Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2006 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| Niin, perjantaina syötetään vetreässä kunnossa oleva alligaattori Seinäjoelle ja lauantaina palautetaan siellä viikon pyörinyt vastaava rispaantunut Ilmalaan. Perjantaina kun se on siinä Helsinki - Etelä-Pohjanmaan Eil-junassa jo valmiina kiinni, niin sittenhän se vaunu tekee sen kuuluisan Eil-viikonlopun keikan Nikolainkaupunkiin saakka. Sunnuntaina se irtaantuu Eil:eistä ja jää Seinäjoelle, kun Eil:it lähtevät Hämeeseen ja maanantaina jatkavat toisessa junassa Uudellemaalle. | ||||
|
10.03.2006 20:51 | Jorma Rauhala | ||
| On näemmä sinulla kahdenlaista ikkunalasia ikkunassasi: arvokasta ainutkertaista sekä halpaa bulkkia. Arvokkaat näyttävät tässä ikkunassa olevan ylä- ja oikearuutu ja sitä halpaa tuo kirkas vasen ruutu. Ja kuka ei ole ikkunalaseja tullut ajatelleeksi sillä silmällä, niin tuo röpelöisen vaikutelman antama on vanhaa arvokasta käsinvedettyä laakalasia ja tuo kirkas jotain massatuotantoa nykyajalta joltain liukuhihnalta. Pitäkää huolta noista vanhoista laseistanne, sitä laatua ei enää valmisteta - ainakaan Suomen myyntiin. | ||||
|
10.03.2006 20:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantarataa Kuovilassa? | ||||
|
|
10.03.2006 20:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja Sm1, Sm2 ja Sm4 ja ne tavarajunat (joita menee vähän, mutta kuitenkin). ;) | ||||
|
|
10.03.2006 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eifet vaihdetaan perjantaina 223:ssa Hki-Sk ja lauantaina 44:ssä Sk-Hki ? | ||||
|
|
10.03.2006 20:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä tuo rantaradan kalusto on melko yksitoikkoista. Suurin piirtein pelkkiä pendoja ja IC2-junia. Sitten tietysti ne muutama pikuri. | ||||
|
|
10.03.2006 20:27 | Lari Nylund | ||
| Piilokuva, etsi kuvasta Mr. Turisti. Eskolan metsärata? | ||||
|
10.03.2006 20:25 | Jorma Rauhala | ||
| Tämähän on joko Gbk tai Gbkk (viisaus ei riitä pidemmälle tässä vaiheessa) ja ne olivat pikimustia vaunuja alunalkaen. Tuossa on jotain punaista täydennysväriä kyljessä ja ovessa. Gbk-perhe oli 1960-luvun perusvaunu, joka syrjäytti pienet vanhat Geebertat. | ||||
|
10.03.2006 20:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Salossa oli loppuaikoina muistaakseni 30 tonnin nosturi. | ||||
|
|
10.03.2006 20:24 | Tommi K Hakala | ||
| Gbk/k:t taisi olla alkuun tummanharmaita,Gbl/k/y:t taasen ferrex-värityksellä jo uudesta? | ||||
|
|
10.03.2006 20:19 | Jussi Kortman | ||
| Joo onhan noissa vanhoissa tyyliä.Noista väreistä en nyt ole varma,paitsi tosta mainitsemastasi punaruskeasta. | ||||
|
10.03.2006 20:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kytkimessä on asennot On, Automaatti, Ei ... | ||||
|
|
10.03.2006 20:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohjaamossa havaittu lappunen. "Huomio! Puskinvaloihin tehty muutos. Ei asento on automaatti. Tämä tieto saatu Turusta Laakson Tomilta. On tehty muihinkin runkoihin, ei kaikkiin. Selitelaatat kaiverretaan uusiksi." | ||||
|
10.03.2006 20:14 | Lari Åhman | ||
| Nykyajan muovijunat eivät ikipäivänä enää jatkaisi edes Lätän peräänajon jälkeen määränpäähänsä saakka. Paikalle pitää vähintäänkin kustsua lavetti kuskaamaan raato poies, ja toisekseen siitä eteenpäin liikenne olisi täysin sekaisin. Toista se on ollut Hurun kohdalla, sen rautaiseen keulaan tuskin lie tullut kuin pari maalivauriota ja lommoja.... :-D | ||||
|
|
10.03.2006 20:13 | Jussi Kortman | ||
| Tossahan taitaa olla lavastus puuhat menossa.Nuo miehet näyttävät iskevän puita maahan pystyyn.:D | ||||
|
10.03.2006 20:06 | Juha Kalli | ||
| Ja tämänkin veturina on yleensä Sr1. | ||||
|
|
10.03.2006 20:02 | Pasi Seppälä | ||
| Taitaa ollakin yksityistallin väreissä, kun on toi mainosteksti katolla :) | ||||
|
|
