Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2005 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Lipunmyyjä oli keskusta-asemalla vain junien lähtöaikana, muulloin hän työskenteli päärautatieasemalla muutaman sadan metrin päässä. Odotussali (lasiseinäinen halli) oli auki pitkin päivää. Ja ainakin 1970-luvun puolivälissä asema oli jo aina suljettu. | ||||
|
05.03.2005 21:15 | Antti Torppala | ||
| Sori mun moka, olihan tuo sittenkin lemmikki osasto. | ||||
|
05.03.2005 20:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dm10 kantaa numeroa 4301. | ||||
|
05.03.2005 20:08 | Antti Torppala | ||
| Joo, eikä porukkaakaan ollut kovinkaan paljon Salpausselän kisajunassa, kun se Hesasta läks. 26903 oli kyl ''kirsikkana kakussa'' | ||||
|
05.03.2005 19:55 | Jouni Ijäs | ||
| On siellä ainakin lunta. | ||||
|
05.03.2005 19:48 | Jouni Ijäs | ||
| Niin vieko yksinäinen deeveri tuon koko rungon Hyvinkääle. | ||||
|
|
05.03.2005 19:31 | Ilkka Hovi | ||
| Onkos 4300-sarja yhä käyttämätön ? | ||||
|
05.03.2005 19:27 | Ilkka Hovi | ||
| Yksi tapa lisää hoitaa laakeripesien ohjaus ja kiilaus. Tällä tapaa saadaan ainakin akselit suoraan mutta kuinkahan kestää käytössä. Valmetin systeemi tuntuu paremmalta. |
||||
|
05.03.2005 19:04 | Teemu Lokka | ||
| Menikös tämä Deeverin vetämänä salpauselälle? | ||||
|
05.03.2005 19:03 | Joni Kontio | ||
| Ajettiin muuten tässä lätällä punasia päin kakkosraiteelle - tosin luvan kanssa. :) Lättä on samalla raiteella tuon tavarajunan kanssa. Pikurin tultua vastaan lättä pakitettiin takaisin tuolle ykköselle, ja päästiin jatkamaan matkaa kohti Kontiomäkeä... | ||||
|
05.03.2005 18:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Maailma on pieni; kävelin tästä ohi pari minuuttia myöhemmin ja nousin 6277:n taaemmasta ovesta sisään :) | ||||
|
05.03.2005 17:49 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Veturin ympärille on perustettu pieni yhdistys. Ensi kesänä yritetään viedä loppuun ulkoinenn kunnostus. Kiertokanget, varusteet ja maalit. Myöhemmin mahdollinen katos. Tiedossa toki on ettei Suupohjan radalla ole Risto koskaan puuskutellut. Oli kuitenkin meille tähän hätään ainoa mahdollinen! Tulipa kuitenkin pelastettua 1037 romutukselta! Kurikan Wanhan Aseman Veturimiehet |
||||
|
|
05.03.2005 17:34 | Eero Heinonen | ||
| Se oli P 68:ssa viimisenä. | ||||
|
|
05.03.2005 17:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No siellä n e ä in kuvauspoppoota, mutta en olis arvannut siellä olevan A20:ntä.. | ||||
|
|
05.03.2005 17:31 | Eero Heinonen | ||
| Oisit tullunna laiturin päähän, siellä oli kuvattavana jopa A 20, todettiin kuvauspoppoon kanssa, että se oli mielenkiintoisempi kuin tuo kisajuna, eli Spel Tåget. ;) | ||||
|
|
05.03.2005 17:25 | Eero Heinonen | ||
| Ei nopeuden nosto eli ei ovimuutoksia. | ||||
|
|
05.03.2005 17:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täh? Saneeraamaton Eil ja Eilf? Mitä tarkoitat saneeraamattomalla tässä tilanteessa? Tänään NIMENOMAAN yritin pongata saneeraamattomia Eil(f)- vaunuja, mutta enpä löytänyt. Ja oikeassa olit, todella tylsä junarunko. :/ | ||||
|
|
05.03.2005 17:13 | Eero Heinonen | ||
| Näin se menee. Sitten tietysti Deeveri tuo junan matkustajineen montusta ja sähkö vie sen Helsinkiin. :) Oli muuten harvinaisen tylsä kisajunarunko, ainoat ilot oli Rbkt 29303, jossa ei ole punaista ravinteli-viivaa ja saneeraamaton Eilf ja Eil. | ||||
|
|
05.03.2005 17:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja sähköhän seisoo siinä vaunujen lämmitystä varten. Korjatkaa jos olen väärässä, veturin kuljettaja sanoi näin. =) | ||||
|
|
05.03.2005 17:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No näin se siis menee: Juna vedetään sähköllä Lahteen, jossa siihen vaihdetaan Dv12 työntämään juna kisamonttuun. Sen jälkeen deevri vetää junan pois kisapaikalta, ja sähköveturi kytketään takaisin. Siine se sitten seisoo junarungon kanssa kunnes juna jällen työnnetään monttuun, samalla operaatiolla. | ||||
|
05.03.2005 16:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämähän on taulu! Ja hieno onkin.. ;) | ||||
|
05.03.2005 16:06 | Matti Lehikoinen | ||
| Onko kukaan tulossa huomenna Porhan ajeluille? | ||||
|
05.03.2005 15:56 | Lari Åhman | ||
| Tämän kuvan kanssa meinasi käydä huonosti, kun tulin paikalle, näkyikin veturin valot jo tuolla suoran päässä, joten eikun kamera äkkiä käteen, ja automaattiasetuksilla kuva. Sattui olemaan muuta liikennettä hidasteena matkanvarrella, joten nipin napin kerkesin... | ||||
|
05.03.2005 15:06 | Petri Lehtonen | ||
| 8 minuuttia on aika tarkka aika Turusta Maariaan. : ) | ||||
|
|
05.03.2005 14:40 | Jorma Rauhala | ||
| En käynyt. Tässä tämä "juna" lähenee Sompasaarta eli on liikkuvaa laatua. Dv15 1982 muuten työntää tätä viiden Dm11:n roikkaa tuon viimeisen vaunun perässä. Sisällä en käynyt, kun olen siellä aiemmin ollut ihan linja-ajossa. Sisäkuvahan 4401:stä on jo vaunut.orgissa. | ||||
|
|
05.03.2005 14:24 | Juuso Nurmela | ||
| Hieno kuva! Vielä kotiasemaltani. | ||||
|
05.03.2005 14:13 | Petri Lehtonen | ||
| Perttu: Mulle kävi just noin kun odotin P814sta Loimaalta. Sitä ei 30minuutin odottelun jälkeen näkynyt joten polkaisin fillarilla 800metrin matkan kotiin kuuntelemaan junan menoa mäen toisella puolella. :( En kyllä tiedä oliko se P814 vai T1011 | ||||
|
05.03.2005 14:00 | Nikolas Peippo | ||
| Jack: Millaiseen liikenteeseen? Hyvinkään porkkana on aika kehnossa kunnossa.. ulkoapäin ongelmana ovat lähinnä graffitit, ja sisällä on hometta niin maan per*eleesti. Sähkösysteemitkin on aika kauhiassa kunnossa.. | ||||
|
|
05.03.2005 13:46 | Nikolas Peippo | ||
| JR, kävitkö kuvaamassa tuolla 4401:n sisäpuolellakin, kun ovi on auki? Oisko kuvia? | ||||
|
05.03.2005 13:40 | Anssi Manninen | ||
| Varmaan nuo muuttuneet aikataulut vaikuttavat omalta osaltaan. Nythän P5 tulee jo 18.00 ja Ic12 lähtee 18.10 sekä H854 lähtee 17.50 ja H863 18.20. | ||||
|
|
05.03.2005 13:25 | Jorma Rauhala | ||
| Vempussa kiinni oleva Mandolino on numeroltaan 4401, ainoa keltanokkaiseksi muutettu. Muut motit voidaan kuvitella olevan 4402-4405 eli ne jotka tänne tuotiin, mutta eivät koskaan päässeet Helsingin ulkopuolelle. | ||||
|
|
05.03.2005 13:24 | Reijo Talka | ||
| Onko kellään tietoa siitä, mikä on syynä lähtöraidemuutokseen? | ||||
|
05.03.2005 13:17 | Reijo Talka | ||
| Tuntemattoman ratapölkyn hautapaikka, jota satanistit eivät ole käyneet vandalisoimassa. | ||||
|
05.03.2005 12:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toisaalta mallinrakentajat pitää eniten juuri näistä kuvista. ;) | ||||
|
|
05.03.2005 11:33 | Pasi Kokkonen | ||
| Vai olisikohan Mikolta lipsahtanut kokonaan väärä kuva? Ja eipä tainnut kuvien laadulla olla mitään merkitystä maksun tuloon. | ||||
|
05.03.2005 11:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Naarajärvelle voisin antaa minäkin kannatusta. | ||||
|
05.03.2005 11:22 | Tunnus poistettu | ||
| Tarkalleen päivystää Länsisatamassa. | ||||
|
|
05.03.2005 11:21 | Tunnus poistettu | ||
| Siikamäen asema? | ||||
|
|
05.03.2005 11:12 | Juhana Hietaranta | ||
| Vau! Ajatella, että kuva on vain kuusi vuotta vanha ja silti siinä kaikki kalusto on historiaa! | ||||
|
|
05.03.2005 11:07 | Aki Lankinen | ||
| Joroisten asemarakennus on isompi kuin tuo kuvassa oleva. Olisiko tässä kyseessä Naarajärvi, jossa käsittääkseni oli tuollainen kiinalaistyyppinen laiturirakennus? | ||||
|
05.03.2005 11:04 | Tunnus poistettu | ||
| Sitä sattuu ja tapahtuu... | ||||
|
05.03.2005 11:03 | Tunnus poistettu | ||
| Kiskot mutkalla. | ||||
|
05.03.2005 10:59 | Tunnus poistettu | ||
| Siikamäestä? | ||||
|
05.03.2005 10:28 | Perttu Karttunen | ||
| Taasko ne tämän on Nurmeksen junaan laittanu :DDD | ||||
|
05.03.2005 10:26 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos kellään arvon kolleegoista tietoa millä numerolla Outokummun Keretin kaivoksesta (Outokummusta) lähteneet malmijunat kulki? | ||||
|
|
05.03.2005 10:25 | Perttu Karttunen | ||
| Ihan hatusta vetäsen notta Joroinen. | ||||
|
05.03.2005 10:12 | Otto Vesterinen | ||
| En tiedä kiinnostaako ketään, mutta selvitin tuon Savon Pariisi -nimityksen historian. Juontuu jo 1700-luvulta, kun Joroisilla oli paljon kartanoita, joiden säätyläisväki tunnettiin kulttuuripyrinnöistään. Pitäjä sai nimen "Pikku Pariisi", joka sittemmin on vääntynyt Savon Pariisiksi. | ||||
|
05.03.2005 10:05 | Otto Vesterinen | ||
| Hpk-Tpe 38 min?:) Olikos muuten loppuun asti niin, että nuo H513:n vaunut tulivat Helsingistä jossain pikajunassa? |
||||
|
|
05.03.2005 09:53 | Anssi Manninen | ||
| Kyllä tekivät kummalliset noista junien raiteistoista. Nyt mm.Tämä Ic12 lähtee raiteelta 2 ja H854 raiteelta 3. | ||||
|
|
05.03.2005 09:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löysinpäs aikataulukirjan; junan kulku loppui jo 26.5. ja samalla yöpyminen tallilla päättyi. Klo 5.55 lähtenyt aamujuna palveli Kolhon, Vilppulan, Lylyn, Korkeakosken, Hirsilän (x), Oripohjan, Oriveden, Siitaman (x), Suinulan (x), Ruutanan (x) ja Kangasalan (x). Tampereelle tulo oli 6.33. Muutamia kertoja tuli silläkin junalla matkustettua. Iltajuna lähti Tampereelta 19.25 M-P, S ja palveli em. liikennepaikat saapuen Haapamäelle 21.15. Vaunustona oli Eit+Eift. | ||||
|
|
05.03.2005 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on kymmenet ja taas kymmenet kerrat käytyä. Jätetäänpä muillekin mahdollisuus... | ||||