Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.01.2006 14:56	Otto Vesterinen
		Ja eikös tuo 451/440 ajaminen sinisillä onnistu itse asiassa ihan mainiosti. H448 jää lauantai-iltana Seinäjoelle ja tuo runko lähtee vasta sunnuntaina aamupäivällä takaisin Vaasaan eli ehtii hyvin tehdä ylimääräisen Vaasan keikan tuossa välissä.
	11.01.2006 14:48	Otto Vesterinen
		Tilanne on saattanut muuttua, koska tuossa linkkikuvassa JR kommentoi 5.8. että vaunut korvattaisiin sinisillä. Eli tietääkö kukaan mikä mahtaa olla 451/440 nykytilanne? Ajetaanko jo sinisillä?
	11.01.2006 14:39	[Tunnus poistettu]
		tks sanoppa minkä ikäne ite olet?
	11.01.2006 14:37	[Tunnus poistettu]
		En osaa käyttää käyttää koneen näppäimiä kunnolla ja muutenkaa en jaksa laittaa niitä.! Heh! >:)(aina käyttää niitä)
	11.01.2006 14:24	Teppo Niemi
		Ja eikös Kemijärven asema jää kuvaajan selän taakse? Ja pienoisrautatieläisille, eikös Roco ja jokin Pikon DDR:n aikaisista "alamerkeistä" tehnyt valmista sovitettua raideristeystä yksinkertaisin vaihtein?.
	11.01.2006 14:15	Tapio Muurinen
		Mutta jos tämä on kuvattu sillan alta, niin sitten pojat puhuivat asiaa :)
	11.01.2006 14:11	Tapio Muurinen
		Pitää oikein istua miettimään tätä kuvaa. On kevät ja aurinko etelänpuolella. Kuvaussuunta on länteen. Oikea haara, jossa on keltaisella taululla teksti "JKV alkaa", vie Kemijärven rautatieasemalle. Vasenta haaraa 50 km/t nopeusrajoituksella mennään kolmion kautta suoraan Rovaniemen suuntaan. Nykyisin kai tuo aseman ohitus kolmiolla on poistettu. Isokylä (sellutehdas), Salla, Kelloselkä ovat täällä selän takana. Näin minun mielestäni. - Puhuttinko samasta asiasta? Kuvaaja tietäisi parhaiten.
	11.01.2006 13:56	Valtteri Keski-Säntti
		Jee, en ole nuorin!! xD Muuta enpä usko että on näppiksestä kiinni että isot alkukirjaimet, pilkut yms. puuttuu, koska niitä on jossain Tuomaksen kommenteissa kuitenkin näkynyt.
	11.01.2006 13:51	[Tunnus poistettu]
		No oonki vasta 10 täytän kesällä 11 XD
	11.01.2006 13:49	[Tunnus poistettu]
		Älä sit ihmettele miks tulee kirjotus virheitä kun oon kannettavalla oikeesti osaan kirjottaa hyvin =)
	11.01.2006 13:47	[Tunnus poistettu]
		pirkule mistä arvasit?
	11.01.2006 13:37	Jouni Hytönen
		Vasenta haaraa pitkin toki aikanaan pääsee myös Isokylän sellutehtaalle.
	11.01.2006 13:32	Pekka V. Puhakka
		On kyllä kieltämättä mielenkiintoinen kuva. Kuvasta käy hienosti ilmi vallitsevan kelin luoma tunnelma.
	11.01.2006 12:37	Torbjörn Sandell
		Vai niin... :) Kiitoksia, OV. Onkohan tilanne edelleen sama?
	11.01.2006 11:37	Tapio Muurinen
		Jarkko, tunnet rautatiearkkitehtuurin. Oletko Hajalan "asemapäällikkö"?
	11.01.2006 11:13	Pauli Kyllönen
		Tuomas: voisit lukea muutaman kommentin ylhäältä nii löytäisit vastauksen, mut kerrataas että oikea menee Rovaniemelle ja vasen ei mee mihkää tehtaalle vaan Sallan Kelloselkään.
	11.01.2006 10:33	Jouni Hytönen
		Tällainenkin palvelu tuolla näemmä on: http://www.iae.lt/inpp_en.asp?lang=1&subsub=9
	11.01.2006 10:29	Simo Toikkanen
		JT:n mukaan liikennepaikkaan voi kuulua useita eri asemia ja ratapihoja. Helsingin liikennepaikan rajaaminen rantaradalla Ilmalan ja Huopalahden väliin ja pääradalla Oulunkylän ja Pukinmäen väliin on hyvin luonteva ratkaisu, sillä ko. alue on hyvä toiminnallinen kokonaisuus satama-, lajittelu- ja henkilöliikennehuoltoratapihoineen. Raiteet Ilmalan ratapihalle erkanevat rantaradasta Ilmalan aseman kohdalla ja raide Pasilan ja Ilmalan ratapihoille erkanee pääradasta Oulunkylän vaihteissa. Helsingin liikennepaikan lisäksi Suomessa on useita muitakin osiin jaettuja liikennepaikkoja, joiden jakoa voi tutkiskella esimerkiksi RHK:n rautatieliikennepaikkaluettelosta: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf
	11.01.2006 10:28	Jarkko Korhonen
		Sekava rautatiearkkitehtonisesti. Varhaista Granholmia/Granholmin laajennus ulkoasuineen päätyihin Nylanderin alkuperäisrakennukseen? Jännä fontti nimikyltissä.
	11.01.2006 10:25	Karri Pietikäinen
		Ei niissä mitään sellaisesta mainittu..Ja VR haki myös erikseen lähiliikennekonduktööriä.
	11.01.2006 10:18	Simo Toikkanen
		Mainittakoon, että nurmipuntarpäästä saa mallattua erinomaisia maitohorsmia H0-kokoiseen pienoisrautatiehen. :)
	11.01.2006 10:13	Tero Kovanen
		Onko sulla jo lähijunakonduktöörikoulutus? Eikös VR OY eka kouluta lähijuniin ja sieltä kaukoliikenteeseen vasta?
	11.01.2006 10:08	Jarkko Korhonen
		Kannusruoho, maitohorsma ja pietaryrtti sekä taitaa olla nurmilauha kanssa kuvassa.
	11.01.2006 10:05	Jarkko Korhonen
		Siellä sentään vaunustossa 1- ja 2-kerroksisia. Mutta rantaradalla höyläävät marsu 4-5 kerrostaloa perässään, SE on jo tylsää. Tampereen radalla bongaan työpaikan ikkunasta mukavia sekajunia, jossa sininen rafla sekä 1- ja 2-kerroksisia IC:itä.
	11.01.2006 10:05	[Tunnus poistettu]
		Aijai, että on nuo junat on hienoja :)
	11.01.2006 10:02	[Tunnus poistettu]
		Eikös oikeanpuolinen reitti mene Rovaniemen suuntaan?Ja vasemmanpuolinen tehtaalle?
	11.01.2006 09:56	[Tunnus poistettu]
		ihaniaXD
	11.01.2006 09:55	[Tunnus poistettu]
		Ai, että on sitten nuo Kemijärven talvikuvat :):):)
	11.01.2006 09:53	[Tunnus poistettu]
		No jo on teilläkin kommentit!:D
	11.01.2006 09:46	Otto Vesterinen
		Ainakin kesällä tilanne oli juuri päinvastainen eli H 451/440 ajettiin Eil-rungolla. Kuvakin löytyy ja sen alla myös mielenkiintoista keskustelua aiheesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15027
	11.01.2006 09:31	Torbjörn Sandell
		Ehkä tämän kuvan yhteyteen sopisi seuraava kysymys: Millä kalustolla ajetaan la/su H 605/606 Sk-Kok-Sk ja H 451/440 Sk-Vs-Sk? Ainoa vaihtoehto jonka minä keksin olisi että Kokkolan juna ajetaan Seinäjoella viikonloppuaan viettävällä Eil-rungolla (H 223 pe/430 su) ja Vaasan juna sillä tavallisella taajisrungolla - muuten eivät rungot tunnu oikein riittävän... _Tietääkö_ kukaan asiasta mitään? (Arvailujahan kuka tahansa voi esittää, mutta... :)
	11.01.2006 09:07	Karri Pietikäinen
		Siis konduktöörin...
	11.01.2006 09:07	Karri Pietikäinen
		Minä hain viime vuoden aikana kaksi kertaa kaukoliikennekondukröörin paikkaa, mutta ei vielä tärpännyt...
	11.01.2006 08:03	Pentti Yli-Karjanmaa
		Nimi korjattu, kiitos!
	11.01.2006 08:01	Pentti Yli-Karjanmaa
		Nimi korjattu, kiitos!
	11.01.2006 06:34	Jouni Hytönen
		Tämä on osa entisestä ER2-1032:sta.
	11.01.2006 06:24	Jouni Hytönen
		Ja vieraillakin siellä voi: http://www.iae.lt/infocenter_en.asp?lang=1&sub=12 Tosin ei voimalassa, vaan pihalla olevassa infokeskuksessa. :)
	11.01.2006 06:22	Jouni Hytönen
		Ei. Ignalinasta on kysymys.
	11.01.2006 06:21	Jouni Hytönen
		Ignalina. Ennenkuin joku kommentoi, kerron jo, että ydinvoimalahan ei tuolla ole, vaan Visaginas-nimisessä kaupungissa. http://www.iae.lt/
	11.01.2006 06:18	Jouni Hytönen
		Jos hotelli rekisteröinnin tekee, niin anna tehdä. :) Muuten ei noin lyhyellä matkalla tarvita.
	11.01.2006 06:17	Jouni Hytönen
		Videopätkää luonnollisesti on, mutta tilaa, minne sen laittaisi, ei.
	11.01.2006 06:10	Jouni Hytönen
		Tässä muutama kuva parovoz.com:sta: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=15157&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=15486&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=13974&LNG=RU
	11.01.2006 06:03	Jouni Hytönen
		Resiinassakin oli joku maininta.
	11.01.2006 05:21	Tuukka Ryyppö
		Onko jossain siitä onnettomuudesta lisätietoja?
	11.01.2006 05:14	Tuukka Ryyppö
		Voi vaan olla vähän ikävä kahvila, kun Tallinnan raitioteiden koko rataverkko on yhtä kuoppaa ja epätasaisuutta..
	11.01.2006 05:13	Tuukka Ryyppö
		Tuo vaunu muuten sitten EI voi olla saksalainen :D
	11.01.2006 05:11	Tuukka Ryyppö
		Rakentelivat tuota asemaa kesäkuussa 2005. Lippuja ei silloin saanut kuin junasta ja kaikki oli hieman sekavaa. Aikataulut näyttivät mitkä mitäkin jne.
	11.01.2006 05:08	Tuukka Ryyppö
		Ihmetyttää, miten karttoihin pitää aina merkitä, että idän liikenne on Eesti Raudteen, eikä Edelaraudteen, kun se kuitenkin ajetaan Edelaraudteen kalustolla ja matkalipuissa lukee Edelaraudtee. Tallinnan asemalla en nähnyt yhtään matkustajajunaa, jossa ei olisi lukenut "Edelaraudtee". Tämä siitä huolimatta, että osa junista - esim. itse matkustamani Tarton juna - oli menossa itään. Ja tuohon karttaan vielä sen verran, että Virosta ei todellisuudessa ole kansainvälistä liikennettä mihinkään muualle kuin Venäjälle - joskin yksi vaunu jatkaa junaa vaihdellen Ukrainaan asti. Kovin kauas ulkomaanliikenteestä ei kuitenkaan päästä, sillä Valgan juna-asemalta on vain noin 5km matka rajan yli latvialaiselle juna-asemalle.
	11.01.2006 04:52	Tuukka Ryyppö
		Tässä näytetään ymmärretyn kiskobussin idea hieman paremmin kuin Suomessa ;)
	11.01.2006 02:39	Lari Nylund
		Johtavia konduktöörejä on 3 (Helsinki-Seinäjoki, Seinäjoki-Oulu, Oulu-Kemijärvi) ja apulaisia Helsingistä lähtiessä 2-3, Tampereen jälkeen 1-2, Seinäjoki-Rovaniemi välillä 1-2. Yhteensä siis 7-9 koko matkan aikana.
	11.01.2006 02:30	Arto Papunen
		Montako konduktööriä tuohon junaan yhteensä tarvitaan ko. matkalla?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset