Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2004 13:06 | Reijo Talka | ||
| Kuvan kello osoittanee jotakuinkin Suomen virallista aikaa. Sen sijaan asemarakennuksen "räystäskello" jätättää n. 17 minuuttia (tilanne 26.12.2004). 1. raiteen laiturinkorotuksen myötä henkilöjunien aikataulun mukaiset kohtaamiset Lappeenrannan asemalla jäivät historiaan: VR:n palveluimagoon ei sovi, että kolmosraiteella saisi heikompaa palvelua kuin ykkösellä. Siksi henkilöjunien kohtaamiset yritetään mahduttaa kaksiraiteiselle rataosalle Kouvola-Luumäki vaikka aikataulutemppuilulla. | ||||
|
29.12.2004 12:44 | Reijo Talka | ||
| Hmm. Hilseileekö maali vielä vuoden 2004 lopulla? Löydänkö invaluiskan ja lippuautomaatin (Junamaatti) talon toiselta puolen? Molemmat ovat varsin tähdellisiä matkan helpottajia. Käytän itse molempia säännöllisesti, vaikka en olekaan liikuntarajoitteinen - ellei sellaiseksi lueta kykenemättömyyttä tehdä kokovoltti kävellessä =). | ||||
|
29.12.2004 11:00 | Eija Mari | ||
| Toivottavsti nuo savonradan junat kulkee aikataulussaan Loppiaisen aikoihin - matkustan pitkästä aikaa silloin sille suunnalle. | ||||
|
29.12.2004 10:24 | Petri Nummijoki | ||
| Resiinassa 2/89 on sijoituslistat vuodesta 1965 ja niiden mukaan 1997 on jo silloin ollut Turun varikon veturi. Tosin kuvassa oleva veturi näyttäisi minusta olevan numeron mukaan ennemmin 1977 kuin 1997. Mitkä muuten Vv15-vetureiden sijoituspaikat olivat tuolloin 1962 ja onko listasi alkuvuodelta ennen Vv16 vetureiden tuloa vai loppuvuodelta? | ||||
|
29.12.2004 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuvasarja! | ||||
|
29.12.2004 08:46 | Olavi Huotari | ||
| No siltä se vähän vaikutti, koska lähes jokaisen vaunun ovella oli ko. naisen tyyliin pukeutunut henkilö. Ei tosin kaikki näin tyylikkään näköisiä :) | ||||
|
|
29.12.2004 08:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös jokaisessa vaunussa ole oma tsajunkeittäjä ts. vaunupalvelija? | ||||
|
29.12.2004 08:22 | Juha Kutvonen | ||
| Alsti-parivedot olivat harvinaista herkkua. Siirtoja oli kyllä useinkin, mutta tietääkö joku junia, joita olisi säännöllisesti vedetty kahdella Dr13:lla? | ||||
|
29.12.2004 08:18 | Juha Kutvonen | ||
| Seuraavana päivänä ei enää pyryttänyt, mutta taivas oli paksussa pilvessä, kun itse kävin kuvaamassa näitä rantaradan "oikeita" pikureita Pellossa (Pelto, ei Pello :)) ja Kelassa. | ||||
|
|
29.12.2004 08:13 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä mukava kuvasarja osoittaa hyvin, kuinka paljon rautatieympäristö muuttuu suhteellisen lyhyessä ajassa. Sitä kannattaa siis dokumentoida! | ||||
|
29.12.2004 02:38 | Janne Vieri | ||
| Heh, no juu, tässä ei kyllä ole kyse punaisten lamppujen ja puomivehkeiden sähkönsäästöstä, vaan todellakin vaihtotöistä. Kyseinen deeveri oli juuri äsken tuonut puuvaunuja Tervajoen suunnasta, ja pysähtyi keskelle tasoristeystä hetkeksi livahtaakseen kakkosraiteelle, josta hetken päästä lähti liukumaan Tervajokea kohti. | ||||
|
29.12.2004 02:13 | |||
| Höh!Huutava vääryys, itse en koskaan päässyt luokkaretkellä junan tai lentsikan kyytiin vaan luokkaretki kohdistui aina lähimetsään, missä opettajan johdolla ihmeteltiin luonnon monimuotoisuutta. No, noin 14 vuotta siitä, Suomen valtio järjesti todellista luokkaretkeilyä ympäri Etelä-Suomea kaikenlaisilla kulkuvälineillä ;-) | ||||
|
|
29.12.2004 00:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| ..tai se 80 on korvattu jälleen kerran Sm1+Sm2:lla ;) | ||||
|
29.12.2004 00:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei se mitään salatierettä ole, vaan insinöörien laiskutta suunnitella kunnon tötteröötä kameroohin. http://www.dpreview.com/learn/?/Glossary/Optical/Chromatic_Aberrations_01.htm | ||||
|
|
29.12.2004 00:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Se on vissiin tuo toisessa kuvassa mainittu Pv1:nen Kauppilanmäkeen? | ||||
|
|
28.12.2004 23:53 | Olavi Huotari | ||
| Mitkäs valot junan takana olevan punaisen opastimen vasemalla puolen nakyy? Ihan näyttää kuin toinen juna tulisi heti perässä. | ||||
|
|
28.12.2004 23:50 | |||
| Phuhuh! Onneksi ei sentään epähomogeenisena kvasilineaarisena elliptisenä yhtälönä :P | ||||
|
|
28.12.2004 23:50 | Harri Häyrinen | ||
| ...tai 80 on ajanut Alapitkälle asti ja kohdannut 71:n siellä...??? | ||||
|
28.12.2004 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan deeverit vaihdettu keulalle Iisalmessa? | ||||
|
|
28.12.2004 23:14 | Jukka Haaramo | ||
| Tässä lie kyseessä vaunujen vaihtotyöt kakkosraiteella, jos nyt oikein neän. Tällöin tasoristeys ei hälytä jos ei sitä erikseen käsin aseteta hälyttämään, sillä muuten puomit nousisivat ja laskisivat yhtenään... Kun nämä tiet menevät ratapihan molemmissa päissä niin "viisaasti" että veturilla joudutaan ajelemaan eestaas tasoristeyksissä jos asemalla halutaan vaihtotöitä suorittaa. | ||||
|
|
28.12.2004 23:07 | Henri Sihvonen | ||
| Säästyy sähköä... :b | ||||
|
28.12.2004 22:58 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei voi mitään, mutta kyllä Dr13 on ainoa oikea pikajunan veturi. Väritys täsmätty vaunuihin ja se tyylekkyys! Ääniä unohtamatta. | ||||
|
|
28.12.2004 20:12 | Teemu Lokka | ||
| Jep, tää juna on vissiin menny meijän mökin ohi Otavassa. Tosin varmaan kaalihäkki tai kaks ollu sillon vetovastuussa. Mut kuitenkin :) | ||||
|
|
28.12.2004 19:54 | Timo Oinonen | ||
| Tä? Piletin kelpoisuuspäivä on 13.5. ja Leima on päivätty 15.5.1987. kumpikahan lienee sitten oikea päivämäärä? | ||||
|
|
28.12.2004 19:52 | Timo Oinonen | ||
| Muistuipa tässä mieleen että olen itsekin ollut luokkaretkellä junalla, tosin se reissu oli vain Lieksan uimahallille ja menomatka oli Lättähatulla H864 Kylänlahden asemalta Lieksaan 13.5.1987, jos jollakulla sattuisi olemaan kyseisen junan kokoonpano tiedossa niin olisin erittäin kiitollinen. Paluumatka uimahallilta oli suureksi pettymykseksi jollakin Kutterin romulla. Junapiletit olen onneksi säilyttänyt. | ||||
|
|
28.12.2004 19:17 | Jorma Rauhala | ||
| Ennen tosiaan tehtiin luokkaretkiä junilla ja lentokoneillakin. Taisi olla tästä seuraavana syksynä kun lennettiin Seutulasta Poriin Convair Metropolitanilla katsomaan lintujen syysmuuttoa Yyterin hiekkarannoille. Takaisin tultiin samana päivänä Dm4:n vetämällä kiitojunarungolla. Bussi kelpasi meidän luokalle vain Porin paikalliskuljetuksia varten. Eikä sitä retkeä linja-autolla ehtisi päivässä tehdäkään. | ||||
|
28.12.2004 19:09 | Jorma Rauhala | ||
| Veturi on muutettu täysin sähköttömäksi, koska pienikin kipinä saattaisi aiheuttaa kemikaalisatamassa tuhoisat seuraukset. Paineilmalla lähtee kone käyntiinkin. Puskinvalot on umpioitu, ettei joku luule siinä lamppuja olevan. Otso on Haminassa tuskin koskaan käytössä, ainakaan nykyään. Veturinkuva Mäntässä vähän aiemmin https://vaunut.org/kuvasivu.php/10793.html?pvm=22.12.2004&kuvaaja=515&x= | ||||
|
28.12.2004 19:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| 23046 näkyi olevan myös joulupäivän reitiltään typistetyssä P54:ssa Oulu-Helsinki. Itse lähdin tuolloin Oulusta P82:lla itä-Suomen kautta. Matka kulki lumisten postikorttimaisemien halki, ja pimeän tultua iski virroitin komeasti sudentulta Savon radan mutkissa. | ||||
|
|
28.12.2004 19:02 | Antti Vimpari | ||
| Tässä hommassa on kyllä tyyliä monessa suhteessa. | ||||
|
28.12.2004 18:59 | Tommi K Hakala | ||
| Noihin täytyis varmaan asentaa karja-aurat kun tuntuu olevan heikkonenäisiä...sellaiset komeet rosteriputkesta. | ||||
|
|
28.12.2004 18:57 | Tommi K Hakala | ||
| No just.On niissä GAS:n vetämissä väreissä.Kytkimet on näköjään ymmärrettävästi vaihdettu.Muistan kun tuo oli maalattu noihin väreihin niin siinä veturitallin toisessa puoliskossa rakenteli verstaan miehet GAS:n vanhasta valmet 500:sta harja/aurakonetta ratapuhdistuksiin,ei vaan tainnut tulla toimivaa laitosta.Vehkeen oli tarkoitus kulkea kuten kaivuritkin apupyörästöjen varassa omilla takapyörillä kiskoista liikuttaen...GAS:lla oli auraustöihin sellainen mustavalkoinen laatikkoaura mitä sivustoilla on nähty.Harvoin sitä kyllä näki käytössä. | ||||
|
28.12.2004 18:35 | Janne Määttä | ||
| Tässäpä kuva veturista noin puolentoista vuoden takaa. https://vaunut.org/kuvasivu/10872 | ||||
|
|
28.12.2004 18:03 | Juha Vuorinen | ||
| Ei oltu sit kovin kaukana toisistamme.. Nelosessa tuli istuttua ja jännättyä, et kestkääkö se härveli hesaan saakka... Oli muuten ottanut nokka osumaa: sen normaalin kulmapalan puuttumisen lisäksi kytkimen suoja oli pahan näköisesti rikki. | ||||
|
28.12.2004 17:53 | Lari Åhman | ||
| Niitäpä hyvinkin, sama runko tulee tyhjänä takaisin illemmalla. Niitä menee useampikin tässä lähiaikoina, muistaakseni 3.1. menee yksi. | ||||
|
|
28.12.2004 17:50 | Lari Åhman | ||
| Moskovasta Vainikkalan ja Kouvolan kautta Kajaaniin. | ||||
|
|
28.12.2004 17:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolmosraiteelle tuli ja lähti sivuraiteille. | ||||
|
|
28.12.2004 17:43 | Kimmo Åman | ||
| Mistä tämä juna on lähtenyt? tietääkö joku.. | ||||
|
|
28.12.2004 17:43 | Kimmo Kotimäki | ||
| Huhu kertoo, että Dv12 2560 oli Salossa samaan aikaa. Mille raiteelle se meni? Onko Salossa 4 raidetta? | ||||
|
|
28.12.2004 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tässä maailmassa tullut matkustettua monenlaisella kulkupelilla mutta luokkaretkeltä paluu Tampereelta Hesaan 1962 Dm:4 vetovaunussa oli pehmeydessään aivan omaa ylhäistä "rättisitikan" luokkaa vaikka tilaa oli rutkasti enemmän kuin autossa esim. levitellä käsiään kuin koti soffalla ikään. Kaiken kaikkiaan eräs miellyttävimmistä kyydeistä mitä allekirjoittanut on saanut kokea, Tätä kokemusta paitsi olisin jäänyt ilman tätä viimeistä yhdessä olo retkeämme. Kahlattuani koko kiitojuna rungon läpi osa porukasta istui viimeisesen vaunun pyöreässä päädyssä samalla lailla ringissä kuin esim. joissain sisävesilaivojen alakerran baareissa istutaan. | ||||
|
|
28.12.2004 17:22 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Jos joku kulkee ohi,olisi mukava nähdä kuva missä kunnossa tuo haminassa oleva GAS-otso on nykyään... | ||||
|
|
28.12.2004 17:13 | Teemu Lokka | ||
| Jees, Venäläisiä vaunujahan siinä tulee kolmen deeverin perässä, tää on näitä tilausjunia Venäjältä? | ||||
|
28.12.2004 17:12 | Teemu Lokka | ||
| Olipas lyhkänen :D | ||||
|
|
28.12.2004 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä sopisi hyvin esim. toukokuulla 1967 otettuksi. (Auringon kirkkaus jne). Laituritkin näyttävät vielä vanhoilta kesto päällystämättömiltä ja pian tuon pv:n jälkeen edessä näkyvä kiskotuskin sai sepelöinnin. Kesällä 1967 Hesan asemalla oli useita "jatkettuja" puulaitureita vielä käytössä, joita koitin tihrustaa tästä kuvasta. Nämähän ovat hyvin läntisiä raiteita, joiden sijainti paljastuu noista kahdesta piipusta. | ||||
|
28.12.2004 16:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla oli ekoja Honda mp:iä-Suomessa. Tällä asemalla radan vierellä satulan päällä istuen tuli Niilo Ala-Könnin kanssa katsottua, kun 800-sarjan Tk3 puhisi Koskenkorvan kuopalta nostamansa raskaan sorajunan kanssa ohi kesällä 1963. Seurasimme alussa junaa jonkin matkaa. Tässä laskimme sen sitten vapaasti juoksemaan kohti Seinäjokea. Kaiken kukkuraksi meilla oli erittäin hyvä 6x6 kamera mukanamme, mutta kuvailimme sillä pääasiassa vain toisiamme ja m-pyöräämme. | ||||
|
28.12.2004 16:00 | Reijo Talka | ||
| Onhan ahdasta etualalla! Kuva ei kerro, poistuivatko matkustajat P80:stä VW560:n kautta =D... | ||||
|
28.12.2004 15:43 | Lari Åhman | ||
| Eeihän siinä enää hiekkaa tarvita kun kiskon pinnalla on kymmenkunta senttiä lunta! :D Onhan nuo Sudet tosiaan joskus varsin tyylikkään näköisiä kun on toinen pää aivan lumen peitossa, "pyörittänyt välissä oikein kunnolla"... | ||||
|
|
28.12.2004 15:36 | Lari Åhman | ||
| Tänään oli vuorostaan P80 aikataulussaan, mutta tämän myöhästelyn takia myös 80 on varmasti jäänyt jälleen myöhään jossain, ehkä Lapinlahdella, jossa junat normaalisti kohtaavat. Ja jos 71 ei saa riittävästi aikaa kiinni Kajaaniin mennessä, myöhästyy sitten P82:kin jonkun verran! On tämä kyllä melkoista "show:ta" joskus... :D | ||||
|
28.12.2004 15:35 | Ville Saarelainen | ||
| Jokunen viikko takaperin tein Joensuussa ihan samanlaisen havainnon. Silloin oli joulukorttimaisemat parhaimmillaan, paitsi radan varressa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10594.html Jospa lumet on käyty kuvaajien kiusaksi puistelemassa... tai sitten junista ylipäätään aiheutuu riittäviä tuulenpuuskia lumia pudottamaan. | ||||
|
|
28.12.2004 15:31 | Ville Saarelainen | ||
| Nykyään ei tulisi kuuloonkaan, että luokkaretkiä tehtäisiin millään muulla kulkineella kuin bussilla. :-( | ||||
|
|
28.12.2004 14:33 | Juha Malinen | ||
| Sen takia, että saadaan joku syy siihen ettei henkilöliikennettä voida aloittaa uudestaan. Ja sehän olisi kilpailullinen uhkakuvakin vielä! :^) | ||||
|
|
28.12.2004 14:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmiö on täysin optikkasta johtuva ja tunnetaan nimellä kromaattinen aberraatio. | ||||