Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	31.10.2005 12:00	Kimmo Pyrhönen
		Näyttäisi olevan vain kaksi paperinkeräysvaunua.
	31.10.2005 11:57	Kimmo Pyrhönen
		Nuo ovat Sgn-hakekonttivaunuja.
	31.10.2005 11:46	[Tunnus poistettu]
		NSJ:n mukaan tuo Tapion mainitsema onnettomuus sattui vuonna 1986 Arolassa. Deeverit olivat 2617 ja 2518. Tapauksesta on kyseisen vuoden (1986) NSJ:ssa Jarkko Voutilaisen 26.11. ottama kuva. - Aika pahan näköistä jälkeä.
	31.10.2005 11:43	Simo Porkola
		Olin viikonlopun Jyväskylässä ja kävin tutustumassa sunnuntaina aamulla Pönttövuoren tunneleihin ja siellä bongasin P814:n ja asemalla kävin vielä katsastamassa P811:n ennen paluuta Pohojammaalle, eli aivan en ehtinyt tähän kuvaan mukaan vai näkyiskö tuolla Kuokkalan sillalla sellanen punanen Corolla kun se tuli joskus puoli kolmen aikaan ylitettyä kotiin lähtiessä...
	31.10.2005 11:38	[Tunnus poistettu]
		Jaa no joo, oonhan mä noita nähny. Litteraa ei vaan oo koskaan tullu vilaastuksi.
	31.10.2005 11:33	Toni Aitta
		Vr carcon:n nettisivulta lisää: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/tabkk.shtml
	31.10.2005 11:30	Antti Havukainen
		Pendolino? Missä? Kun mie en oekeen n e ä.
	31.10.2005 11:24	Toni Aitta
		Keräyspeperivaunu. Niillä kuskataan keräyspaperia ruskosta.
	31.10.2005 11:22	Tapio Muurinen
		Jos joku muukin kuin allekirjoittanut muistaa, niin tuon Vartiuksen radan alkuaukoina pari Deeveriä sukelsi syvälle suohon junansa kanssa, kun pohja petti. Vuodenaikaa en tarkkaan muista, mutta ne olivat siellä pitkään. Vasta kun tuli riittävän kova pakkanen, että isoille autonostureille voitiin rakentaa paikalle tie ja luja alusta, ne saatiin suosta ylös. Jk. Tuosta suolla hiihtämisestä on työhön liittyviä omiakin kokemuksia. Kyllä suksilla ylittää kätevästi märän suon. Jo luontaistalouden aikaan jänkäsuksia käytettiin.
	31.10.2005 11:10	Lari Åhman
		4404:hän tämä.
	31.10.2005 11:10	[Tunnus poistettu]
		Mikä ihimeen Tabkk? Näyttää kuiteski normaalilta Fat:lta
	31.10.2005 09:57	Lari Nylund
		Torni hoitaa mm. liikenteenohjauksen etelä-Suomen alueella rataosilla Helsingistä Hyvinkäälle (ja sieltä Karjaalle), Kupittaalle, Sköldvikiin, Vantaankoskelle. Lisäksi informaatiota esim. kuulutukset ko. rataosien asemille hoidetaan täältä käsin. Kyseisen paikan henkilökunta varmasti kertoo lisää.
	31.10.2005 09:47	Olavi Huotari
		Paikalliset kuljettajat ovat jo tottuneet näkemään minut mitä ihmeellisimmissä paikoissa, että he eivät todennäköisesti ihmettele enää mitään :-)
	31.10.2005 09:44	Perttu Karttunen
		Mie kattelin tosta pikkukuvasta jotta jopas on ollu hiivatillinen lumipyry tätä valokuvaa otettaessa :D
	31.10.2005 09:41	Jouni Hytönen
		Harmi, kun tuohon Kuokkalan vesitorniin ei pääse, voisi ottaa vertailukuvan, jossa näkyy tämä Vesilinna. :)
	31.10.2005 09:40	Perttu Karttunen
		Ohoo.... tuttu paikka! Ja todella hieno kuva
	31.10.2005 09:39	Jouni Hytönen
		Kaupunginteatteri näkyy hiukan oikealla ratapihan ylittävästä putkisillasta ja kaupungintalo on ylipäätään ainoa hieno, vanha rakennus, joka tuolta erottuu. ;)
	31.10.2005 09:35	Jouni Hytönen
		Tuolla teatteri- ja kaupungintalojen välissä minä sen n e ä n .
	31.10.2005 09:31	Perttu Karttunen
		Voe tokkiisa, nyt on pakko myönttee että minen n e ä sitä pendoa. Vuan voe tok onneks on aka silimäliäkärille tunin päästä!
	31.10.2005 09:31	Lari Nylund
		Pieni piilokuva, missä juna. Teletötteröllä olisi tietysti kuvattu ohjaamon ikkunasta sisään ja tarkastettu, että onko kuljettajan kahvissa maitoa vai meneekö ihan mustana.
	31.10.2005 09:30	Jouni Hytönen
		Lueskelin juuri Retki-lehdestä juttua suolla suksilla hiihtämisestä kesällä. Ei sikäli, etteikö tämä kuva ole juuri näin täydellinen, mutta mahtaisi veturimies taas ihmetellä, kun seisoisi kuvaamassa tuolla keskellä suota. :D
	31.10.2005 09:26	Jouni Hytönen
		Löytyihän se, kun oikein tiirasi. En ole aivan mahtunut kuva-alalle. :)
	31.10.2005 09:04	Toni Aitta
		Itselläni on OTK:n tutkintaraportti paperiversiona tuosta ja turengin peräänajosta. Tekstiä on niin paljon, etten muista ulkoa kovin paljoa.
	31.10.2005 08:40	Lari Nylund
		Vertailun vuoksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/6092.html
	31.10.2005 08:05	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on erittäin tunnelmallinen kuva!!
	31.10.2005 07:47	Tapio Keränen
		Reijo tiesi oikean vastauksen nopeasti. Lättä 4141 tuossa seisoskeli, tietysti moottori käyden, Loviisan kauniin asematalon edustalla. Näin jälkeen päin voi vain kysyä, oliko ratapihan ylikulkusilta pakko rakentaa juuri asematalon paikalle ja tien suunnata suoraan kohti kirkkoa? Nykyisellä rautatieliikennemäärällä olisi varmaan tultu hyvin toimeen vartioidulla puolipuomitasoristeyksellä, varsinkin kun läpikulkumaantieliikenne on siirtynyt ohikulkutielle. Siltaa tuskin puretaan ja asemataloakaan ei ole enää tarvittu. "Löysin" kuvan etsiessäni tällä sivustolla kaivattuja Kotkan radan mottijunakuvia. Säälliset Dm4-kuvani ovat vähissä, mutta pistän illalla tulemaan näkymiä Kotkasta.
	31.10.2005 07:31	Janne Määttä
		Ari Palin: Kirjautuneena pysymisen aikaa tuntuu olevan Nebulalla yhtä mahdotonta muuttaa kuin tuota kommenttien sotkeentumista korjata..
	31.10.2005 07:08	Juha Paulavuo
		Veturi kaipaisi kipeästi saneerausta tai ainakin uutta maalia pintaan.
	31.10.2005 01:14	Jouni Hytönen
		Tai Centria, Polaria ja Hajunia. :)
	31.10.2005 00:31	Markku Blomgren
		Kiitokset Villelle mukavasta videosta. Meinasin mennä kuvaamaan ensi sunnuntaina (6.11) pendoa täällä lappeenrannassa, mutta liikennehän alkaa vasta maanantaina, joten yksi runko siirretään siis tyhjänä Joensuuhun.
	31.10.2005 00:22	Olavi Huotari
		No niin. Sunnuntaipäivän kuvasaldosta (120) 36 on siirretty osoitteeseen -> http://noviisi.1g.fi/kuvat/Kontiom%E4ki-Vartius+30.10.2005/ . Kuvat ovat aikajärjestyksessä, joten parhaimman kuvan tapahtuneesta saa klikkaamalla esityksen päälle.
	31.10.2005 00:22	Marko Anttila
		Ja Sibelius. Mutta minun makuuni ne ainoat oikeat junavuorojen nimet ovat Savonia, Lapponia ja Karelia. Niissä on tyyliä.
	31.10.2005 00:10	Jouni Aaltonen
		Miten niin? Eikös tuo 27 kV ole tehollisarvo?
	31.10.2005 00:05	Johannes Erra
		Tuosta SEV-politiikasta piti sanomani, että säännöthän ovat rikkomista varten. Mutta toisin kuin DDR:ssä aikoinaan, meillä Suomessa niitä ei osata edes venyttää.
	31.10.2005 00:05	Olli Keski-Rahkonen
		Tässähän tosin on kyse vaihtojännitteestä, joten Mikon esittämä P=UI ei päde.
	30.10.2005 23:56	Olli Keski-Rahkonen
		Jos tarkkoja ollaan niin 667 A ;)
	30.10.2005 23:50	Mikko Mäntymäki
		Laskin että kolme Sr2 sarjan veturia ottaa linjasta 666A kun jännite on 27000V ja tehot täysillä eli 18000kW=18000000W.
	30.10.2005 23:34	[Tunnus poistettu]
		Kahtena talvena on nyt menty Kuusamoon noin: auto illalla junaan ja Ouluun, siitä aamulla loppuhuikaus perille. Vaihtohdot: lähde pe-iltana ajamaan ja aja läpi yön tai lähde vasta la-aamuna ja menetä yksi lomapäivä. Hinnassa ei taida hirveän suurta eroa olla.
	30.10.2005 23:19
		Kiitos minunkin puolestani kaikille kerhotiloissamme käyneille ! Itse aistin kahviossa arvokasta harrastustunnelmaa kun paikalla olivat samaan aikaan herrat Rauhala, Salo ja Katajisto. Pyydän anteeksi että unohdin nostaa teille hattua ! Kiitos lukuisista kuvista joita olemme saaneet / saamme ihailla menneiltä ajoilta jotka eivät enää palaa ;-(
	30.10.2005 23:12	[Tunnus poistettu]
		Liikenneministeriöhän on ilmoittanut, että sillä on sopimus VR:n kanssa yöjunaliikenteen hoidosta syyskuun alkuun asti eikä VR voi noin vain lakkauttaa liikennettä tammikuussa. Rahoitusta ilmeisesti selvietellään parhaillaan, aika näyttää... Käykää silti allekirjoittamassa vetoomus yöjunien puolesta!
	30.10.2005 22:35	Lari Nylund
		Kyllä tämä kuva on ihan Helsingin autojuna-aseman lastauslaiturin sillan alta.
	30.10.2005 22:35	Sami Hovi
		Huomatkaa myös laiturien "korkeus".
	30.10.2005 22:33	Lari Nylund
		Tällähän voisi osallistua juna&tyttö-kisaan. Taitaa olla Laura lastaamassa autoja kyytiin.
	30.10.2005 22:33	Sakari Kestinen
		Mahtavat tietämättömät ihmetellä kui katuvalot menevät maaston läpitte.
	30.10.2005 22:32	Sakari Kestinen
		Tuo aita näytti aluksi ihan raiteelta :)
	30.10.2005 22:31	Jouni Hytönen
		Heh, uimalasi- tai televisioruutuveturi. :D
	30.10.2005 22:30	Ville Saarelainen
		Yksi Marsu ei riitä, eikä edes kaksi, koska niissä ei ole vetovoimaa juuri sen enempää kuin Valakossakaan. Vetovoiman puutetta ei voi korvata teholla, koska pyörät rupeaisi vain sutimaan. Kolmella Marsulla ongelmana taasen olisi, että sähkönsyöttö ei kestä 3x 6000 kW kuormaa (tosin kierrettävissä tehojen käytön rajoituksella). Lisäksi Marsuja ei liiemmin riitä enää tavaraliikenteeseen kun Lahden oikorata aukeaa. On siis mahdollista, että malmijunia ruvetaan vetämään Susilla. Niitäkin pitäisi olla kolme jotta 59 vaunua nousee Härmänmäen päälle, mutta kolminajolaitteita ei niissä ole. Joten joudutaanko junapainoja pienentämään jotta pärjätään kahdella sudella? Lisäksi niitä vaivaa ajomoottorien ylikuumeneminen pitkäaikaisessa täyden tehon vedossa, joka voi aiheuttaa mäkeen juuttumisia.
	30.10.2005 22:17	Ari Palin
		On sentään ratapihan valaistus jäänyt päiväkodin käyttöön.
	30.10.2005 22:16	[Tunnus poistettu]
		On melkkee ku ennevanha Turus.
	30.10.2005 22:14	[Tunnus poistettu]
		Rata suon päällä. Täytyy olla pohjanvahvistuksena paalutus tai syvä massanvaihto louheesta pengertämällä.
	30.10.2005 22:13	Ari Palin
		Calm: Pystyisikö sivuille kirjautuneena olemisen aikakatkaisua muuttamaan siten, ettei se "heittäisi pihalle" kesken kommentin kirjoittamisen, jolloin tulee Lähetä-nappia painettaessa ilmoitus "Nimettömyys sukkaa"? Kommentin kun joutuu vielä kirjoittamaan uudelleen, kun se ei jää minnekään talteen, ellei ole huomannut varmuuden vuoksi kopioida sitä leikepöydälle. Nappia painettaessa ei mistään näe, onko vielä kirjautuneena vai ei. Ilmoitus "Nimettömyys sukkaa" lienee perua ajalta, jolloin kommenttia lähettäessä piti joka kerta kirjoittaa nimimerkki erikseen, ja jos sen jätti pois, tuli kyseinen ilmoitus.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset