Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2005 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Perushenkilöjunan rungosta tuli kätevästi pikajunarunko liittämällä keulaan CEit+Rkt. :) | ||||
|
|
06.12.2005 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Vai sunnuntain P30? | ||||
|
|
06.12.2005 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| P 32? | ||||
|
06.12.2005 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Missäs se kolmas Deeveri on kun minä en n e ä . :) | ||||
|
06.12.2005 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs lättävaunu tuo on? 4140? | ||||
|
|
06.12.2005 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi mulle ainaki mieleen Mazda-pakettiauton... | ||||
|
06.12.2005 09:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos valoja kattoo niin on kyllä aika unelias, mutta jos kattoo etuikkunoita, näyttää aika hilpeältä... :) | ||||
|
06.12.2005 09:25 | Jani Tuominen | ||
| Kuka lienee tuokin tyly miekkonen, jolla on kuva ton jonku "suojassa" kiinni? ("suojahan tuo ei tietyst oo.. eipä tuu mielee.) Ja sakkiki ruokatauolla.. Asiallista! | ||||
|
06.12.2005 09:22 | Jani Tuominen | ||
| Asijallista Jormalta taas kerra! | ||||
|
|
06.12.2005 08:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, asjallinen kuva. Suomelippu kyllä on, mutta kukkalaite puuttuu... ;) | ||||
|
|
06.12.2005 06:29 | Jussi Kortman | ||
| Piristyis kummasti jos pääsis baanalle. | ||||
|
|
06.12.2005 06:27 | Jussi Kortman | ||
| Itsekin toivoisin näkeväni tämän liikkuvan mahdollisimman pian, olisihan se komeeta painella tälläsella väliä Porvoo-Olli.Kisko-Kallekin olisi kiva nähdä joskus toiminnassa. | ||||
|
|
06.12.2005 06:20 | Jussi Kortman | ||
| Onnittelut Suomelle ja Kiitokset Jormalle tosi asiallisesta kuvasta. | ||||
|
|
06.12.2005 03:42 | Sakari Kestinen | ||
| Onpas ollu kyllä rähjänen paikka tämä, se puoli remontinjälkeisessä kuvauspaikassa on hyvää. Huonoa on kiskojen puuttuminen. :( | ||||
|
|
06.12.2005 03:35 | Sakari Kestinen | ||
| oops, 88 tietty :D | ||||
|
|
06.12.2005 02:51 | Jonne Reitti | ||
| Kylläpäs se on pieni. Lättä näyttää muihin kiskoilla liikkuvaan kalustoon verrattuna pieneltä, mutta nyt lättä on jopa massiivisen näkönen. | ||||
|
06.12.2005 02:51 | Sakari Kestinen | ||
| Siis pointtini oli, että kiskot Pyörnäporin keskustan halki, duoraitioperiaattella. | ||||
|
06.12.2005 02:48 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös tuosta keskeltä tullut vielä yksi raide? | ||||
|
06.12.2005 01:47 | Ari Elenius | ||
| Jo selvisi! Se toinen ei-aave oli tietysti #43, joka peruuttaa siinä Trikotan raide-kuvassa. Äskeiseen kommenttiini sattui pianovihre: po: Kahdeksas aavevaunuhan... | ||||
|
|
06.12.2005 01:34 | Ari Elenius | ||
| 31.5.1972 oli kakkosella liikenteessä seitsemän aavevaunua ja kaksi muuta vaunua, joista toinen oli siis tuo 29. Mikä se toinen mahtoi olla? Kahdeksan aavevaunuhan oli unohtunut vaunuhallille. Minulla tuo päivä kului kaverin lakkiaisten merkeissä, joten en päässyt itse seuraamaan. Loppukuukausinahan kolmosella oli pelkkiä nesslingejä. | ||||
|
|
06.12.2005 01:18 | Jorma Rauhala | ||
| Viimeistä päivää tässä liikennöidään! Tämän kuvan lisäys tänne oli tosiaan Juhanan esittämän sisäkuva-arvailun aikaansaannos. En olisi muuten näin härskiä ajatellutkaan julkaistavaksi :) | ||||
|
|
06.12.2005 01:09 | Arto Papunen | ||
| Ja ehdottomasti rakennettava raide Reposaareen, jos liikennettä aloitettaisiin. | ||||
|
|
06.12.2005 01:07 | Ari Elenius | ||
| Pöheikkö tuolla puuceen takana on lähtenyt komiaan kasvuun. Kuva varmaan samalta reissulta kuin nuo 29:n sisäkuvat? | ||||
|
|
06.12.2005 00:56 | Jorma Rauhala | ||
| Tartsilla on nykyään hieman selkeämmät etupihanäkymät kuin Urkilla aikoinaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/13197.html?kuvaus=&paikka=katajanokka&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= mutta junamaisemat on valitettavasti menetetty. Vain vesiviskuri töröttää paikallaan ja muistuttaa menneistä ajoista. | ||||
|
|
06.12.2005 00:45 | Jorma Rauhala | ||
| Ranskalaisethan sanovat "käyvänsä soittamassa", kun on asiaa tuollaiseen lautakoppiin. Ja kävelevät metallisen kopin ohitse, onnekseen ;) Tuo TKL:n ja ainakin raitiotieläisten ainoa puucee oli lukittu Abloy-lukolla, eli se pysyi hädän yllättäessä siistinä, kun sitä eivät muut kulkijat päässeet sontimaan. Ja takaluukku on kutsuvasti raollaan. Selkeä polkukin sinne johtaa eli lienee siellä sellaiset työaikain lait... | ||||
|
|
06.12.2005 00:37 | Ari Elenius | ||
| Hieno kuvakulma! Tuossa on kyllä pieni erehtymisen vaara: yrittää soittaa puuceestä tai sitten ****** puhelinkopissa. |
||||
|
|
06.12.2005 00:32 | Jorma Rauhala | ||
| Sellainen kerran aamulla ja kerran iltapäivällä oli tuo kevään 1975 junakokeilukin. Tämän kuvan juna on lähdössä iltapäivän kierrokselle. Ensimmäinen kulkupäivä muuten kyseessä. Porin kaupunki oli mukana tässä joukkoliikennekokeilussa. | ||||
|
|
06.12.2005 00:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Valitettavasti edes Porin Linjoilla ei kannata Meri-Porin linjat enää nykyään eli tuskin kannattaisi junallakaan varsinkin kun rata menee välillä turhan kaukana asutuksesta. Ehkä joku työmatkavuoro seitsemäksi Mäntyluotoon ja kahdeksaksi Poriin ja iltapäivällä toisinpäin voisi kannattaa... | ||||
|
|
06.12.2005 00:24 | Johannes Erra | ||
| 88-vuotiaalle ehkä kuitenkin... | ||||
|
|
06.12.2005 00:20 | Sakari Kestinen | ||
| Onnittelut 78-vuotiaalle Suomelle, sait synttärilahjaksi kuvan, jossa on pressanlinna ja porkkana. Tällaisen kuvaaminenhan on jo aikapäiviä valitettavasti ollut mahdottomuus. | ||||
|
|
06.12.2005 00:19 | Sakari Kestinen | ||
| God självständighetsdag! | ||||
|
06.12.2005 00:03 | Sakari Kestinen | ||
| Kyselin VR Asiakaspalvelulta Vilppulan käännöstä ("Vilppula vai Mänttä?") mutten ole vielä saanut vastausta. Infoan kun saan vastauksen sähköpostiini =) | ||||
|
|
05.12.2005 23:59 | Sakari Kestinen | ||
| Pori-Yyteri-museolättä voisi olla suosittu yhteys kyllä. Johan sitä on muutamaan kertaan ideoitu duoraitioyhteydestä lenkillä Rauma-Kokemäki-Porin keskusta-Mäntyluoto. | ||||
|
05.12.2005 23:52 | Tapio Muurinen | ||
| Liedakkalassa oli vanha kalkkikivilouhos, mutta se ei tainnut enää tuossa vaiheessa olla kovin aktiivisessa toiminnassa. | ||||
|
05.12.2005 23:51 | Sakari Kestinen | ||
| Porkkanakin :) | ||||
|
05.12.2005 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Asjallista! Missäs tämä seisake oikein oli tarkkaan ottaen, yritin tänään etsiä mutta löysinkin itseni Perkiön varikkoalueelta. =) Ilmeiseseti olin väärällä puolella rataa, eikä tätä laituriakaan enää liene olemassa? | ||||
|
|
05.12.2005 23:45 | Jorma Rauhala | ||
| Liedakkalan kaivosratakin oli tuolta pohjoiseen. | ||||
|
|
05.12.2005 23:42 | Tapio Muurinen | ||
| Korkki on oikeassa. Mutta on vielä yksi veikkaus (pidän sitä jopa todennäköisenä!). Tämä juna menee kuitenkin Rautuvaaraan. Se hakee sieltä kultamalmilastin. Pahtavaarassa ja Saatoporassa oli monimetallikaivokset, joissa kulta oli se, jonka takia ne kannattivat. Malmi rikastettiin Rautuvaaran kaivoksen rikastamolla. | ||||
|
|
05.12.2005 23:30 | Tapio Muurinen | ||
| Ne Rautaruukin Misin kaivokset (3 kpl) lopetettiin jo 1970-luvun lopulla. | ||||
|
|
05.12.2005 23:26 | Jorma Rauhala | ||
| Unelias. | ||||
|
|
05.12.2005 23:25 | Jorma Rauhala | ||
| Suojapressun jämät on näemmä mytyssä vieressä. Joku halunnut tutustua kulkineeseen? Tämä yksilö kuuluu harvinaiseen VR:n Vilppulan varikon (Vilppulan satamassa, entinen PLM:n asevarikko) uudelleenkorittamaan sarjaan Teijon Tehtaitten Moreja (=moottoriresiina). Tässä pystyy matkustamaan sisällä selkä suorana ja vaikka sylinterihattu päässä. Toivon mukaan joskus ajokuntoisena PMR:n rataverkolla? | ||||
|
|
05.12.2005 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös Kemin junat kulkeneet alusta asti Sbu (myöh. Sbi) -vaunustolla? Veikkaisin tämän olevan menossa hakemaan rautamalmia jostain, eikös Lapissa ollut jossain Misin suunnilla toinenkin kaivos? | ||||
|
|
05.12.2005 23:15 | Ari Palin | ||
| Vaihdoista Kouvolassa olen kuullut huhuja. | ||||
|
05.12.2005 23:06 | Jussi Kortman | ||
| Joo näin se vaan on,varmaan ollu loppukesästä asti ilman pressua.Idea radantarkastusvaunusta on kyllä loistava mutta ehkä ei ole tarpeeksi aktiiveja jotka hoitais sen kuntoon.Pressu taitaa muutes olla aivan reikaleina. | ||||
|
|
05.12.2005 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| KÄÄÄÄK!! Mihinkäs sen pressu on hävinnyt? Ostimme sen 1979 Seinäjoelta ja se oli pitkään säilytyksessä Toijalan tallissa (myöhemmin siis myös Veturimuseossa). Sieltä se sai kenkää ja tuotiin Porvooseen ajatuksella kunnostaa siitä hyvä radantarkastusvaunu PMR:nkin tarpeisiin. | ||||
|
05.12.2005 22:55 | Ari Palin | ||
| Liitettiinkö H 832:n ensimmäinen vaunu Pieksämäellä toiseen junaan? Näyttäisi olevan Turkuun menossa. | ||||
|
|
05.12.2005 22:52 | Johannes Erra | ||
| Yksi kumma juttu tuossa julkaisussa on, että pikajunia jää Oulun radalle Tampereen ja Savon radalle Kouvolan pohjoispuolelle. Eli osa yhteyksistä Helsinkiin vaihdollisiksi? | ||||
|
|
05.12.2005 22:47 | Jussi Kortman | ||
| Jaahas! Olen itsekin katsellut kyseistä kulkuneuvoa kymmeniä kertoja ja mielessäni ja varmaan ääneenkin todennut että toi olis hienoa nähdä liikkuvankin täällä. Onhan se vissiin toimivakin mitä nyt taka-akseli kuulemma vääntynyt ja tietysti kaipais ulkoistakin ehostusta.Voisin vielä kertoa että kyseinen kulkuneuvo seisoo tällä hetkellä ilman mitään suojaa. Kuvasin myös Moottoriresiinan hiljattain voisin vaikka laittaa muutaman kuvan näytille jos sopii,tyylikäs pelihän se on kaikin puolin. | ||||
|
05.12.2005 22:45 | Ari Palin | ||
| Tämä maisema ei ole pahemmin tainnut muuttua. | ||||
|
05.12.2005 22:44 | Ari Palin | ||
| Ainakaan Kemiltä tämä ei tosiaan vaikuta. Tässä on liian monta laituria. Tuskin Kemissä on 20 vuotta sitten ollut sen enempää laitureita kuin nykyäänkään. | ||||
|
05.12.2005 22:38 | Sauli Vähäkoski | ||
| Voisi sanoa, että uuden ajan airut. | ||||