Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2005 08:52 | Nikolas Peippo | ||
| Totanoin.. ei millään pahalla, mutta kannattaako tämänlaatuisia kuvia julkaista, ainakaan täällä? | ||||
|
13.01.2005 22:07 | Nikolas Peippo | ||
| Jos en muista väärin, niin Sn20.. | ||||
|
|
13.01.2005 22:05 | Mikko Martimo | ||
| Mikä Sn tuossa on, kun on aikas jyrkkä kulma kiskoissa ennen risteystä? | ||||
|
13.01.2005 21:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vihon viimeisen kerran kun tällainen ravintola vaunu on ollut liikenteessä oli, kun viimeinen niistä tuli pikajunassa 28.1.1964 Imatralta Helsinkiin. | ||||
|
13.01.2005 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon tuolla muutamaan otteeseen käynyt ja maisemat on kyllä tutut mutta tuo lumen määrä hämäsi. En olisi uskonut että noin rannikolla on noin paljon lunta. | ||||
|
|
13.01.2005 21:26 | Joni Kontio | ||
| http://www.port.of.kokkola.fi/picturegallery/Vaunun_purku_hires.jpg ja toinen kuva http://www.port.of.kokkola.fi/picturegallery/Rautapelletti_1_hires.jpg | ||||
|
|
13.01.2005 21:25 | Joni Kontio | ||
| Oikein... Ome:t ovat yleisiä vaunuja Ykspihlajassa, mutta vierailevina tähtinä ovat myös Vtad:it ja Vok:it. | ||||
|
13.01.2005 21:23 | Jari Kuusinen | ||
| Ei kannata säikähtää, jos luulee näkevänsä Suolahden suunnalta rahdattavan jo Massikoitakin, havainto on oikea eikä lääkärin apua tilanteessa vielä sentään tarvita: http://www.talentum.com/doc.do?f_id=666256 ... Ja tarkemmin tutkiskellessa Massikat paljastuvat Valameteiksi, joihin on vaan konepeitto + muuta pientä vaihdettu! :) | ||||
|
13.01.2005 21:21 | Harri Häyrinen | ||
| Onkos tällä kohdalla ennen ollut tulo- vai lähtöratapiha?? Eikös nykyinen laskumäki+tulo+lähtöratapiha rakennettu aikoinaan keskelle korpea aivan uuteen paikkaan?? Nykyinen "varatuloratapiha" lienee entisen tuloratapihan kohdalla?? |
||||
|
|
13.01.2005 21:14 | Tero Korkeakoski | ||
| No sit ollaan Ykspihlajassa? | ||||
|
13.01.2005 21:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mää pikkuisen epäilen että nää on kaikki menossa Raaheen. Käytetäänhän siellä Ruukilla kyllä nestekaasuakin aika paljon. Ome on pikkuinen arvoitus, mutta voisiko siinä olla esim. jotain koe-ajotavaraa tms. | ||||
|
|
13.01.2005 21:13 | Joni Kontio | ||
| Juu ei olla Mäntyluodossakaan. Pyhäsalmesta noi Ome:t on kylläkin lähtösin, mutta ei olla lähelläkään kaivosta... | ||||
|
|
13.01.2005 21:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Mäntyluodossahan ei ole Ome:ja vaan Taimn:ja. Minun veikkaukseni on Pyhäsalmi. Siellä noita Ome:ja ainakin käytetään... | ||||
|
13.01.2005 21:00 | Juho Haapala | ||
| Onko kaikki valmistuneet Seeprat vielä käytössä? | ||||
|
|
13.01.2005 20:51 | Ville Saarelainen | ||
| Lieköhän Seeprassa samanlainen vaihteisto kuin Deeverissä? Eli 3-vaihteinen automaatti, jossa 1- ja 2-vaihteilla on omat momentinmuuntimet, ja 3-vaihteella lukkiutuva nestekytkin. Sen jälkeen on nopeusaluevaihde ja suunnanvaihtaja, josta lähtee kardaanit teleihin. | ||||
|
|
13.01.2005 20:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko Mäntyluoto? | ||||
|
13.01.2005 20:49 | Jorma Rauhala | ||
| Kumpi savuaa enemmän? | ||||
|
|
13.01.2005 20:46 | Juho Haapala | ||
| Eikö tuolla ole joku lounasravintola? | ||||
|
13.01.2005 20:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Hauska kyllä tuo 2M62:n "sokkopää", valonheitinkoteloineen kaikkineen ;-) | ||||
|
13.01.2005 20:45 | Ville Saarelainen | ||
| Mikko, kysyit T5361-videota jo toisen kuvan yhteydessä, se onpi tässä tämän viikon loppuun asti: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/T5361_040721.avi Minulla on toinenkin video silloisesta T5053:sta keväältä 2003 (kuvattu samalla kertaa kuin Pertunkin video), jonka voin laittaa ensi viikolla tarjolle. | ||||
|
13.01.2005 20:43 | Joni Kontio | ||
| Monennäköistä saa samaan kuvaan mahtumaan... :) | ||||
|
|
13.01.2005 20:04 | Mikko Martimo | ||
| Kiitokset Pertulle videosta! Nyt kun saisi vielä videon, jossa kuvaaja on vaikka 50-150 metrin päässä veureista etuviistossa, kun T5361 lähtee liikkeelle! |
||||
|
|
13.01.2005 19:34 | Ilkka Jokelainen | ||
| Aina mukavaa nähdä tätä, ja vieläpä matkustajajunan keulilla. | ||||
|
|
13.01.2005 19:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä minä näen, että niissä molemmissa on aivan täysin normaali saksisankavirroitin :) | ||||
