Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.01.2005 14:08	Valtteri Keski-Säntti
		Joo, varmaan konnarin jalka on ollu tulessa ;)
	12.01.2005 13:48	Juhana Konttinen
		Liekkö ollut siellä jalka tulessa?
	12.01.2005 13:46	Olli Keski-Rahkonen
		Mitä on tapahtunut? Sudessa tulipalo?
	12.01.2005 13:02	Olavi Huotari
		Minulla on tätä versio, jossa sillalla on hetkeä myöhemmin tullut koivujunakin. Saatan kuitenkin käyttää ko kuvaa ja muita samalla reissulla otettuja julkaisemattomia kuvia eräässä vireillä olevassa projektissa, joten laitan niitä mahdollisesti vasta muutaman viikon kuluttua esille.
	12.01.2005 12:53	Samuli Rinne
		Hyvä kuva. Hieno taivas. Silta johtaa mainiosti katseen auringon kultaamaan nättiin kiveykseen. Kuvaa katsoessa tulee välitön mielihalu siirtyä paikalle aistimaan ilmeisen vähäeleistä, mutta tunnelmantäyteistä hetkeä.
	12.01.2005 12:30	Eero Heinonen
		Se odottaa romutusta myös tietääkseni.
	12.01.2005 12:29	Eero Heinonen
		Joo, selvisi se ittelekki eilen illalla aikatauluja tutkittuani, eli syynä on T 4036 ma-la joka kulkee Toijalan kautta turkuun kolmella reeveellä. Muuten noita kasaantuis Turkuun. Mutta miksi Karjaan kautta, lienee syynä Toijala baanan kuormitus tai Loimaan tärinähaitat...
	12.01.2005 12:12	Timo Lindqvist
		Kyllä vaan, 9687 se siinä. Lähiksen taskuaikataulussa ei ole selostettu miten lipunmyynti järjestetään 5 SM-1/2/4 yksikön junassa, mutta siten se menee, että kolmessa keskimmäisessä on myyntiä, poikkeuksellisesti tosin tässä on myös keularungossa koska se jatkaa Ri -> Tpe. Näissä vanhoissa on helppo laittaa sivukyltit yhteen runkoon toisella määränpäällä, mutta kun lueskelin miten tehdä jos esim. kaksi SM4 lähtee Helsingistä ja toinen jää Riksuun ja toinen jatkaa eteenpäin, niin on siinä aika remputtaminen. Keväällä tosin tulossa ohjelmistopäivitys SM4 reitti/kuulutus-järjestelmään joka pitäisi saada pikku-pendonkin kompuutterin ymmärtämään paremmin, että juna saattaa mennä kahtia kesken matkan.
	12.01.2005 11:49	Reijo Talka
		Tällä makuupaikalla on tilaa vaikka toiselle pienluiselle matkustajalle. Kerrassaan luksusta :D !
	12.01.2005 11:04	Reijo Talka
		Aikataulutietojen mukaan P 61 pysähtyy Kuusivaarassa aina ja joka tapauksessa - ihmisistä viis. Fiksu koira on ilmeisesti tietoinen tästä :)
	12.01.2005 10:30	Reijo Talka
		Näin lähellä olevien jäniksien karkotus sujuu veturin pillin huudatuksella. Joko saavat sydärin tai pinkovat metsään!
	12.01.2005 10:15	Reijo Talka
		Pasi hyvä, vähälukuisten matkustajien joustavat jatkoyhteydet nimenomaan vähäliikenteisillä rataosilla on tärkeää. On kaksinaamaista politiiikkaa VR:ltä kehuskella muutaman kymmmenen minuutin ajansäästöllä suorilla yhteyksillä, jos samanaikaisesti huonot jatkoyhteydet jumiuttavat matkanteon useiksi tunneiksi välipaikkakunnalle (jollainen Joensuukin on joillekin matkustajille).
	12.01.2005 10:03	Reijo Talka
		Harri ja Ville, kolmen suunnan junayhteyksiin ei tarvita kolmea junarunkoa enempää. Nykyinen IC 3 voitaisiin ajaa pikajunana (P 3) Joensuuhun ja lähetettää veturin siirron jälkeen samalla rungolla takaisin Helsinkiin P 10:nä. Vastavuoroisesti P 5 ajettaisiin IC-runkoisena (IC 5) Joensuuhun ja lähetettäisiin paluumatkalle Helsinkiin IC 12:na. Tämä on yksinkertaisin ratkaisu ratapihan tilapulaan.
	12.01.2005 09:41	Leo Männistö
		Veikkaus menee kyllä Kontio- tai Karhu-Sisuun. Ei muuten oo yhtään tyhmempi kuorma-auto ajaa tuollainen Karhu, pieni koppi on lämmin talvella mutta ku eväät ei mahdu kuskin kans samaan aikaan hyttiin =) Mutta se fiilis... ah. Valmet 611 =)
	12.01.2005 03:32	Pekka Itkonen
		Kattelin äkkiseltä, että siinä on Lapinlahden sammutusauto, mutta säiliöautohan se onkin. On näköjään tiinun katolla vetotikkaatkin, ettei olisi vielä sarjatikkaatkin vieressä. Jyry-Sisu??
	12.01.2005 03:29	Juhana Konttinen
		Saapa nähdä osaavatko arvostaa delux-varsutepaketin mukana tullutta kytkimen suojapussia vai tekevätkö tuosta vaan siivoojalle roskapussin. Tsekkiläiset arvostaa ainakin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8397
	12.01.2005 03:21	Juhana Konttinen
		ja kyllähän noilla Joensuuhun saakka on toki päässyt. No nämä autot on muualle matkalla: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sekalaiset/kolari.jpg
	12.01.2005 03:20	Juhana Konttinen
		Eiköhän palvelu säily... kunhan höylä ei sen sijaan sipaise Turku-Pieksämäki yöjunia.
	12.01.2005 03:17	Juhana Konttinen
		Siis: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10229
	12.01.2005 03:16	Juhana Konttinen
		Jos verrataan vaikka Viinikan laskumäen jarruihin https://vaunut.org/kuvasivu.php/11149.html?&x=50 , niin voisi tämän mäen suunnittelija pitää sitä spiraalijarrujen määrää melkoisena tuhlauksena. Päällä tai pois, ei kompromisseja!
	12.01.2005 03:11	Juhana Konttinen
		Mahdollinen saneeraus on tehty asianmukaisuutta kunnioittaen.
	12.01.2005 03:10	Juhana Konttinen
		Jaahas, saimme jo viidennen Juhanan tänne foorumille. Ja mielenkiintoisia kuvia onkin ja arvoituksellisia... itsekin sain tuossa käsiini isoisän kuvaamia otoksia sota-ajalta rajan takaa. Pitääpä skannata ja kantaa kortensa kekoon historiamuisteloihin.
	11.01.2005 23:43	Tuukka Ryyppö
		Sm-yksikkö se Pendolinokin muuten on. Joo, anteeksi saivartelu, muttakun.. ;)
	11.01.2005 23:02	Olavi Huotari
		Pyry: Varma en asiasta ole, mutta eiköhän juna joka arkipäivä Ämmänsaaressa käy. Palailee takaisin yleensä samoihin aikoihin kuin malmijuna tulee Vartiuksesta, mutta yleensä lienee Matkalan vaiheilla hieman jälkeen klo 13.00.
	11.01.2005 23:02	Markku Kari
		Koska paloautossa on yksikkötunnus (L14) kyljessä, ollaan aivan varmasti 80-luvulla. 70-luvulla tunnuksia ei ollut tuossa muodossa.
	11.01.2005 22:57	Olavi Huotari
		Olihan siellä merkki, missä korkeus oli mainittu, mutta en muista lukemia. Olisikohan ollut jotain 3,2 m.