10.03.2006 20:01 | Pasi Seppälä | ||
| Punaruskeat Gb-sarjan umpivaunut oli mun mielestä aikoinaan tyylikkäitä tavaravaunuja. Liekö näitä sitten ollut mustiakin? | ||||
|
10.03.2006 19:42 | Arto Lopia | ||
| Lähtiköhä liikkeelle samalla lailla savuten kun joissain täällä olevissa kuvissa vai vedettiiks toi pois katoksesta ennen käynnistämistä? Saattais tulla sanomista ku olis katos täynnä pahan hajusta mustaa savua! Nii ja ei tulis enää valokaan läpi lasikatosta... | ||||
|
10.03.2006 19:30 | Arto Lopia | ||
| Siel on käynnistetty toi tumma Volvo ja se on vähä pölläyttäny! | ||||
|
10.03.2006 19:12 | Arttu Kosonen | ||
| Katsoin ensin että tämä on uudistettu sotilasvaunu, sen jälkeen katsoin että Edamin hyteistä on revitty seinät pois, sen jälkeen luin kuvatekstin. Tämä kaikki tapahtui noin sekunnissa :) | ||||
|
10.03.2006 19:10 | Arttu Kosonen | ||
| Eikös se oikoradan tunnus ollut Z...? | ||||
|
10.03.2006 19:09 | Janne Määttä | ||
| Pirkka: Olikos tämä nyt kovinkin rakentavaa? Tämänkin alkuperäinen parin vuoden takaa.. | ||||
|
|
10.03.2006 19:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| ANO! nyt herranjumala ei kai itselle tarvi tehdä noin isoa asiaa kun joku on erehtynyt aseman nimestä. siis oikeasti.. ainoa tapa millä susta ANO on apua tälle yhteiskunnalle on jos lähdetpois etkä tule takaisin. tästä olen varma vaan ja ainoastaan näiden kommenttien perusteella. idiootti. |
||||
|
|
10.03.2006 18:38 | Juha Kalli | ||
| http://kapsi.fi/~juzziz/Galleria/albums/userpics/10001/DSC_0108.jpg Toinen kuva. |
||||
|
|
10.03.2006 18:25 | Jani Arponen | ||
| Ei varmaan tule tylsää katellessa akkunasta ulos. Sinistenkin määrä tuolla reitillä kuulee olevan lisääntymään päin. Hieno kuvakulma! | ||||
|
|
10.03.2006 18:23 | Petri Liedes | ||
| Joku viikko sitten näin jonkin pendon keulassa puskimen kuvat... Tämä selittänee hieman tilannetta. :) | ||||
|
10.03.2006 18:23 | Jani Arponen | ||
| Uudet ilmastoidut tavaravaunut otettu käyttöön. Kate helposti, suorastaan puolihuolimattomasti irroitettavissa. | ||||
|
10.03.2006 18:17 | Otto Vesterinen | ||
| Olikos sen alkukohdan nimi Markkula? | ||||
|
10.03.2006 18:11 | Arto Lopia | ||
| Monessa kuvassa toi näyttää hieman typerän näköiseltä laitteelta mut tätä ku vähä aikaa kattelee ni alkaa näyttää iha siedettävältä melkeen hienoltaki! Vähä kulmii pyöristäis ja ehkä valot vaihtais ja sit toisenlaisella maalauksella viimene silaus. Lähinnä valkosen ja vaaleenharmaan osuus pienemmäks??? | ||||
|
10.03.2006 18:01 | Arto Lopia | ||
| Jos tossa on etuikkunat tallella ni ohan joku saanu ne aikas puhtaaks!! Näyttää kyl ihan siltä että lasit puuttuis mut tuskin kuitenkaa näin on! | ||||
|
|
10.03.2006 17:58 | Ville Väisänen | ||
| Tuollainen samantyylinen tavaravaunu on lojunut Lahdessa jo kauan. Lahden tapauksessa oli jäänyt hiekan(?) lastaus kesken. :D | ||||
|
|
10.03.2006 17:50 | Ilkka Hovi | ||
| Kiitokset nopeasta vastauksesta. Siis 2'B'dh olivat sarjaa 854. |
||||
|
|
10.03.2006 17:37 | Arto Lopia | ||
| Siel on varmaa käyny trukki sisällä räveltämässä! Trukit tuhoo tehtaissa lähestulkoon kaiken mahdollisen, tiedän kun oon ollu ajamassa:) | ||||
|
10.03.2006 17:27 | Ville Väisänen | ||
| On tuo Kotka-asemakylttikin vaihtunut näistä ajoista. :D Kun tammikuussa tuolla kävin niin oli jo sininen kyltti VR:n tyyliin. :D | ||||
|
|
