Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.01.2006 15:58 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä ole vielä yhtäkään Dm12-vaunua liikenteessä nähnyt. :) Ehtiihän noita vielä näkemään. | ||||
|
16.01.2006 15:56 | Petri Soronen | ||
| Kuski katsoo hölmistyneenä: Miten tässä näin pääsi käymään? | ||||
|
16.01.2006 15:52 | Lari Åhman | ||
| Jokke, kyllähän 26- ja 27-sarjakin käy D12 konepajareissulla pikkuhiljaa, tosin 27-sarja ilmeisesti ensin. Ei, minä en haluaisi 26-sarjasta saman väristä kuin saneeratut kaksvitoset! ;-) | ||||
|
16.01.2006 15:47 | Lari Åhman | ||
| Olen myös nähnyt eräässä -60 -luvun Veturimiehessä kuva "VR:n 1400 hevosvoimaisesta dieselveturista". Tuossa vertailtiin eri maiden dieseleitä, ja juurikin 2501 oli uudenkarheana kuvassa. | ||||
|
16.01.2006 15:40 | Teppo Niemi | ||
| Olikohan viimeinen osuus (Kela)-Viima https://vaunut.org/kuvasivu/4843 https://vaunut.org/kuvasivu/4844 , ja se poistui kylläkin 1980-luvun lopulla. (Yksi kommetti kertoisi pvm olleen 29.11.1985.) Äänimailma oli mahtava, kun Dr13 mennä kolisteli mutkia eteenpäin. Mutta myöhemminkin on tavattu vielä eriparijatkoja: 1960-luvun puolivälissä rakennettu Kauniaisista erkaantunut SOK:n suurvaraston (nyk. Inex Partners) syrjäraide oli kiskoitettu kokonaisuudessaan eripari jatkoin. Raide purettiin vasta KehäII rakennustöiden yhteydessä. | ||||
|
16.01.2006 15:40 | Lari Åhman | ||
| Ei tässä kahta EFittiä sentäs ole :-) Kyllä tässä on joko Ein tai Eip sekä yksi EFit, joka joskus sattuu olemaan videovaunu. Hienoja kuvia, ja kuten KooPee seuraavassa kuvassa toteaakin, kyllä näitä kantsii kuvata. Ei sitä tiedä minä päivänä ne Sokotat toimii, tosin huonolta näyttää... :-P Ja Perttu, tämä ei ole kyllä Kainuuta, taitanee olla vielä Pohjanmaata tai sitten aivan läntistä Savoa :-) | ||||
|
16.01.2006 15:38 | Lauri Torvinen | ||
| Puiden välistä vasemmalla näkyy aseman vanha vesitorni. Vahinko vain varsin rapistunut. | ||||
|
|
16.01.2006 15:28 | Simo Porkola | ||
| On kyllä hieno otos! Minulla se taisikin sitten käydä tuuri kun heti ensi yrittämällä bongasin Ylivieskassa Dm12 4407:n ja päivä oli silloin 3.1. | ||||
|
16.01.2006 14:45 | Tapio Muurinen | ||
| Yksinkertaisuudessaan kaunis, ja millaisella paikalla. Haluaisi asua tuolla. | ||||
|
16.01.2006 13:30 | Tapio Muurinen | ||
| Rakennus oikealla = Huvikumpu. | ||||
|
|
16.01.2006 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei se mitään, kuva on hieno. Harvinaisiksi nämä vielä käyvät, usko pois! Josko liikenteessä olisi tammi-helmikuun vaihteessa jo Vankkoja, olisi tarkoitus reissata niiden liikennöintialueilla. | ||||
|
16.01.2006 12:41 | Jorma Rauhala | ||
| Suuntana ja päätepaikkana Iisalmi. | ||||
|
|
16.01.2006 12:37 | Juha Kutvonen | ||
| Ainakin jossain vuoden 1978 Resiinassa on siitä kuva. | ||||
|
16.01.2006 12:26 | Perttu Karttunen | ||
| Nopeaa ja nopeaa :) alkaa jarruttelemaan viiteenkymppiin kun Oikealla on jo Pielisjoen ylittävä silta. | ||||
|
16.01.2006 12:24 | Perttu Karttunen | ||
| Haastetta oli saada kamera sillai aseteltua ettei katulampuista tuleva valo polttaisi mitään puhki, tässä tulos :) | ||||
|
|
16.01.2006 12:22 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a Kun minulla oli sellanen käsitys että näissä nimenomaan kulkee konduktöörivaunu sekä Videovaunu :) | ||||
|
|
16.01.2006 12:21 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, ei saneerauksessa mitään huonoa ole mutta se on se harrastaja joka asuu meikäläisessä niin sitä mieltä että komeemp tollane saneeraamaton 25xx on... Tosin eihän nämäkään enää täysin alkuperäisasussa ole | ||||
|
|
16.01.2006 12:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saneeraamattomia 25-sarjalaisia kannattaa vielä kuvata koska kohta ne eivät enää ole "alkuperäisessä" asussaan vaan uudistettuja. Itse kuulun noihin saneerauksen kannattajiin kuitenkin ja 26- 27-sarjankin olisi voinut saneerata samalla tavalla :D. | ||||
|
16.01.2006 12:13 | Juha Kutvonen | ||
| Telit vaihdetaan edelleen ennen laivausta. Vaunut kulkevat nykyään Toijalan kautta. Saa nähdä milloin junalauttasatamiinkin tulevat raideleveydenvaihtolaitteet Tornion malliin. | ||||
|
16.01.2006 12:12 | Mika T. Polamo | ||
| Näemmä vielä Jokelan kasinolla. Kaikille poikkeaville, vaikka vaihteen vuoksi. | ||||
|
|
16.01.2006 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisipa todella hienoa kun näkisi tästä sarjansa ensimmäisestä kuvan alkuperäisessä asussaan ennen "naamioitumista" sähköveturiksi :D. | ||||
|
16.01.2006 12:10 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvatekstiä muokattu, kiitos tiedoista :) | ||||
|
|
16.01.2006 12:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Konduktööri- ja Videovaunu voivat olla yksi ja sama vaunu eivät erikseen ellei ole sitten kahta EFit vaunua laitettu joista toinen on se Videovaunu. Tässä on joko Ein tai Eip toisena vaununa. | ||||
|
|
16.01.2006 12:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Talviyö, kuu taivaalla ja nopeaa vauhtia kiitävä juna. Todella hieno tunnelma! | ||||
|
16.01.2006 12:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tämäkin kuva on taiteellisesti myös erittäin hieno. Täydet pisteet Pertulle! | ||||
|
|
16.01.2006 11:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno väri- ja valomaailma taas tässä kuvassa, jatka Perttu samaan malliin! | ||||
|
16.01.2006 11:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava Haapamäki-kooste Pasilta. | ||||
|
16.01.2006 11:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| On todella hieno mustavalko- ja värikuvan risteytys. | ||||
|
16.01.2006 11:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tosiaan Suden näköä tässä veturissa. | ||||
|
16.01.2006 11:41 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep, Saneeraamaton Deeveri ja sinivaunutaajis, siinä vasta jalkaanmenevyyttä! | ||||
|
|
16.01.2006 11:40 | Perttu Karttunen | ||
| Kumpaan suuntaan tämä on menossa? Numeron perusteella voisi suunnaksi päätellä Joensuuta. Asjallinen kuva aikaa ennen Sinivaunutaajiksia! | ||||
|
16.01.2006 11:40 | Petri Nummijoki | ||
| Dr13-vetureiden luokkakorjaukset lopetettiin jo 90-luvun alkupuolella. Eiköhän tämä kunnossapitotason pudottaminen ollut pääasiallinen syy loppuaikojen ongelmiin. Yksinajoon siirtyminen ei ollut ongelma, koska vetureista 20 kpl saneerattiin sitä varten ja viimeisinä vuosina ajettiin pääasiassa näillä yksilöillä. | ||||
|
|
16.01.2006 11:35 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä voi kun kuvitella miten jalkaanmenevä äänimaailma on kun kolmiakselinen teli rullaa eriparijatkoksen yli :) | ||||
|
|
16.01.2006 11:33 | Perttu Karttunen | ||
| Tuttu näky Niirala - Uimaharju välillä nuo puukuormassa olevat Vok:it, muutenkin monikäyttövaunu kun ei vielä tule mieleen mitä noissa ei olisi kuljetettu. Joskus näin Vok:kin ahdetun säiliökontin, ja Sysmäjärveltä lähti kyseisesssä vaunusarjassa poraustarvikkeita... | ||||
|
|
16.01.2006 11:30 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, oikealla asialla ollaan kuvaamassa sitkeästi sinnitteleviä sinivaunutaajiksia Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa! Koostumus on tässä hiukan erikoinen, enpä olisi uskomuy että videovaunu pääsee taajiskiertoon :) | ||||
|
|
16.01.2006 11:18 | Tapio Muurinen | ||
| Tässähän onkin esimerkki "puunkuljetusvaunusta", josta mainitsin https://vaunut.org/kuvasivu/20796.html Sisäänpäin avautuvat päätyovet on sentään poistettu, koska puut ovat sen verran pitkiä. Muuten siistejä kuormia. | ||||
|
16.01.2006 09:33 | Simo Toikkanen | ||
| Hieman lisätietoa noista Hangon-liikenteen vaununvaihdoista: https://vaunut.org/kuvasivu/19265.html | ||||
|
16.01.2006 09:24 | Juha Knaapila | ||
| Jepjep.. korjattu! | ||||
|
|
16.01.2006 09:23 | Juha Knaapila | ||
| Numero korjattu! Kumma näppäimistö juu.. :D | ||||
|
|
16.01.2006 09:09 | Simo Toikkanen | ||
| Dr13:n palavuusalttius loppuaikoina taisi johtua vain huonosta kunnossapidosta, ts. konehuoneen puolelle valunutta öljyä ei poistettu asianmukaisella tavalla, öljyvuotojen tukkimisesta puhumattakaan. | ||||
|
|
16.01.2006 09:07 | Simo Toikkanen | ||
| Tuollaista "eriparijatkoskiskoa" oli Suomessakin Porkkalan vuokra-alueen rautatiessä. Sen aikaansaama mielenkiintoinen äänimaailma taisi poistua vasta 1990-luvulla. | ||||
|
16.01.2006 08:07 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan asema Zastava ( https://vaunut.org/kuvasivu/2576 ). (Ja tästä eteenpäin vajaa kilometri Zastavan seisake). Ja seuraava miehitetty liikennepaikka junalla lienee "Vanhan Suomen" alueeseen ennen talvisotaa kuulunut Hautavaara, jonne rautatie tuli vasta talvisodan jälkeen. Siellä taas on suomalainen Dm7 pysähtynyt junakohtausta vasten 2.10.1994. | ||||
|
16.01.2006 02:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen kattonut että tällä kohdalla on ajojohtimet sillan kohdalla aika alhaalla. Laiturikin on korkealla. | ||||
|
16.01.2006 01:09 | Arto Papunen | ||
| Löytyykö mistään karttaa millä sähköistämättömillä radoilla on lenkitykset/kiskot hitsattu kiinni? | ||||
|
|
16.01.2006 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Juhan näppäimistö muuttaa kolmosia kaseiksi salaperäisellä tavalla. :D | ||||
|
|
16.01.2006 00:12 | Jorma Rauhala | ||
| Taipale on oikein! Asemakoppi on junan takana piilossa. Taipaleessa ei tuolloin ollut enää matkustajapysähdyksiä. Olisikohan se sittenkin vain porhaltanut kohti pohjoista, nyt tuli minulle aivan muistamaton olo! Tavarajunan kyllä kuvasin täällä matkalla eteläänpäin ja se varmaankin sotkee ajatuksenjuoksuani. Avoimet ikkunat ja ovet siinä tapauksessa vilvoittavat vain henkilökunnan jaksamista. | ||||
|
|
16.01.2006 00:08 | Lari Nylund | ||
| Juha: Vaunun numero lienee Eip 23145? | ||||
|
|
16.01.2006 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taipale. Lättä on siksi pääraiteella, että siinä oli kaupallinen pysähdys?? | ||||
|
|
15.01.2006 23:55 | Timo Palokangas | ||
| Mutta "tulppa" on etupäässä, eihän se kyllä mitään selitä. | ||||
|
|
15.01.2006 23:52 | Niila Heikkilä | ||
| Olisiko tuolla lätän takana ratapenkalle jaettuja sähköratapylväiden perustuksia? Jos on, ajankohdasta voisi haarukoida lisää, eli oltaisiin rataosalla Pieksämäki-Iisalmi, jonka sähköistys valmistui vuonna 1984. Apt? | ||||
|
|
15.01.2006 23:38 | Jorma Rauhala | ||
| Näettekös kuljettajan, joka istuu vaunun 4108 ohjaamossa. Juna seisoo, siksi ikkunaa voi pitää reilusti auki. Samoin konduktööri tuulettaa omaa osastoaan. Etupään valot on sammutettu, sillä odotellaan vastaantulevaa tavarajunaa. Ollaan siis sivuraiteella. Päiväys on nyt lisätty ylös. | ||||