Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01.2005 19:03 | Eero Heinonen | ||
| Oletko Simo nyt ihan varma että virroittimet ovat ylhäällä? =) | ||||
|
06.01.2005 18:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkähän takia noissa paikallisjunarungoissa/yksiköissä käytetään ylipäätään tollasia kummajaiskytkimiä, onko taustalla joku kansainvälinen salaliitto vai??. Voishan rungon päissä olla yksinkertaasesti tavalliset puskimet ruuvilenkkeineen tai vaikkapa SA-3:t. Lisäksi sähköletkut tiedonsiirtoon ja zillä siisti. Runkojen siirtelyssä ei siten oli mitään ylimääräästä häslinkiä ja muuta showta. | ||||
|
06.01.2005 18:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olis näitäkin säästynyt edes yksi :( | ||||
|
06.01.2005 18:26 | Jorma Rauhala | ||
| Se lähtee aamulla Ilmalasta ja Kouvolan kautta ajelee Pieksämäelle. Ei se heti huomenna Joensuun radalle lähde, mutta sitten lähiaikoina kuitenkin. Pm-Jns -välillä asuvat kuvaajat, olkaapa nyt keväällä valppaina! | ||||
|
|
06.01.2005 18:09 | Ville Saarelainen | ||
| No sehän lähtee kuin mummo hangesta! Ilmeisesti huippunopeuskin on sitten hieman korkeampi kuin Samien 120, vai mihin noin hyvää teho/painosuhdetta tarvitaan? | ||||
|
|
06.01.2005 17:59 | Ville Saarelainen | ||
| JR: tarkoitatko "kotiradalla" Pm-Jns -väliä? Onkohan odotettavissa, että Deemeri seikkailisi huomenna Joensuuhun asti? Jos näin tapahtuu, en ainakaan jää kotiin löhöilemään... | ||||
|
06.01.2005 17:39 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo vaunu 75 oli viimeinen punaharmaa. Se sai uudet värit loppuvuonna 1995. Vaunu 45 oli keltahelmaisena v. 1993-2004. Ja ennenkuin kukaan kysyy, niin ensimmäinen keltavihreä oli vaunu 59 v. 1986, ja se sai värit peruskorjauksen yhteydessä. | ||||
|
|
06.01.2005 17:27 | Ilkka Jokelainen | ||
| Jos joku suinkin tietää, mihin aikaan Dm12:n on tarkoitus saapua Pieksämäelle, voisi kertoa. Olen huomenna sattumoisin menossa Pieksämäelle, niin tietäisin kannattaisiko tuota odottaa näkevänsä. | ||||
|
|
06.01.2005 17:25 | Juhana Hietaranta | ||
| Kerrassaan kivan potreitn on JR ottanut... Kuvassa kerrankin jotain mennyttä jonka muistan selvästi itse nähneeni... :) Milloin muuten viimeinenkin punaharmaa sarana sai vihreäkeltaisen värinsä ja mikäköhän vaunu mahtoi olla viimeinen punaharmaa? | ||||
|
|
06.01.2005 17:22 | Juhana Hietaranta | ||
| Kerrassaan hieno kuva Dm12:sta! Onko tietoa, että mihin aikaan Dm12 lähtee Pm:lle? Meneekö omin voimin? | ||||
|
06.01.2005 17:18 | Petri Liedes | ||
| Epäilempä, että juuri tuossa kohtaa ei ole mitään LCD:tä. :) | ||||
|
06.01.2005 17:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siltä näyttää ;) | ||||
|
06.01.2005 17:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hitto, niimpäs kuuluukin! :()III | ||||
|
06.01.2005 17:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Apua, et olisi laittanut linkkiä! Kuolen nauruun!!! | ||||
|
|
06.01.2005 17:04 | Juhana Konttinen | ||
| Olikos muuten noin, että tuo kelta-vihreä on peräisin AEG:n vaunujen tehdasvärityksestä? Muistelen tälläistä kuulleeni ja kun nyt googlella kävin selailemassa, niin tosiaan väritys on esim Melbournessa kovin samansävyinen: http://www.geocities.com/professoryao/tram-eng.html | ||||
|
|
06.01.2005 16:07 | Lari Åhman | ||
| No eihän tässä mikään Murren kone olekkaan... ;) | ||||
|
|
06.01.2005 15:58 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunut 31-103 olivat alunperin "porkkana-arkkitehtien" suunnittelemissa puna/harmaa-väreissä. Vaunut 104-112 tulivat Valmetilta kelta/vihreä-väreissä, joka on alkuperäisempi stadin sporien väri. Ja näitä vaunusarjojahan on kaksi, eli 31-70 (1973-75) ja 71-112 (1983-87). Vaunu 45 on experimental ja ainokainen kokeilukappale. Nykyään kaikki vaunut ovat keskimmäisen kaltaisia. | ||||
|
06.01.2005 15:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorman kommentiin yhtyen. Kaivahan myös joskus joku vanhempikin kuva esiin. | ||||
|
|
06.01.2005 15:45 | Juha Malinen | ||
| Jokohan vaunu missä vaiheessa uskaltautuisi Jns asti tulemaan? | ||||
|
|
06.01.2005 15:22 | Jorma Rauhala | ||
| Kiva kun Ilkkakin tuli mukaan kuvaajana! Autossahan ei ole muuten keulaa juuri ollenkaan. Hyvä kuvausautoksi, kun ei jää konepeltiä kuva-alalle ;) | ||||
|
|
06.01.2005 15:12 | Sami Hovi | ||
| Suorituskyvyltään 420 on Sm1:tä huomattavasti ärhäkämpi, minkä huomaa kiihdytyksissä. Kolmivaunuisen yksikön teho on 2400 kW ja paino tyhjänä 129 - 138 t (Sm1-rungolla vastaavasti 860 kW ja 97 t). Lisäksi 420:n kaikki 12 akselia vetävät, joten pitoa riittää liukkaallakin kelillä. | ||||
|
|
06.01.2005 14:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös ne kaikki ennen ollut.. | ||||
|
|
06.01.2005 14:46 | Laura Kuuppo | ||
| Oliko tuo 75:n väritys joku kokeilu, vai oliko vaunut ennen tuollaisia punaharmaita? | ||||
|
|
06.01.2005 14:08 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvan 45:ssä on keltaista enemmän kuin 110:ssä. | ||||
|
|
06.01.2005 13:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitäs eroa noissa vihreissä sitten oli? | ||||
|
06.01.2005 12:40 | Pyry Entonen | ||
| Maanantaina (3.1) kuvasin saarijärvellä raakapuujunan Keitelepohjasta Jyväskylään. 36 akselisen junan kokoonpano oli Dv12 2721+8Sp+1Ocpp. Junan numeron unohdin tietenkin kysyä. | ||||
|
|
06.01.2005 12:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dm12 kävi myös 5.1. koeajossa Ilr-Hl-Ilr. | ||||
|
|
06.01.2005 12:31 | Jorma Rauhala | ||
| Huomenna "kiskoauto" siirtyy Pm:lle uuden kotiratansa testauksiin. | ||||
|
06.01.2005 12:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kun kerran jatketaan sitä pilkunn...intaa niin eihän tällaista kuvaa varten tarvitse _olla_veturissa_. En minäkään veturiin pääsemisellä reteilisi, mutta samasta asiasta jauhaminen alkaa kyllästyttää... | ||||
|
06.01.2005 12:19 | Pyry Entonen | ||
| Olen huomannut, että yleensä rautatieharrastukseen ja kuvaamiseen suhtaudutaan myönteisesti. Vr:n henkilökunnalta saa usein tietoa esim. aikatauluista vähäliikenteisillä radoilla ym. joskus toki suhtautuminen on hyvinkin kielteistä kun epäillään ilkivallan tekijäksi. Siksi mielestäni olisikin hyvä ratkaisu jonkinlainen harrastuspassi jolla voisi todistaa olevansa oikealla asialla. Näin vältyttäisiin monilta väärinkäsityksiltä. | ||||
|
|
06.01.2005 10:29 | Juha Vuorinen | ||
| No se veturissa oleskelu on kielletty riippumatta veturin olinpaikasta.. Veturi on veturi riipumatta siitä, onko se linjalla vai asemalla.. | ||||
|
|
06.01.2005 09:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja muuten linjalla veturissa oleskelu on kielletty, ei kai sentään asemalla... | ||||
|
06.01.2005 08:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko nämä jo käytössä? | ||||