|
|
13.01.2005 19:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tämän vaunun historia on? Mitä vaunuja ns. Mannerheimin junaan kuului? | ||||
|
13.01.2005 19:15 | Hannu Pörsti | ||
| Terveisiä Hillosen Salmelle! | ||||
|
13.01.2005 19:09 | Hannu Pörsti | ||
| Suomen viimeinen saariasema? Onko muita ollutkaan? | ||||
|
|
13.01.2005 19:05 | Lari Åhman | ||
| Minäkin bongasin tämän Iisalmessa tänään. Tämähän jatkoi tietysti matkaansa takaisin P73:n veturina Ouluun. | ||||
|
13.01.2005 18:56 | Hannu Pörsti | ||
| Niinhän se meni että Selänpää siirrettiin etelämmäksi eikä Multamäki pohoisemmaksi. Joka tapauksessa Korvenlaidassa on nyt uusi rakennus, jossa kilvessä SELÄNPÄÄ. | ||||
|
|
13.01.2005 18:49 | Hannu Pörsti | ||
| Liikennepaikka Multamäki on siirretty 4 km pohjoiseen ja tämä vanha Kuusankosken puolella ollut hylätty. Sivuraiteet poistettu 2003. Nyky-Multis on Valkealan puolella. | ||||
|
|
13.01.2005 18:46 | Ville Rautiainen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
13.01.2005 18:34 | Perttu Karttunen | ||
| N e ä nkös mie ihan oikeen että tossa toisesa sudessa o saksivirroitin | ||||
|
|
13.01.2005 18:33 | Perttu Karttunen | ||
| LÖytyisipä vaikka minulta, mikäli saisin jostain kotisivutilaa... Oma tila on rajallinen, mutta voisi sen sinne taas laittaa, eli http://www.kolumbus.fi/perttu.karttunen/T5053.avi | ||||
|
13.01.2005 18:29 | Petri Koskela | ||
| Onnittelut uuden skannerin johdosta, ei tarvinnut kuin vähän komentaa sen Vr11 -kuvan yhteydessä niin heti alkoi tapahtua ;-) - Onko muuten negasta, diasta vai paperikuvasta tämä skanneroitu, on nimittäin harkinnassa modernimman moisen laitteen hankinta ja tuotokset kiinnostavat. | ||||
|
13.01.2005 18:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| yksityiskohta josta huomaa onko deeveri maalattu udestaan... tai misei joku muu veturi =P | ||||
|
13.01.2005 18:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| tenderi... hyvästi | ||||
|
13.01.2005 18:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| 22??,hyvästi! | ||||
|
|
13.01.2005 18:10 | Juho Haapala | ||
| Siis kuvia jos sattuu löytymään | ||||
|
|
13.01.2005 18:10 | Juho Haapala | ||
| Joku vois laittaa iha vertailukohdaks tälle vuodelle talvelta -71 tai -72 =) | ||||
|
|
13.01.2005 18:05 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvattu tosiaan sillalta pohjoiseen ja taustalla "jossain" tavara-asema. | ||||
|
|
13.01.2005 18:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna on H 512 Jy-Hpk-Tpe, vaunustona Ei 22320 + 22316 + EFi 22379, jossa matkustin. Konduktöörinä muistikirjani mukaan L Myllyaho. | ||||
|
|
13.01.2005 18:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sainpas uuden skannerin! Laittelen silloin tällöin muutamia 5-15 vuotta vanhoja kuvia nähtäville. Suokaa anteeksi tuo oikea reuna, en huomannut tarkistaa rajausta. | ||||
|
13.01.2005 17:55 | Mikko Martimo | ||
| Onkohan tuolla vielä suomalaisperäistä rataa/kiskoa? | ||||
|
|
13.01.2005 17:53 | Mikko Martimo | ||
| Tietääkö joku, mistä löytyy se kuuluisa Härmänmäen tavarajuna T5361 video, jossa kuuluu taajuusmuuttajien mahtava ääni? | ||||
|
|
13.01.2005 17:52 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Oikea ilmaisu lienee hydrodynaaminen voimansiirto,eli kuin automaattivaihteinen auto toiminnaltaan.Eikös valmetin N-veturissa ole sitten hydrostaattinen veto,eli moottorin perässä pumppu jonka öljnpaine johdetaan hydraylimoottoreille veturin pyöriin?-tälläinen käsitys mulle on siitä jäänyt. | ||||
|
13.01.2005 17:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| höpöhöpöpä hyvinkin... %) | ||||
|
13.01.2005 17:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| mä en oikein älyä miten sen MSTS:än saisi toimimaan... | ||||
|
|
13.01.2005 17:32 | Olavi Huotari | ||
| Itse en ole tätä bongannut aikoihin. No, mukava kuitenkin, että on tällekin töitä löytynyt. Ja taitaa olla Villen ensimmäinen kuva. Tervetuloa vain mukaan! | ||||
|
13.01.2005 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| valmet taitaa vain valmistaa tuota "porkkanaa" | ||||
|
13.01.2005 17:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| hurun moottori olisi kiva joskus edes ehjänä... | ||||
|
|
13.01.2005 17:15 | Juho Haapala | ||
| Todennäkösesti =/ | ||||
