Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	08.11.2005 21:00	Valtteri Keski-Säntti
		Kauniainen?
	08.11.2005 19:54	Antti Busk
		Deeverien parhaimmistoa, vielä isot punavalotki jäljellä.
	08.11.2005 19:52	Ari Palin
		Tuo Larin ehdotus, että pääradan lähiliikenteessä ajettaisiin vain N- ja H-junia, olisi minunkin mielestä aika hyvä ratkaisu. N-junat olivatkin yhtenä vaihtoehtona Keravan kaupunkiradan liikennettä suunniteltaessa, mutta nykyinen vaihtoehto tuli valituksi. Jos olisi vain N- ja H-junia, matkustajatkin varmaan paremmin muistaisivat, mikä juna pysähtyy missäkin. N-junia voitaisiin ajaa 6 kertaa tunnissa ja H-junia 3 kertaa tunnissa (oikoradan valmistuttua). Tosin silloin Pendolinojen ja H-junien yhteensovittamisessa tulisi ongelmia, sillä Pendolino taitaa olla yli 20 minuuttia nopeampi Helsingistä Riihimäelle kuin H-juna. H-juna voisi tietysti esim. Jokelassa väistää sivulle, mutta silloin Jokelan pysähdysajaksi tulisi väkisinkin lähes 5 minuuttia ja mahdolliset myöhästymiset heijastuisivat helposti. Jos H-junien kaikkiin vuoroihin saataisiin sijoitettua Sm4:t, silloin ongelma ehkä hieman helpottuisi, eikä ero R-junaankaan nähden enää olisi tuota Larin mainitsemaa 6 minuuttia.
	08.11.2005 19:51	Tapio Keränen
		Jos luupilla näin negasta oikein, vasemmanpuoleisempi deeveri on 2529 ja oikeanpuoleisempi 2505.
	08.11.2005 19:33	Jouni Hytönen
		On kyllä melko mielenkiintoista, että ministeriö sitoo kätensä jopa 25 vuodeksi monopolin kanssa. Ja samalla ikäänkuin tunnustaa, että "ne junat nyt vaan ovat kannattamattomia 25 vuotta tästä eteenpäin". Mitään ei ole tehtävissä. Lopetetaan kaikki ponnistelut.
	08.11.2005 19:27	Jouni Hytönen
		Tämä asema on punaisella linjalla, jolla ovia ei ole. Ovia on muistaakseni kaikilla vihreän linjan asemilla ja lähes kaikilla sinisen linjan asemilla. Keltaisella linjalla asemat ovat usein valtavia halleja, joissa ovia ei myöskään ole. Venäjän metroissa kuvattaessa kannattaa muistaa, että kuvaaminen on kiellettyä ja kieltoa myös valvotaan.
	08.11.2005 19:11	Lari Nylund
		Kokoajan? Kun katsoo kalustoa, niin uudistuksiakin on tapahtunut viime aikoina melkoisesti eli kyllä niitä rahoja on myös käytetty.
	08.11.2005 19:08	Pauli Kyllönen
		Näihän se homma toimii. ensin yöjunat ja pikajunat poies ja sit aletaan anomaan josko liikeneministeriö alkais tukemaan IC-liikennettä ja sit kun sekin on tarpeeksi kannattamatonta nii loppuu sekin jne. Minkäs teet kun VR nostaa koko ajan lippujen hintoja.
	08.11.2005 18:39	Jaakko Hujanen
		Deeveriressukat eivät pääse katon alle vaan ovat jääneet sateiseen yöhön.
	08.11.2005 18:22	Jaakko Hujanen
		Kunpa P84 ei olisi vuoden kuluttua historiaa. VR ja liikenneministeriö sopivat viime viikolla, että ministeriö sitoutuu tarvittaessa 25 vuodeksi ostamaan kannattamatonta Intercity-liikennettä, mutta ei kannattamattomia yöjunia?
	08.11.2005 18:21	Juhana Konttinen
		Taisi olla T3005 Uudestakaupungista Kemiralle (Siilinjärvi). Kuljettajanvaihto Jyväskylässä ja ohitus tapahtuu n. 00.30.
	08.11.2005 17:47	Eero Heinonen
		Myös vaunussa 23104 ainakin oli pimpelipom, tosin en tiedä onko ääni riippuvainen EFitistä?
	08.11.2005 17:41	Lari Nylund
		Uudenkaupungin liikenteen loppuessa 31.12.1992 oli viimeisissä junissa muistaakseni 2-3 vaunua. Saattoi olla jopa 4. Konduktöörejä ainakin oli kaksi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15816.html
	08.11.2005 17:37	Lari Nylund
		Tuossa menneen kesän aikana kuulutin itse kerran Ein-vaunun päädystä ja ko. vaunussa kuului vanha kunnon "plimplomplim". En ottanut vaunun numeroa ylös, mutta sellainenkin tosiaan on ainakin liikkunut vielä tänä vuonna.
	08.11.2005 17:34	Lari Nylund
		Senioriharrastaja: viimeisen viikon aikana olen lehdestä lukenut Pendolino-liikenteen kasvavan Kajaaniin ensi vuonna, mutta kyseessä ei ollut virallinen tieto. Kerrottiin siinä myös aikataulusta, joka oli suuntaa antavasti "Kajaanista lähtö klo 4-5 välillä, Helsingissä 10.30. aikaan (vrt. nykyinen S72). Paluulähtö illalla kuuden jälkeen ja Kajaanissa puolenyön jälkeen (vrt. S79). Kyseessä oli joku Oulun tai Kainuun alueen lehti.
	08.11.2005 17:28	Lari Nylund
		Pjh: Niinhän sinne sai, mutta käytön vähyys kai senkin lopetti. Muistaakseni vielä vuonna 2000 autovaunu kulki Kontiomäeltä Helsinkiin.
	08.11.2005 17:24	Lari Nylund
		Mennään jälleen sinne palautteiden puolelle, mutta mikäli radio ei kuulu kuulokkeilla, niin siitä kannattaa mainita välittömästi konduktöörille. Sakari: joo, hyvä huomio, FSR tosiaan pitäisi lukea. Sormet oli solmussa. Tuo Villen linjaradio kanavalle 5 saa aina hymyilemään;)
	08.11.2005 17:15	Eero Heinonen
		Kyllähän tämän katokseen pitäisi päästä. En tiedä maalausprosessia ihan tarkasti, tiedän miten jakari saadaan lentämään puskinlyhtyä asennettaessa..;)
	08.11.2005 17:10	Lari Nylund
		Katkokset tai jatkokset. Korjattu.
	08.11.2005 17:09	Lari Nylund
		Tällä kertaa kyseessä oli EFit.
	08.11.2005 17:08	Lari Nylund
		Mitä useammin junia menee, sitä enemmän niihin juostaan. Tämä on fakta Helsingistä. Sama asia koskee muitakin julkisia kulkuneuvoja.
	08.11.2005 17:07	Lari Nylund
		En tiedä Höljäkästä, mutta sunnuntaina Ylitorniossa tultiin junalle aivan viime tipassa. Oli kuulemma unohtunut tavaroita kotiin ja se oli huomattu vasta asemalle tultua. No, asiakas ehti kyytiin ja hyvä niin - seuraava juna olisi tullut torstaina.
	08.11.2005 17:00	Sakari Kestinen
		Tuolla olen valitettavasti 3 kk sitten käynyt viimeksi. Tulisipa tilaisuus käytyä useammin...
	08.11.2005 16:57	Jouni Hytönen
		Samoin kankikoneisto.
	08.11.2005 16:56	Jouni Hytönen
		Sylinterien ja luistien päätypellit ovat näemmä oikeasti kiiltäviä eivätkä vain hopeanvärisiä. Kiillotettu ja lakattu?
	08.11.2005 16:54	Jouni Hytönen
		Heh, kiskonkatkokset... :) Eivätkös ne ole ei-toivottuja epäjatkuvuuskohtia kiskoissa?
	08.11.2005 16:49	Perttu Karttunen
		Nämä kommentit jaksaa huvittaa vielä lähes kahden vuoden jälkeenkin. Niin, kyllä ne hirvet osaa istuakin valtateillä, Perhetuttu ajoi rekkoja pitkään ja kerran nuorempana istuin itsekin kyydissä, ajeltiin tuolla Kainuun suunnalla ja oli sellane kohtalaisen pitkä suora, rekan valokeilaan osui sitten hirvi ja kaveri painaa alppitoret huutamaan lujaa, hirvi ei edes säntää tien yli vaan putoaa persauksilleen siihen tielle ja rekka humataa muutaman sentin päästä hirven turvasta.Kun rekka oli pysähdyksissä niin kateltiin taustapeilistä kun se hirvi nousi seisomaan ja ravasi sitten metsään. Mutta olen kyl itse ollut paikalla kun juna ja hirvi on kohdannut, ei todellakaan mitään mukavaa älkeä, ei ollut edes sopaksi enäää..
	08.11.2005 16:45	Olavi Huotari
		Ihmeen autio ollut tallin edusta tuolloin. Tekisi mieli käydä tarkka verrokki nappaamassa, mutta taitaa nyt olla kaíkenlaista roinaa edessä estämässä saman näkymän kuvaamista.
	08.11.2005 16:43	Jouni Hytönen
		Liukkautta onkin sitten huonompi torjua pyöröharjalla. Ei kai lunta hiekalla torjutakaan. Parempi hiekka kuin suola, käykää talvella Pietarissa, niin saatte kokemuksia lumen torjunnasta suolalla. :-/
	08.11.2005 16:27	Kasimir Kärkkäinen
		Oh my kad: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4513.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/5863.html
	08.11.2005 16:27	Kasimir Kärkkäinen
		Oh my kad: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4513.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/ 5863.html
	08.11.2005 16:26	Elias Murto
		Noin kymmenen minuutin kuluttua tämän kuvan ottamisesta paikalle rymisti pitkä tavarajuna. Monen tyyppisistä vaunuista koostuva juna ajoi kuvan suuntaan raidetta kaksi. Jos kellään on tarkempaa tietoa tuosta 2*Sr1 vetoisesta junasta, niin kertokaa. Alkupäässä oli säiliövaunuja (mm. Sri).
	08.11.2005 16:16	Kasimir Kärkkäinen
		Jostain syystä mä oon aina pitänyt Venäläisistä pitkänmatkan vaunuista.
	08.11.2005 16:09	Kasimir Kärkkäinen
		Tämä on merkittävä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5766.html
	08.11.2005 16:08	[Tunnus poistettu]
		Tälläästä vemppukuvaa mä oon kaivannu jo kauan, mukavasti vispaa kammet. Uus yritys vaan kehiin vielä paremmalla onnella. Niin päsöö erohon tuosta ryökälehen tolopasta joka on lykänny ittensä just tohon hollille :^)
	08.11.2005 15:56	Petri Lehtonen
		Taitaa laskumäki muuttua lentomäeksi tuolla vauhdilla :D
	08.11.2005 15:56	Kasimir Kärkkäinen
		Janne voisi laittaa tänne numeroidun listan kuvista, jotka sisältävät vaunut.orgilaisten tyhmyyksiä, toilailuja, hölmöilyjä pelleilyjä ja dramaattisia kohtauksia. Eli vaunut.orgin merkittävimmät kuvat kommenttien takia> vaunut.orgin kuvia historiankirjoissa.
	08.11.2005 15:54	Elias Murto
		Olenpa joskus ajatellut, että saattaa olla "tavallisilla ihmisillä" ihmeteltävää jos on suuri joukko kuvaajia tulittamassa kameroillaan esimerkiksi nyt tuollaisessa tilanteessa. Luulisivat ehkä että junassa matkustaa joku kuuluisuus :D Tai muuta vastaavaa.
	08.11.2005 15:47	Valtteri Keski-Säntti
		Niimpä, Espoon keskustan alue on ihan hirveää, mutta länteenpäin mentäessä on tosiaan hyviä kuvauspaikkoja. :)
	08.11.2005 15:16	Tapio Muurinen
		"Engelsmanni" 30 kg:n kiskoilla
	08.11.2005 15:15	[Tunnus poistettu]
		Tai näemmekö Ari sen päivän kun Dv12:t laitetaan hylkyyn ja romutetaan :)?
