaneet tavarajunan keskusteluja (etäisyys noin 100km). Aikoinaan oli rantaradalla hyvinkin yleistä kuunnella venäläisten kalastusalusten keskusteluja samalla taajuudella Viron edustalla. Myös muutamia vuosia sitten venäläiset rekkakuskit viihdyttivät meitä jutuillaan Ilmalan alueella.
	23.02.2006 11:21	Tapio Muurinen
		Kiitos Lari, jotenkin noin sen kuvittelinkin olevan. Yksityiskohdissa vain oli aukkoja. Hyvällä radiokelillä saattaa linjakanavalta kuulua tosi kaukaakin keskustelut. Kerran hoppuilin jättäessäni kuriirilähetystä junaan. Lähtöaika oli jo. Konduktööri rauhoitteli, ettei tämä lähde, ennen kuin hän antaa luvan.
	23.02.2006 11:18	Tero Korkeakoski
		Ainoa hieno asia Raumalla on tienviitta jossa lukee "Pori"
	23.02.2006 11:13	Lari Nylund
		Saa sitä kysyä. Helmikuun alusta alkaen Kemijärven makuuvaunut ovat olleet "Helsingin päässä". Kokoonpano on siis Helsingistä lukien Gfot/Hccmqqr+Cemt(Kjä)+EFit+Ein+Eipt+Rkt+CEmt(Roi)
	23.02.2006 11:09	Jouni Parkkonen
		Joo, mutta kansa valitsee päättäjänsä eduskuntaan, joka on kansansa näköinen.
	23.02.2006 11:02	Pauli Kyllönen
		Saakos tuota kysyä että missäs vaiheessa tämä kääntyy ympäri Rovaniemellä? Miksikäs tämä näin päin lähtee kohti Kemijärveä. Viime kesänä se lähti Kemijärveltä niin että päivävaunut olivat kohti Helsinkiä.
	23.02.2006 10:39	Lari Nylund
		Petri S: Piti kirjoittaa jo aiemmin, mutta unohtui. Kyseessä oli kuvausten järjestelyvaihe ja kyllä ne "piipaavilkut" saatiin katolle myöhemmin aamun aikana.
	23.02.2006 10:33	Tapio Juomukkaharju
		"Rantapohjassa" oli 21.2.2006 juttu näistä kuvauksista ja lehden kuvassa poliisautossa oli vilkutkin katolla.Jutusta sai sen käsityksen että vain Martinniemellä ja Kiviniemen kalastamassa Haukiputaalla olisi kuvattu.
	23.02.2006 10:27	Lari Nylund
		Tapio: Vielä täsmennyksenä, että konduktööreillä on radio, jolla saa yhteyden kuljettajaan linja- tai ratapihakanavalla. Linjaradiosta sillä kuulee oman junan kuljettajan ja muiden lähellä olevien kuljettajien keskustelut linjaradiokanavalla, muttei liikenteenohjaajien. Ratapihakanavilla kuuluu kaikkien osapuolien puheet. En tiedä, että miksi näin. Välillä olisi hyödylllistä kuulla suoraan liikenteenohjaajan jutut, niin olisi paremmin tilanteen tasalla. Nyt kuljettaja joutuu toistamaan ne meille. Tämän vuoksi kuljettajan olisi hyvä toistaa myös konduktöörin "valmis lähtöön"-ilmoitus. Muut konduktöörit eivät muuten tiedä, että olemme jo lähdössä. Terveisiä vain kuljettajille ja kiitos yhteistyöstä;)
	23.02.2006 10:20	Lari Nylund
		Ihan turha on kenenkään valittaa lähiliikenteessä, että "jotkut täyttävät junan" lyhyillä matkoilla. Niin se valitettavasti saattaa joskus olla, mutta junat ovat tarkoitettu asiakkaille, jotka käyttävät sen pysähdysasemia - matkan pituudesta riippumatta. Kuten jo aiemminkin olen maininnut, niin ainoa oikea lähiliikennejärjestely olisi Helsinki-Kerava-Helsinki välillä ruuhka-aikoina 5 min välein kulkeva N-juna, joka pysähtyy kaikilla asemilla. Muina aikoina 10 min välein. Tällä hetkellä Helsinki-Tikkurila välillä matka-ajan ero on 3 min K- ja I-junan välillä, koska I pysähtyy Tapanilassa, Pukinmäessä ja Käpylässä. Helsinki-Riihimäki välillä taas voitaisiin mennä H-junilla 2-3 kertaa tunnissa. Matka-ajoissa eroa H- ja R-junilla on 4 min (Nuppulinna, Purola, Saunakallio, Kyrölä).
