Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2005 22:31 | Olavi Huotari | ||
| No ei ole yleistä. UPM ei ole lastannut täältä vuosiin, mutta Stora tai Metsäliitto näyttää näin keväisin lastaavan jonkin verran. | ||||
|
13.05.2005 22:10 | Mikko Martimo | ||
| Mielenkiintoisen näköinen paikka! | ||||
|
13.05.2005 22:09 | Petri Koskela | ||
| Tarkoitan tässä historiikilla kirjaa "Valtionrautatiet 1912-1937, II osa, Rautatiehallitus, osa II, Helsinki 1937". Itselläni ei edes ole I osaa, se oli muinoin niin kuivakkaan oloinen poliittis-hallinnollinen teos etten sitä ostanut, tämä on sen sijaan täynnä tekniikkaa, kuviakin, muitakin kuin ukkoja... | ||||
|
|
13.05.2005 21:56 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei varmaankaan, on se niin onnettoman tuntuinen, vaan se tärkein asia tässä oli se että piti matkaan pyrkivän valolla aikeensa nousta junaan.( Onko tästä historiikisa tosiaan olemassa osat I ja II ) minulla on vai osa I. | ||||
|
13.05.2005 21:44 | Tapio Juomukkaharju | ||
|
|
13.05.2005 21:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
3514/3545 vaan kun kun käydää "vain" Metsäkansassa niin paluujuna on 3665. Numerovaidoksen jälkeen ensimmäisenä lauantaina juna kulki numerolla 3950 Toijalaan saakka ja vaihtoi numeron siinä 3514, sen jälkeen ei numeroita 3950/3951 ei käytetty, vaan palattiin "vanhoihin" numeroihin. Hallussani on ensi viikon rapu ohjelmaja siitä olen numerot katsonut. |
||||
|
13.05.2005 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Tuolla Viinijärvi-Siilinjärvi -radalla ei ole haaraliikennepaikkoja lyhenteillä kuin Outokumpu, Vuonos ja Kinahmi. | ||||
|
|
13.05.2005 21:30 | Tunnus poistettu | ||
| Ja tulisiko junat Vilppulasta? | ||||
|
|
13.05.2005 21:21 | Tunnus poistettu | ||
| Oisko Valkeakoski? | ||||
|
|
13.05.2005 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Metsäkansan raakapuujuna kulkee numeroilla T3950/3951, bongasin saman puujunan asemakylässä. | ||||
|
13.05.2005 21:18 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Loppuopaste lyhty on tossa tulevassa rungossa "väärässä" päässä jotuen siitä että juna tuotiin vetämällä jostakin, eli rungon suunta on lähtöaseman jälkeen vaihtunut...... | ||||
|
13.05.2005 21:15 | Antti Vimpari | ||
| Lättänänäytöllepä onkin kätevä piirtää. | ||||
|
|
13.05.2005 21:15 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Laura, älä nyt vielä paljasta. Antaa tehdä hyvää sillä tämä on sellainen juttu jonka vain tosi tietäjät tietää.Hyvä että tiedät. :).Saat kyllä kertoa jos haluat sillä ei varmaankaan moni edes usko että tätä paikkaa edes on olemassa!! Vaan on!!! | ||||
|
|
13.05.2005 20:52 | Marko Anttila | ||
| Ups, taisinpa muistaa väärin. Kyllä sittenkin taisi olla vain Outokummun alainen Keretin raiteet. Eli ei lyhennettä. | ||||
|
13.05.2005 20:28 | Pasi Seppälä | ||
| No perskules. Täsmennetään kysymystä: Milloin on kulkenut junia viimeksi, 70- vai 80-luvulla, vai peräti vielä 90-luvulla. Ei tartte vastauksen olla ihan päivän tarkkuudella. | ||||
|
|
13.05.2005 20:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää kovinkin yleistä että Otanmäestä lähtee puuta? No onhan täältä kahden deeverin vetämiä raskaita letkoja lähtenyt tuhansia jo aiemminkin... | ||||
|
13.05.2005 19:58 | Jorma Rauhala | ||
| Männyn vuosikasvainten perusteella ilmeisesti liikennöity puhtaalla raiteella yli kymmenen vuotta sitten? Äkkiä luonto ottaa kyllä omansa. Btw: Tämähän on kuin hylätty kaksoisraiderata jostain päin Suomea sen jälkeen kun määrärahat radanpidossa lopetettiin ja ajuriyhtiö Rautavaltiokin lopetti kannattamattomana viimeisetkin liikemiesjunansa. Vai olisiko väli Ri-Lh vuonna 2015? | ||||
|
|
13.05.2005 19:33 | Petri Lehtonen | ||
| "Milloin on kulkenut junia viimeksi?" Muista kuvista päätellen viime viikolla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13620.html?&x= ;) | ||||
|
13.05.2005 19:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä lähempänä napapiiriä ollaan, sitä pohjoisempana ovat auringon laskeutumis- ja nousupaikat. Keskikesällä heti napapiirin eteläpuolella aurinko laskee ihan hetkeksi suoraan pohjoisessa ja nousee sitten uudestaan lähes samasta kohdasta. | ||||
|
13.05.2005 19:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No jo on tyylikäs kuva! | ||||
|
|
13.05.2005 19:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Varsinainen aavikko tosiaan... :) | ||||
|
13.05.2005 19:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lienisi pottumaista metrokuskille, jos tuo olisi suunnattu toiseen suuntaan ;) | ||||
|
13.05.2005 19:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Todella upeat värit. | ||||
|
13.05.2005 18:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Arvaus: Molempien pitämisestä ylhäällä ei ole mitään haittaa, eikä toista jakseta vaivautua laskemaan alas siksi aikaa, että ollaan pysähdyksissä. | ||||
|
13.05.2005 18:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpahan kyllä venäläisen näköinen pömpeli tuo. | ||||
|
13.05.2005 18:33 | Pasi Seppälä | ||
| On Todella hieno kuva! | ||||
|
13.05.2005 18:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kai tuo vaihde on lukittu, ettei käy hassusti... | ||||
|
13.05.2005 18:23 | Antti Vimpari | ||
| Sähkönkulku uusitun pätkän yli on näköjään varmistettu kuparijohtimella. | ||||
|
|
13.05.2005 18:18 | Pasi Seppälä | ||
| Näkymä on kuin Speden länkkäristä:) Milloin on kulkenut junia viimeksi? | ||||
|
|
13.05.2005 18:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ja lähellä on Vesikansa :) Tosin ei ole rautatiepaikka :( | ||||
|
|
13.05.2005 18:00 | Laura Kuuppo | ||
| Minäpä tiedän missä on Metsäkansa!! Joko saa paljastaa?!?! | ||||
|
13.05.2005 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvan kaltaisessa tilanteessa voitiin antaa aja-opaste sillä ainoa mahdollinen kulkutie kulkee sn35-vaihteen kautta. Jos veturin keulan kohdalla olisikin vaikkapa risteysvaihde ja rata jatkuisi kaksiraiteisena, täytyisi antaa aja sn35-opaste. | ||||
|
13.05.2005 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Henkilöliikenne loppui 1968. | ||||
|
|
13.05.2005 17:33 | Lasse Härkönen | ||
| Tuo on vanhan opastinjärjestelmän ajoilta ja siinä moinen järjestely taisi olla mahdollinen. Eli opastimella annettiin lähtölupa ja kuskin piti itte tajuta hidastaa lähtövaihteessa. | ||||
|
|
13.05.2005 17:21 | Arto Papunen | ||
| Eikös tuossa ole väärä opaste? Eikös pitäisi olla keltainen ja vihreä, kun lähdetään sivuraiteelta? | ||||
|
13.05.2005 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asematoiminnotkin ovat siinä ajassa hiljentyneet, muutoinhan tuossa ei suuria muutoksia ole. | ||||
|
|
13.05.2005 16:33 | Olavi Huotari | ||
| No nyt pitäisi olla oikea kuva. Ctrl+F5 siis käyttöön. | ||||
|
|
13.05.2005 16:06 | Nikolas Peippo | ||
| J.T: ainakin henkilöliikenne lopetettiin 1965 aikoihin, vuosi sinne tai tänne.. | ||||
|
|
13.05.2005 16:06 | Nikolas Peippo | ||
| Habis: sehän se. | ||||
|
|
13.05.2005 16:03 | Jape Ruotsalainen | ||
| Erittäin mukava kuva...kun saisi edes kerran vielä olla katsomassa ja kuuntelemassa vastaavanlaisen junan liikkeelle lähdön. :) Ja mukava kuvateksti, helppo kuvitella itsensä tuonne paikanpäälle! Miksi tuossa opastimessa ei ole keltaista valoa? Siis kun juna menee sivulle? | ||||
|
|
13.05.2005 15:45 | Lari Åhman | ||
| Niin mullakin näkyy 2607+26xx ja pitkä letka puutavaraa. Ei näytä tosiaan 4053:lta... | ||||
|
13.05.2005 15:40 | Lari Åhman | ||
| Enpä usko että ne olis katkaistu, mitä lie maadotuspiuhoja tjsp, minähän en noista sähkölaitteista ymmärrä juurikaan mitään... ;) | ||||
|
|
13.05.2005 15:11 | Jani Tuominen | ||
| Jaahans, mutta millon liikenne lakkautettiin? | ||||
|
|
13.05.2005 15:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo Railship-liikenteen siirtyminen turkkuseen vaikuttaa aika paljon... | ||||
|
|
13.05.2005 14:55 | Petri Koskela | ||
| Avaamme 1912-1937 historiikin II osan sivulta 327 ja vastaamme Ylivekkoski. Teksti kertoo sen olevan kokeeksi sinne pystytetyn vuonna 1932. Seuraava historiikki kertoo tämän lisäämisestä Jt:öön mutta myös ettei niitä ole yhtään käytössä, siis noin vuonna 1962, kun eivät onnettomat toimineet kunnolla. Eli en tiedä oliko edes muita olemassakaan. | ||||
|
|
13.05.2005 14:48 | Riku Outinen | ||
| 2064 on kyllä liian raskas kolmelle deeverille mutta paluujunan(3001)voisi hyvinkin ajaa karjaan kautta. | ||||
|
|
13.05.2005 14:33 | |||
| Salmenkylän vanha rautatie silta Haminassa. Tästä kulkivat henkilö- ja tavarajunat Inkeroisten kautta Kouvolaan. | ||||
|
|
13.05.2005 14:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/5187.htm muuten vertailukuva samasta junasta samassa paikassa... | ||||
|
|
13.05.2005 14:17 | Otto Tuomainen | ||
| On tämänkin junan (nykyinen T 3046) vaunusto muuttunut 10 vuodessa! | ||||
|
|
13.05.2005 14:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wanhaa rantarataa? | ||||
|
|
13.05.2005 14:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä kuva Harrille ja muillekin, joita nyt sattuu kiinnostamaan. Ja junan kokoonpano oli Habis + 2 Soek + 2 So + 4 Soek + 2 So + Hbi 46 aks. | ||||