5459-181563 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.04.2005 13:40 Kimmo Pyrhönen  
  Noh, olipa se vuonna 1985:kin, muistan värjötelleeni pappani haudalla tammikuussa yli 30 asteen pakkasessa.
kuva 01.04.2005 13:15 Reijo Salminen  
  Ai olikos se sittenkin 87 se pakkaskausi. Eipä muisti heittänyt sitten kuin parilla vuodella...
kuva 01.04.2005 13:12 Jokke Harju  
  No joo. niin taisi olla.

Sutisikohan deeveri jos laittai tollasen koneen, kuten kohteessa
http://www.abb.fi/global/seitp/seitp324.nsf/0/adbc0396222029dac1256fc80045b7cb?OpenDocument
kuva 01.04.2005 12:58 Lari Nylund  
  Aprillipilassahan pitaa olla piirteita, josta asian voi saada selville pilaksi. Ehka tuo oli sellainen. Anyway, junassa on ABB:n valmistuslaatat kyljessa eli olisiko ainakin koneet heidan tekosia. En ole ehtinyt viela saamaan selville, mutta ihan vinkiksi http://www.abb.fi/ Nayttaa sielta muutakin tulevan kuin sahkolaitteita.
kuva 01.04.2005 12:58 Juha Kutvonen  
  Tunnelmallinen tuokiokuva. Tähän kun saisi vielä vertailukuvan n. 30-50 vuotta sitten.
kuva 01.04.2005 12:50 Jokke Harju  
  Vielä puuttuu kromatut tuning-osat ja neonvalot. Ainiin. ja madallus =)
kuva 01.04.2005 12:21 Jokke Harju  
  Ompas jyrkkä mäki.
kuva 01.04.2005 12:17 Jukka Pitkänen  
  Huru olikin tuohon aikaan harvinainen näky Mikkelissä, joka oli perinteisesti alstien valta-aluetta.
kuva 01.04.2005 12:16 Jokke Harju  
  Muuten.. ABB valmistaa sähkölaitteita, niin ei välttämättä sovi dieseljunan tekijäksi.
kuva 01.04.2005 12:15 Jukka Pitkänen  
  Kiva nähdä kuvia. Tulee ihan muistot mieleeni. Puomithan laitettiin yleensä alas hyvissä ajoin ennen junan tuloa, eivätkä kaikki malttaneet odottaa vaan ylittivät kiskot vaikka puomit olivat alhaalla. Nythän tässäkin on tasoristeyksen sijasta tunneli.
kuva 01.04.2005 12:01 Kimmo Pyrhönen  
  Minä se vain aina jaksan ihailla tätä junaa. Toistossa on voimaa, vaikkakin yleensä pidän monia erilaisia vaunuja sisältävistä tavarajunista enemmän. Maisema Hankopaanalla näyttää olevan vielä varsin luminen, tyylikäs kuvasarja jälleen.
kuva 01.04.2005 11:33 Kimmo Pyrhönen  
  Siinä on varmaan urakoitsija luullut, että aivan normikoulun kattourakka ja luullut tulleensa kirkkoon, kun kattorakenteet on nähnyt. Nimimerkillä: kirkoksi koulua luullut ja sen täällä julkisesti paljastanut.
kuva 01.04.2005 11:00 Lari Nylund  
  Pahoittelen jalleen tata tekniikkaa. Jostain syysta kirjoittamani viestit saapuvat valilla kahtena?
kuva 01.04.2005 10:58 Lari Nylund  
  Aprillia se oli tietenkin, mitas me australialaisen Countrylink XPT-junalla tekisimme? Jaakoon tanne nyt muistoksi, minun ensimmaisena kuvana.

Lisatietoja Australian rautateista http://www.countrylink.nsw.gov.au/

Kuvan XPT saapui Graftonista 10 tunnin 4 minuutin matkan jalkeen Sydney Central'iin 23.3.2005 kello 16.34. raiteelle 2.

Lisatietoja junasta englanniksi seuraavassa: Magnificent views, a warm and friendly atmosphere and a journey in comfort are all trademarks of travelling with CountryLink. When you board one of our XPTs you can be confident that your trip in one of the world's best rail fleets will be an experience to remember.

Through huge windows, the panorama and drama of the Australian landscape will unfold before you. Once aboard, the most you'll have to do is decide which snacks, meals or refreshments you'd like to enjoy.

Our on-board crews are trained to help make your journey an enjoyable one, so don't hesitate to ask them for any assistance.

CountryLink is proud to show you the wonders of New South Wales, Brisbane and Melbourne and wishes you a very special journey. Now sit back, relax and share the CountryLink XPT experience.


The CountryLink XPT (Xpress Passenger Train) was first introduced to New South Wales in 1982. In 1993, brand new carriages were delivered and the existing carriages were completely refurbished with new seats, carpet and curtains. The CountryLink XPT travels from Sydney to Brisbane, Melbourne, Dubbo and Grafton.

Based on British Rail's Intercity 125, the CountryLink XPTs were built in Australia and have been adapted to Australian conditions.

On 18 September 1992 at Culcairn, north of Albury, New South Wales, the CountryLink XPT set a new speed record of 193 km/h. Its maximum operating speed is 160 km/h.

Terveiset kaikille Sydneysta!
kuva 01.04.2005 10:37 Jokke Harju  
  Täydellinen vastakohta
https://vaunut.org/kuvasivu.php/8841.html
kuva 01.04.2005 10:36 Jokke Harju  
  Tämän kuvan vastakohta löytyy vähän kauempaa
https://vaunut.org/kuvasivu.php/10824.html?kuvaus=junansuoritus&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=

Mutta mielummin katselen tyttöä..
kuva 01.04.2005 10:29 Jokke Harju  
  Ps. Saisko lähikuvaa, mahdollisesti keveämmissä vaatteissa?
kuva 01.04.2005 10:25 Jokke Harju  
  Grrr. Etten sanoisi että WAU! Meinas syjän pysähtyä.
Ja samalla taisin kiinnostua enemmän rautateistä, ja ulkomaisista ratatyöntekijöistä.

Laittakaa lisää näitä kuvia, onhan näissä rautatieaihetta.
Ja onhan GTI-lehdessäkin autoja ja tyttöjä, joten miksi ei täällä junia ja tyttöjä??
.
Mitä mustia pyttyjä on oikealla penkalla.
kuva 01.04.2005 10:22 Jorma Koskinen  
  Tätähän mie ootin ,kyllä joku laittaa päivään sopivan jutun.
kuva 01.04.2005 10:19 Lari Nylund  
  Legendaarinen Hiirolan asema, jolla oli oma pieni roolinsa elokuvassa Lentava kalakukko. "Pysahtyyhan tama juna Hiirolassa. Eipaa pysahhy, herra. Jaa miksei pysahdy? Jai poekkeen aekataalusta eilisapaevana, herra..." Jotenkin niinhan se taisi tarina menna, herrat?
kuva 01.04.2005 09:18 [Tunnus poistettu]  
  Vielä luiskislaakereilla tuoki. Kyllä tuo yläkerta parit pompannappifiiut varmahan kantaa, mutta raaskisinko aikakauden luksuspirssiä, esmes MB 220 se, tuonne yläkertahan päästää.
kuva 01.04.2005 08:58 Juha Vuorinen  
  Api: menes nyt kiltisti takaisin sinne vr:n sivuille ja lataa uudestaan ko. pdf. Eiköhän se siinä päivityssä versiossa ole, kun sen siitä juuri kaksi minuuttia sitten katsoin.
kuva 01.04.2005 08:58 Ville Saarelainen  
  Eihän nuo kiskobussit pikajuniin vaikuta millään tavalla, vaan taajamajunavuoroja noilla tullaan ajamaan. Ja onhan se sentään jotain vaihtelua kovasti yksipuolistuneen kaluston keskellä, vaikkei siinä varmastikaan saa samaa matkustustunnelmaa kuin sinisissä vaunuissa.
kuva 01.04.2005 08:53 Juha Vuorinen  
  Tyyltä!
kuva 01.04.2005 08:43 Jukka Kolppanen  
  Tuota pellitysjuttua en tiennytkään. Luulin että tornit jätettiin tarkoituksella pellittämättä.. En kyllä toisaalta ihmettele, jäis monelta menemättä tuonne tornin nokkaan :) Muistan vaan sen hiekkapuhallus-operaation jolla vanhat maalit poistettiin koulun seinästä..sitä pölyä!
kuva 01.04.2005 08:35 Jokke Harju  
  Kun tulin nyt aamulla töihin, niin en muka nähnyt tätä enää. olisikohan jo siirretty Haapamäelle?
kuva 01.04.2005 08:29 Jokke Harju  
  Tuosta hytistä saisi kivan leikkimökin(Dr16)
kuva 01.04.2005 08:14 Teppo Niemi  
  Veturi meni Venäjälle Lokakuun rautatiemuseoon Pietariin vasta 1990-luvun lopussa. Ellei veturi olisi mennyt sinne, olisi se päätynyt romuksi. Olin itse mukana veturin hinauksessa Haapamäeltä Pieksämäen ja Savonlinnan kautta Imatrankoskelle. Hinausjunan kokoonpano oli Dv15 1991 + Tk3 1105 + Po + Hka. Venäläisten jatkohinaus Imatrankoskelta ei mennyt aluksi nappiin. Veturia hakemaan tulleelle M62-veturille tuli ylimääräinen Viipurin keikka ennen kuin veturin rajan ylitys onnistui. M62-veturi kun tarvitsi lisävarusteiksi puskimet!
kuva 01.04.2005 03:16 Lari Nylund  
  Noista ovien varityksista olen sen verran kuullut juttuja, etta kuulemma vari on paras mahdollinen nakovammaisille - siis osa heista nakee taman varinen parhaiten... tieda sitten? Onko muita "tietoja" tarjolla?
kuva 01.04.2005 03:07 Lari Nylund  
  Nayttaisi olevan Qantasin Boieng 747-400 Longreach VH-OED Frankfurtista Sydneyyn.
kuva 01.04.2005 02:33  
  No pitihän se arvata että keskellä yötäkin tän joku tietää ;) Vastaus täysin oikea eli Maza, tulepa joskus Topparoikan kerhoiltaan Lahteen, oon kahvit velkaa !
kuva 01.04.2005 01:59 Matti Laitinen  
  No prkl, tuossa lähellä olen asunut aiemmin yli kymmenen vuotta. Eli Lahdessa ollaan, Joutjärvi vasemmalla ja Merivaaran tehdas oikealla.
kuva 01.04.2005 00:39 Ilari Eskelinen  
  Ei taida tuo yläkerta kovin raskaita autoja kantaa.
kuva 01.04.2005 00:24 Ilari Eskelinen  
  Aprillia! :)
kuva 01.04.2005 00:23 Jorma Rauhala  
  Huhtikuun ensimmäisen päivän uutinen tuo edellinen!
kuva 01.04.2005 00:17 Ilari Eskelinen  
  Jämsän ja Jyväskylän välillä sattuneen raiteen katkeamisen vuoksi tehtävissä rataverkon tarkastuksissa on löytynyt useita samantyyppisiä katkenneita raiteita. Pohjanmaan rata väliltä Tampere-Ylivieska näyttäisi olevan pahin paikka. Tästä johtuen esim. Helsinki-Oulu pendolinot ajetaan reittiä Helsinki-Tampere-Jyväskylä-Haapajärvi-Ylivieska-Iisalmi. Matkustajia on pyydetty varautumaan matkan viivästymiseen. Pendolino korvataan välillä Jyväskylä-Oulu Dm9-kiskobusseilla
kuva 01.04.2005 00:09 Anssi Tammi  
  No kun ei ole! Sisältö kokonaisuudessaan: Pendolino. InterCity-vaunut; Cx, Ex, Edb, Ed, Edfs, Eds, Rx. Siniset päivä- ja yöpikajunien vaunut; Ein, Eift, Eit, Eip, Efit, EFit, EFiti, Elht, Ci, CEi, Rk, Rkt, Rbkt, CEmt, A20, A40, A41, A50, A60. Lähiliikenteen vaunut; Eil, EilF, Sm1, Sm2, Sm4. Kansainväliset idän liikenteen vaunut; Chfy, Eity, Einyv, Rky, Repin, Tolstoi. Autonkuljetus- ja matkatavaravaunut; Gfot, Rbn, RN, Fot. Ei siis ole A42:ta!!
kuva 31.03.2005 23:38 Olavi Huotari  
  Vielä tuosta deeveristä hieman. Tässä muuten melko rapistuneessa maalissa olevassa veturissa on uudelleen maalattu keula. Sama deeveri oli tänään P976:n veturina ja kiinnitin Kajaanin asemalla huomiota noihin valoihin ja erityisesti niiden kohdalla oleviin levennyksiin maskissa. Onko muissakin deevereissä tuollaisia?
kuva 31.03.2005 23:36 Nikolas Peippo  
  Aapiipaa: Kyllä siellä on A42. A2:ta ei ole tietenkään, se on vain valtioneuvoston käyttöön.
kuva 31.03.2005 23:34 Anssi Tammi  
  Siis vaunukuvaston!!
kuva 31.03.2005 23:33 Anssi Tammi  
  Kiitos tiedoista. Minä kun latasin tuon koko vaunutiedoston, niin siinä ei kyllä näitä kahta vaunua ole! Siis A42 ja A2.
kuva 31.03.2005 23:31 Jorma Rauhala  
  Tuolloin ei ollut vielä "Roivaisen valkoisen opastelipun kuvauslinjaa + megafonikäskytystä" käytössä. Nyt onneksi lähes kaikki kuvaajat kuvasivat sillalta, jotta saivat miellyttävän lopputuloksen.
kuva 31.03.2005 23:28 [Tunnus poistettu]  
  Savonlinnan talleille jäi höyryajan jälkeen "lojumaan" pitkäksi aikaa ulkoisesti kaksi hyväkuntoista Pikku-Jumboa 1105 ja 1107. Tk3 1105:n viimeinen työrupeama oli vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla heinäkuussa 1974. Tätä veturia suunniteltiin yhteen aikaan Luston muistomerkki veturiksi Punkaharjulle.
kuva 31.03.2005 23:22 Jorma Rauhala  
  Kovasti kiva kuva. Pyöreät ikkunat ovat melko harvinaisia ja nyt jopa kohteessakin - Sr1:ssä - näkyy neljä sellaista!
kuva 31.03.2005 23:06 Olavi Huotari  
  Mukava kuva tästä tutusta junasta. Paikkakin on tuttu, vaikka tältä sillalta en ole koskaan yhtään kuvaa ottanut. Zoomia taitaa olla reilusti käytössä, kun ennen mutkaa näyttäisi häämöttävän Löbackan tasoristeys, vaikka sinne on todellisuudessa matkaa melkoisesti.
kuva 31.03.2005 23:06 Nikolas Peippo  
  sarod: huomenna niitä tulee lisää Veturit.orgiin, kunhan saan kuvat koneelle ;)
kuva 31.03.2005 23:05 Nikolas Peippo  
  Tuo Dr16:n hytti oli muistaakseni 2803:sta.
kuva 31.03.2005 22:49 Olli Taanila  
  Varsin mainioita kuvia. Konepajakuvia ei voi olla täällä liikaa!
kuva 31.03.2005 22:45 Ilkka Hovi  
  Note: SBB:n Ae6/6:n ja Hurun telien akselien etäisyydessä on muistaakseni 100 mm:n ero. Harmittava tarkan mallirakentajan
kannalta :)
kuva 31.03.2005 22:39 Ilkka Hovi  
  1975 hylätty 1.11.2000
kuva 31.03.2005 22:38 Antti Havukainen  
  Olipa kuva sitten otettu mihin ilmansuuntaan tahansa, niin kyseessä on 90% todennäköisyydellä joku Keski-Euroopasta kaukoitään matkalla oleva kone, tai päinvastoin. Iltapäivisinhän noita voi nähdä useitakin.
<<   >>