10.03.2006 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo ja Kutvonen se ei ollut aivan vähäinen mälli, minkä 2207 tuolloin Herralassa ajoi. Hr12 2207 saapui klo 7,10 Herralaan, jolloin sille näytettiin asemalta pysähdysopastetta niin myöhään, että hätäjarrutuksesta huolimatta törmäys samalla raiteella seisseeseen lättään oli väistämätön. Rytäkässä loukkaantui 11 henkilöä. Onneksi vastakkaisesta suunnasta tullut moottorivaunujuna pysähtyi pääopastimen eteen. Ja kaiken tämän jälkeen P82 tuli vain vajaa tunnin myöhässä Hesaan . Hurukin sai monenlaisia vaurioita. - Nuo joulunaluspäivät muuten vuonna 1962 olivat rautatieliikenteellisesti poikkeuksellisen mielenkiintoista aikaa runsaan lumen tulon vuoksi ainakin Helsingissä. Junat myöhästelivät runsaslukuisesti. Sikäli mielenkiintoista, että näin säilyi kirjallisesti ylösmerkittyä tietoa jälkipolville monenlaista erikoistilanteista rautatieliikenteessä. Esim. kuinka paikallisjunat jäivät lisää myöhään, kun vesitykset jouduttiin tekemään epätavallisissa paikoissa monien hankalien vaihteiden takana tai jopa käymään Hesan asemalta Pasilan varikolla saakka vesitettävänä. | ||||
|
10.03.2006 16:49 | Eero Heinonen | ||
| Savonlinna-Parikkala välillä tuli kuvattua sama juna viidessä eri paikassa ja veturit yhteensä kuudessa eri paikassa, vetureina oli 2Dv12 eikä junaa ollut edes tuhatta tonnia...:) | ||||
|
10.03.2006 16:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pirskatti! Pännii tämän kohtalo niin vitusti, että tekis mieli hakea kaira ja porata pää reikiä täyteen! %D | ||||
|
|
10.03.2006 16:38 | Petri Lehtonen | ||
| Vai onko sittenkin vemputtaja käynyt kömyttelemässä? :D | ||||
|
10.03.2006 16:35 | Ville Väisänen | ||
| Olisiko jostain Elisenvaaran radan varresta? (Nykyisen Suomen puolelta) | ||||
|
10.03.2006 16:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huh, jotain jäi jäljelle! | ||||
|
10.03.2006 16:30 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin 2016 on ollut viimeaikoina melko tiuhaan liisattavana Kaukaalla, kun Move on ryppyillyt. | ||||
|
|
10.03.2006 16:25 | Eero Heinonen | ||
| No niin, takaisin tosihommissa! 2028:ssa viimeksi palvellut mylly jatkaa 2026:n vauhdittajana. | ||||
|
|
10.03.2006 16:24 | Eero Heinonen | ||
| Olikohan juuri ennen joulua vai juuri sen jälkeen, kun siirrettiin Oulusta Kouvolan kautta pajalle. Ihme häröilyä taasen, ovi voi olla auki vaikka minun tai kolleegaani jäljiltä, todennäköisesti kuitenkin pajan työtekijöiden jäljiltä. Ei niitä todellakaan suljeta, aina ei ole edes lukkoja ja kahvoja jäljellä, helpottaa kulkua hyvin paljolti kun pitää satunnaisesti kantaa jotain roinaa pihalle. Yleensä ne on sitäpaitsi niin jähmähtäneitä ja talvella jäässä, ettei siihen viitsi hermoa ja kaloreita kuluttaa..;) | ||||
|
10.03.2006 16:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos on pitkät vastakkain, koneet voi vähän yskiä, kun toinen vetska fluppaa kuumaa ilmaa toisen sisään. Elikkä pastillin huono jäähdytys. En ota kantaa, kumminpäin niiden pitäisi olla, mutta ehkä lyhyt-lyhyt on vetureiden ja kuskin kannalta paras. | ||||
|
|
10.03.2006 15:21 | Petri Nummijoki | ||
| Teräsvaunut toisaalta painavat kuormassa noin 50 t ja ovat myös selvästi pidempiä, joten 15-vaunuinen "sekajuna" voi jo vastata noin 17-vaunuista puuvaunujunaa. Mitä itse olen kuullut niin Hr12-vetureilla olisi 60-luvulla vedetty Hki-Tpe välillä juhlapyhien aikaan yli 80-akselisia junia. | ||||
|
|
10.03.2006 15:09 | Petri Nummijoki | ||
| Kiitos Juhani jälleen kerran mielenkiintoisista tiedoista. Minullakaan ei ole P91:n vakituisesta vaunumäärästä varmaa tietoa mutta ko. juna oli Kuurilan onnettomuudessakin mukana olleen MP41:n seuraaja. Siksi voisi olettaa, että kovin raskas se tuskin on yleensä ollut, koska 50-luvulla vetäjäksi riitti vielä Dm4. | ||||
|
|
10.03.2006 14:53 | Tapio Muurinen | ||
| Piti sanomani P61. Meni akseliluku ja junan numero väärinpäin. | ||||
|
|
10.03.2006 14:52 | Tapio Muurinen | ||
| Eli melkoisia junia jo 1960-luvulla, kuten tuo P68, jonka perässä oli 17 vaunua. Ei laituritkaan riittäneet joka paikassa. Itse näin joskus 15-vaunuisia, mutta seassa oli jo uusia teräsvaunujakin. | ||||
|
|
10.03.2006 14:42 | Kimmo Säteri | ||
| Jaahas. Menin halpaan. :) | ||||
|
10.03.2006 14:27 | Reijo Talka | ||
| Mikä muuten on radan sn? | ||||