	23.02.2006 10:07	Lari Nylund
		Lapua vs Kauhava... Onhan noita Suomessa, jossa kateellista kansaa piisaa. Jos toisella on jotain paremmin, niin senhän täytyy olla "meitä" huonompi. Siinähän "taistelevat", kun vaan eivät ota liian tosissaan. Porilaiset voisi olla kiitollisia, että heillä on RMJ kesäisin naapurissa ja raumalaiset taas Porin Jazzista. Hienoja tapahtumia molemmat.
	23.02.2006 09:55	Aki Grönblom
		Kuopio - Joensuu pariin ainakin kiteytyy savolaiset v/s karjalalaiset kaksinkamppailu.
	23.02.2006 09:51	Juhana Konttinen
		Pohdiskelin, että mikäs se olisi, mutta ei taida olla sähkörataa, kun sen pitäisi näkyä ennemmin tämän radan oikealla puolen. Tietysti kuva voi tehdä jekkunsa. Melkeinpä pitää kevään korvalla käydä tarkastamassa, että voisko sittenkin jotenkin ihmeellisesti nähdä tuonne: https://vaunut.org/kuvasivu/12654
	23.02.2006 09:41	Juhana Konttinen
		Suosittelen. Tähän asianmukaisuusretkeen Prahasta Jilove u Prahyn kautta Cercanyyn ei mene kauaa aikaa ja hintaa muutama hassu euro. Tietysti Tsekkeihin pääsyyn tarvitsee hieman valuuttaa. Sitä en kyllä osaa sanoa miksi pikkuvankat ovat veturin koukussa, mutta ensisijaisesti veikkaan vaihtotyötä, kun laiturilla on sen verta hiljaista.
	23.02.2006 09:35	Simo Toikkanen
		Aivantäysin.
	23.02.2006 09:33	Tapio Muurinen
		Hyvä kuva Enonjärven nykyisyydestä. Isäntäkin taitaa olla kotona. Tässä näkyy tuo eilen viitattu vesiviskuri. Vesihän otettiin pumpulla viereistä järvestä. Tuli mieleen, että mitä höyryjä tässä mahdollisesti ajoi. Ehkä Tk3, vai olisiko ollut muitakin? Niiden käyttö oli kai vähäistä. Radan valmistumisen aikaan oli jo Vr11 käytössä, ja kohta tulivat myös Vv15:t ja 1960-luvun puolivälissä Sv12:t. Olisikohan näiden käytöstä kenelläkään tarkempia tietoja?
	23.02.2006 09:25	Juhana Konttinen
		Mitenkäs tämä Tampereen kehitys on kulkenut? Siis montako kertaa Tampereen toiminnot on järjestelty uudelleen ja milloin on tehty isompaa remonttia?
	23.02.2006 09:21	Mika T. Polamo
		Painopiste alemmaksi?
	23.02.2006 08:48	Mika T. Polamo
		Olavi on ollut melko kaukana kotoa. Nätti otos jälleen. Onko jo kuvatessa ollut gradienttia, vai onko sitä lisätty?
	23.02.2006 08:45	Mika T. Polamo
		Hmm. Tack. Alkaa näemmä olla aika pistää myös nämä diat pesukoneeseen... voi rähmä.
	23.02.2006 08:42	Mika T. Polamo
		Kerava-Järvenpää, Ylä/alahärmä!, mites Nurmes/Lieksa pärjäävät keskenään?
