Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2005 18:23 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ollut BG. | ||||
|
06.03.2005 18:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ko junien deeveri lienee viimeinen tallia säännölisesti käyttänyt VR:n veturi? Jos unohdetaan museo ja ym vastaava kalusto. | ||||
|
06.03.2005 18:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pentti, etkös kuvaillut ahkerasti Kristiinan radan liikenteen loppuvaiheita. Muistan lukeneeni Ilkka-lehdestä jokus jutunkin, joka kertoi aiheesta pitämästäsi valokuvanäyttelystä, muistanko oikein? Oliskos mitään mahkuja saaha nähä kuvia täällä orgissakin. | ||||
|
06.03.2005 18:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas Virroillakin ollut joskus iso ratapiha, lätän takaoikellakin pilkistänee vielä jotain vaunuja. | ||||
|
|
06.03.2005 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lähdinkö hakemaan ratkaisua liian kaukaa? BG? :) | ||||
|
|
06.03.2005 17:38 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunun väri on punaruskea ja litterassa on kaksi kirjainta. | ||||
|
|
06.03.2005 17:32 | Tommi K Hakala | ||
| Asian vierestä,mikä on noiden neliskanttisten reikien tarkoitus jossakin vaunujen puskimissa? | ||||
|
|
06.03.2005 17:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hieman liian pitkä Gd:ksi, kyl tää uudehkoa Gb-tuotantoa on ihan selvästi kun kyljistä ja päädyistä puuttuuu yhdet vinotuet. Laakeripesät on kuitenkin liukulaakerimallia joten Gbr:stä ei liene kyse myöskään. Silmäilin vuosien 1963 ja 75 tavaravaunukuvastotkin läpi eikä sieltä sattunut mitään sopivaa vaunutyyppiä silmään :) | ||||
|
|
06.03.2005 17:24 | Ilkka Hovi | ||
| Gd | ||||
|
06.03.2005 17:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä niin. :) Mitkä niistä vaunuista nro 25001-25011 on vielä saneeraamatta, ja missä junarungossa kulkevat? | ||||
|
06.03.2005 17:13 | Tommi K Hakala | ||
| Tikkarit melkein keskellä veturia... | ||||
|
06.03.2005 17:12 | Tommi K Hakala | ||
| Pitkä rivi H-vaunuja taustalla.Paljon sympaattisemman näköisiä nämä vanhat 2-akseliset vaunut.Hiljaiseksi on tämäkin ratapiha mennyt. | ||||
|
|
06.03.2005 17:06 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ollut Gbp. | ||||
|
06.03.2005 17:05 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko ollut Härkösissä joku purun tuottaja? Siellä taisi olla kuormaussilta. | ||||
|
|
06.03.2005 16:55 | Tommi K Hakala | ||
| No nyt on Hhc löytynyt.Mihin kulkivat virtain kautta? | ||||
|
06.03.2005 16:54 | Topi Lajunen | ||
| Olli-Porvoo. | ||||
|
|
06.03.2005 16:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Gbp? | ||||
|
06.03.2005 15:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuollaiset ne ovat aina olleet, mutta tummuvat kyllä aikanaan.. :) | ||||
|
06.03.2005 14:14 | Teemu Lokka | ||
| Toimenkuva on? | ||||
|
06.03.2005 14:06 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä näkyy hyvin päädyn epäonnistunut muotoilu. Sisäänvedetty perä kerää lunta ja tuulilasi on jäätynyt sumeaksi. Palautuksen pääsyiksi mainittiin aikanaan lähinnä ylipaino ja äänekkyys. Muutenhan näissä ei tainnut olla sellaista vikaa, etteikö niitä olisi voinut viilata sisäänajovaiheessa pois eli rakenne on varsin perinteinen. Petolinnut ja vauriotramit sensijaan ovat toisessa maailmassa liikkuvia teknisten uutuuslaitteiden koelaboratorioita. | ||||
|
06.03.2005 13:09 | Pauli Kyllönen | ||
| Ihmettelimme Jarkon kaa asemalla että olivat vaihtaneet lähtöraiteet Joensuussa toisinpäin. | ||||
|
|
06.03.2005 12:33 | Matti Laitinen | ||
| Nuo keskellä olevat tuuletusaukot ovat näköjään maalattu samanlaiksi kun tässä http://www.funet.fi/index/railways/Finland/electric/Sr1_2.jpg Eiköstä ne ole kaikissa muissa mustat? | ||||
|
06.03.2005 12:29 | Tunnus poistettu | ||
| Mistä voi vaihtaa standardit? | ||||
|
06.03.2005 12:23 | Tunnus poistettu | ||
| Onko täällä menossa täysi skandaali!? | ||||
|
06.03.2005 12:21 | Tunnus poistettu | ||
| Sähkösatama... | ||||
|
06.03.2005 12:19 | Lari Åhman | ||
| Hmm, tuossa pistää silmään tuo jäähdyttäjän säleikkö, kun on maalattu valkeaksi eikä punaiseksi. Vai johtuneeko siitä, että säleikkö on sattunut olemaan auki kuvaa otettaessa. | ||||
|
|
06.03.2005 12:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saneeraamaton. Saneeratuissa Eileissä on kokopunaiset ovet, lisäksi vuonna 1982 rakennetussa sarjassa 25001-25011 vielä saneeraamattomissa yksilöissä on samanlaiset taitto-ovet kuin Sm1-junissa. Käytössä on siis tällä hetkellä kolmea eri ovityyppiä joka onkin paras tapa erottaa eri sarjojen vaunut toisistaan. | ||||
|
|
06.03.2005 08:21 | Anssi Manninen | ||
| Komea on tämäkin,muttei niin hieno kun meidän 2525. | ||||
|
|
06.03.2005 04:57 | Robert Sand | ||
| Merivoimat, Uudenmaan Prikaati. Tykistöpatteristo. |
||||
|
|
06.03.2005 03:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No joo, tulo Tpe 7.33! Ei mikään suurnopeusjuna. | ||||
|
06.03.2005 02:24 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tämä on on yksinkertaisesti mahtava kuva! Ei voi muuta sanoa. | ||||
|
|
06.03.2005 01:49 | Jari Kuusinen | ||
| Milloinkas tämä "ennen" on ollut? Tämä juna muuten jatkaa ainakin Tampereelle saakka samalla numerolla, vaikka vetovoima Turussa vaihtuukin. Ja mitä ilmeisimmin tämä samainen veturikolmikko toimi seuraavaksi T3528:n vetotehtävissä Turusta Kouvolaan, kuten on tapana näyttänyt olevan... | ||||
|
06.03.2005 01:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olipas muuten tuolla Itkosen Pertin sivuilla kerrassaan mahtavia kuvia! Suosittelen! | ||||
|
06.03.2005 01:33 | |||
| 4401, 4402 ja 4403 kävivät Helsinkiä pohjoisempana, ks. https://vaunut.org/kuvasivu.php/12124.html?pvm=06.03.2005&kuvaaja=189&x= |
||||
|
|
06.03.2005 00:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Mandolinojen pitkä ja kivikkoinen taival kohti Kuubaa alkamassa. | ||||
|
06.03.2005 00:26 | |||
| Pysähtyi Lahden läntiselle tulotolpalle. Dv12 2734 ajoi kiinni ja veti junan Salpausselälle. | ||||
|
06.03.2005 00:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo takimmainen Dv12:nen näyttäisi olevan 2566. | ||||
|
|
06.03.2005 00:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tku-Tpet tämä kulkee aikataulun mukaan yhdellä Sr1 veturilla ennen se kulki kolmella Dv12:lla. | ||||
|
|
05.03.2005 23:19 | Teemu Lokka | ||
| Mikä sopimussotilas? Sopimuskersantti sanon mä :D Kun noi sakarat on tummalla pohjalla niin epäilen et kaveri joko on merivoimissa tai panssariprikaatissa.... | ||||
|
|
05.03.2005 22:53 | Jari Kuusinen | ||
| Turun ja Ukin välisen rataosuuden tasoristeystiedot sen sijaan löytyvät yksityiskohtaisesti osoitteesta http://www.vtt.fi/rte/transport/tutkimus/liikenneturvallisuus/rhk/turku_uusikaupunki.pdf Osin hauskaakin luettavaa: "Tasoristeyksen kautta ajetaan syksyisin sokerijuurikkaita ajoneuvoyhdistelmillä. Odotustasanteet ovat niin huonot, että isännän mukaan varsinkin sadesäällä ajoneuvoyhdistelmää joudutaan vetämään vaijerilla radan toiselta puolelta traktorilla (!)." |
||||
|
|
05.03.2005 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset, sillä tästä rataosuudesta tai rataosuuden asemista ei pahemmin tietoa saati kuvia netistä löydy! Tarkoitus oli käydä Rahkmalassa sekä kuvata Mynämäen junakohtaus, mutta prkl että sieltä löytyikin näitä käytöstä poistettuja asemia vaikka muille rataosuuksille jakaa! Esimerkiksi Vinkkilän loistokuntoisesta asemasta ei ole Vaunut.Orgissa edes mainintaa! Eikä edes TS:n taannoisesta Varsinais-Suomea käsitelleestä asemajutusta! Onko jossain Resiinan numerossa ollut lista asemista ja liikennepaikoista km-lukemineen? | ||||
|
|
05.03.2005 22:18 | Sami Hovi | ||
| Mietoisten kunnassa ollaan, mutta aseman nimi oli Hietamäki (kenties joskus hamassa menneisyydessä Mietoinen?). Hienoa, että tämäkin Jarl Ungernin piirtämä rakennus on edelleen olemassa. | ||||
|
|
05.03.2005 21:57 | Jari Kuusinen | ||
| Todellisuudessa Mietoisten asema lienee jonkinasteisessa yhdistyskäytössä, mutta rikottuja ikkunaruutuja toki löytyy! | ||||
|
|
05.03.2005 21:55 | Mikko Martimo | ||
| Spooky!!! | ||||
|
|
05.03.2005 21:53 | Kimmo Kotimäki | ||
| Maanselän asemasta hiukan lisää: http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/maanselka.htm | ||||
|
05.03.2005 21:44 | Anssi Manninen | ||
| Jokos nää on lähteny venäjälle? | ||||
|
05.03.2005 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Lipunmyyjä oli keskusta-asemalla vain junien lähtöaikana, muulloin hän työskenteli päärautatieasemalla muutaman sadan metrin päässä. Odotussali (lasiseinäinen halli) oli auki pitkin päivää. Ja ainakin 1970-luvun puolivälissä asema oli jo aina suljettu. | ||||
|
05.03.2005 21:15 | Antti Torppala | ||
| Sori mun moka, olihan tuo sittenkin lemmikki osasto. | ||||
|
|
05.03.2005 20:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dm10 kantaa numeroa 4301. | ||||
|
05.03.2005 20:08 | Antti Torppala | ||
| Joo, eikä porukkaakaan ollut kovinkaan paljon Salpausselän kisajunassa, kun se Hesasta läks. 26903 oli kyl ''kirsikkana kakussa'' | ||||
|
05.03.2005 19:55 | Jouni Ijäs | ||
| On siellä ainakin lunta. | ||||
