Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.01.2006 10:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla Deutz. Jos laatta pitää paikkansa. | ||||
|
01.01.2006 10:30 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä veturissa etupäänmerkit ovat tarpeeseen... | ||||
|
|
01.01.2006 10:29 | Tommi K Hakala | ||
| Kenen valmistamia nämä ovat?;Orenstein & Koppel kuten Vk12? | ||||
|
01.01.2006 10:27 | Tapio Muurinen | ||
| Hauskaa, työnantaja määrää kenelle pitää toivottaa hyvää huomenta tai hyvää yötä. Veljenikin lähetti tekstarilla uuden vuoden toivotukset aamuyöllä jostain veturin päältä, mutta tästähän on meidän "tavallisten" ihmisten hyvä aloittaa tämä vuosi :-) | ||||
|
|
01.01.2006 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olitpas sä nopea Jorma hyvä! Joo tän saman mä oon kuvannut vielä siistinä ajokoneena? Seinäjoellä kesäkuussa 1967. Ei tosin ole kuvan "päätähti" vaan Vaasaan lähdössä ollut hikiä päästävä Hv. - Yritin etsiskellä tän kilsoja, mut esim. kesäkuulle 1967 on vain merkintä raidetraktorit Tve - Ko ajossa 35 yksilöä, ajettu yhteensä veturikilometrejä 66 123 eli ei siis oltu eroteltu numerokohtaisia ajoja näille pikku kaluille. Ja tuokin km määrä tarkoitti siis linja- ja vaihtotyöt yhteensä. | ||||
|
|
01.01.2006 10:04 | Jorma Rauhala | ||
| TommiH:n linkin takana on Vk12. Tuokaan kuva ei löydy etsimällä sarjatunnuksella. | ||||
|
|
01.01.2006 08:45 | Tommi K Hakala | ||
| Eli tätä muistelin; https://vaunut.org/kuvasivu.php/7846.html | ||||
|
|
01.01.2006 08:33 | Eija Mari | ||
| Hyvää yötä! | ||||
|
|
01.01.2006 08:32 | Lari Nylund | ||
| Kaoottista uutta vuotta siinä tapauksessa Empulle. Tämä konduktööri lähtee nyt nukkumaan, että jaksaa taas ensi yönä valvoa jossain pohjanmaan lakeuksilla. Hyvää yötä ja huomenta. | ||||
|
|
01.01.2006 08:29 | Eija Mari | ||
| Etenkin kun nyt uusivuosi on vain viikonloppu - ei kannata pitää lomapäiviä ennen tai jälkeen. Palkkaus matkustajamäärän mukaan eli ruuhkajunasta parempi korvaus ja hiljaisesta vain peruspalkka. No meillä on koko vuosi 2006 odotettavissa kaaosta. Kammottaa jo nyt ;) | ||||
|
|
01.01.2006 08:22 | Lari Nylund | ||
| Eipä joutunut joo, mutta ihmetyttää tällaisenä yönä lisäjunan ajattaminen. Tuskin oli odotettavissa mitään suurta yleisömenestystä. Olen edelleen vahvasti sitä mieltä, että pyhäkorvaukset voisi poistaa ja siirtää ne maksettavaksi maanantaista perjantaihin. Silloin tehdään tuplamäärä hommia peruspalkalla, kun taas pyhinä selviää melko helpolla tuplapalkalla. Mä en ymmärrä;) | ||||
|
|
01.01.2006 08:18 | Eija Mari | ||
| No eipä sitten pahasti joudu raatamaan vuoron aikana. Toisaalta kaipa niitäkin vuoroja on joissa saa tehdä töitä koko rahan edestä ;) | ||||
|
|
01.01.2006 08:13 | Lari Nylund | ||
| Jep, tämä olikin oikeastaan ison homma yön aikana. Junissa kun oli molemmissa alle 40 matkustajaa... | ||||
|
|
01.01.2006 08:10 | Eija Mari | ||
| No sait sitten sen ilotulitekuvan napattua ;) | ||||
|
01.01.2006 03:59 | Tommi K Hakala | ||
| Taitaa olla sivuston eka kuva silitysrautamallista VR:n väreissä.Erittäin hieno muotoilu ko. veturityypissä. | ||||
|
|
01.01.2006 03:55 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös jossain asemalla ole vastaavantyylinen pieni kankiveturi parkissa?,olisko ollut O&K:n valmistama... | ||||
|
|
01.01.2006 02:50 | Mika Kärki | ||
| Jaha... että Heikki on ehtinyt kuvaamaan tämänkin. Ei kai tähän voi muuta kuin sanoa Gott Nytt År! | ||||
|
01.01.2006 02:49 | Lasse Härkönen | ||
| Tunnelin päältä menee kyllä pikkutie, mutta ihan vieressä on kyllä Kinnarniementien vartioitu tasoristeyskin. Ja tiluksille joutaisi kyllä kiertämään tuon tasoristeyksenkin kautta. Tasoristeys näkyy tästä kuvasta: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/touko2005/paksuniemi2.jpg | ||||
|
01.01.2006 02:34 | Jonne Reitti | ||
| Voisikohan kyseessä olla niinkin alkeellinen vehje, että valot ovat olleet kaasuvaloja ja siksi tuo kaasupullo. | ||||
|
|
01.01.2006 02:07 | Jussi Kortman | ||
| Kiitokset Jormalle hienosta kuvasarjasta,kyllä on komeita koneita.Hyvät Uuden Vuoden toivotukset kaikille. | ||||
|
01.01.2006 01:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Kannattaa nyt huomioida että eri puunjalostuslaitokset tarvitsevat eri puulajeja raaka-aineikseen, eli ihan ymmärrettävää tuo ristiinajo on. Onhan Porissakin tuotu puuta Seikun sahalle ja sieltä vedetty tyhjät puuvaunut Ruosniemeen uudelleenkuormattavaksi. | ||||
|
|
01.01.2006 01:49 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuon kaasupullon funktio on ollut? | ||||
|
|
01.01.2006 01:47 | Reijo Salminen | ||
| Taskukokoinen krokotiili ;) | ||||
|
01.01.2006 01:33 | Arttu Kosonen | ||
| Hieno on vuoden 2006 aloituskuva! Onpa Susi melkein paremmassa maalissa kuin Ylivieskassa näkemäni 3001... | ||||
|
|
01.01.2006 01:17 | Jorma Rauhala | ||
| Muistelisin, että tunnelin synnyn syy oli siinä, että jos tämä olisi louhittu kokonaan avoleikkaukseksi, olisi sitten pitänyt rakentaa kuitenkin silta. Siinä on maajussilla tiluksia radan kahta puolen. Kun jätettiin tuo 26 metriä louhimatta, yläpuolelle jäi hyvä tieuran paikka eli tämä korvaa siltaa. | ||||
|
01.01.2006 01:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei tuo ole siltapilari | ||||
|
01.01.2006 00:50 | Timo Svärd | ||
| Haapajärvi kuittaa,ja uusia vuosia itse kullekkin.Jatketaan 2006 vielä ahkerammin. | ||||
|
|
01.01.2006 00:22 | Mikko Martimo | ||
| Tämä on siis vuoden 2006 ensimmäinen kuva! Onnea uudelle vuodelle! | ||||
|
|
01.01.2006 00:05 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno kuva Move 5 -tyypistä! Savupiippu ja Valmetin siipimerkki uljaassa keulassa. Tämäkin veturi on ollut alunperin väritykseltään (höyryveturin) vihreä ja kanget sekä pyörästö punaiset. | ||||
|
31.12.2005 23:41 | Jokke Harju | ||
| Jaa, en huomannu että kuva on 25v vanha. Mikälie nykykunto? | ||||
|
31.12.2005 23:31 | Heikki Itävuo | ||
| Tässäpä vuonna 1979 Kuluntalahdessa käytössä ollut veturi https://vaunut.org/kuvasivu.php/20169.html?pvm=31.12.2005&kuvaaja=870&x= . | ||||
|
|
31.12.2005 23:25 | Anssi Manninen | ||
| No jopas on asiallinen kuva ja vieläpä ajankohtainen. Hyvää uuttaa vuotta myös täältä Karjalan tasanteelta!! | ||||
|
|
31.12.2005 23:01 | Jokke Harju | ||
| Tämäkin pitäisi pikaisesti entisöidä ja kunnostaa ajokuntoon, ettei pääse menemään pilalle liikaa. | ||||
|
31.12.2005 22:59 | Jokke Harju | ||
| Mitä ehostusta se sisältä tarvii? Olishan se tuollaista kiva laittaa, mutta on turhan kaukana. | ||||
|
31.12.2005 22:53 | Jokke Harju | ||
| Ihan kuin vasta pesty ja vahattu pinta. | ||||
|
31.12.2005 22:50 | Jokke Harju | ||
| Ne tukkijuna kuvat ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/19921.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=303&x= ) On otettu yhdestä noista kerrostaloista. | ||||
|
31.12.2005 22:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| No voi ihme! Tää kuva toi mieleen, kun mä tässä just joku aika sitten hoksasin, että penkoessani jotain arkistostani sieltä löytyi samana päivänä kuvattu kolme erilailla maalattua tällaista kaksiakselista harjavaunua ajossa. Kaksi oli normaaleja keltavihreitä kuitenkin erilailla maalattu ja kolmas oli kokonaan harmaa. Ja päivähän oli tuo pyryinen Suomen 50-vuotispäivä 6.12.1967, jolloin ainakin näiden kolmen harjavaunun palveluksia oli tarvittu. Työn uurastuksesta lumi peittää vaunujen kyljet estäen näkemästä mahdolliset numerot. Tuon yhden keltavihreän harjavaunun muistinkin kuvanneeni, mutta että niitä oli ainakin kaksi eri keltavihreää yksilöä tuolloin ajossa, oli iloinen yllätys. Ja ratikat ovat vielä sitä kaunista (tummempaa) kelta vihreää väritystä kuin useat 1970- luvulla steriilimpinä ja jollain lailla kirkaimmissa värityksessä olleet vaunut. Arkkujen värikuvissa tuo 1960/1970-lukujen erilaiset värisävyt on tullut hyvin esiin. Täytyis taas joskus laittaa noista värisävyistä verrokki esim Arkun 183:n kohdalla eri vuosikymmeniltä. | ||||
|
31.12.2005 22:21 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mikähän virkaa matkustamo nykyään pitää vai onko vaan tyhjänä? | ||||
|
|
31.12.2005 22:14 | Petri Tuovinen | ||
| No nyt on veturin numero lisätty. Seurasin hetken junaa Hietasaareen päin ja otin useimpiakin kuvia autosta ratin takaa, mutta niiden laatu oli sellaisia ettei niitä vitsinyt laittaa esille...oli turhan paljon liikennettä! | ||||
|
|
31.12.2005 22:14 | Otto Tuomainen | ||
| Tero: eipä ollut tarkoitus kritisoida VR:n logistiikkaa... Lähinnä tarkoitin sitä, että tuo puun kuljetus molempiin suuntiin näyttää huvittavalta (vaikkei VR:n kannalta sitä ole). | ||||
|
31.12.2005 21:45 | Robert Sand | ||
| Jorge: Joo kyllä se olisi mukavaa! | ||||
|
31.12.2005 21:29 | Eero Heinonen | ||
| No niin, typo fiksattu. Tosiaan rahti oli hiljasessa. | ||||
|
|
31.12.2005 21:26 | Anssi Manninen | ||
| 852:ssa Joensuuhun? Tää myöhästy hieman, kun T5074 joutu oottelee kuvaajan selän takanaisella raiteella 4 hieman. Vai? | ||||
|
31.12.2005 21:09 | Lari Åhman | ||
| Tässä Kaiman verrokkikuva 12 vuoden takaa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15799.html . Paljoa ei paikat ole muuttuneet ainakaan tässä, mutta kiitokset ideasta Kaimalle. | ||||
|
|
31.12.2005 21:01 | Mika Kärki | ||
| En oikein usko, että 80-luvulla olisi ollut yhtä veturia enempää käytössä. Muistan vain hatarasti, että yksi Tve:tä muistuttava veturi oli kaarihallin luona, joka on Kuluntalahden kaupan läheisyydessä. Se seisoi luultavasti käyttämättömänä tosi pitkään siinä. Mutta kun maantieltä oli välimatkaa, en tiennyt veturisarjoista sen enempää. | ||||
|
|
31.12.2005 20:56 | Jorma Rauhala | ||
| Joo...noi kaksi olivat rautatien omia koneita ja sitten päälle tulee varmasti noi mainitsemasi "vuokraveturit". Onkohan siellä ollut enemmänkin VR:n koneita lainassa? | ||||
|
|
31.12.2005 20:53 | Mika Kärki | ||
| >> JR... joo, minä arvuuttelin veturisarjaa tukkikuljetuksille. Tve3 -sarjaa on 1987 ollut kaksi, numerot 477 ja 485. | ||||
|
31.12.2005 20:50 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvauspaikka Inkeroinen? Anjalankosken tehdasradan (Move 66) veturitalli siis? | ||||
|
|
31.12.2005 20:50 | Mika Kärki | ||
| Heikille: Jtt (vuodelta 1987)kertoo, että Tve2:n suurin rakenteen sallima nopeus on 45 km/h. Jtt:n mukaan käytössä oli vielä vuonna 1987 numerot 441-448. Netissä oleva RHK:n jtt antaa saman nopeuden, mutta siitä näkyy puuttuvan tieto, mitä vetureita nykyään on käytässä. | ||||
|
|
31.12.2005 20:43 | Jorma Rauhala | ||
| Oulujoen Uittoyhdistyksen rautatiellä oli käytössä Move 5 ja Move 51m. Rautatie oli käytössä 1950-luvun alusta 1980-luvulle. Siis ennemminkin Tve3-tyylisiä kankikoneita. | ||||
|
31.12.2005 20:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yppikselle jatkoa. Suomen viimeinen normaaliliikenteen aikainen henkilöjuna-ajo höyryveturilla tapahtui Seinäjoelta. Tämä tapahtui, kun viimeisemmäksi rulla sisaruksista jäänyt Pekka 1021 veti 3.6.1974 ensin H 653:n Vaasaan ja samana päivänä H 560:n Vaasasta Seinäjoelle. Sisar 1020 oli tehnyt samat hommat vikan kerran 15.5.1974. - Kohtalon oikkuja. Tämä sama veturi Hr1 1021 veti viimeisen kerran 22.5.1971 postijunan Pieksämäeltä Kouvolaan. Tämän piti jäädä viimeiseksi höyryvetoiseksi henkilöjunaksi maassamme. VR:kin juhli sitä kukittamalla neilikoin matkustajia ja junan henkilökuntaa, asemien henkilökuntaa jne. Mutta toisin vain kävi. | ||||