	11.01.2005 22:30	Kimmo Pyrhönen
		Tulipahan tammikuun retkellä piipahdettua näilläkin nurkilla. Outokumpulaismummot eivät tienneet rataprojektista mitään, mutta päättelin, että kaivosmuseon tienoilta jotakin löytyisi. Ja löytyihän sitä - polveen saakka lunta, mutta myös veturitalli, lumen piilottamaa kalustoa ja seurauksena märät sukat, muttei sentään lentsu. Täytyy tulla kesällä uudestaan.
	11.01.2005 22:25	Juhana Stolt
		Turengin asema löytyykin näiltä sivuilta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/542.html Samankaltaisuutta kyllä, mutta ei taida kuitenkaan olla siitä kyse. -- Hämeenlinnan vanhasta asemasta ei taida löytyä kuin piirros, sekin näiltä sivuilta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9320.html?pvm=09.09.2004&kuvaaja=185&x= Ei liene siitäkään kyse? -- Elisenvaaran linkki uusiksi: http://www.minunkarjalani.carelicum.fi/alue/karjala_4_6.htm -- Voisiko kyse olla aseman sijasta ratapihasta? Tuossa äärioikealla taitaisi nimittäin olla toinen juna.
	11.01.2005 22:12	Kimmo Pyrhönen
		Viitaten muissa Dr16-kuvissa käytyyn keskusteluun, tämä ei ole ilmeisesti kovin aktiivisesti liikkunut, mutta te paikallisethan olette tässä parempia asiantuntijoita.
	11.01.2005 22:02	Kimmo Pyrhönen
		Kalustoahan on ruuhkaksi asti! ;-)
	11.01.2005 22:01	Kimmo Pyrhönen
		Komea on kuva ja kuvausilma. Täällä +3 ja vesituhnua. Olisi pitänyt jäädä sinne Kainuun maisemiin :-/ Mahtaisikohan tuosta mahtua jollakin 1960/70-luvun matalalla bussilla, epäilen. Jos vaikka tulee joskus sellaisella kuljettua tuolla päin...
	11.01.2005 21:57	Kimmo Pyrhönen
		Epäilisin, että kuva on otettu pian Paikun ajokuntoon valmistumisen jälkeen. Tammikuussa 1987 veturilla ajettiin koeajot Kuopiosta Toivalaan 13. pvä, 17.1. Kallaveden maisemiin. 20.1.1987 Pr1 776 kulki V 6211:nä Kuopiosta Iisalmelle ja tässäpä siitä kuva. Mitään ei haluttu jättää sattuman varaan ja siksi varmaankin oli Lapinlahdella vesitys.
	11.01.2005 21:52	Mikko Mäntymäki
		Muistan nähneeni tuon junan vuonna 1999.
	11.01.2005 21:49	Sami Hovi
		Aluksi tämä sai huulen hieman pyöreäksi, mutta kyseessä lienevät raiteen 2 tilapäisessä laiturissa seisova H-juna 9787 (nyk. 9687) ja koeajolta palaava Pendo-pari.
	11.01.2005 21:45	Olavi Huotari
		Vknetin kuva on otettu muutamia päiviä sitten ja paljon suttuisemmalla kelillä, jolloin värimaailma oli aivan erilainen. Tämä miellyttää itseäni enemmän sommittelultaan ja onhan tässä vaunujakin. Täytyy taas joku päivä eri valossa käydä muutama kuva nappaamassa.
	11.01.2005 21:41	[Tunnus poistettu]
		Hienot värit tässäkin! Tosin vielä hurjemmat vknetin puolella.
	11.01.2005 21:29	Olavi Huotari
		Piti oikein kaivaa kartta esille ja oikeassahan Miikka oli. Raja on sillasta muutama km pohjoiseen ja Jokikylä on Ristijärven puolella. Kuvateksti korjattu.
	11.01.2005 21:27	Jukka Kolppanen
		Vai että oikein nähtävyys ;) Kaksitasoinen se on noilla nurkilla. Pitääpä käydä kuvaamassa oikein kunnon tolpat, semmoisiakin täältä löytyy..