|
06.01.2005 01:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ennemminkin korkeahko. | ||||
|
|
06.01.2005 01:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tästä häkkyrästä on tullutkin etsittyä kuvaa. Näyttää meinaan jotenkin oudon paljon Sm1:ltä, kun nopeasti katsoo :) | ||||
|
06.01.2005 01:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei kannata koskaan sopia tapaamista Kölnin asematunneliin. Niitä kun on vähän turhan monta siellä laitureiden eri kohdissa. Eritoten tämä aiheuttaa ongelmia, jos juna tulee poikkeuslaiturille. | ||||
|
06.01.2005 01:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sinänsä hauska junaonnettomuus, ettei siitä mikään media maininnut koskaan mitään missään maassa tai kaupungissa. Tai ei ainakaan etsimisestä ja kyselemisestä huolimatta osunut silmiin. | ||||
|
|
06.01.2005 01:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ahh. Tuolla sitä on tullut seisoskeltua pari tuntia RE-junassa, kun Düsseldorfin ja Neussin välillä oli veturi räjähtänyt ja rata oli sen takia katki. Päästiin sitten RE-junalla non-stoppina Aacheniin. Matkalla saavutettiin meidät heti Düsseldorfin jälkeen ohittanut ICE Kölnissä (jonka kautta poikkeusreittimme kulki) | ||||
|
06.01.2005 00:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänään kulki taas Sm4 pari koeajolla. numeroita en nähnyt tarkkaan mutta epäilen että runkojen numerot ovat 6324+6325. | ||||
|
06.01.2005 00:13 | Arto Papunen | ||
| Onkos 9.1 tulevissa aikatauluissa tarvetta 2.raiteen käyttöön? | ||||
|
05.01.2005 23:33 | Antti Busk | ||
| Tämähän ajoi Kemiralle myös myöhemmin saman vuonna, Oulun päivänä. | ||||
|
05.01.2005 22:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ainakin ensimmäinen vaunu näyttäisi olevan 23545, kyseinen vaunu on pyörinyt useasti Jns-Tku-Jns välillä. | ||||
|
05.01.2005 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Liikennemerkit näyttävät kuuluvan länsinaapureillemme :) | ||||
|
|
05.01.2005 22:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Ilmeisesti LCD-näytön takana oleva loisteputki on hajonnut ja ovat sitä vaihtamassa. | ||||
|
|
05.01.2005 22:18 | Harri Häyrinen | ||
| Jns-Nrm junissa on lähes popikkeuksetta 3 vaunua. Samat vaunut kiertävät välillä Pieksämäellä, esim Nurmeksesta klo 15.30 lähtevä runko jatkaa Joensuusta Pieksämäelle. P802/835:ssa kiertävät Nurmeksen vaunut Turkuun päivittäin. | ||||
|
05.01.2005 22:04 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo mulla lähinnä pakko olla tuo jalusta iltaisin, mikäli aion kuvata ellen halua tärähtäneitä kuvia saada aikaan :) | ||||
|
|
05.01.2005 21:48 | Juho Haapala | ||
| No se oli sillon =) Tuolla toisen päädyn puolella kävin kattomassa.Hyppäsit sillon kuvaamaan sen bussin. =) | ||||
|
05.01.2005 21:45 | Juho Haapala | ||
| Katsiha se on =) Monen hevosmiehen painajainen menneisyydestä =) | ||||
|
|
05.01.2005 21:45 | Pauli Kyllönen | ||
| emmä kuvannu sisältä mut käväsin kurkkaamassa :) tosin kuvasin linjan 70:n kun siihe oli laitettu nykyään toisenlainen väritys/maalaus/teippaus :) | ||||
|
|
05.01.2005 21:39 | Juho Haapala | ||
| Kävin kattomassa tuota vaunua siinä vaiheessa ku otit kuvan sisältä.Ja oliko se linjan 70 bussista. =) | ||||
|
|
05.01.2005 21:37 | Pauli Kyllönen | ||
| seo juuri saapuva tilausajo Rukalta ja liikennöitsijänä Pohjolan Turistiauto Oy | ||||