Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2005 11:39 | Ville Saarelainen | ||
| Korjataan vielä sen verran, että löytyi se kylttikin lähtöön mennessä. | ||||
|
08.11.2005 11:33 | Simo Toikkanen | ||
| Ensimmäiseksi tulee mieleen ratapätkät Espoon asemalta länteen sekä lisäksi Hiekkaharjun ja Koivukylän välillä sijaitsevat pellot. | ||||
|
08.11.2005 11:30 | Tapio Muurinen | ||
| Et taida itse kuitenkaan olla puheesta päätellen vek, vaikka nimimerkkiä käytät, vai? | ||||
|
08.11.2005 11:26 | Juhana Konttinen | ||
| Nyt tähän veturin ympärille on rakenneltu jykevä kehikko, eikä tällaista kuvaa enää saisi. Lieneekö luvassa katos? | ||||
|
08.11.2005 11:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa junan etupää on vanhan Helsingintien ja uuden moottoriliikennetien siltojen välissä. Kasvillisuus on huomattavan rehevää. Ennen vesakkoja hävitettiin hormonimyrkyillä. Nythän sellainen on kielletty. Tässä on asutus aivan vieressä. | ||||
|
|
08.11.2005 11:07 | Lari Åhman | ||
| Niin ne ajat muuttuvat, Kaalihäkki on saanut pintaansa ties miten monennen maalipinnan + saneerauksen, ja Timppakin "ylentynyt" koneapulaisesta vekiksi ja sitä myötä siirtynyt yksinajoon. Kaiken kaikkiaan mukava vertailusarja Tapiolta tuohon Karelia kuvaan! Täytyy sanoa vielä, että komean näköisiä ne on nuo pajalla käyneet Sudet, joita aika paljon on alkanut näkymään. | ||||
|
08.11.2005 11:03 | Tapio Muurinen | ||
| Poitsilan ratapihalla on 7 läpiajettavaa raidetta, 8. (laitimmainen oikealla) vie Nuutniemeen. Ratapiha uusittiin 80-luvun alussa ennen sähköistystä. Pisimmät raiteet ovat n.1000 m, joten kaikki sopii. Ennen uusimista tuo vasen raide oli "päätie". V.1989 elokuussa tuolla junan loppupäässä syttyi tuhoisa säiliöjunapalo, joka syttyi saapuvan junan jarrukipinästä. Ratapiha rakennettiin 1950-luvun alussa. Keskiosa on korkealla penkereellä. Soraa on tarvittu paljon. | ||||
|
08.11.2005 10:59 | Lari Åhman | ||
| Minä taas olen ymmärtänyt, että viikonloppuna ajettaisiin säännöllisesti kahdella yksiköllä, ainakin täällä Ilm-Yv paanalla. Mutta siinä vain olisi se sitten, että se toinen Vankka makoilisi arkena työttömänä tallilla, elleivät sitten vuorottele niiden käytössä. Tosin pitäähän niitä siivota ja huoltaakin välillä. | ||||
|
08.11.2005 10:49 | Lari Åhman | ||
| No johan on komioita kuvia tästä asjallisesta paikasta, joka tosin tulee vuoden sisää menettämään siitä suuren osan. Hienoa Tapio, näitä on mukava katsella! Onko jopa niin, että tuolta oikealta toiseksi viimeisessä pilttuussa jokin kangenkieputtajain sarjan yksilö kurkistelisi vai lieneekö sitten vain Deeveri..? | ||||
|
08.11.2005 10:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kauniisti tuo vaunun kylki peilaa aamun kajoa. | ||||
|
|
08.11.2005 10:29 | Ville Saarelainen | ||
| Olen ymmärtänyt, että Jns-Nrm siirtyi nyt kertarysäyksellä Vankka-aikaan. Joitakin suositumpia viikonloppuvuoroja tullaan ajamaan kahdella yksiköllä, ja saatetaan sinisiäkin vielä joskus nähdä esim. pahimman jouluruuhkan aikaan. | ||||
|
|
08.11.2005 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa! Itse olen vankasti Vankan liikennöinnin kannalla, huolimatta esimerkiksi kuljettajarahastukseen sopimattomuudesta jne. Toivottavasti moottorivaunuja on vuoroissa riittävästi, jotta ihmisten ei tarvitse tungeksia käytävillä! Kuinkas tuolla on muuten tarkoitus liikennöidä? Arkisin vai jokapäiväisesti ja kaikissako junissa? | ||||
|
08.11.2005 10:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitäs toi Tkemiskone (ref. kuvateksti) sitten tekee?-) | ||||
|
08.11.2005 09:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Väärin on tosiaankin Savon piäkaapuntin nimi kirjoitettu. Oikein olisi: "KUOPIJO". | ||||
