Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.11.2005 01:25	Lari Nylund
		Mikko M: joo, ei siinä mitään. Minun hermostuttaminen vaatii aika paljon, mutta joskus on pakko hieman herättää mielestäni epäasiallisten kommenttien jälkeen. Tuollaisesta hätäjarrutus summerista en ole ikinä kuullutkaan raitiovaunuissa, joka soisi kolme sekuntia ennen jarrutusta. Jos NRI/II-vaunussa kuljettajan oikeanpuoleisen jarrukahvan vetää taakse, alkaa summeri huutaa kyllä heti.
	11.11.2005 01:23	Jonne Reitti
		Tietääkö Lari kuinka aikasessa vaiheessa veturinkuljettaja aloitti hätäjarrutuksen. Kuvien perusteella pendo oli kuitenkin pysähtynyt melkeen heti tasoristeyksen jälkeen, vai oliko sitä peruutettu törmäyksen jälkeen.
	11.11.2005 01:19	Lari Nylund
		Toimittajille vain terveisiä. Kaleva kirjoitti 3.11.2005 otsikolla "Juna töytäisi STOP-merkin takaa tullutta autoa". Valitettavasti toimittajan nimeä ei ollut kerrottu, mutta osoitti jälleen erittäin hyvin hänen ammattitaidon tai sen puutteen. Kyseinen onnettomuus tapahtui Ylivieskassa. Torstaina, kun lähdin Kemijärveltä paluumatkalle Ouluun, niin asiakas kysyi minulta onhan tämä turvallista kyytiä, kun Pendolinossa ei ollut. Minun oli aivan pakko kysyä, että oletteko tosissanne? Pendolino törmäsi n.140km/h vauhdilla eteen ajaneeseen kuorma-autoon, eikä junassa kukaan edes loukkaantunut. Miten paljon turvallisempi junan olisi pitänyt olla?
	11.11.2005 01:16	Jonne Reitti
		Joo töistä oli pois eläintenkuljetus auto. Logoista mä jo vähän arvelin, mutta tänään töihin mennessä varmistu. Tehtaan alueella on iltasin parkissa kaks eläintenkuljetusautoa, tänään ei toista näkyny :(
	11.11.2005 01:04	Lari Nylund
		Emppu: Seinäjoen jälkeen kuvaamasi juna on tällainen eli Suomen lyhin InterCity https://vaunut.org/kuvasivu.php/16040.html
	11.11.2005 00:29	[Tunnus poistettu]
		Jr: myös yhteenkiroitettu oe (ligatuurit), joka vastaa osapuilleen meikäläisten Ö-äännettä. Tosin harvemmin taidetaan tavata painetuissa teksteissä? Ei tämä pohjoismaisten kielten tuntemukseni oikein hyvä ole, todellakaan.
	11.11.2005 00:03	Timo Palokangas
		Siellä menee "savolaista innovaatioo" maailmalle.
	11.11.2005 00:01	Timo Palokangas
		Mitähän tähänkin nyt sanoisi... Pääseköhän noi ehjänä perille saakka? ja toimiikohan ne?
	10.11.2005 23:56	Jorma Rauhala
		Haluaisivatkohan tanskalaiset ja norjalaiset erottua "ruotsalaisen" oon käyttäjistä, kun ovat kuitenkin omia itsenäisiä valtioita ja "kieliä". Itse asiassa tanskalaiset ovat jo muinoin käyttäneet tupla-aata. Norjassa ei liene å-kirjainta lainkaan käytössä? Kummallakin on myös oma äänsä eli yhteenkirjoitettu ae.
	10.11.2005 23:50	Jorma Rauhala
		Lappohja.
	10.11.2005 23:38	Tapio Muurinen
		Arille: Itselläni on ollut samanlaisia haaveita, lomalaisellahan on, kuten tunnettua, aina kauhea kiire. Maastopyörällä se voisi sujua nopeammin. No haaveeksi taitaa jäädäkin, mutta onneksi muistot elävät. Ja kuvien kanssa voi matkustella, niin kuin ennen vanhaan. Näitä kyllä riittää. Etten kyllästyttäisi ketään, niin pitää vähän säännöstellä. Ollaan kuitenkin herkkänä.
	10.11.2005 23:28	Tapio Muurinen
		Tapiolle: Yritän tarkentaa kuvausvuotta. Se voi olla -63. Vaunuvalikoimasta puuttuu Ok, Gob ja Gdt, joita myös usein näkyi. Uudemmat vaunut, kuten Hkk, 4-aks. O-sarja, Gks ja Ka alkoi vähitellen tulla kuvaan. Varsin "rikas" maailma, sanoisin. Nuo Mak-hiilivaunut, jota oli muistaakseni yli 70 tuossa letkassa, eli 1/3 koko sarjasta, eivät enää olleet vakituisessa käytössä.
	10.11.2005 23:06	Tapio Muurinen
		Aivan oikein Ari. Saviniemeen rakennettiin rata 1908-09. Muistan radan lapsuudestani. Siellä oli kuulemma sotien aikaan mm. polttoainevarasto. Edelleen sotavuonna -43 keväästä alkaen siellä alettiin lastata kivijunia, jotka veivät panssariestekiviä Kannaksen linnoitustyömaille. Tämä iso kuljetusoperaatio kesti vuoden loppuun saakka. - Olen asunut jo yli 20 v. Rovaniemellä, mutta osa minusta on edelleen Haminassa. Käyn siellä vähintään kerran vuodessa.
	10.11.2005 23:02	Antti Busk
		Täältä: http://railroadsim.net/index.php?mod=kino&page=2&getkino=31 löytyy videopätkä, jossa venäläistä laskumäkitoimintaa. Pätkässä näkyvällä vaunumiehellä näyttäisi olevan juuri tuollainen "heinähanko".
	10.11.2005 22:54	Markku Blomgren
		Suomessa taitaa kaksi terästehdasta käyttää romua teräksen valmistuksessa: Imatra Steel Imatralla ja Koverhar(?) Karjaa-Hanko välillä, mikä mahtoi ollakkaan varsinainen paikan nimi...hmmm?
	10.11.2005 22:44	[Tunnus poistettu]
		Tai vaikka https://vaunut.org/kuvasivu.php/16906.html missä jalustana toimi asfaltti. Vielä parempi olisi tullut, jos olisi malttanut käyttää vitkalaukaisinta.
	10.11.2005 22:35	Ari Elenius
		Bilar till Kollision Cars to Crash
	10.11.2005 22:35	Jukka Kolppanen
		Samaa mieltä pjh:n kanssa, katsos Emppu vaikka https://vaunut.org/kuvasivu.php/18526.html?pvm=10.11.2005&kuvaaja=528&x= , ilman "oikeaa" jalustaa otettu. Sähkökaappi sai ylennyksen jalustaksi ;)
	10.11.2005 22:30	[Tunnus poistettu]
		Dakkus: Tanskassa on _nykyään_ tapana merkitä å (tai sitä vastaava äänne) kahdella a:lla. Kuinka vanha tapa on, sitä en tiedä. Kun olin kauan sitten koulussa, Tanskanmaalla oli kaupunki nimeltä Århus. Nykyisin se on nimeltään Aarhus. Samanlainen tapa on ollut jossain määrin leviämässä Norjaan, ehkä osin intttternetttin ansiosta.
	10.11.2005 22:22	Jukka Kolppanen
		Ja yhtä tympääntyneen näköinen, ollaan varmaan nähty sama tiedote.. ;)
	10.11.2005 22:16	Mikko Mäntymäki
		Jos joku tietää niin olisi mukava tietää, kun tuo arvailu on perseestä...
	10.11.2005 22:14	[Tunnus poistettu]
		Täytyy antaa täysi tunnustus Pendon suunnittelijoille tässä suhteessa: törmäyksen vastaanottva keula on toiminut juuri niin kuin pitikin. Vek olisi todennäköisesti selvinnyt hengissä (joskaan ei varmasti loukkaantumatta) vaikka olisi pysynyt paikoillaankin.
	10.11.2005 22:05	[Tunnus poistettu]
		Onko 161/170 normaalisti pari? Eihän tämän sinänsä omituisen poikkeuksen tarvitse suoraviivaisesti Kälviän onnettomuuteen liittyä? Aprópos, Pate Mustajärven "tai käy niinku Käläviällä" taisi saada tänään uutta painoa...
	10.11.2005 22:01	Johannes Erra
		Voi tietysti periaatteessa olla Tampereellekin.
	10.11.2005 21:58	Mikko Mäntymäki
		Samaa minäkin mietin, miksi juna on muöhässä?
	10.11.2005 21:54	[Tunnus poistettu]
		Jalusta! Käytä jalustaa. Ja muista, että jalusta on kaikkialla: ei sitä ostaa tarvitse!
	10.11.2005 21:54	Ari Palin
		Miten Kälviän onnettomuus olisi IC2 161:n kokoonpanoon voinut vaikuttaa? IC2 161 on lähtenyt Helsingistä klo 8.04 eli vain puolitoista tuntia onnettomuuden jälkeen, joka tapahtui yli 500 ratakilometrin päässä Helsingistä. Sitä paitsi Tampereen IC2:n vaunut eivät taida olla samassa kierrossa pohjoisen IC-vaunujen kanssa.
	10.11.2005 21:52	Pauli Kyllönen
		Jahas jotku tilanneet A42:ssa kyydin Vaasaan.
	10.11.2005 21:51	Pauli Kyllönen
		Kokkolaan jatkaa tuo Cx ja Ex Seinäjoelta numerolla IC603 junana.
	10.11.2005 21:49	Jorma Rauhala
		1524 mm. Eikös se siltä näytä ;^)
	10.11.2005 21:46	Jorma Rauhala
		Aamun tiedotuksen mukaan "puolenkymmentä", joista kaikki paitsi yksi kuolivat heti ja se viimeinen kitunut ammuttiin paikan päällä. Lehmät olivat matkalla teurastamolle.
	10.11.2005 21:46	Pekka V. Puhakka
		Tuossahan alkaa olla lentokonemainen fiilis. "...One hour after departure we will offer you some beverages..."
	10.11.2005 21:43	Jorma Rauhala
		Neuvosto-ja-neuvosto...toinen kuva toisesta Anttilasta toisessa latvialaiskaupungissa on https://vaunut.org/kuvasivu.php/14691.html?
	10.11.2005 21:39	[Tunnus poistettu]
		Ihmisten menehtymisestä ja liikennekatkosta on uutisoitu aika tehokkaasti pitkin päivää, mutta eläimistä ei ole puhuttu juuri mitään. Radio Suomen paikalla käynyt reportteri mainitsi, että "ratavarrassa lojui nautojen ruhoja". Kuinka monta eläintä tässä kuoli?
	10.11.2005 21:34	Tommi K Hakala
		Ihan pakko on todeta;normaalikansalaiset EI erota RHK:ta ja VR:ää toisistaan. -ei kälviän mummot kuin hesan kunditkaan- Täällä sivustoilla liikkuville tuo on niin itsestään selvää.
	10.11.2005 21:33	[Tunnus poistettu]
		Vau! Paitsi vorkkiin, kuva kävisi komeasti myös joulukortiksi!
	10.11.2005 21:33	Perttu Karttunen
		Onkos tämä nyt ihan normaalille raideleveydellle vai kenties 750mm.. Molemmillehan on Hanomaglta putkahdellut vetureita...
	10.11.2005 21:28	Jorma Rauhala
		Nokikaapin päädyssä (edessä) messinkikilvessä on numero "1", joka on lisäksi palkkityyppistä fonttia. Se on varsin hassun näköinen, kun on tottunut siihen, että kilvissä on esillä hieman suurempia veturinnumeroita - ainakin kolme tai neljä numeroa peräkkäin.
	10.11.2005 21:16	Ilari Eskelinen
		Tassa tapauksessa tulee esille eras pendolinojunien huono puoli: Jos yksi junan vaunuista vaurioituu, on koko juna kayttokelvoton. Veturijunassa selvitaan viallisten vaunujen vaihdolla.
	10.11.2005 21:12	Julius de Bruijn
		Saivat sentään laatukyytiä saneeratussa Sm2:ssa. Melkein yhtä mukava matkustusväline kuin Sm4.
	10.11.2005 21:03	Eija Mari
		Ikävä tapaus kaiken kaikkiaan. Itsekin pariin kertaan meinannut ajaa autolla junan eteen - ei siinä tarvinnut kun hetkeksi kääntää huomio väärään suuntaan. Onneksi mun tapauksissa junat kulki hitaasti ja mä ehdin pysähtyä. Jos oliskin tullut pendo 140 km/h niin huh! Nykyään välttelen tasoristeyksiä parhaani mukaan.
	10.11.2005 20:58	Eija Mari
		Silti ihmisille jää mieleen tuo kommentti - vaikka heti tuon pätkän jälkeen kerrottiinkiin RHK:n tasoristeysten poistoaikatauluista
	10.11.2005 20:56	Pyry Entonen
		No onneksi sentään tässä tapauksessa ei ollutkaan kyse virallisen tahon syyttelystä. Sitäkin tapahtuu kuitenkin aivan liian usein
	10.11.2005 20:55	Niku Hietanen
		On muuten ensimmäinen tänne lisäämäni kuva. Täällä ei kuvia kotiseuduilta paljoa ole, joten niitä aion käydä näpsimässä lisää jahka saan aikaiseksi.
	10.11.2005 20:53	Pyry Entonen
		On ymmärrettävää, ettei asiaan perehtymätön tajua VR:n ja RHK:n eroa mutta henkilöllä, joka laatii uutisia olisi vähintäänkin suotavaa olla riittävät tiedot, ettei virallisiin uutisiin pääsisi tuollaista törkyä! Valitettavan usein joku aivoton toimittaja möläyttää, että VR:n vitkastelu tasoristeysten poistamisessa on jälleen johtanut kuolonkolariin tai muuta älytöntä. Sitäpaitsi, oli vastuu tasoristeyksistä kenellä tahansa, vastuu niiden ylittämisestä on ylittäjällä. Toki tr:n ylittäminen yhdistelmällä on vaarallista, joten riittävät varoitustaitteet pitäisi olla.
	10.11.2005 20:52	Tero Kovanen
		saakohan VR OY korvaukset tosiaan jostain aiheutajan vakuutusyhtiöstä, vai mistä?? eihän tällaset kuitenkaan VR:n piikkin voi mennä?? eikös aiheuttaja maksa kun ei ole totellut liikennesääntöjä...
	10.11.2005 20:49	Oskari Iivarinen
		ohops, emppu olit nopeampi :)
	10.11.2005 20:49	Tommy Pelkonen
		Ajattelin joskus kun olin Ilmalassa töissä, että pahaksi menee pendon keula jos kuormuriin törmää. Ihme vaan, ettei aikaisemmin ole sattunut. Ikävä turma ! Ei olisi tarvinnut sattua :( Taitaa 5-runko pysyä jopa 6kk "telakalla"
	10.11.2005 20:49	Oskari Iivarinen
		Kolmosella seittemän uutisissa.
	10.11.2005 20:48	Eija Mari
		Klo 19 uutisissa haastateltu Kälviäläinen syytti VR:ä turvalaitteiden rakentamisen hitaudesta. Ei siis mikään virallinen taho vaan kansan syvät rivit.
	10.11.2005 20:47	Ville Vehmaa
		Anteeksi, muisti petti ja valehtelin: Felica on länsisaksalainen kamera. Suomeen niitä on myyty 178 tuhatta kappaletta. Valotusaikoja on 1/25 s, 1/50 s ja B. Aukot ovat f/8 ja f/16. Käsitarkennus on, mutta ei tähyslasia. Mustana ja harmaana yleinen. Saatavana mm. EP-kamerasta Helsingistä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset