Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.03.2005 23:48	Jorma Rauhala
		Niitä tarvittaisiin ainakin linjanumeron verran.
	13.03.2005 23:27	Jorma Rauhala
		Ovat nämä höyryveturin vihreät dieselit olleet aikoinaan mainion näköisiä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5102.html?kuvaus=&paikka=hyvink%E4%E4&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=120 .
	13.03.2005 22:47	Jorma Rauhala
		Voisihan tämä olla Eskolan sorarataakin.
	13.03.2005 22:27	Teemu Lokka
		Katos kohta saapi lättä väistää samin tieltä ;)
	13.03.2005 22:20	Juhana Nordlund
		Ei pidä hämmästyä, jos Helsinkiin joskus sattuisi tulemaan tuon kaltaisia Düwageja Ludden kavereiksi.
	13.03.2005 22:16	Jorma Rauhala
		Itse olen ollut tämäntapaisella verhotangosta kyhätyllä radalla lätän kyydissä Parkanon asevarikon / Isokankaan sorakuopan raiteella.
	13.03.2005 22:07	Marko Tuominen
		Pirttikangas?
	13.03.2005 21:57	Timo Svärd
		Kyllä varmasti siellä on lunta eikä Lättäkään enää ole siellä.Sitä minä vaan,että onko aika tuonut mitään suurempia muutoksia.
	13.03.2005 21:27	[Tunnus poistettu]
		Mustanpa erää älyvapaan VR-kokemuksen tästä Puistolan kulmilta. Olin tulossa kaverini luota Hiekkaharjusta ja ostin piletin kovalla valuutalla Puistolaan. Selitin konnarille, jotta siitä etiäpäin mulla onkin jo maksettu lippu, nimittäin HKL:n näyttölippu. Konnari rupes iniseen, että ei käy. Mun pitää ostaa kokolippu suoraan määränpäähän, mikä meikän tapauksessa olis ollu Pasila, josta vaihdoin sitten M-junaan Malminkartanoon. No kun valuutta ei riittänyt ko Puistolaan, jouduin vartomaan Puistolassa seuravaa junaa, johon olin ja matkani kuukausikortin muodossa maksanut. Eipä tullut mieleen muuta kun, että voi pyhä yksinkeraisuus sentään, mikä byrokraatin surkimuskonnari >:^(
	13.03.2005 21:17	Pentti Yli-Karjanmaa
		Pitää helpottaa. Paana saattaa olla vieläki tallella. Sitä on vaikia käyrä tarkistamas. Mettää on pirusti ympärillä.
	13.03.2005 21:01	Pentti Yli-Karjanmaa
		Jep. Minäkin oon tallustellu sielä avaruuspuku päällä, ihimettelin kans menua sielä!
	13.03.2005 21:00	[Tunnus poistettu]
		Voi pihakana, olsin voinu lyörä vaikka vetua ;^P Maisema kaikessa kauneuressaan on just kun Ylihärmästä. Tän seuraavan veränkin täysin piposta, tää on Koskenkorvan sorakuopilta!
	13.03.2005 20:49	[Tunnus poistettu]
		Toinen muistelo onkin sitten Kestopuun pihan ympäristökunnostuksesta. Plassin maaperä oli tukimuksissa torettu niin myrkylliseksi, jotta kilon syäminen tehtaan sorakentältä olis vetäny ketarat oikooseksi. Siinoli niin paljo arsenikkia. No menimmä tekemähän lehtijuttua kunnostusoperaatiosta, ympäristöviranomaasilla oli info tai tms toimenpiteestä sinä päivänä. Saastunu maaperä valettihin betonihin, jotta myrkyt ei pääse liukenemaan maaperään ja vesihin. Infopäivänä oli kova tuuli ja koko paikka pölisi myrkkymaata. Jouruummakin pukeutumahan suojapukuuhin ja laittamahan hengityssuojaamet ja asjalliset maskit, sellaaset kshh hzzzz ääntä päästävät tehokkaan näkööset vehkehet. Hupaasuus kuvioohin tuli kuvahan kun tähtäälin teleobjektiivilla kaiken pölyn kekskelle. Sieltä paljastuu näkökenttähän ukkoja joilla oli samanlaaset vetimet maskeineen kuin meillä. Paitsi yhrellä sementtiauton kuskilla. Äijä purki anakaran myrkkytomupilven keskellä autonsa lastia siiloohin iliman mitään suojaamia, vain tupakki kärysi miekkosen suupielessä. Että sellaasta tyäsuojelua...
	13.03.2005 20:35	[Tunnus poistettu]
		Joo mäen vaan tiänny, että se pisto jatkui viälä piremälle mettähän. Mullon pari hauskaa musteloa siitä Kestopuun plassilta. Karran kuumana kesäpäivänä pysähryyn pitämään paperossitaukoa siinä ko firman autiolla kentällä, pystys siinä oli vaan voimalan tapaneen tiilirakennus ja ysksinäänen, vähän paskahuussia isompi vaja. No kotvan seisoskeltuani paskahuussivaja alako lykkäämään anakaraa savua ja kohta se oli jo ilimiliekeissä. Muutaman minsan päästä paikalle kaahas palokunta ja ruiskas kömmelin sammuksiin. Mä seurasin koko jutun siitä muutaman kymmenen metrin päästä, se oli kuin jostain ranskalaisesta surralismielikuvasta koko juttu. Joku vanhempi miäs tuli vielä kysymään, että mitä tapahtuu. Mä siihen vaan, että emmä tierä, joku tulipalo tai jotain varmaan. Hyppäsin sitten hopeanväriseen 504 pösöön ja kaasutin pihan pölytessä kohti Koskenkorvaa!
	13.03.2005 20:35	Pentti Yli-Karjanmaa
		Ei muute oo!
	13.03.2005 20:24	[Tunnus poistettu]
		Tämon heleppo. Täs ollaan sorakuopilla aivan Maaseudun Koneen fabriikin takana. Takavasemalle jää sivuraide pottuvarastolle ja Härmän sairaalalle.
	13.03.2005 19:37	Pentti Yli-Karjanmaa
		Kyllä tämä täytyy olla sama sivuraide. Kestopuun tehdasalue ulottui varikolle menevälle radalle asti, nyt ollahan Jyrki samalla paanalla! Hyvinkin saattanu olla työlaitoksen kohoralla sivuraide. En vain muista sitä, koska lienee purettu. Laitoksesta saisi kyllä varmaan mielenkiintoisen historiikin aikaan. Jutut joita kylillä siitä kiersi olivat meheviä. Ehkä vain tarinoita, mutta kirjoihin kuitenkin pitäs saara!
	13.03.2005 19:00	Valtteri Keski-Säntti
		Thäh? 2014? Vai mänikö väärin päin, jotain huhuja 2014:sta, nimittäin 2013 on ihan virallisesti hylätty.. Kohta rupeaa tulvahtelemaan muistokuvia Dv16:ta kasamäärin, ja pian onkin jäljelä enää muutama vemppu ja vaikka esim nrot 2020, 2025 yms.. yms.. jotka ovat suh't hyvässä kunnossa. :/
	13.03.2005 18:47	Johannes Erra
		OK. Varmasti harvinainen raideleveys tuottaisi ongelmia sekin esim. hankinnoille.
	13.03.2005 18:45	Johannes Erra
		Kielissä raitiotie lakkautettiin 1985, Länsi-Saksan viimeinen lakkautus oli Wuppertal 1987.
	13.03.2005 18:23	[Tunnus poistettu]
		No Vv12:selle on annettu pyykkirauta ja mopo. :P
	13.03.2005 18:21	Joni Kontio
		ZOOOOOOOM... :)
	13.03.2005 18:14	Ilkka Jokelainen
		Joo, siellähän se törötti pystyssä.
	13.03.2005 18:08	Ville Saarelainen
		Ja tuossa kuvassa se näkyykin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12094.html
	13.03.2005 18:05	Ville Saarelainen
		Oli se ainakin viikko sitten, kun itse lätsyilin tuosta ohi.
	13.03.2005 17:59	[Tunnus poistettu]
		Huomasito Ilkka katsoa (vai tiedätkö muuten) vieläkö Maanselän vesitorni on paikoillaan.
	13.03.2005 17:40	[Tunnus poistettu]
		No vähän on turhan pieneksi pakattu, mutta tässä on kyllä mahtava tunnelma. Mukavan maanläheistä ratageometriaa, koivukuja ja kevättalvinen aurinko. Lähetä kuva uudestaan noin 150K kokoisena!? Eipä tältäkään rataosalta liikaa kuvia n e ä.
	13.03.2005 17:29	Jorma Rauhala
		Braunschweigissa on jonkin verran rataremonttien yhteydessä lisätty kolmansia kiskoja (1100 mm ja 1435 mm kolmella kiskolla). Rahat ovat sielläkin kortilla, eli ei ole tiedossa milloinka levennysprojekti valmistuisi. Tulee kalliiksi, kun pitää hankkia koko kalustokin samalla uusiksi.
	13.03.2005 17:22	Sami Hovi
		Lyypekin viimeiset kaksi ratikkalinjaa lakkautettiin 16.11.1959.
	13.03.2005 16:36	[Tunnus poistettu]
		Karstadt
	13.03.2005 16:35	Eero Heinonen
		On, ainakin 427:ssa parivedolla ekassa vaunussa fiilinki on aika miellyttävä. Kolminvedolla on tehoa jo niin paljon, että murina alkaa vähän hiipua...
	13.03.2005 16:32	Eero Heinonen
		Ei nyt ainakaan vähään aikaan tuossa parissa ole Ex:iä ollut, röökeinä siinä on Ei ja Eit, tällä hetkellä luultavasti 23044 ja 23060 eli Suomen vanhimpia yhä vakiliikenteessä olevia vaunuja, tai siis vanhin ja ehkä kolmanneksi vanhin.
	13.03.2005 15:39	Ville Rautiainen
		Kirjaimellisesti PERSpektiivistä! :)
	13.03.2005 15:38	Pauli Kyllönen
		Viikonloppuisin taitaa olla myös P54:ssä ja P51:ssä pari Ex-vaunua kans.
	13.03.2005 14:43	Jukka P. T. Ruuskanen
		Laajankankaan sorakuoppahan tämä on. Raide haarautuu Kontiomäki-Pesiökylä -radasta kilometrillä 663+725. Raide on avattu vuonna 1975. (Lähde: Resiina 5/1987) Karttapaikan tarkimman kartan mukaan tässä on ollut saha, taitaa nykyään olla hylätty. Itsekkin äkkäsin tämän ratapihan vasta jokunen viikko takaperin kun KaiTr:n kanssa menimme Vuosankaan ampumaleirille linja-autoilla ja ratapiha pelmahti esiin Kontiomäki-Pesiökylä -radan ylityksen jälkeen.
	13.03.2005 13:54	Jorma Rauhala
		Tässäpä Juhana N:lle vaunujen välisiä kaapelointeja. Näyttää olevan hyvin pitkälti sähkökaapeleita nuo. Vaunut on kytketty toisiinsa yksinkertaisella Albert-kytkimellä, eikä siis käytetä mitään monimutkaisia automaattikytkimiä. Kaksiakselisessa perävaunussa on tavallisten levyjarrujen lisäksi kiskojarrut.
	13.03.2005 13:29	Mikko Martimo
		Aika ihmeellistä, että Kielissä ovat sillä tavalla hölmöilleet vielä 1970-luvun lopussa. Onko nykyään Kielissäkin vain busseja?
	13.03.2005 13:14	Mauri Lagerstedt
		On toisaalta mukava matkustaa lyhyessä henkilöjunassa, kun vetovoimaa ja MGO-murinaa on riittävästi.
	13.03.2005 12:56	Eero Heinonen
		Totta, hyvä pointti... Tulihan sitä joskus pienenä itsekin ihmeteltyä, kun Pommin tilalla 5 vaunuisessa pikurissa oli tupla DeeVee, että onko Deeverit niin huonoja, että niitä tarvitsee kaksi...;)
	13.03.2005 12:29	Pyry Entonen
		pahoittelen kuvan huonohkoa laatua. jouduin tekemään siihen pieniä muutoksia, koska kuvan koko olisi muuten ollut aivan liian suuri
	13.03.2005 12:16	[Tunnus poistettu]
		Totta, mutta ei tavallinen tallaaja sitä ymmärrä. Tämä käytäntö, että jopa 2 tai kolme deeveriä vetää samaa määrää vaunuja ei kyllä oikein anna tavalliselle matkustajalle mielikuvaa ympäristöystävällisestä ja kansantaloudellisesti tehokkaasta kulkumuodosta. Imagon merkitystä ei ole syytä aliarvioida!
	13.03.2005 12:00	Eero Heinonen
		Jaa, mutta jos veturikierto vaatii ne kolme konetta pisteestä ö pisteeseen z, niin mitenkä se nyt tuhlailuleikkiä on? Mielestäni on entistä enemmän tuhlailuleikkiä ajaa koneet Vettinä sinne zetaan, tuossa niillä on sentään hyötyprosenttia.
	13.03.2005 10:43	Jukka Voudinmäki
		Sen verran vielä keskisuomalaista kommenttia asiaan, että Resiinassa 1991-4 on artikkeli Suupohjan radasta. Liikennepaikkaluettelossa Nikkolan (km 429,976) kohdalla on suluissa S-kirjain, mikä tarkoittaa, että sieltä on purettu sivuraide. Olisiko tämä tuo Jyrkin edellisessä kommentissa vihjaama pistoraide? Ilmajoen kohdalla on merkintä lääkintävarikon raiteesta.
	13.03.2005 10:26	Pasi Seppälä
		Hieno talvikuva. Punavalko-väritys sattuu hyvin talvimaisemaan.
	13.03.2005 10:24	Pasi Seppälä
		Hyvä kuvasarja tulevasta historiasta!
	13.03.2005 10:13	[Tunnus poistettu]
		Radalta ei varmaan enää n e ä kunnolla järvelle. Pusikko valtaa alaa, peittää lopuksi koko suomen...
	13.03.2005 10:05	[Tunnus poistettu]
		Pentti, mitäs mieltä olet teoriastani, notta lääkintävarikolle mennyt raide olikin samaa, joka meni ennen Kestopuu Oy:n kyllästämölle. Radan nysä vaihteineen on vielä tallella, https://vaunut.org/kuvasivu.php/4738.html Hauskaa muuten, että Ilimajoen histroriaa löytyy noinkin kummasta paikasta kuin RHK:n tasoristeysluettelosta. Jos rata on vielä viirenkymmenen vuoren päästä olemassa, löytyy merkintä enää tasoristeyslettelosta, sillä kukapa paikallinen haluaisi muistaa kevytkenkäisten naisten työlaitoksen. Mutta se laitoksen raide vaivaa vielä, ettei olis ollu niin, jotta olisin tulkinnut seisakkeella olleen sivuraiteen laitokselle haarautuneeksi pistoraiteeksi?
	13.03.2005 09:24	Sauli Vähäkoski
		Menossa kilometritolppien 372 ja 371 välisellä matkalla Kpää-Pori osuudella. Metsää on kasvanut umpeen tuo järven takana oleva rautatielle näkyvä aukko.
	13.03.2005 07:54	Valtteri Keski-Säntti
		Niin paljastaa.. Olisi pitänyt rajata kummatkin pois.. ;)
	13.03.2005 07:03	Juhana Nordlund
		Jaa että minkä näköistä nyt? Olettaisin, että tähän aikaan kevättalvesta maa on valkoinen ja... ;) Tuota Lättähattua ei taida ainakaan tuosta paikasta löytyä.
	13.03.2005 07:01	Juhana Nordlund
		Erittäin fiksun näköinen ratikkajuna tässäkin. Düwageja voi vain ihailla, samoin näitä upeita kuvia.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset