Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2005 20:00 | Jorma Rauhala | ||
| Senioreista en tiedä, mutta minulla olisi malmijuna kaivoksella tupla-deeveen vetämänä. Kestää kuitenkin oman aikansa kun nekin diat jostain pelmahtavat. Säilytys ei nimittäin perustu mihinkään "järjestykseen". | ||||
|
15.02.2005 19:20 | Joni Kontio | ||
| K.Y on täsmälleen oikeassa. | ||||
|
|
15.02.2005 19:19 | Joni Kontio | ||
| Tietoa löytyy yllättävän nopeasti... Ajattelin tuossa, että onkohan kellään senioriharrastajalla kuvamateriaalia "muinaisista" Lampinsaaren malmijunista. | ||||
|
15.02.2005 19:14 | Lari Nylund | ||
| Ei, kyllä tää on Tonin puuhia... | ||||
|
|
15.02.2005 19:11 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllähän tuo kovasti samalta näyttäisi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8680.html | ||||
|
|
15.02.2005 18:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vihantia minäkin veikkaan, oikeanpuoleinen ura voisi olla Ristonahon radan jäänne. | ||||
|
15.02.2005 18:39 | Tunnus poistettu | ||
| Seis-levy uudelle radalle???? | ||||
|
|
15.02.2005 18:36 | Tunnus poistettu | ||
| Tai sitten se oli S.E Mentti. | ||||
|
15.02.2005 18:30 | Juhana Konttinen | ||
| Se on kyllä kokonaisuutena sanottava, että tsekin rautateitä leimasi asianmukaisuus. Skodat taas toi mukavaa kotoisuuden tuntua. Niille jotka jäivät reissusta kesällä paitsi tarjotaan uusi mahdollisuus seuraavasta linkistä: https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tsekki&tyyppi=0&kuvaaja=141 | ||||
|
15.02.2005 18:27 | Juhana Konttinen | ||
| Enpä asiaan tuolla kiinnittänyt huomiota, mutta verrattuna toiseen kuvaan (https://vaunut.org/kuvasivu.php/8397) sama kyltti esiintyy, mutta ei siitäkään selviä onko "nekurak nastupistellä" eli tupakointikielto koko laituria koskeva. Vai jotenkin rajatulla alueella. Kukapa tuon täällä tietäisi? Olisi ainakin suomalaiselle konnarille ja matkustajalle kova paikka vetää IC2:lla keikka Hki-Jy ja tupakointikielto laiturilla. | ||||
|
|
15.02.2005 18:26 | Kimmo Ylitalo | ||
| Vihannista eteläänpäin. | ||||
|
15.02.2005 18:24 | Tunnus poistettu | ||
| Sähkökin annetaan vain toisen veturin virroittimen kautta. | ||||
|
|
15.02.2005 18:20 | Kimmo Ylitalo | ||
| Vihanti | ||||
|
|
15.02.2005 18:19 | Tunnus poistettu | ||
| Ylivieska? | ||||
|
|
15.02.2005 18:18 | Tunnus poistettu | ||
| Öö...Ylivieskassa tai Raahessa. | ||||
|
15.02.2005 18:17 | Juhana Konttinen | ||
| Hienosti on tallennettu talvimaisemaa. Ihmettelen kyllä miten Mika kaivaa tolla kameralla näin hienoja kuvia, kun itselläni ei nuo pokkarit tahdo kädessä pysyä. Johtuneeko vaan kuvausotteesta verrattuna järkkäriin :) Onkos takana Rantakujan kevuenliikenteen tasoristeys? Hektinen paikka, kun deeverin vihellys kuuluu kaarteen takaa ja muutaman sekuntin päästä se kaartaa maailmanlopun vauhtia (nyttemmin turmellulle maailmanlopun sillalle. Kun ei vaan lehmä jäisi alle, kun näin kiivakkaasti ajetaan. | ||||
|
|
15.02.2005 18:12 | Olavi Huotari | ||
| Joku "asiantuntija" minulle väitti, että HP osaa tehdä vain tulostimia, mutta näyttää niillä joku kamerakin osuneen joukkoon. Ei vaan kyllä se suurin syyllinen tähänkin hienon pelkistettyyn kuvaan löytyy kameran takaa. Tuskimpa tahan terävöitystä ja valotuksen hienosäätöä suurempia korjailuja on tarvinnut tehdä. Kertakaikkisen tyylekäs kuva. | ||||
|
|
15.02.2005 18:03 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Epäilisin että Roviksella on enenmmän lunta,itse en ainkaan tiedä. | ||||
|
|
15.02.2005 17:58 | Timo Hirvonen | ||
| Rovaniemellä | ||||
|
|
15.02.2005 16:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lumipeite on kauniin ehjä, vaikka mennään kaupunkialueella. Komea otos! | ||||
|
|
15.02.2005 16:34 | Otto Tuomainen | ||
| Hieno kuva tutusta veturista. | ||||
|
|
15.02.2005 16:11 | Timo Hirvonen | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
|
15.02.2005 16:04 | Mika Hirvonen | ||
| Toisessa kädessä HP Photosmart C945 ja toisessa junakoira Arska kiskomassa hihnaansa :) Pari pistettä kuvasta täytyy tietenkin antaa myös Paint Shop Prolle... :) | ||||
|
|
15.02.2005 15:58 | Reijo Talka | ||
| Onko Tshekissä tupakointikielto asemalaiturilla vain suositus eli onko merkki joutava somiste? | ||||
|
|
15.02.2005 15:36 | Jukka Kolppanen | ||
| Todella kaunis otos! Pakko kysyä millä kalustolla kuva on otettu, vaikka tiedän kyllä että suurin syy on kameran takana ;) | ||||
|
15.02.2005 14:11 | Timo Hirvonen | ||
| Miten onkin näin historiallisen kuvan näköinen tämä 2000-luvulla otettu kuva? Paperikuvahan se ilmanmuuta on, mutta silti.. :) | ||||
|
15.02.2005 13:29 | Perttu Karttunen | ||
| Ja siis tarkotan nyt omaa A70:äni... ennalta määrittelemättömän ajan osoitteesta http://www.kolumbus.fi/perttu.karttunen/kuopio.html on nähtävissä muutamia muitakin otoksia samaiselta Kuopion reissulta. | ||||
|
|
15.02.2005 13:28 | Perttu Karttunen | ||
| Näitä tällaisia otoksia tulee muuten joskus väkisinkin johon jää toinenkin samalla alueella oleva harrastaja :p Ja tässä huomaa kyllä että ei nuo digiräpsypokkarit oikeen dynaamiikalta ole kovin hyviä pilvisellä säällä kuvattaessa varinsin kun maa on kauttaaltaan valkea... | ||||
|
15.02.2005 13:13 | Pauli Kyllönen | ||
| Pikajuna 73:lta vaikuttaisi koska Ci näyttää olevan ensimmäisenä vaununa ja P71:ssä oli CEi vaunu. | ||||
|
|
15.02.2005 11:58 | Ville Saarelainen | ||
| Ensin kukaan muu vaunussa ei tiedä vinkumisen syytä, joten oven joutuu itse läimäyttämään kiinni, toivoen että muut saisivat ahaa-elämyksen. Vaan vielä mitä; seuraavalta asemalta lähdettäessä kukaan muu ei edelleenkään lähde laittamaan ovea kiinni, koska "toi yks tyyppi varmaan kohta käy taas laittamassa, tai konnari viimeistään laittaa". | ||||
|
|
15.02.2005 11:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta raudat ovat sahalle, joten vaihtotyötä tekevästä Dv12-veturista. | ||||
|
|
15.02.2005 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dm7-moottorivaunusta. | ||||
|
15.02.2005 10:51 | Otto Vesterinen | ||
| Lämpimät kiitokset kuvaajalle lähettää eräs kyseisen järven rannalla aikoinaan asunut ja juuri tällä paikalla rautatieharrastustaan aloitellut. | ||||
|
|
15.02.2005 09:36 | Mikko Herpman | ||
| Siltähän se paikka tuli kuin apteekin hyllyltä. Vaan ei ole kuvattu Fh-vaunusta. Vieläkös siihen löytyisi hyviä veikkauksia? | ||||
|
|
15.02.2005 09:32 | Mauri Lagerstedt | ||
| Keitelepohja | ||||
|
|
15.02.2005 09:32 | Teppo Niemi | ||
| Paikkahan lienee Keitelepohjan pohjoinen tulovaihde ja kuvattu ilmeisestikin "lintulaudalta" eli Fh-vaunusta. | ||||
|
15.02.2005 08:30 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvasta www.vaunut.org/kuvasivu/5556.html löytyy vastaus... | ||||
|
15.02.2005 08:26 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä niitä näkee säännöllisesti lähempänäkin Helsinkiä. Unohdit T 3124/3125:n (Rit-Jp). | ||||
|
|
15.02.2005 07:12 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mahtava fiilis tulee tuosta kuvasta ja JR:n tarinasta! Nyt vaan miettimään että mikä tänä päivänä rautateilä oleva asia on 20 vuoden kuluttua yhtä nostalgista ja herättää yhtä mukavia tuntemuksia? Joku arkinen asia, kuten Sr-1:n kompuran pörinä jossain junakohtauspaikalla yms. | ||||
|
|
15.02.2005 01:53 | Henri Sihvonen | ||
| Minua ottaa aivoon kun sen huutavan oven lähellä on kymmeniä ihmisiä istumassa ja minä sen saan aina sulkea jostain mahdollisimman kaukaa... "Kun ei se ole minun"-periaate valtaa alaa. | ||||
|
|
14.02.2005 23:59 | Jorma Rauhala | ||
| Jos puhutaan loppuajoista, niin Kankaanpäässä oli junasuoritus. Siellä oli sunnuntaisin myös lättien kohtaus. Muutenhan näiden lättien kohtaukset oli osutettu Parkanoon. Kairokoskella oli myös asemahenkilökuntaa, mutta ei suorittajaa, siellä piti majaa Tka3. Parkanon ja Haapamäen välillä oli sitten vain Virrat js-paikkana. Virroilla oli myös aikaisemmin Tka3, jolla hoidettiin lähiasemien JK-tavaraliikenne. Ja näitä hiipuneita aikoja ennen miehitettyjä paikkoja oli vaikka kuinka paljon. Joka paikassa, missä on jonkinlainen asematalo, siellä on ollut miehityskin. | ||||
|
14.02.2005 23:50 | Lari Nylund | ||
| Dr16 2806 sijoitusvarikko oli 1.2.2005 Oulu. Sijoituspaikkana saattaa olla Ylivieska, mutta Oulun kone tämä ainakin vielä on. | ||||
|
|
14.02.2005 23:42 | Arto Papunen | ||
| Mitkäs asemat oli miehitettynä Parkanon ja Porin välissä? | ||||
|
|
14.02.2005 23:39 | Juha Vuorinen | ||
| Tuonne Köminkosken sahalle menevä pisto - tunnettu myös "hiekkaraiteena" - on tosiaan purettu jo kauan sitten, mutta sahan takapihalla on yhä jäljellä kaksi Gb-vaunua (tosin ilman pyöräkertoja). Piston varrelta saattaa vieläkin löytää useita puolilahoja pölkkykasoja. | ||||
|
|
14.02.2005 23:39 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun loppupuolella oli parittomat Porista Haapamäelle. Junasuoritusmielessä oli mielenkiintoista päiväajan ulkopuolella, silloin kun Virrat ei valvonut välissä, pitkät junanlähetysvälit. Haapamäki oli sopinut tästäkin junantulosta jo yli puolitoistatuntia aiemmin Parkanon kanssa. Ja ryhtynyt sitten vain odottelemaan sen saapumista... | ||||
|
|
14.02.2005 23:30 | Arto Papunen | ||
| Onkos tuo varma tieto, että Porista tulevilla on pariton numero? Löysin wanhan aikataulun jossa menee toisinpäin: http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/HpkPriat1.jpg |
||||
|
|
14.02.2005 23:26 | Jorma Rauhala | ||
| EFiab:ia oli ihan viimeiseen asti joissain junissa käytössä. Ja oli 2Dm7:aa ja yksinäistä mottiakin. | ||||
|
|
14.02.2005 23:25 | Niklas Savinsaari | ||
| Hiivatti, kuviteltavissa täysin tilanne silmien eteen tuosta JR:n kertomuksesta! Jack: ei ole kaasuesiopastin ollut tuossa enää vuosiin, ikävä kyllä. | ||||
|
|
14.02.2005 23:18 | Arto Papunen | ||
| Koskas EFiab jäi pois Pori-Haapamäki liikenteestä? | ||||
|
|
14.02.2005 23:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö tuo kaasuopastin on paikoillaan? | ||||
|
|
14.02.2005 23:14 | Jorma Rauhala | ||
| Näyttää mun arvuuttelut olevan "liian" helppoja, kun parin tunnin sisään tulee jo oikea vastaus. Kuvassa on Pori-Haapamäki iltajuna H495, tulo Hpk:lle klo 19.10. 1950-luvun karttakirja kertoo järven nimeksi Petäjäisenjärvi, uudemmissa ei nimeä enää ole. Juna on juuri kiviholvisillan päällä. Raide eli raiteet tässä etualalla ovat sahan raiteita, virallisesti Haapamäen soraraiteet. Juna tulee jyrkkää ja pitkää lähes Yltiältä alkanutta alamäkeä suurinta nopeuttaan eli 95 km/h, sora vain pöllyää kuivasta A-penkasta junan perään. Voi sitä äänimaailmaa, minkä tuossa sai kokea. Joku minuutti oli jo kuulunut pätkäkiskon ja lätän vauhdikasta rallatusta muuten täysin hiljaisessa maisemassa. Ensin vain tuskin kuultavasti ja sitten yhä vain voimistuen. Edessäni se oli vain ohikiitävän hetken ja kohta kuultiin tulovihellys siipiopastimella ja sitten ajo rauhallisesti laituriin. Matka meren rannikolta oli kestänyt ajassa 3.40. Kuva on 1970-luvun jälkimmäiseltä puoliskolta. | ||||
