Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2005 22:45 | Ilkka Hovi | ||
| Note: SBB:n Ae6/6:n ja Hurun telien akselien etäisyydessä on muistaakseni 100 mm:n ero. Harmittava tarkan mallirakentajan kannalta :) |
||||
|
31.03.2005 22:39 | Ilkka Hovi | ||
| 1975 hylätty 1.11.2000 | ||||
|
31.03.2005 22:38 | Antti Havukainen | ||
| Olipa kuva sitten otettu mihin ilmansuuntaan tahansa, niin kyseessä on 90% todennäköisyydellä joku Keski-Euroopasta kaukoitään matkalla oleva kone, tai päinvastoin. Iltapäivisinhän noita voi nähdä useitakin. | ||||
|
31.03.2005 22:33 | Matti Tanttari | ||
| Missäs vaiheessa tämä päätyi nykyiseen olinpaikkaansa? | ||||
|
31.03.2005 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuten Jorma kuvatekstissään mainitsee, kuva on otettu Metsäkansan ja Valkeakosken väliltä eli Helsinki-Tampere -tien sillalta, mikä sen numero tuolloin sitten olikaan. | ||||
|
|
31.03.2005 22:28 | Teemu Lokka | ||
| Minnes ilmansuuntaan kuva on otettu, et ossas sanoa minne tuo kone on matkalla ;) | ||||
|
31.03.2005 22:26 | Teemu Lokka | ||
| Nyt se sami kakkosten saneeraus on sitten startannu =) | ||||
|
31.03.2005 22:25 | Teemu Lokka | ||
| Risto on vaan hieman huonossa kunnossa, kai tämä pistetään ajokuntoon? | ||||
|
|
31.03.2005 22:15 | Ville Vehmaa | ||
| Mistä kumman maantiesillasta te puhutte? Eihän Metsäkansassa mitään maantiesiltaa ole. Ainoa mieleen tuleva silta ylittää 303-tien ja on Toijalassa. Tarkoitatteko yhdistettyä rautatie- ja maantiesiltaa? Jos sitä tarkoitatte, niin veikkaisin, että tuo kuva on otettu siitä noin 500 metriä Valkeekoskiin päin. | ||||
|
31.03.2005 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siisti kuosi johtuu ehkä osin siitä, että tuo yksilö oli vuonna 1984 ohjaamomuutoksessa konepajalla. Tuo toinen kuva osoittaa paremmin sen, ettei veturissa ole ylikulkusuojuksia, kuten kaikissa muissa sarjan vetureissa. | ||||
|
31.03.2005 21:49 | Tommi K Hakala | ||
| Harmi,ei pysty tuostakaan tampereella enää ennustamaan kesäntuloa kun ei paljon liiku vemput.Mikähän olisi deevereitten vastaava ´kesänmerkki´? | ||||
|
|
31.03.2005 21:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylläpä tuo reeveri näyttää pieneltä tuossa Riston edessä. | ||||
|
31.03.2005 21:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äänet olivat varmasti todella mieluisat! | ||||
|
31.03.2005 21:47 | Sami Hovi | ||
| Puolalaisvetureille ja -moottorivaunuille tyypilliset "mulkosilmät" tekevät kyllä vaikutuksen – myös pimeällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4353.html. Ja jos hieman sivutaan maailmanhistorian ikäviä aiheita, tuo paikkakunta tuli aikoinaan surullisen kuuluisaksi nimellä Auschwitz. | ||||
|
|
31.03.2005 21:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Konehuoneen suoja ei ole varsinaisesti poissa, vaan sivuun siirrettynä. Kun vemputtajan konepeitot ovat auki, on se yhtä varma kesän merkki kuin västäräkin näkeminen, pääskystä nyt puhumattakaan. | ||||
|
31.03.2005 21:46 | Anssi Manninen | ||
| Tämä on lähtenyt Joensuusta varmaan vasta klo 19 jälkeen. | ||||
|
|
31.03.2005 21:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asevarikon ja Haapamäen kautta tosin. | ||||
|
|
31.03.2005 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kymmenen vuotta aiemmin, jolloin kuvasin samat puomit, ne olivat vielä oranssiset ja niistä roikkui puomien ollessa näin alhaalla "kaikenlaisia helyjä" alta pääsemisen ehkäisemiseksi. | ||||
|
31.03.2005 21:41 | Perttu Karttunen | ||
| *snif* Nimikkoveturikin hylkyjonossa.... | ||||
|
|
31.03.2005 21:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästäkin laitoksesta on monta mukavaa muistoa. Jo hyvissä ajoin puomit laskettiin alas ja se kertoi mukavasti jo ennen kuullutusta, että matkustajajuna on tulossa. Usein autoja kiilautui laskeutuvien puomien ali ja sitten puomilaitos oli toviksi pysäytettävä, että autoilija pääsi noin 8 raideparia ylitettyään vielä toiselta puolen pois radalta. Kerran jäi perävaunuyhdistelmäkin tuonne väliin ja puomeja heivattiin hiven ylös, jotta rekka mahtui ali. Ja tottakai sinne änkesi tietysti jokin metri-Taunus tai "sata-amppeeri". | ||||
|
|
31.03.2005 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli J.T tarkoittaa allekirjoittanutta, niin en ollut mukana. Olin edellisenä keväänä kuvannut tätä veturia erittäin paljon työssä Helsingissä ja sen ympäristössä. Aikaisemmin toki muuallakin niin ei nyt tullut lähdettuä mukaan. Keväällä 1970, kun ajelimme vastaavalla matkalla Mullilla 1411 Lahden "ympyräradalla" ja Vesijärven satamassa olin mukana. (Muistaakseni Jormakin oli?)Onnistuneimpia kohdalleni sattuneita yhteis kuvaus reissuja on ollut mm. se SRS:n kuvaus matka Turkuun 15.4.1972, jolloin ajelimme moottorivaunulla nro 19 ja kuvailimme paljon myös katunäkymiä autojen, bussien ja ratikoiden kanssa. | ||||
|
31.03.2005 21:36 | Lari Åhman | ||
| On se tosiaan melko mahtavan kokoinen, paljonkohan lie tarkka ahtopaine? 16:ssahan on vielä melko jytkyn kokoinen ahtojäähdytinkin tuossa välissä. | ||||
|
|
31.03.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivantäysin mahtava kuva. Isänikin on noita(kin) puomeja veivaillut eestaas! Vaikka maisema on äärimmäisen tuttu, en muista Hurua Mikkelissä nähneeni. Toki vielä 1970-luvun lopulla ja ennen sähköistystä esimerkiksi aamupäivän etelään matkaavassa tavarajunassa oli Huru, harvemmin 2 Dv12. Viimeinen oma Huru-havaintoni Savon radalta on 6.6.1988, kun 2206 veti junan Kouvolaan ohittaen Haukivuoren 6.09. Arvatkaapa kyrsikö seurata sen menoa vailla kameraa! | ||||
|
31.03.2005 21:31 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, tässäpä näemmä 27-sarjalainen, joka omistaa isot punavalot! :) | ||||
|
31.03.2005 21:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minäkin pidän tästä, Kainuulaista korpea riittää, mutta myös lunta ja aurinkoa :-) | ||||
|
|
31.03.2005 21:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei ole mistään veturista. Siellä lojuvat varaosina ruosteessa... ;) | ||||
|
|
31.03.2005 21:25 | Tommi K Hakala | ||
| Dr16:n hytti lienee niiden romutettujen protojen jäämistöä,onko tuo Sr1:n hytti pohjamaalissa vai täysin ruosteessa?-se voisi olla siten jostain palaneesta veturista... | ||||
|
|
31.03.2005 21:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkäs Sr1-veturin ohjaamo tuo on? | ||||
|
|
31.03.2005 21:04 | Juho Haapala | ||
| Aika ärjyn kokonen ahdin tuossa.Ei mikään pelkkä mutka pakoputkessa. | ||||
|
31.03.2005 21:01 | Niklas Savinsaari | ||
| Teppo: niin tai tuo luettelemasi "palapelijuna" oli kait P141, eli toiseen suuntaan kulkeva juna? | ||||
|
|
31.03.2005 21:00 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä oli kyllä kumma juna, 2527 keulilla ja ilmeisesti 2523 takana, satavarmaksi en mee vannomaan jälkimmäisen numeroa. Tämä tulikin Sysmäjärvelle 10 minuuttia aikatauluaan jäljess ä vaikka vaunuja ei ollut ollenkaan. | ||||
|
|
31.03.2005 20:52 | Anssi Manninen | ||
| Jaahas, vai että ei ollut kannuja tai laatiokoita Kemiralle! Tämäpä kummaa! =0 Vetureina taitaa olla huonomaalisia 25-sarjan koneita? |
||||
|
31.03.2005 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| GAS rakensi umpivaunujakin paikallisliikenteeseensä 1970-luvun alussa. Pannaan joskus tänne kuvakimara. Vuotta on vielä jäljellä... | ||||
|
|
31.03.2005 20:31 | Tommi K Hakala | ||
| Aika siistissä kuosissa huru. | ||||
|
|
31.03.2005 20:30 | Tommi K Hakala | ||
| Movesta ja otsosta ei taida paljon olla ohjaamokuvia mistäänpäin suomea.Ja olihan niitä tehtaan omia puuvaunujakin. | ||||
|
|
31.03.2005 20:30 | Teemu Lokka | ||
| On maisema 20 vuodessa muuttunut paljon ... | ||||
|
|
31.03.2005 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| En ole kuullut Asthomin koskaan käyneen Mäntässä, koska se on tosi outo kone Pohjois-Hämeessä. Vilppulan ohi niitä on joskus kulkenut matkustajajunissa. | ||||
|
|
31.03.2005 20:14 | Jorma Rauhala | ||
| Tehdasalueelta on kyllä joitakin vaunukuvia. Ei niinkään veturikuvia, kun veturin matkassa ollessa oli parempi pysyä koneen päällä eikä lähteä seikkailemaan pitkin tonttia (vartijauhka). Ratapihalta ja linjalta Män-Vlp on sitten ihan kaikenlaista kuvitusta rakennuksista, vaunuista ja vetureista. | ||||
|
|
31.03.2005 20:10 | Tommi K Hakala | ||
| Muuten,kävikö Dr13:sia kuinka usein mäntässä?;itselle ei tule mieleen että olisin nähnyt. | ||||
|
|
31.03.2005 20:00 | Tommi K Hakala | ||
| Onko itse tehdasalueelta,esim kuorimon seudulta move/otsokuvia,tai ratapihalta hurukuvia? | ||||
|
|
31.03.2005 19:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Joo. Jos vempulla ajaa kesällä konepeitto kiinni, ajoviima painaa kaiken MAN:in kehittämän lämmön hyttiin ja sitten on TODELLA kuuma. | ||||
|
|
31.03.2005 19:46 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi konehuoneen suoja on poissa?Senkö takia että on kuuma??? | ||||
|
|
31.03.2005 19:44 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuossa vasemmalla puolen vesiviskuri? | ||||
|
|
31.03.2005 19:21 | Jorma Rauhala | ||
| On kyllä, kokoluokassa moottoriresiinasta huruun. | ||||
|
31.03.2005 19:17 | Ville Rautiainen | ||
| Minä puolestani näin 2807:n palaamassa Ouluun P 73:n keulilla. | ||||
|
31.03.2005 19:15 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt on tämäkin saneerattavana, melkein valmiina. | ||||
|
31.03.2005 19:14 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt on 6x68 saneerattavana.. | ||||
|
|
31.03.2005 19:10 | Tommi K Hakala | ||
| Onko Rauhalalla vielä näitä mänttä-kuvia jemmassa? | ||||
|
|
31.03.2005 19:08 | Jorma Rauhala | ||
| Näin on! Esim. 9.1.87 Kaisaniemessä oli -34C. Linja 19 liikennöi jäätiellä 13.1.-31.3. | ||||
|
|
31.03.2005 19:01 | Kimmo Ylitalo | ||
| 86-87 talvi oli se kova pakkaskausi ja viimeinen jäätietalvi suomenlinnaan, ullanlinnanlaiturin vierestä lähti ko. tie. Tuli siitä joku kerta ajettua armeijan huoltoajoa sen talven aikana. | ||||
|
31.03.2005 18:08 | Lari Åhman | ||
| Sain just ensimmäisen linjakuvan tästä veturista oli P974:n veturina. | ||||