Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2005 17:44 | Jari Kuusinen | ||
| Paluujuna (Deeverit) tullee sitten ilmeisesti Tampereen ja Toijalan kautta takaisin Turkuun... joten sunnuntaina ei ole tarvetta vetää T3512:sta Deevereiden voimin..! :( | ||||
|
|
12.01.2005 17:41 | Jari Kuusinen | ||
| Eero: Ei ole ainakaan 2568, kun on jääkaappikone katolla - saattaisi olla 2758? Vetureiden kirjaamisessa käytin apuna erittäin lyhyttä muistiani, joka nähtävästi ei jaksanut kantaa edes 100 metrin päässä olleelle kumipyöräveturilleni! Kuvista nyt ei saa mitään irti... | ||||
|
12.01.2005 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| hyvä! | ||||
|
12.01.2005 17:09 | Juho Haapala | ||
| 2234 kohdalla se oli jo hienous pian polveen menossa jos sovelletaan tks'n kommenttia tästä =) | ||||
|
12.01.2005 17:07 | Juho Haapala | ||
| Onko tuossa 2803'ssa maski avattava niinkuin Dv12'ssa? | ||||
|
|
12.01.2005 17:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Karjaan kautta pääsee "suoraan" itään... Toijalan kautta olisi ollut kaksi kertaa vetureiden siirtoa toiseen päähän. | ||||
|
12.01.2005 17:05 | Juho Haapala | ||
| Koomisen näkönen kun "vanhan-aikasella" värityksellä ollu susi vetäny siihen aikaan niin modernia ja edistyksellistä IC'tä | ||||
|
12.01.2005 16:56 | Ville Saarelainen | ||
| Kyseinen fillariväylä asemalle on epävirallinen, ja sen käyttöä on katsottu läpi sormien. Nyt hiljattain oli kuitenkin lehdessä, että kaupunki vuokraa väylän RHK:lta, jonka myötä se muuttuu ihan viralliseksi väyläksi, joka hyvällä tuurilla voi tarkoittaa myös parempaa kunnossapitoa. | ||||
|
12.01.2005 15:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tuossahan on aika riisutun mallinen kytkin?,vaatii "ystävyyssiteen" kun vetää automaattikytkinvaunuja... | ||||
|
|
12.01.2005 15:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| lisäpainot sen tekee... | ||||
|
12.01.2005 15:47 | Eero Heinonen | ||
| Viime aikataulukaudessa näin: T 5480 Kon-Äm ma-pe 6.30-9.05 ja T 5481 Äm-Kon 11.10-14.30. Vetovoimana oli tupla DeeVee. | ||||
|
|
12.01.2005 15:47 | Reijo Talka | ||
| Pielisjoen sillan teräskehikon oikealla puolella kulkee kevyen liikenteen väylä (joka ei näy kuvassa). Harmi, että polkupyörän mentävä väylä suoraan Joensuun rautatieaseman laiturille 1 pidetään huonossa kunnossa - väylä kun lyhentää matkaa asemalle valtavasti verrattuna Ilosaaren kierrokseen. Kesällä 1987 koin silloisen Neuvostoliiton (nyk. Valko-Venäjän) Hrodnassa samanlaisen telinvaihto-operaation matkalla Puolaan kuin minkä Jouni (18.01.04 13.29) kuvailee paitsi että toimitus suoritettiin kokonaisuudessaan taivasalla. Ihmettelin minäkin, eikö matkustajien siirto toiseen junarunkoon olisi merkittävästi yksinkertaisempaa ja nopeampaa. | ||||
|
|
12.01.2005 15:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2802 ja 2804 on varustettu pielstick 12PA4V200VG moottorilla. | ||||
|
|
12.01.2005 15:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joo, mutta mitä rähjääntyneempi, sitä hienompi! ==) | ||||
|
|
12.01.2005 15:36 | Pyry Entonen | ||
| Kiitoksia tiedosta! Täytyypä mennä kuvailemaan kunhan tulee lomaa. | ||||
|
|
12.01.2005 15:30 | Juha Kutvonen | ||
| Jos nyt oikein muistan (mitä harvemmin tapahtuu), niin Helsinkiin matkaava IC törmäsi Purolassa henkilöautoon, joka syttyi palamaan. Tässä ollaan vaihtamassa uutta veturia vaurioituneen tilalle jotta matkaa päästään jatkamaan. Tosin matkustajat varmaan siirrettiin muihin juniin jo tätä ennen. | ||||
|
12.01.2005 15:24 | Eero Heinonen | ||
| Sepäs se. | ||||
|
|
12.01.2005 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| onkos tuo 2234? | ||||
|
|
12.01.2005 14:58 | Teemu Lokka | ||
| Ainakin toi toinen, vahoissa maaleissa oleva, on hieman tummunut oven kohilta. Joten tais olla tulipalo ohjaamossa? | ||||
|
12.01.2005 14:57 | Eero Heinonen | ||
| Totta. Mutta kun on taas semmoinen häsellyspäivä ettei ajatus kulje... :) Mutta noi nesteet, mikähän se niitten laita on? | ||||
|
|
12.01.2005 14:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Parittomasta junanumerosta voi myös tehdä ilmansuuntien osalta omat päätelmänsä ;) | ||||
|
|
12.01.2005 14:37 | Eero Heinonen | ||
| Eikun joo, tyhmä pää, eihän tämä Hämeenlinaan tyhjänä mene ja nyt alkaa jo maisematkin näyttää siltä, että pohojoseen se on menossa... :) | ||||
|
|
12.01.2005 14:36 | Eero Heinonen | ||
| Onkohan ne ylhäällä vai puolessa välissä? ;) Mihinkäs suuntaan tämä juna on lähdössä, kun ei jaksa tonne aikataulukansiolle asti kävellä? Tai oikeastaan sama se kun kysymys on sama, miksi Raaheen tai Hämeenlinnaan on menossa yksi Ome ja pytyt? (Oletan siis että määränpää on Rhe tai Hl) Käytetäänkö noita nesteitä näissä teräsprosessisysteemeissä? | ||||
|
12.01.2005 14:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 1995 lienee Hyvinkään konepajan pihassa osin riisuttuna. | ||||
|
12.01.2005 14:12 | Eero Heinonen | ||
| Olen ehdottoman samaa mieltä okeskiran kanssa. | ||||
|
|
12.01.2005 14:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missä? Voiko sen vielä nähdä?!!! | ||||
|
|
12.01.2005 14:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joo, varmaan konnarin jalka on ollu tulessa ;) | ||||
|
|
12.01.2005 13:48 | Juhana Konttinen | ||
| Liekkö ollut siellä jalka tulessa? | ||||
|
|
12.01.2005 13:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitä on tapahtunut? Sudessa tulipalo? | ||||
|
12.01.2005 13:02 | Olavi Huotari | ||
| Minulla on tätä versio, jossa sillalla on hetkeä myöhemmin tullut koivujunakin. Saatan kuitenkin käyttää ko kuvaa ja muita samalla reissulla otettuja julkaisemattomia kuvia eräässä vireillä olevassa projektissa, joten laitan niitä mahdollisesti vasta muutaman viikon kuluttua esille. | ||||
|
|
12.01.2005 12:53 | Samuli Rinne | ||
| Hyvä kuva. Hieno taivas. Silta johtaa mainiosti katseen auringon kultaamaan nättiin kiveykseen. Kuvaa katsoessa tulee välitön mielihalu siirtyä paikalle aistimaan ilmeisen vähäeleistä, mutta tunnelmantäyteistä hetkeä. | ||||
|
|
12.01.2005 12:30 | Eero Heinonen | ||
| Se odottaa romutusta myös tietääkseni. | ||||
|
|
12.01.2005 12:29 | Eero Heinonen | ||
| Joo, selvisi se ittelekki eilen illalla aikatauluja tutkittuani, eli syynä on T 4036 ma-la joka kulkee Toijalan kautta turkuun kolmella reeveellä. Muuten noita kasaantuis Turkuun. Mutta miksi Karjaan kautta, lienee syynä Toijala baanan kuormitus tai Loimaan tärinähaitat... | ||||
|
12.01.2005 12:12 | Timo Lindqvist | ||
| Kyllä vaan, 9687 se siinä. Lähiksen taskuaikataulussa ei ole selostettu miten lipunmyynti järjestetään 5 SM-1/2/4 yksikön junassa, mutta siten se menee, että kolmessa keskimmäisessä on myyntiä, poikkeuksellisesti tosin tässä on myös keularungossa koska se jatkaa Ri -> Tpe. Näissä vanhoissa on helppo laittaa sivukyltit yhteen runkoon toisella määränpäällä, mutta kun lueskelin miten tehdä jos esim. kaksi SM4 lähtee Helsingistä ja toinen jää Riksuun ja toinen jatkaa eteenpäin, niin on siinä aika remputtaminen. Keväällä tosin tulossa ohjelmistopäivitys SM4 reitti/kuulutus-järjestelmään joka pitäisi saada pikku-pendonkin kompuutterin ymmärtämään paremmin, että juna saattaa mennä kahtia kesken matkan. | ||||
|
12.01.2005 11:49 | Reijo Talka | ||
| Tällä makuupaikalla on tilaa vaikka toiselle pienluiselle matkustajalle. Kerrassaan luksusta :D ! | ||||
|
12.01.2005 11:04 | Reijo Talka | ||
| Aikataulutietojen mukaan P 61 pysähtyy Kuusivaarassa aina ja joka tapauksessa - ihmisistä viis. Fiksu koira on ilmeisesti tietoinen tästä :) | ||||