	11.01.2005 21:26	Juhana Hietaranta
		Kiva kuva!
	11.01.2005 21:23	Juhana Hietaranta
		N e ä hdäkseni siinä on 5 yksikköä, joista etummainen toki 6017-6217, kuten sekä logosta, että kyljen merkinnästä voi nähdä :)
	11.01.2005 21:22	Juhani Pirttilahti
		Viisihän siinä näkyy olevan.
	11.01.2005 21:18	Ilari Eskelinen
		UPM-Kymmenen Kajaanin tehtaalla on kolme paperikonetta. PK2, PK3 ja PK4. PK2 tuottaa SC-aikakauslehtipaperia, PK3 ja PK4 sanomalehti- ja erikoissanomalehtipaperia.
	11.01.2005 21:14	Ilari Eskelinen
		Vasemmalla näkyvä tiilirakennus on entinen sellutehtaan sellupaalivarasto. Taitaa toimia nykyään sahatavaran varastona. Sellutehdas sijaitsi oikealla näkyvän pressuhallin kohdalla. Tiilinen savupiippu on vanhan paperitehtaan ja sellutehtaan voima-aseman piippu. Piipppu on äskettäin kunnostettu muistomerkiksi. Sen ympärillä oli vielä pari vuotta sitten melko massiivinen tehdaskompleksi. Tiilisen varaston takana näkyvä piippu on Kainuun Voiman höyryvoimalaitoksen piippu. KaVo tuottaa paperitehtaan tarvitseman prosessihöyryn ja suurimman osan Kajaanin kaukolämmöstä.
	11.01.2005 21:08	Pyry Entonen
		Tyylikäs kuva! Onkos ko. rataosan junilla jotkut vakiot kulkupäivät kuten Kemijärvi-Kelloselkä välillä vai kulkeeko junat tarpeen mukaan miten sattuu kuten Äänekoski haapajärvi radalla, jolla kulkee nykyään junia ylensä vähintään kolme edestakaista junaa viikossa (esim Jyväskylä-kannonkoski-Jyväskylä)
	11.01.2005 20:36	Miikka Granlund
		Pieni korjaus: silta on Ristijärven kunnan alueella.
	11.01.2005 20:26	Lari Åhman
		No ei niissä Deevereissä mitään ajovaloautomatiikkaa sentäs ole! Kyllä se on niin että kuskin täytyy käydä napsuttelemassa joka veturista puskinvalot/punavalot/valonheittimet päälle/pois erikseen. :)
	11.01.2005 20:25	Kimmo Kotimäki
		Paljonkos tossa jää autoille ajokorkeutta? Taisi olla Taivalkosken radalla muitakin jokia ja niitä varten isoja siltoja, esim. Iijoki? Olisikohan ollut radan kunnossapito tämän takia normaalia kalliimpaa?
	11.01.2005 20:20	Lari Åhman
		No on siinä varmaan 3 vuoden seisomisen jäkeen.
	11.01.2005 20:16	Lari Åhman
		Nojoo, VeeÄrrän tuntien on varmaan jotain turvaraidoituskikkailua... ;-)
	11.01.2005 20:11	Lari Åhman
		Tämä on sitten varmaan tullut Otanmäeltä muutostöistä (tai huollosta) A1:stä A42:ksi, kun pohjoisestahan sen on täytynyt tänne tulla kun kerran etelään jatkoi matkaansa. Ja eikai se Jtt tätä tunne kun on valmistunut sen ilmestymisen jälkeen...
	11.01.2005 20:06	Juhana Konttinen
		Veturimies-lehdessä oli joskus voivottelua, kun Kuopion kuljettajille ei tahdota antaa Sr2 eikä Pendolino koulutusta. Että tämän tähden ei Sr2 Kuopiossa n e ä ja samoin Pendolinot kulkee vierastyövoimalla Kuopioon ja takas, mikä ei ole kaikista käytännöllistä. Koko Kuopion varikon tulevaisuuteen tuosta vedettiin johtopäätöksiä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset