Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2006 18:58 | Ari Palin | ||
| Oliko pääradallakin tuolloin yksisuuntainen suojastus? | ||||
|
23.02.2006 18:54 | Ari Palin | ||
| Upea kuva, jollainen toivon mukaan on mahdollista ottaa vielä ensi vuonnakin. | ||||
|
23.02.2006 18:47 | Lasse Härkönen | ||
| Tuossa tuo artikkeli venäläisvaunujen muutostöistä: http://ls.lehtiserveri.fi/nayte/5823577.htm (linkki toiminee rajoitetun ajan) | ||||
|
|
23.02.2006 18:45 | Lasse Härkönen | ||
| Länsi-Savossa oli hiljattain juttua jossa kerrottiin että pm:llä toimiva metallifirma muuttaa vanhoja venäläisiä panssareidenkuljetusvaunuja puutavarankuljetusvaunuiksi. Että olisiko tämänkin päätyelementit samasta firmasta lähtöisin. | ||||
|
23.02.2006 18:41 | Jukka Markkanen | ||
| Jipiii! Jopa kaksi uutta vaunua.. | ||||
|
23.02.2006 18:40 | Jukka Markkanen | ||
| Jipii! Uusia vaunuja :) | ||||
|
23.02.2006 18:36 | Jouni Hytönen | ||
| Talvinäkymä samasta paikasta: https://vaunut.org/kuvasivu/22141 | ||||
|
23.02.2006 18:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kesänäkymä lähestulkoon samoilta jalansijoilta: https://vaunut.org/kuvasivu/15978 | ||||
|
|
23.02.2006 18:33 | Jouni Hytönen | ||
| Samannäköiset päädyt kuin venäläisissä pankkovaunuissa. | ||||
|
23.02.2006 18:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo! Ja siinä kesti yli 2 tunteroista! | ||||
|
|
23.02.2006 18:00 | Joni Leskinen | ||
| Kiitoksia Mikalle mukavasta trz-kuvasta. Kuvassa on tosiaan vanhat L.M.Ericssonin varoituslaiteet ja linjasuojastusopastimet. Tässä näkyy muuten hyvin tuo tasoristeyksen valaisin, eli oranssi ns. VR-valaisin, josta oli kerran puhetta Kauniaisten kohdalla. | ||||
|
|
23.02.2006 17:44 | Arto Lopia | ||
| Onkos samat K17 telit näissä Simn-t vaunuissa niis vissiin on akselipaino 25t.? | ||||
|
23.02.2006 17:32 | Jani Arponen | ||
| Vankka-niminen esiintyjä saapuu stagelle eloisan lumipöllyn saattamana. Esiintymiskokemuksen karttuessa voisi olettaa/toivoa, että teknisistä ongelmista johtuva lavakammo hellittää:) | ||||
|
23.02.2006 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla oli vuosikausia kesänviettopaikka Pihtiputaan ja Keitelepohjan välillä radanvarressa (näköyhteyden päässä Iso-Korpisen kulvertista). Innoistuin tuolloin hieman selvittämään Haapajärven radan höyryliikennettä. Se on ollut huomattavan vilkasta ja monipuolista kalustoltaan. (Pientä esimakua saa katsomalla radan rakennusaikaisia filmejä, joissa vilahtelee mukavia höyrysarjoja mm. Hk:oita. Pieksämäen piirin siis Jyväskylän vakio Tk3:sten lisäksi sieltä löytyi mielenkiintoisia yllätyksia esim. Seinäjoenkin piirin koneista. Myös Iisalmesta on ajettu Haapajärven radalle esim. Alvajärven sorakuopalle Jumboilla ja Pikku-Jumboilla. | ||||
|
23.02.2006 17:26 | Arto Lopia | ||
| Kyl siin vähä sellastaki tosiaan on siis kupari kiskoa ja rantahiekkaa. Tuli tost mieleen "kiskot eivät kolka enää on teräs muuttumassa kullaksi" kenes sanotuksia lieneekään? | ||||
|
23.02.2006 17:20 | Arto Lopia | ||
| Mopoautohan se taitaa olla. Vanhalta papalta on näkö menny ja sen myötä ajokortti nii on pitäny tollanen hankkii. | ||||
|
23.02.2006 17:14 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan normaali ratapihan kaarre se on. Pitkä putki vain typistää. Tämän 4-tien sillan ja Lappia-talon kohdalla olevan jalankulkusillan väli on jotain 200 m. Kameran sijaintia vähän ihmettelen. | ||||
|
|
23.02.2006 17:06 | Jani Arponen | ||
| Kuvan kulkuvälinettähän voisi luonnehtia koppimopoksi. Sellaisena se kokosuhteiltaan ainakin tässä näyttäytyy:) | ||||
|
23.02.2006 17:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piru! ..tuossa Di5 vaihtoveturissa? | ||||
|
23.02.2006 17:04 | Jani Arponen | ||
| Toivottavasti tämä näkymä tekee historiaa vielä tulevaisuudessakin... | ||||
|
|
23.02.2006 16:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä kone on? | ||||
|
|
23.02.2006 16:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai nähny junan hiekkarannalla kuparisten kiskojen päällä... :P | ||||
|
|
23.02.2006 16:44 | Arto Lopia | ||
| Kuvamanipulaatio!!! Heidi on nähny junan parkissa ja salaa hipsiny sisää ottaa kuvia ja luvattoman junaan tunkeutumisensa peittelemiseksi lisänny ton käden tohon... | ||||
|
23.02.2006 16:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| HAA!!! Tuttavallisen näkönen paikka... | ||||
|
|
23.02.2006 16:41 | Arto Lopia | ||
| Miten voiki olla noi tiukka mutka eihä pienoisrautatielläkää oo noi tiukkoi mutkii vai onks täs jotai optiikasta johtuvaa vääristymää. Kyl tos on pyörät ja puskimet kirskunu kivasti! | ||||
|
|
23.02.2006 16:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Et oo kuljettajaa nähnykkää???? Haamuko tota ajoi ja käsi oli revitty kuskilta, ja verinen puoli ulkona kuvasta... ja... ja... OLIT KUULE HENGENVAARASSSA!!! :P | ||||
|
23.02.2006 16:40 | Marko Voutilainen | ||
| H-junavuorojen lisääminen olisikin tosiaan hyvä juttu noiden pikkuasemien käyttäjien kannalta. Olen joskus kuullut sanottavan, että kaupunkirataa pitäisi jatkaa Keravalta Järvenpäähän. Mahtaisikohan moisessa hankkeessa olla mieltä? | ||||
|
|
23.02.2006 16:33 | Juhana Konttinen | ||
| Tiukan näköinen kurvi tuossa tullessa. Kovin on vielä villi tunnelma kuvassa. | ||||
|
|
23.02.2006 16:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hkb:n pankot onkin semmosia "edullisia" versioita. | ||||
|
23.02.2006 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| 5+5... se on... totanoddless... ööh... kymmenen! | ||||
|
|
23.02.2006 16:26 | Arto Lopia | ||
| Pyörivä nojatuoli. Siin on mukava istua ja helppo katella välil oikealle ja välillä vasemmalle nii ja tietysti taakseki jos on viimesenä vaununa. | ||||
|
|
23.02.2006 16:23 | Tapio Muurinen | ||
| 5+5 keskivertoa. | ||||
|
|
23.02.2006 16:22 | Juhana Konttinen | ||
| Kuormatila vähän kärsii koossa, mutta tuo silta kaiteineen on aika luxus. K17-telit ainakin kielivät korkeasta akselipainosta, mutta sitä en tiedä kuinka kiire puulla mahtaa sitten olla :) Sp:n pankkoja en oo poikki nähnyt, mutta Hkb:n riukuja lojuu roskalavoilla. Yksistä eläkeläisistä on kuvakin ollut: https://vaunut.org/kuvasivu/21762 | ||||
|
|
23.02.2006 16:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja vielä joku jakkara tohon pankkojen väliin... PIM! Nykyaikainen "halavalla" toteuttettu matkustajavaunu! | ||||
|
|
23.02.2006 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| :D | ||||
|
|
23.02.2006 16:17 | Juhana Konttinen | ||
| Kauneuskilvassa tuo viisseiska vie kyllä voiton, siinä on jo samaa ylväyttä kuin venäläisten komeissa raakapuuvaunuissa. Onkohan nämä vaunut kokonaan uutta rakennetta vai onko alusta pankkojen ja telien välistä jostain vanhasta vaunuista? | ||||
|
|
23.02.2006 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ehjänä vai paaluina? :D Ehjänä about...7...paaluina öööh... yks... kaks... kol... nel... viis... kuus... sei... kasi... ysi... kymppi... yytoo... kaatoo... koltoo... neltoo... AAHAA! 25! tai.. öhm... en tiä! siin on meille knoppia! | ||||
|
|
23.02.2006 16:13 | Arto Lopia | ||
| Joo on mahtava matkustusosasto täytyy joskus mennä kyytiin ja kattoo mihin päätyy jos päätyy muualle ku poliisilaitoksen majoitus tiloihin! | ||||
|
23.02.2006 16:05 | Lari Åhman | ||
| Tässä Katajiston Jussin kuva samasta paikasta tästä kuvasta vielä 18 vuotta aikaisemmin, "hieman" erilaisella kalustolla: https://vaunut.org/kuvasivu/18975 ... | ||||
|
|
23.02.2006 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaihtotöissä luksusta! | ||||
|
|
23.02.2006 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä on jarrusilta. | ||||
|
|
23.02.2006 15:47 | Kari Kuusela | ||
| Miksi vaunun "päätyseinä" on noin kaukana puskinpalkista? | ||||
|
|
23.02.2006 15:36 | Arto Lopia | ||
| Onks niil pankoilla ollu tapana irtoilla? Tukkejahan vaunuista joskus tipahtelee joten ei kannata kovin lähellä noit olla ku liikkuvat! | ||||
|
|
23.02.2006 15:34 | Arto Lopia | ||
| Tuskin painopiste eiköhä toho ylös keskelle saa jonku korkeen pakun tai asuntoauton. Autot on niin keveitä et niiden sijoittaminen hieman alemmes ei juuri tuon vaunun painopistettä muuta. Kuinkahan monta keskiverto autoa toi kyytiinsä ottaa? | ||||
|
|
23.02.2006 15:29 | Perttu Karttunen | ||
| Pankot näyttäis olevan kiinteät toisin kuin Sp:ssä... Kyllähän tämä rakenne näyttää turvalliselta, toisin kuin esim Hkb :) | ||||
|
|
23.02.2006 15:17 | Arto Lopia | ||
| Onkohan suurin sallittu akseli paino 25t ja millähän nopeudella noit saa vetää? | ||||
|
|
23.02.2006 14:36 | Simo Toikkanen | ||
| Mielenkiintoista, että tuo koevaunun numero merkitään nykyisin "litteraan". Aikaisemmin koevaunujen litterana oli ainoastaan KOEV. Vaunu näyttää saaneen vaikutteita uusista venäläisistä tukkivaunuista. | ||||
|
|
23.02.2006 14:14 | Antti Havukainen | ||
| Ja jotain muutosta on tosiaan päässyt tapahtumaan: https://vaunut.org/kuvasivu/12507 . Tuo oma kuvani on käsittääkseni otettu tässä kuvassa etummaisena olevan sähköpylvään takana olevan valotolpan paikkeilta. | ||||
|
23.02.2006 13:14 | Torbjörn Sandell | ||
| Kokkolassakin on tapana kertoa kaikenlaisia hauskoja juttuja pietarsaarelaisista, mutta kun pietarsaarelais-parat eivät koskaan ymmärrä niiden hauskuutta... ;D | ||||
|
23.02.2006 13:08 | Hannu Siitari | ||
| Nyt tulee vähän mainosta: Vuonna 2003 Helsinki - Kolari välin hinta oli 2355 euroa/meno. Kun vaunuun mahtuu 14, niin hinnaksi tulee 168 euroa/nenä. Mutta jos ryhmän koko olisikin 49, eli yhden tilausmakuuvaunun+salonkivaunun verran, niin tasattu hinta nokkaa päälle putoaa jo inhimillisiin lukemiin. Sopiva reitti voisi olla Helsinki-Joensuu tai Turku-Joensuu, kun se nyt vielä on (varmuudella) mahdollista. | ||||
|
23.02.2006 12:57 | Olavi Huotari | ||
| Mukavahan sitä on välillä päästä kuvaamaan uusia junia ja maisemia, vaikka näissä ei kovin paljon kuvaussunnitelmia ehdikään tekemään. Gradienteista minä en tiedä mitään, minä vain kuvaan :) eli en aivan varma ole mitä sillä tarkoitat. Joka tapauksessa suttuisena aamupäivänä tummaksi jääneen kuvan valotus on luonnollisesti korjattu kirkaammaksi sekä tehty tarpelliset konrastisäädöt ja terävöitys. Lisäksi v.orgin nykytyyliin lisätty "häikäisysuoja" kuvan yläreunaan :) | ||||