|
12.01.2005 10:30 | Reijo Talka | ||
| Näin lähellä olevien jäniksien karkotus sujuu veturin pillin huudatuksella. Joko saavat sydärin tai pinkovat metsään! | ||||
|
12.01.2005 10:15 | Reijo Talka | ||
| Pasi hyvä, vähälukuisten matkustajien joustavat jatkoyhteydet nimenomaan vähäliikenteisillä rataosilla on tärkeää. On kaksinaamaista politiiikkaa VR:ltä kehuskella muutaman kymmmenen minuutin ajansäästöllä suorilla yhteyksillä, jos samanaikaisesti huonot jatkoyhteydet jumiuttavat matkanteon useiksi tunneiksi välipaikkakunnalle (jollainen Joensuukin on joillekin matkustajille). | ||||
|
|
12.01.2005 10:03 | Reijo Talka | ||
| Harri ja Ville, kolmen suunnan junayhteyksiin ei tarvita kolmea junarunkoa enempää. Nykyinen IC 3 voitaisiin ajaa pikajunana (P 3) Joensuuhun ja lähetettää veturin siirron jälkeen samalla rungolla takaisin Helsinkiin P 10:nä. Vastavuoroisesti P 5 ajettaisiin IC-runkoisena (IC 5) Joensuuhun ja lähetettäisiin paluumatkalle Helsinkiin IC 12:na. Tämä on yksinkertaisin ratkaisu ratapihan tilapulaan. | ||||
|
12.01.2005 09:41 | Leo Männistö | ||
| Veikkaus menee kyllä Kontio- tai Karhu-Sisuun. Ei muuten oo yhtään tyhmempi kuorma-auto ajaa tuollainen Karhu, pieni koppi on lämmin talvella mutta ku eväät ei mahdu kuskin kans samaan aikaan hyttiin =) Mutta se fiilis... ah. Valmet 611 =) | ||||
|
|
12.01.2005 03:32 | Pekka Itkonen | ||
| Kattelin äkkiseltä, että siinä on Lapinlahden sammutusauto, mutta säiliöautohan se onkin. On näköjään tiinun katolla vetotikkaatkin, ettei olisi vielä sarjatikkaatkin vieressä. Jyry-Sisu?? | ||||
|
12.01.2005 03:29 | Juhana Konttinen | ||
| Saapa nähdä osaavatko arvostaa delux-varsutepaketin mukana tullutta kytkimen suojapussia vai tekevätkö tuosta vaan siivoojalle roskapussin. Tsekkiläiset arvostaa ainakin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8397 | ||||
|
12.01.2005 03:21 | Juhana Konttinen | ||
| ja kyllähän noilla Joensuuhun saakka on toki päässyt. No nämä autot on muualle matkalla: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sekalaiset/kolari.jpg | ||||
|
|
12.01.2005 03:20 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän palvelu säily... kunhan höylä ei sen sijaan sipaise Turku-Pieksämäki yöjunia. | ||||
|
12.01.2005 03:17 | Juhana Konttinen | ||
| Siis: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10229 | ||||
|
|
12.01.2005 03:16 | Juhana Konttinen | ||
| Jos verrataan vaikka Viinikan laskumäen jarruihin https://vaunut.org/kuvasivu.php/11149.html?&x=50 , niin voisi tämän mäen suunnittelija pitää sitä spiraalijarrujen määrää melkoisena tuhlauksena. Päällä tai pois, ei kompromisseja! | ||||
|
12.01.2005 03:11 | Juhana Konttinen | ||
| Mahdollinen saneeraus on tehty asianmukaisuutta kunnioittaen. | ||||
|
12.01.2005 03:10 | Juhana Konttinen | ||
| Jaahas, saimme jo viidennen Juhanan tänne foorumille. Ja mielenkiintoisia kuvia onkin ja arvoituksellisia... itsekin sain tuossa käsiini isoisän kuvaamia otoksia sota-ajalta rajan takaa. Pitääpä skannata ja kantaa kortensa kekoon historiamuisteloihin. | ||||
|
|
11.01.2005 23:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sm-yksikkö se Pendolinokin muuten on. Joo, anteeksi saivartelu, muttakun.. ;) | ||||
|
|
11.01.2005 23:02 | Olavi Huotari | ||
| Pyry: Varma en asiasta ole, mutta eiköhän juna joka arkipäivä Ämmänsaaressa käy. Palailee takaisin yleensä samoihin aikoihin kuin malmijuna tulee Vartiuksesta, mutta yleensä lienee Matkalan vaiheilla hieman jälkeen klo 13.00. | ||||
|
|
11.01.2005 23:02 | Markku Kari | ||
| Koska paloautossa on yksikkötunnus (L14) kyljessä, ollaan aivan varmasti 80-luvulla. 70-luvulla tunnuksia ei ollut tuossa muodossa. | ||||