	23.02.2006 08:40	Sakari Kestinen
		Tku ja Tpe ainakin yhtä paljon ellei enemmän kuin Tku ja Hki. Hamina ja Kotka vissiin kans.
	23.02.2006 08:36	Sakari Kestinen
		Näyttää Lintsin pyörivältä näköalatornilta.
	23.02.2006 08:35	Jarkko Korhonen
		HIENO kuva, jonka miltei kaikki yksityiskohdat ovat kadonneet nykymaisemasta. Nykyään ei ole heinäseipäitäkään kuin maisemanhoidollisesti kasattuna (hyvä niinkin!) ja vähemmän elikoitakaan näkee laiduntamassa. Sarkaojat saisi vielä olla pellossa :). Kerrassaan upea otos menneestä maaseudusta!
	23.02.2006 08:05	Leo Männistö
		Toi yleensä leikkimielessä ei sovi porin ja Rauman väliseen kisailuun =)
	23.02.2006 00:26	Kimmo Kotimäki
		Tai Ci eli 1. luokan vaunussa vain on Sibbessä ilmastointi.
	23.02.2006 00:25	Kimmo Kotimäki
		Sibbessä on ollut kesällä Eifet Ei:n ilmastointia varten. Kun Sibbe siirtyy IC-kalustoon, tarvii se Eifetin talvellakin. Jalasjärven juna lakkaa 3.9, joten Vaasan la-illan / su-aamun Eil siirtynee sinisiin tai Vankkaan. Näin ollen syksyllä 1 Eifet Vaasan IC:een, 1 Sibbeen, 1 riittäisi Kemijärvelle ja 1 olisi varalla.
	23.02.2006 00:19	Lari Nylund
		Kuten Ari kirjoittikin, niin syksyllä Edm- ja CEmt-makuuvaunut ovat omissa junissaan (Edm P61/68, CEmt 69/60).
	22.02.2006 23:51	Niklas Savinsaari
		Mikä toimittamisen asjanmukaisuus: suljettujen liikennepaikkarakennusten heikkovirtalaitteiden tarkastus ja kuntoarvio ;)
	22.02.2006 23:45	Pauli Kyllönen
		Mikäs näköalajutska tuolla on puolitangossa?
	22.02.2006 23:30	Jape Ruotsalainen
		Ennen oli tosiaan lähes aina vain paikkuja tässä, mutta sudet ovat selvästikin vallanneet tämän raiteen.
	22.02.2006 23:26	Jape Ruotsalainen
		Mukava kuva... Niin tarkasti ja keskittyneesti nuori mies junaa katselee. Tuleva kuski selvästikin! :) Kuvastahan tulee ihan omat lapsuusajat mieleen (vaikkei minusta nyt sitten veeärräläistä tullutkaan).
	22.02.2006 23:02	Jorma Rauhala
		Hiano! Positiivisesti kaikkea kivaa: kesä, tuffe, puuvaunujuna, lehmiä, heinäseipäitä. Taaempana punainen tupa ja mansikkamaa. Vauhtiakin junalla on, sen huomaa vaakasuorasta höyryvanasta.
	22.02.2006 22:07	Jouni Hytönen
		Terävä risteyskulma, helppo kiertää puomit. Siksi lisätty jatkeet puomeihin, että tulee kiertäjälle ainakin vähän naarmua kylkiin.
	22.02.2006 22:05	Jouni Hytönen
		Ei taatusti tule tuollaista palvelua.
	22.02.2006 22:04	Jouni Hytönen
		Montakohan näitä pareja oikein löytyy? Seinäjoki ja Vaasa on yksi, Turun ja Helsingin tietävät kaikki. Entä Kemi ja Tornio? Onko jännitettä? Ulkopaikkakuntalaisena en osaa sanoa, ovatko Lappeenranta ja Imatra myös pari. Tosin Imatrahan ei nyt mikään kaupunki kyllä ole. :D
	22.02.2006 22:00	Jouni Hytönen
		Jos valita pitää, niin liityn Rauman joukkueeseen. :)
	22.02.2006 21:59	Jouni Hytönen
		Tallipäivystäjä voi tarvittaessa päästää enimmät höyryt taivaalle toimistosta käsin. ;)
	22.02.2006 21:57	Petri Koskela
		Kyllä ne ovat ihan proosallista valurautaa - enkä asu kuutostalossa vaikka sen tiedänkin, näitä sai muinoin ostettua ihan virallisia teitä vaikkapa talonnumeroiksi. Bakeliitti ei yhdy happeen kuten tuo kakkonen on alkanut tekemään.
	22.02.2006 21:57	Jouni Hytönen
		Mahtuu isompi laite mukaan tuohon ylätason keskipaikalle.
	22.02.2006 21:46	Juha Paulavuo
		Mua on aina ihmetyttänyt tuo Gfotin "notkoselkäisyys". Kaippa siihenkin sysnsä on aikoinaan ollut.
	22.02.2006 21:38	Juha Paulavuo
		Taitavat olla oikein bakeliittia nuo nummerot? Muovia ei tainnut tuohan aikaan vielä olla.
	22.02.2006 21:35	Juha Paulavuo
		Komia talvinen kuva. Jännä näköharha nuo puomit, ihan kuin ne olisivat tien suuntaisesti!!
	22.02.2006 20:34	Timo Svärd
		Olispa jo kesä että pääsis nautiskelemaan....
	22.02.2006 20:32	Tapio Muurinen
		Lisään vielä hieman omiani, koska huomasin tämän vasta nyt. Vähäistä toimintaa tallilla tosiaan oli. Lättä kävi siellä päiväunilla, Ilta-Deeverit yöunilla, jos ne olivat nipussa, niin niitä ei ajettu sisään. Usein näkyi myös Tve vetelehtimässä tallin kulmilla tai tallissa.
	22.02.2006 20:32	Antti-Matti Hartikainen
		On se hieno! Tonne höyrykupuun näyttäs joku johto menevän :)
	22.02.2006 20:27	Joni Koskinen
		Ja polkupyörän kuljettaminen vankassa on aikalailla hankalaa, kun telineitä ei ole, pyörä ovensuussa hankaloittaa matkustajien ja konduktöörin kulkemista. Siniset ovat kertakaikkiaan asiallisinta kalustoa :)
	22.02.2006 20:17	Tapio Muurinen
		Leksa ilmeisesti ymmärsi "jujun". Pori ja Rauma, kuten monet muutkin keskenään kilpailevat kaupungit, asukkaat mukaanluettuna, yrittivät kaikin mahdollisin tavoin osoittaa paremmuttaan, yleensä leikkimielessä. Tämä pieni herja oli tuon porilaisen konnarin veto.
	22.02.2006 19:50	Leo Männistö
		Ketähän se on yrittän huijat ku tää menee kaupunkii ja se toine vaa johonki porii.
	22.02.2006 18:56	Ari Palin
		Järvenpääläiset saivat jo viime vuonna tahtonsa osittain läpi, kun H 226 alkoi Keravan sijasta pysähtyä Järvenpäässä. Jotkut Keravan pohjoispuolelta tulevat valittavat puolestaan sitä, että keravalaiset käyttävät (ja täyttävät) R- ja H-junia eivätkä K-junia, jotka heidän mielestään ovat keravalaisia varten. Eivät ehkä ymmärrä sitä, että K-junat ovat Helsinkiin mennessä 10 minuuttia hitaampia kuin R- ja H-junat. Jos oletetaan, että keravalaiset siirtyisivät käyttämään R- ja H-junien sijasta K-junia, mitähän esimerkiksi korsolaiset sanoisivat siihen, että K-junat saapuisivat Korsoon jo valmiiksi täynnä keravalaisia.
	22.02.2006 18:55	Timo Oinonen
		Aijai! Mikan kuvasarja lämmittää mukavasti paatunutta Lättä-fanaatikkoa! Tässä on Lättä-juna asiallisimmillaan eikä liiaksi puleerattu kuten nykyään museoidut yksilöt. Tällaisina minä nämä pienenä opin tuntemaan.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset