Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2005 23:02 | Markku Kari | ||
| Koska paloautossa on yksikkötunnus (L14) kyljessä, ollaan aivan varmasti 80-luvulla. 70-luvulla tunnuksia ei ollut tuossa muodossa. | ||||
|
11.01.2005 22:57 | Olavi Huotari | ||
| Olihan siellä merkki, missä korkeus oli mainittu, mutta en muista lukemia. Olisikohan ollut jotain 3,2 m. | ||||
|
11.01.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulipahan tammikuun retkellä piipahdettua näilläkin nurkilla. Outokumpulaismummot eivät tienneet rataprojektista mitään, mutta päättelin, että kaivosmuseon tienoilta jotakin löytyisi. Ja löytyihän sitä - polveen saakka lunta, mutta myös veturitalli, lumen piilottamaa kalustoa ja seurauksena märät sukat, muttei sentään lentsu. Täytyy tulla kesällä uudestaan. | ||||
|
11.01.2005 22:25 | Juhana Stolt | ||
| Turengin asema löytyykin näiltä sivuilta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/542.html Samankaltaisuutta kyllä, mutta ei taida kuitenkaan olla siitä kyse. -- Hämeenlinnan vanhasta asemasta ei taida löytyä kuin piirros, sekin näiltä sivuilta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9320.html?pvm=09.09.2004&kuvaaja=185&x= Ei liene siitäkään kyse? -- Elisenvaaran linkki uusiksi: http://www.minunkarjalani.carelicum.fi/alue/karjala_4_6.htm -- Voisiko kyse olla aseman sijasta ratapihasta? Tuossa äärioikealla taitaisi nimittäin olla toinen juna. | ||||
|
11.01.2005 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viitaten muissa Dr16-kuvissa käytyyn keskusteluun, tämä ei ole ilmeisesti kovin aktiivisesti liikkunut, mutta te paikallisethan olette tässä parempia asiantuntijoita. | ||||
|
11.01.2005 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kalustoahan on ruuhkaksi asti! ;-) | ||||
|
|
11.01.2005 22:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kuva ja kuvausilma. Täällä +3 ja vesituhnua. Olisi pitänyt jäädä sinne Kainuun maisemiin :-/ Mahtaisikohan tuosta mahtua jollakin 1960/70-luvun matalalla bussilla, epäilen. Jos vaikka tulee joskus sellaisella kuljettua tuolla päin... | ||||
|
|
11.01.2005 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Epäilisin, että kuva on otettu pian Paikun ajokuntoon valmistumisen jälkeen. Tammikuussa 1987 veturilla ajettiin koeajot Kuopiosta Toivalaan 13. pvä, 17.1. Kallaveden maisemiin. 20.1.1987 Pr1 776 kulki V 6211:nä Kuopiosta Iisalmelle ja tässäpä siitä kuva. Mitään ei haluttu jättää sattuman varaan ja siksi varmaankin oli Lapinlahdella vesitys. | ||||
|
11.01.2005 21:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muistan nähneeni tuon junan vuonna 1999. | ||||
|
11.01.2005 21:49 | Sami Hovi | ||
| Aluksi tämä sai huulen hieman pyöreäksi, mutta kyseessä lienevät raiteen 2 tilapäisessä laiturissa seisova H-juna 9787 (nyk. 9687) ja koeajolta palaava Pendo-pari. | ||||
|
11.01.2005 21:45 | Olavi Huotari | ||
| Vknetin kuva on otettu muutamia päiviä sitten ja paljon suttuisemmalla kelillä, jolloin värimaailma oli aivan erilainen. Tämä miellyttää itseäni enemmän sommittelultaan ja onhan tässä vaunujakin. Täytyy taas joku päivä eri valossa käydä muutama kuva nappaamassa. | ||||
|
|
11.01.2005 21:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienot värit tässäkin! Tosin vielä hurjemmat vknetin puolella. | ||||
|
|
11.01.2005 21:29 | Olavi Huotari | ||
| Piti oikein kaivaa kartta esille ja oikeassahan Miikka oli. Raja on sillasta muutama km pohjoiseen ja Jokikylä on Ristijärven puolella. Kuvateksti korjattu. | ||||
|
11.01.2005 21:27 | Jukka Kolppanen | ||
| Vai että oikein nähtävyys ;) Kaksitasoinen se on noilla nurkilla. Pitääpä käydä kuvaamassa oikein kunnon tolpat, semmoisiakin täältä löytyy.. | ||||
|
11.01.2005 21:26 | Juhana Hietaranta | ||
| Kiva kuva! | ||||
|
|
11.01.2005 21:23 | Juhana Hietaranta | ||
| N e ä hdäkseni siinä on 5 yksikköä, joista etummainen toki 6017-6217, kuten sekä logosta, että kyljen merkinnästä voi nähdä :) | ||||
|
|
11.01.2005 21:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viisihän siinä näkyy olevan. | ||||
|
|
11.01.2005 21:18 | Ilari Eskelinen | ||
| UPM-Kymmenen Kajaanin tehtaalla on kolme paperikonetta. PK2, PK3 ja PK4. PK2 tuottaa SC-aikakauslehtipaperia, PK3 ja PK4 sanomalehti- ja erikoissanomalehtipaperia. | ||||
|
|
11.01.2005 21:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Vasemmalla näkyvä tiilirakennus on entinen sellutehtaan sellupaalivarasto. Taitaa toimia nykyään sahatavaran varastona. Sellutehdas sijaitsi oikealla näkyvän pressuhallin kohdalla. Tiilinen savupiippu on vanhan paperitehtaan ja sellutehtaan voima-aseman piippu. Piipppu on äskettäin kunnostettu muistomerkiksi. Sen ympärillä oli vielä pari vuotta sitten melko massiivinen tehdaskompleksi. Tiilisen varaston takana näkyvä piippu on Kainuun Voiman höyryvoimalaitoksen piippu. KaVo tuottaa paperitehtaan tarvitseman prosessihöyryn ja suurimman osan Kajaanin kaukolämmöstä. | ||||
|
|
11.01.2005 21:08 | Pyry Entonen | ||
| Tyylikäs kuva! Onkos ko. rataosan junilla jotkut vakiot kulkupäivät kuten Kemijärvi-Kelloselkä välillä vai kulkeeko junat tarpeen mukaan miten sattuu kuten Äänekoski haapajärvi radalla, jolla kulkee nykyään junia ylensä vähintään kolme edestakaista junaa viikossa (esim Jyväskylä-kannonkoski-Jyväskylä) | ||||
|
|
11.01.2005 20:36 | Miikka Granlund | ||
| Pieni korjaus: silta on Ristijärven kunnan alueella. | ||||
|
11.01.2005 20:26 | Lari Åhman | ||
| No ei niissä Deevereissä mitään ajovaloautomatiikkaa sentäs ole! Kyllä se on niin että kuskin täytyy käydä napsuttelemassa joka veturista puskinvalot/punavalot/valonheittimet päälle/pois erikseen. :) | ||||
|
|
11.01.2005 20:25 | Kimmo Kotimäki | ||
| Paljonkos tossa jää autoille ajokorkeutta? Taisi olla Taivalkosken radalla muitakin jokia ja niitä varten isoja siltoja, esim. Iijoki? Olisikohan ollut radan kunnossapito tämän takia normaalia kalliimpaa? | ||||
|
11.01.2005 20:20 | Lari Åhman | ||
| No on siinä varmaan 3 vuoden seisomisen jäkeen. | ||||
|
11.01.2005 20:16 | Lari Åhman | ||
| Nojoo, VeeÄrrän tuntien on varmaan jotain turvaraidoituskikkailua... ;-) | ||||
|
11.01.2005 20:11 | Lari Åhman | ||
| Tämä on sitten varmaan tullut Otanmäeltä muutostöistä (tai huollosta) A1:stä A42:ksi, kun pohjoisestahan sen on täytynyt tänne tulla kun kerran etelään jatkoi matkaansa. Ja eikai se Jtt tätä tunne kun on valmistunut sen ilmestymisen jälkeen... | ||||
|
11.01.2005 20:06 | Juhana Konttinen | ||
| Veturimies-lehdessä oli joskus voivottelua, kun Kuopion kuljettajille ei tahdota antaa Sr2 eikä Pendolino koulutusta. Että tämän tähden ei Sr2 Kuopiossa n e ä ja samoin Pendolinot kulkee vierastyövoimalla Kuopioon ja takas, mikä ei ole kaikista käytännöllistä. Koko Kuopion varikon tulevaisuuteen tuosta vedettiin johtopäätöksiä. | ||||
|
11.01.2005 20:06 | Perttu Karttunen | ||
| Ei kyllä pesu enää auta, pitää olla järeämmät aseet. Näitä on kyllä tarkoitus yrittää ehostaa jotenkin ja säilytyspaikkaa mietitään jatkossa sitten uudelleen. | ||||
|
11.01.2005 19:46 | Ilkka Hovi | ||
| Jep, mutta onko siinä järkeä? Ovi ollee auki kun veturi tulee sisään (ei tarvinne huomauttaa ja kyltti ei näy veturiin) ja rakennelmalla keikutaan kun veturia huolletaan ? Ainakin tiedämme nyt sen että kyltti varoittaa työskentelytilan ominaisuudesta. | ||||
|
11.01.2005 19:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuntuu vähän että Ana on vaihtanut nimeään... | ||||
|
11.01.2005 19:27 | Sebastian Helenius | ||
| D70:in alin herkkyys on 200. | ||||
|
|
11.01.2005 19:19 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mahtavaa saada kuvia tältäkin rataosalta. Hieno taivas ja tunnelma tässä. | ||||
|
|
11.01.2005 19:18 | Olavi Huotari | ||
| Onhan tämä, mutta ei taida enää virallisesti olla sinne asti käytössä. | ||||
|
|
11.01.2005 19:17 | Tunnus poistettu | ||
| Pesun tarpeessa... | ||||
|
|
11.01.2005 19:16 | Tunnus poistettu | ||
| Se näyttää siltä kuin olisi! | ||||
|
|
11.01.2005 19:15 | Tunnus poistettu | ||
| Onkos tämä se rata,joka menee Taivalkoskelle? | ||||
|
11.01.2005 19:14 | Tunnus poistettu | ||
| Porvoossa oon nähny rekan joka on tuonu Lapparia letkuilla baariin. | ||||
|
|
11.01.2005 19:13 | Timo Palokangas | ||
| Juu tarkemmin katsottuna sehän on todellakin Koivua.3-metriäsiä Kaskisiin. | ||||
|
|
11.01.2005 18:58 | Olavi Huotari | ||
| Saa sitä koivussa vähän sydänlahoa olla. | ||||
|
|
11.01.2005 18:55 | Timo Palokangas | ||
| Näyttää olevan "lummpeja" kyydissä. Kun on lahoakin. | ||||
|
11.01.2005 18:53 | Mikko Martimo | ||
| Mikä on ollut käyttöjännitteenä? | ||||
|
|
11.01.2005 18:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No siksi kun sen vaunun takateli_ei_ole_ylhäällä! | ||||
|
|
11.01.2005 18:53 | Mikko Martimo | ||
| Pahasti on sotkeutunut. | ||||
|
|
11.01.2005 18:47 | Olavi Huotari | ||
| Kajaanin paperitehdas käyttää kuusikuitua ja sahalla sahataan sekä kuusta, että mäntyä. Näihin vaunuihin lastataan sahatavaraa, paperitehtaalla on omat raiteensa. | ||||
|
|
11.01.2005 18:39 | Timo Palokangas | ||
| Mikä kuituna tulee se noissa lähtee. Käyttääkös Kajaani kuusi- vai mäntykuitua? | ||||
|
|
11.01.2005 18:33 | Tunnus poistettu | ||
| Se näyttää siltä,että se pomppii. | ||||
|
|
11.01.2005 18:32 | Tunnus poistettu | ||
| No miksi vaunun taka-teli on ylhäällä? | ||||
|
|
11.01.2005 18:27 | Juho Haapala | ||
| Mä tovin tähystin maskia kumpi se olis.Aattelin kun tuo on köykäsen näkösempi ku Kontiot mitä oon nähny =) | ||||
|
|
11.01.2005 17:59 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kontio-Sisu | ||||
|
|
11.01.2005 17:55 | Juho Haapala | ||
| Karhu-Sisu | ||||
|
|
11.01.2005 17:48 | Tunnus poistettu | ||
| Kaksi V-logoista veturia.Melkein punainen juna... | ||||