|
08.11.2005 09:43 | Tapio Muurinen | ||
|
|
08.11.2005 09:43 | Tapio Muurinen | ||
|
08.11.2005 09:39 | Mika Hakala | ||
| paskat se mikää kaamos ollukkaa. näytössä vikaa. | ||||
|
08.11.2005 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia, tätä tulen varmaan monesti tarvitsemaan (ja olisin jo aikaisemmin tarvinnut). | ||||
|
|
08.11.2005 09:22 | Eija Mari | ||
| Voi seuraavasti: mene kuvien lisäystilaan, valitse listasta muutettavan kuvan lisäyspäivämäärä, edelleen uudesta listasta muutettava kuva, tee muutokset teksteihin ja paina painiketta Muokkaa kuvan tiedot. Terveisin monesti tätä toimintoa tarvinnut! |
||||
|
|
08.11.2005 09:17 | Tapio Muurinen | ||
| Hyvä havainto. Näihin kuvausreissuihin liittyy paljon näkymätöntä mielenkiintoista. Tämä kuuluu jo niihin Inkeroisten kuviin, joita täällä oli viisi päivää aikaisemmin. Kuvasin aika paljon korttia säästämättä. Valitsin tämän vähän erilaisena. Jäi kuvauspaikka vaihtamatta. Voiko sen itse jotenkin vaihtaa? | ||||
|
08.11.2005 07:29 | Eija Mari | ||
| Ahvenanmaa on toivottavasti vitsi - miten minä pärjäisin kokonaan ilman rautateitä (lue:ilman marsuja) ;-) Varmaan sitten pitää alkaa harkita tuota Kainuuta eläkeajan asuinpaikkan! |
||||
|
08.11.2005 07:22 | Eija Mari | ||
| Minä taas olen yleensä aina nähnyt sen esittelyvideon ja radiokin toimii melkein aina. Kuuntelen mieluummin radiota kuin muiden kännykälinää. Silloin tällöin radion nelosena on kuitenkin Nova/iskelmä. | ||||
|
08.11.2005 03:37 | Jouni Hytönen | ||
| Todella samalta se kyllä kuulostaa kuin Windowsista löytyvä ding.wav. En minä kyllä kuule niissä mitään eroa. Ehkä täytyy joku päivä nauhoittaa kuulutuspimpaus ja vertailla. | ||||
|
08.11.2005 03:22 | Sakari Kestinen | ||
| Kovin on steriili. | ||||
|
08.11.2005 03:20 | Sakari Kestinen | ||
| Tuosta kun repäisisi ohjaamon ja katon veks, olisi ihan IC... :) | ||||
|
08.11.2005 03:09 | Sakari Kestinen | ||
| Martinlaakson Metro :) ... tätä voisi melkein ulkomaalaisille esitellä Helsingin pohjoissuunnan metrona (kyllä, tiedän Martinlaakson radan esihistorian) | ||||
|
|
08.11.2005 02:50 | Sakari Kestinen | ||
| Voin allekirjoittaa tuon allergiahytti-jutun. Hirveää oli matkustaa valot maksimissaan Oulusta Tampereelle, torkuin kyllä mutta heräilin jatkuvasti. Ensi kerralla pyydän konnaria sammuttamaan valot :) | ||||
|
08.11.2005 02:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kokeile tätä: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | ||||
|
|
08.11.2005 02:48 | Sakari Kestinen | ||
| Ei se silti sitä saapuessaan tee, vaan paria minuuttia ennen. Se Windowsilta kuulostava kilahdus on kyllä ärsyttävä (IC:nkin huonoin puoli), vanha "plum" on kivempi. | ||||
|
|
08.11.2005 02:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kenties kilometreille varattu tila on liian lyhyt? | ||||
|
08.11.2005 02:46 | Sakari Kestinen | ||
| Königsberg. Nätti katos | ||||
|
08.11.2005 02:46 | Sakari Kestinen | ||
| Näkyypäs. Eilen viimeks :) | ||||
|
08.11.2005 02:25 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, ehkä vanhojen Samien paras puoli näihin verrattuna on linjakilpi. Nämä nykyajan mitkälie Mitronit eivät erotu kuin ehkä kolmanneksen siitä mihin vanha kunnon iso linjakilpi pystyi, jos siihenkään. Sentään näkee suoraan minne juna on menossa, eikä tarvi ihmetellä minne se V-juna oikein ajaa :) | ||||
|
08.11.2005 02:21 | Sakari Kestinen | ||
| Pärrinkoski, ts. Rukkamäen seisake. | ||||
|
08.11.2005 02:19 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvinhän Sm4 liikkuu. | ||||
|
08.11.2005 01:25 | Marko Anttila | ||
| Kyllähän nämä molemmat tallit säilytetään, mutta mielestäni ne ovat jo menettäneet (rautatie)arvonsa, koska kiskoyhteys on katkaistu jo aikoja sitten. Ja kaiken lisäksi ratapihan ja tallien väliin tulee vielä uusi tie - Ratapihankatu. | ||||
|
|
08.11.2005 01:14 | Arto Papunen | ||
| Miksei tuolla liikennepaikkaluettelossa ole liikennepaikkojen km määriä, niiltä jotka ylittää 999.999km? | ||||
|
|
08.11.2005 00:59 | Sakari Kestinen | ||
| Todella :) | ||||
|
08.11.2005 00:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei voi olla matkustaja kun ei ole kameraa... | ||||
|
|
08.11.2005 00:31 | Niklas Savinsaari | ||
| Vaikea kuvitella Neuvostoliittolaiseksi veturiksi ;-) | ||||
|
|
08.11.2005 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Jos on, niin siinä tapauksessa ajatuskupla häntä koipien välissä tilannetta arvioivalle koiralle. :) | ||||
|
|
08.11.2005 00:21 | Jouni Hytönen | ||
| Hah, kuvasta puuttuu vain puhekupla kädet taskussa kävelevälle miehelle: "Mistä on kysymys?" :D :D :D Vai onko hän yksi junan matkustajista? | ||||
|
|
08.11.2005 00:21 | Tapio Muurinen | ||
| Olettepa te nopeita. En ole ehtinyt saada kuvia sivulle niin täällä on jo kommentteja. Pitäisi kysyä pikkuveljeltä, onko sillä kilometrit ylhäällä. Luultavasti arviot menivät yläkanttiin, koska asuu Kotkassa ja tekee pääasiassa päivystyshommia siellä. Linja-ajoja on vähemmän, mutta koko Kaakkois-Suomi on kyllä tuttu Helsinki-Pieksämäki-Imatra-Vainikkala rajan sisällä. Sanoi menevänsä vielä koulun penkille, sillä Dr16:t on tulossa myös Kotkaan päivystäjiksi. | ||||
|
|
08.11.2005 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkoitin, ettei koneapulaisena puikoissa varmaan vuodessa läheskään tuota 40 000 km:ä. | ||||
|
|
08.11.2005 00:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taisivat koneapulaiset puikoissakin osan aikaa istua aikoinaan, vähän kuskin halujen mukaan. Olikos Timppa sitten ihan noviisi tuolloin 25 vuotta sitten? | ||||
|
|
08.11.2005 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, tolppa 213-23? Sehän viittaisi Inkeroisiin? Vai onko tuo kulahtanut 243-23? | ||||
|
08.11.2005 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jormalle vielä pikakommentti: mikä ajankohta se sinusta lie, joka luetaan "alkuperäiseksi", jotta voit sanoa jonkin alueen olevan suomenkielistä "alunperin". Lienee jotain saamensukuista kieltä etelärannikollakin puhuttu ennen ruotsin tai suomen sinne rantautumista. Ja sitä ennen meille tuntematonta äännähtelyä. | ||||
|
|
08.11.2005 00:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Panu: asettaisin uskomukseni edelleen niin, että "helsing" on samaa perua Helsingforsissa ha Hälsinlandissa, mutta Helsingin pitäjän helsing ei ole perua Hälsinglandista. En nyt kohtuullisellakaan googlettamisella löytänyt verkosta tietoa, tämä perustuu muistikuviin ajalta, jolloin kirjastotätinä plarailin kaikenmoisia kirjoja 16 vuotta. Inge ja Sjunde ovat toki hyvinkin voineet jättää nimensä jälkipolville pitäjien nimiin, mutta nuo "ingen å" ja "sjunde å" ovat minusta tarinoina viehättävämpiä. Tuota, puhutaankohan me nyt vähän väärällä areenalla etymologiasta?-) | ||||
|
|
07.11.2005 23:59 | Jouni Hytönen | ||
| Vai meniköhän yläkanttiin? Miljoona 25 vuodessa tekisi 40 000 vuodessa. Tosin ensimmäisessä kuvassahan tämä Timppa oli koneapulaisena eli ei puikoissa varmaan läheskään tuota lukua. | ||||
|
07.11.2005 23:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Anssi: Pikkuinen Ixus 500 ei kyllä ole maailman käytännöllisin laite pimeäkuvauksiin. Mukava se taas on siitä, että se on aina takin taskussa mukana. Hommaa taskujalusta, siitä on uskomattoman paljon iloa, jaksaa hyvin kannatella Ixusta heilumatta eikä maksa paljon. | ||||
|
|
07.11.2005 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän oikea luku lienee? Miljoona lienee jo rikki... | ||||