	08.11.2005 15:08	Reijo Talka
		Yksikön nokasta ei kuitenkaan käy ilmi, että kyseessä on juuri Dm12 4404, mikä on valitettava puute. Toinen ärsyttävä piirre ilmenee asemalaiturilta: rahisevaa hiekkapuuroa kylvetään surutta, mutta poisotto on ilmeisen vastenmielistä ja siksi tuskallisen hidasta. Eihän tästäkään "raekuurosta" mitään iloa ole tämän koommin, mutta siinä se pysyy toukokuuhun asti kuin täi tervassa - saattepahan nähdä, Joenkaupungissa junalla asioivat! Jos lumentorjuntaan halutaan tehokkuutta, se onnistuu karkealla pyöröharjalla!
	08.11.2005 14:59	[Tunnus poistettu]
		Ja kuten olen aikaisemmissa yhteyksissä maininnutkin, niin olen veturinkuljettajan (eläkkeellä 2004-) poika. Tämän vuoksi minulla on kiinnostusta rautateihin harrastuksena ja olisin voinut itsekin aikoinaan kiinnostua veturinkuljettajan ammatista mutta valitettavasti terveydelliset seikat mukaan lukien pieni kokoni 125 cm estävät sen. No on tämä harrastuksenakin ihan mielenkiintoista, pienempänä tuli leikittyä Märklin-pienoisjunilla vaan eipä ole niitä enää kun myin pois ne tilanpuutteen takia nyt kesällä.
	08.11.2005 14:41	Lari Åhman
		Jeps, itselläni ei ole kukaan sukulaisista edes VR:llä töissä [silti se on mukavaa ;)], tuttuja kylläkin, ja kys. alan kiinnostus senkuin yltyy! :-)
	08.11.2005 14:38	Anssi Manninen
		Ensimmäinen Pendolino vuoro-S18 Joensuusta Helsinkiin eilen ei mennyt ongelmitta. Puhoksessa, keskellä "erämaata" juna oli seisonut n.15 minuuttia, koska tehonsäädössä oli ollut ongelmia. Kouvolaan juna saapui 8minuuttia myöhässä. Se ajelikin yksin Helsinkiin asti eli sitä ei liitetty yhteen Kouvolassa,savon Pendon kanssa. Helsinkiin juna saapui täsmällisesti. Hyvinpä Pendo näyttää heti omat puolensa!
	08.11.2005 14:22	Tapio Muurinen
		Jaaha, olet siis tuleva vek vm-89. No tuossa ylhäällä on vähän mallia. Minäkin haaveilin siinä iässä. Vek:aa minusta ei kuitenkaan tullut, tuli ihan jotain muuta, mutta pikkuveljestä tuli. Ihan mukavaa tämä on näinkin:-))
	08.11.2005 13:53	Lari Åhman
		Joo kyllä tuo ehkä näin jälkeen päin näyttää enemmän ässäveeltä, kuten KooPee sanoikin (eikä niinkään Deeveriltä ;)). Tietty kun tuli verrattua tuota lyhyttä päätä tuon viereisen äsveen pitkään keulaan, niin tuli jostain mieleen Murre...
	08.11.2005 13:47	Kimmo Pyrhönen
		Minun silmiini tuo näyttää kyllä "ässäveeltä". Tuohon aikaan Kontiomäellä saattoi nähdä oikeastaan vain Vr11-sarjan Vemppuja, jonka keulamalli ei kyllä oikein täsmäisi tuon kanssa.
	08.11.2005 13:33
		Dm12 -vaunuilla ei vielä eilen 7.11 ollut lupaa monikäyttöön junahenkilökunnalta saadun tiedon mukaan. Lupaa on kuitenkin kuulemma lupa odottaa piakkoin, ehkä jo viikonlopuksi?!
	08.11.2005 13:26	Lari Åhman
		Heh, en sentäs vielä ikäni puolesta ole sinne asti kerennyt, mutta sitten kun sitä on tarpeeksi niin ehkä minut sieltä saatta löytääkin :)
	08.11.2005 12:42
		Niinpä. Luulisi kyllä että kun nyt uusia kalliita motteja on hommattu, niin niillä myös ajetaan eikä seisoteta turhaan varikkoalueella. Mahdetaankohan missään päin esim. tihentää vuoroja talvella?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset