Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.12.2004 07:42 | Eija Mari | ||
| Tämähän on jo melkein eläinrääkkäystä, kun susi noin näyttävästi reagoi - nätti kuva. | ||||
|
16.12.2004 00:34 | Petri Liedes | ||
| Keksin vielä lisää: 2177 kuvassa on vielä vanha asematunnelin suuaukko. Suuaukkohan siirrettiin hieman eri paikkaan asematunnelin remontissa. | ||||
|
16.12.2004 00:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa oikealla oli enemmänkin noita raiteita, muistaakseni kaksi tämän lisäksi, mutta jo tässä niiden varaama tila on otettu hyötykäyttöön - autojen varastointitilaksi. Ja kuutisen vuotta myöhemmin paikalle jysähti jotain isompaa... :) | ||||
|
|
16.12.2004 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Päivä on 1.11.1997 ja Susi 3094. | ||||
|
|
16.12.2004 00:23 | Petri Liedes | ||
| Parissa vuodessa on moni muukin asia näköjään muuttunut. On näes tullut ykkösraitteellekin betonipöllit ja laituri on korotettu. Sittemmin myös taustalla näkyvä "Kiitopussi" (missä Nom seisoo) on purettu, ja siten ykkösraidetta sekä laituria on hieman pystytty jatkamaan pohjoisen suuntaan. Kohta varmaankin puretaan myös vanha autonlastausraide, kun uusi lastauslaituri valmistuu vuoden vaihteessa Raksilan puolelle, eli ratapihan tuolle puolen. | ||||
|
|
16.12.2004 00:05 | Petri Liedes | ||
| Kylläpä onkin Deeveri kiiltänyt puhtauttaan kalustoesittelyssä, kerrankin! | ||||
|
|
15.12.2004 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy kyllä nostaa hattua oululaisille, että tämä saatiin pelastettua vielä tuosta kuvan 2177 rappiotilasta. Moni olisi varmasti jo lähettänyt vaunun romuttamolle, kun se oli niin huonon näköinen. Tämä on esimerkki, kuinka "huonon näköinen" on täysin eri asia kuin "toivoton". | ||||
|
|
15.12.2004 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, melkein sama kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2177.htm | ||||
|
15.12.2004 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka tietää, mikä Dm7 oli Virtasalmen Moto-Majoituksen mökki numero 45? Tuossa ylimmässä kommentissa mainitun linkin http://koti.mbnet.fi/kaipaa/index.htm takana on uusia kuvia, mutta numeroa ei niistä näy. | ||||
|
15.12.2004 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, keltaista turvaväriä alettiin maalata konepajakorjauksissa kai vuoden 1977 alusta alkaen. | ||||
|
15.12.2004 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksinajokaapeleiden kytkeminen on varmasti ainakin helpompaa, kun on nuo otetangot. | ||||
|
|
15.12.2004 22:17 | Olli Taanila | ||
| Olen useasti miettinyt noita Sr1:delle aika tuiman ilmeen antavia otetankoja tuossa keulassa: niitähän vielä suurennettiin siitä mitä olivat neuvostoliitosta tullessaan. Silti en ole kovinkaan usein nähnyt että niitä käytetään; aivan kuin olisivat siinä vain teollisen muotoilun vuoksi :) | ||||
|
15.12.2004 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen tekosia. | ||||
|
|
15.12.2004 20:58 | Juho Haapala | ||
| Eikö kaikki ollu alunperin sinisiä ja jälkeen päin maalattu keltasiks nuo nokat? | ||||
|
|
15.12.2004 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Itsekin kun oli nähnyt normaalissa liikenteessä vain keltapäisiä lättiä, niin ensimmäinen sinistetty museolättä näytti aikoinaan oudolta. ;) | ||||
|
|
15.12.2004 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi keltapäinen saisi olla Haapamäelläkin, mikä vimma ne kaikki on maalata sinipäisiksi? Saa kai kaupasta keltaistakin maalia? :) | ||||
|
|
15.12.2004 20:52 | Juho Haapala | ||
| Mulla on aina tullu lätästä mieleen Keltanokka-Ford jos joku muistaa =) | ||||
|
|
15.12.2004 20:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| (Turhaksi käynyt kommentti) | ||||
|
|
15.12.2004 20:32 | Juho Haapala | ||
| Ruma... siis tuo VR logo =) | ||||
|
15.12.2004 19:51 | Ilari Eskelinen | ||
| Löytyykö keltään kuvia Haapamäen museohenkilövaunuista sisältä? | ||||
|
15.12.2004 19:48 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Joissain 26-sarjalaisissa on vielä, joissain ei ole enää. | ||||
|
15.12.2004 19:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, olisi kiva saada Heinolan radasta jonkinlainen artikkeli. Oma mökki sijaitsee Heinolassa eikä yhtään kuvaa vielä ko. radasta... :) | ||||
|
15.12.2004 19:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tulen sitten 18:sta vuoden päästä kattomaan kun kuvailet tätä junaa :=) | ||||
|
15.12.2004 19:22 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitos tiedoista. Nyt on minullakin taas ajanmukainen käsitys Haapamäen vaihdejärjestelyistä. | ||||
|
|
15.12.2004 18:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siis numerot valojen alla! :-) | ||||
|
|
15.12.2004 18:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Alunperin? Eivätkö ole enää? :) | ||||
|
|
15.12.2004 17:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jaa No Sr2:lla pääsee 260km/h kun se on paikallaan. | ||||
|
15.12.2004 17:23 | Petri Liedes | ||
| Letkut ovat kuulemma suoratoimijarruletkut. | ||||
|
15.12.2004 17:17 | Petri Liedes | ||
| Niin siis siellä on yksi konehuoneen luukku auki. Siis etukonesuojan keskiosan etummainen luukku on selällään. | ||||
|
15.12.2004 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kysymys on myös säännöllisyydestä. Kun joskus/ehkä/kenties/mahdollisesti lippuun saadaan tieto siitä, mihin laiturin sektoriin oma vaunu pysähtyy, on vakiokokoonpanon järkevää pysähtyä aina samaan paikkaan. | ||||
|
|
15.12.2004 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kysymys on rationalisoinnista. Jos vakiovaunut olisivat viimeisenä ja lisävaunut keskellä, pitäisi tehdä enemmän vaihtotöitä lisäiltäessä ja vähennettäessä vaunuja viikonloppuna. | ||||
|
15.12.2004 15:35 | Teemu Lokka | ||
| Hmm... muistelisin et olis savon radalla ollu EP SAVONIA. | ||||
|
15.12.2004 15:27 | Ville Saarelainen | ||
| Tällainen tapahtuma on tuolla melko jokapäiväistä. Tämä "kohtauspaikka" on n. kilometrin verran Pielisjoen sillasta pohjoiseen. Mutkan takana on vaihde jossa Nurmeksen ja Pieksämäen/Siilinjärven radat haarautuu. Taajis on jo ohittanut vaihteen, ja tavarajuna on juuri saanut Aja sn35 -opasteen. Piirsin oikein havainnollistavan kartan, josta tuo ratahärdelli ilmenee, ja merkkasin myös kuvaajan sijainnin. http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/kohtaus.gif | ||||
|
|
15.12.2004 15:22 | Teppo Niemi | ||
| Niin minähän kirjoitin väärän veturin numeron oikea on todellakin VR OY:n 1021. Silloihan (OVEn mainitsemassa tapauksessa) tehtiin Haapamäen ratapihan eteläpäässä muutostöitä: Raide 3 (siis nykyinen 403) muutettiin siten, että se oli suoraan yhteydessä Keuruun suunnan lähtöön eikä siltä muutostyön jälkeen päässyt kuin Keuruun suuntaan. Samalla katkaistiin raideyhteys Vilppulasta raiteille 3 ja 4 (siis nykyisille 403 ja 404) ja muutostyön jälkeen tuli jälleen mahdolliseksi junien samanaikainen lähtö sekä Keuruulle että Vilppulaan. (Nykyinen raidejärjestely näkyy esim. kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/6390.html, edellisestä en löytänyt kuvaa) Vastaavanlainen seis-levyjen käyttö ratapihan eteläpäässä esiintyi v. 2003 syksyllä, kun eteläpäässä vaihdettiin K43 vaihteita E54 vaihteiksi. | ||||
|
15.12.2004 14:04 | Otto Vesterinen | ||
| Hieno palanen historiaa kaiken kaikkiaan. Kekkosentie on jo yhden sillan voimin paikallaan, mutta Lapinniemi näyttää vielä kovin erilaiselta tähän päivään verrattuna. Hauska yksityiskohta tuo punainen verho, mutta luulen että tuossa Pursiseuran talossa ei pahemmin työläisiä oleillut. On muuten taloparka jäänyt melkoiseen puristukseen. Nykyisn on toisella puolella jo kaksiajoratainen ohikulkutie, mutta autoliikenne tosin kyllä hiljenee melko lailla jos täkäläiset tunnelointisuunnitelmat toteutuvat. | ||||
|
|
15.12.2004 13:48 | Otto Vesterinen | ||
| Joo, en tiedä miksi ja kauanko levy oli paikallaan, mutta asia on vaan jäänyt poikkeuksellisen hyvin mieleen, koska olin tuolloin matkustajana Vaasa-Jyväskylä junassa, joka otettiin Haapamäellä poikkeuksellisesti raiteelle kolme (tällaista järjestelyä käytettiin silloin tällöin kun normaalisti Pihlajavedellä kohdattava vastaantuleva juna oli paljon myöhässä), jolta Jyväskylään lähdettäessä juna jouduttiinkin matkustajien yllätykseksi peräyttämään takaisin pohjoispään vaihteille ennen kuin päästin viitosen kautta taas normaaliin matkantekoon. Syyksi paljastui sitten tuo eteläpään seislevy. | ||||
|
15.12.2004 13:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämäkin Vempu viettää nykyään aikaansa Hyvinkään konepajan pihalla romuletkassa :( | ||||
|
15.12.2004 13:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Resiina taitaa olla hitsattu kiskoihin kiinni. Teekkarien tavat tietäen sillä olisi muuten ruvettu alta aikayksikön ajelemaan Helsigin raitiotieverkolla yön tunteina.. :) | ||||
|
|
15.12.2004 13:21 | Eero Heinonen | ||
| Aivan...:) Ja porkkanalla pääsee 144 (muistaakseni) km/h silloin kun se on paikoillaan...=) | ||||
|
|
15.12.2004 13:19 | Eero Heinonen | ||
| Teppo tarkoitti 1021:tä. Se seis levyhän saattoi olla jotain ratatyötä varten tms... | ||||
|
|
15.12.2004 13:08 | Otto Vesterinen | ||
| Mitä, onko 1020 ajokunnossa? Joskus vuonna 94 tai 95 oli muuten seislevy pystyssä tuolla kolmosraiteen eteläpäässä, eli tuolloin ei läpiajo onnistunut. | ||||
|
15.12.2004 12:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Deeveritie r873, hurutie r874 ja pesuhalli r872. | ||||
|
|
15.12.2004 11:44 | Teppo Niemi | ||
| Puuvaunujen laseja hajoittanut linko aurasi vaihdemiehen polkua( = välilaiturien jatketta) ja siitä lensi kiviä laseihin. Myös tallin ikkunoita on saatu lumilingolla rikki. Raide on kyllä aurattu, ja ratapuolen yksikköjen ahkerassa käytössä. Korjauksen jälkeen on myös Haapamäen sivuuttavat Jyväskylä - Seinäjoki välillä kulkeneet rahtijunat käyttäneet raidetta. Ja jos tilaaja ei olisi peruuttanut junaa, olisi Hr1 1020:n vetämä kahdesta teräsvaunusta koostuva tilausjuna lähtenyt kyseiseltä raiteelta 3.7.04 Tuuriin. | ||||
|
|
15.12.2004 11:40 | |||
| Veturin kuin veturin saa kulkemaan 220 km/h jos tietää miten EKEn nopeusmittari kalibroidaan :) | ||||
|
|
15.12.2004 11:39 | Perttu Karttunen | ||
| No niinhän sitä luulis, en nyt tiedä siten miten yleinen tämäntyyppinen kohtus on mutta ellen ihan väärin muista, oli jompikumpi juna hiukka myöhässä... Ja yleensähän matkustajajuna on ykkönen eli tavarajuna joutuu odottelemaan. | ||||
|
15.12.2004 10:51 | Reijo Talka | ||
| Valo ja varjo pelaavat mestarillisesti yhteen ja niinpä kahden raiteen "ristiinajo" oikealla näkyy poikkeuksellisen hienosti. | ||||
|
15.12.2004 10:44 | Reijo Talka | ||
| Hieno kuvakulma hienosta kokonaisuudesta! Alatasopienkoneellako lensitte? Millä tarkemmin? | ||||
|
15.12.2004 10:39 | Reijo Talka | ||
| Aivan! Tuhertaisivat jätepahville, sitähän löytyy tonnikaupalla, kunhan vähän viitsii haeskella! | ||||
|
|
15.12.2004 10:38 | Eero Heinonen | ||
| Deeverikin kulkee siloin 220 km/h...;) | ||||
|
|
15.12.2004 10:14 | Reijo Talka | ||
| Onko aika patinoinut resiinan jalustalleen vai vieläkö sillä huristellaan resiinarallissa? | ||||
|
15.12.2004 10:11 | Reijo Talka | ||
| Mahtaako löytyä invaluiska asemarakennuksen selkäpuolelta? | ||||
