Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2004 20:40 | Lari Åhman | ||
| Eikun perhana, olikohan se sittenkin tuo 5122? Nyt kyllä iski ihme muistikatkos... :P | ||||
|
|
05.12.2004 20:39 | Lari Åhman | ||
| No on tuo 5121 ainakin käyntikuntoinen, kun se tuossa heinäkuussa koekäynnistettiin. | ||||
|
05.12.2004 20:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| En vaan ollut 100% varma... | ||||
|
05.12.2004 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joku käynyt rikkomassa päätepuskimen.. Olisiko lie joku SA3 kytkin antanut pusun? | ||||
|
|
05.12.2004 20:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on polttoainesäiliö!.. | ||||
|
05.12.2004 19:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 753 ja 1019 näyttävät seisovan tasan samassa paikassa kuin 6 vuotta sitten, vai erehdynkö? | ||||
|
05.12.2004 19:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuten jo mainittiinkin, tuo ei siis ole ensimminen kerta kun Pendosta on kulma auki. Esim. joskus 1996 kun Jyväskylässä oli toinen protorungoista näytteillä, oli toisesta päädystä oikea kulma auki. | ||||
|
05.12.2004 19:28 | Henri Sihvonen | ||
| No tuohan se on turvallinen... | ||||
|
05.12.2004 17:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53:lle on annettu värit raiteelle 2. | ||||
|
05.12.2004 17:02 | Jukka Haaramo | ||
| Sanoisinpa että nämä hytit on parasta mitä VR on tähän mennessä keksinyt läppärin omistaville "allergikoille" :) | ||||
|
05.12.2004 16:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin nythän täällä puhutaan asiaa.. Kyllä Dv12:t on minun mielestäkin hyviä kestävyydeltään ja muutenkin hienon näköisiä vetureita.. Tuskin VR hylkää näitä 10 vuoden päästäkään.. Nämä varmasti tulevat olemaan pitempään kuin Dr16-sarja. Sillä Dr16 sarjalla on ikäviä kokemuksia, myös vaihtotöissä. Oikeastaan ohjaamoon mahtuu hyvin kuljettaja+2junamiestä.. Toinen joutuu istumaan pöydällä.. Toisella pöydällä ei voi oikeen istua, kun siinä on käsijarru. Kyllä VR:ltä löytyy vielä ahtaampi hytti, joka on Sr2:n hytti siihen just mahtuu vaan kuljettaja+toinen ihminen | ||||
|
|
05.12.2004 15:29 | Olavi Huotari | ||
| Kyllähän deeverit ovat mukavan näköisiä. Ne jotenkin istuvat suomalaiseen maisemaan vuodenajasta ja säästä riippumatta. Ohjaamon ergonomiaan en ota kantaa, kun ei ole siitä juuri kokemusta :) | ||||
|
|
05.12.2004 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sattaa olla muuten aika mielenkiintoosta kun sitten joskus n 10 vuraen päästä HMVY saaa tällääsen kokelmiinsa ja lähäretään ajelulle. Jotain 28 innokasta harrastajaa änkeytyy deeverin ohojaamoon asianmukaiset turvaliivit päällään. Sattaa jopa käyrä nii kuin erälle kaverille joka onnistui ahtamaan pompannappifiiatiin 9 henkeä retkeilyvarusteet (rinkat) mukana. Matka sujui hyvin, kun yksi meni aina vaihretta vaihtaessa puoliksi klasista pihalle. Tosin pomapannappia jourutiin jälkeenpäin vähän hitsailemaan :^) | ||||
|
05.12.2004 15:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| tai menee Helsinkiin.:D | ||||
|
|
05.12.2004 15:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oisko ollut V-logolla veturi Sr2 3220??? Joka tulee Helsinkiin IC52. | ||||
|
|
05.12.2004 15:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, ohjaamohan tuntuu aina pieneltä kun tulee kolme ihmistä ohjaamoon... Kyllähän näissä VR:n vetureissa on hyvät näkymät. Jos ajattelee Amerikan vetureita, ovat kuljettajan tilat ankeat ja huono näkyvyys eteenpäin. | ||||
|
|
05.12.2004 15:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kamala kohatalo allaergisilla. Junamatkustamisen tärkeimpiä maustehia, sosiaalinen kanssakäynti muiren matkustavaisten kanssa jää vähiin. Sitten joutuu vielä istumahan kuin jossain akvaariossa, epämukavasti ohi rampaavien toljotettavana. | ||||
|
|
05.12.2004 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kun näköö deeverin ei voi olla ihastelematta konstrukiton järkevää nerokkuutta. Laittehen ulkonäkökin on ihan kohdallaan. Hytistä on hyvät näkymät ulos, ei tarvii näet tähystäätihirustaa monissa ulkolaisissa veturionstrukstioissa olevien naurettavien "navetanklasiakkunoiden" kautta. Ohjaamokin on kohtuullisen iso ja ergonomiakaan ei liene ihan "sieltä" Hyttiin kiipeää heleposti muutkin kuin puissa kiieilemään tottuneet. Kytkemällä näitä yhteen saaraan järeemmän luakan vetopeto ja yksin junia nyhtäesään deeveri kiva pieni veturinpentu. |
||||
|
05.12.2004 14:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tua ovi suorastaan vaatii kulkijan astumaan sisään... | ||||
|
05.12.2004 12:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Raideleveys on 0,60m. | ||||
|
05.12.2004 11:43 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Oliskohan sitä numerointia aloitettu ihan ykkösestä, näyttäisi hassulta: veturi 1. Parempi/loogisempi olis varmaan 1001 tai 1000. | ||||
|
04.12.2004 23:37 | Samuli Keskikallio | ||
| tulikos tämä p976 kemistä | ||||
|
04.12.2004 22:23 | Teemu Lokka | ||
| Juuh, konnari sen mulle totesi kun se ekaa kertaa laukes kun olin kyydissä, sano et paine ongelmia on. Mutta en tajunnu kysyä että missä, tosin veikkaan jarruja, kun se alko samalla sihinällä mitä normaalisti jarruttaessa kuuluupi. | ||||
|
|
04.12.2004 21:54 | Petri Liedes | ||
| Villi veikkaus aivan suoraan hatusta, IC 50. | ||||
|
04.12.2004 20:25 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tyylikäs kuva. | ||||
|
|
04.12.2004 20:05 | Nikolas Peippo | ||
| 6x11-6x19. | ||||
|
|
04.12.2004 19:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo aurinko pääsi vähän ikävästi tuonne takaoikealle. | ||||
|
|
04.12.2004 19:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitkä rungot ovat jo kaupallisessa liikenteessä? | ||||
|
|
04.12.2004 19:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja tämä on todennäköisesti S140 Turusta =) |
||||
|
|
04.12.2004 19:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän kiiltää hienosti. Joku on muistanut pestä vaunut... | ||||
|
|
04.12.2004 19:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1/2:ssa paukkuu ja rätisee. :-P | ||||
|
|
04.12.2004 18:54 | Jouni Parkkonen | ||
| Sm4:n paineilmajärjestelmät pitävät normaalisti kyllä aika kovaa ääntä jarrutettaessa. Erilaista sihinää ja suhinaa kyllä kuuluu. :) | ||||
|
04.12.2004 18:45 | Miiro Lindfors | ||
| Löysinpäs jostain laatikosta vuoden -00 resiinarallin lätästä kuva. Oli joku 4xx7, oli otettu Meid in tsaina- kameralla | ||||
|
04.12.2004 18:42 | Miiro Lindfors | ||
| Nönnönnöö RY? :^) | ||||
|
|
04.12.2004 18:20 | Juhana Hietaranta | ||
| En tuota ongelmaa tunne, mutta mahtaako jarrujen painejärjestelmä pelästyttää ihmisiä..? Itse olen ennemminkin pelästynyt pääkytkimen ja virroittimen sihahduksista ja muista äänistä... | ||||
|
|
04.12.2004 17:20 | Teemu Lokka | ||
| Näissä uusissa on aina välillä paine ongelmia, tänäänkin 6313 tais olla, piti metakkaa aina välillä niin, että ihmiset säikähtelivät. Vika taitaa olla jarrujen paine järjestelmissä? | ||||
|
04.12.2004 16:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä olisi ratapihakaavio Nokiasta, https://vaunut.org/kuvasivu.php/10490.html | ||||
|
04.12.2004 15:16 | Lari Nylund | ||
| ...on meinaa aika usein talvella jäässä. | ||||
|
|
04.12.2004 15:16 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa legendaarinen mäki, johon jääneitä autoja on tullut katsottua (ja hiljaa mielessä naurettua), kun menee junalla ohitse. Mainio mainospaikka VR:lle... | ||||
|
04.12.2004 14:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno virroitin =) | ||||
|
04.12.2004 14:24 | Lari Nylund | ||
| Samaisia sinisiä raameja on tullut myös Sm3-junien eli Pendolinojen kylkiin. En nyt tähän hätään muista, että mikä oli rungon numero missä ne oli. Samallahan kun infotaulut saavat siniset raamit, poistetaan toisen luokan vaunuista oven vierestä 2.luokan vaunua merkkaava iso numero kaksi, joka on hämännyt erittäin paljon oudompia matkustajia luulemaan kyseessä olevan vaunu numero 2. | ||||
|
04.12.2004 14:20 | Lari Nylund | ||
| Ohitin viime maanantaina (IC2-91:llä) Hämeenlinnan ja hieman puhelimen välityksellä kyselin, että mistähän tuo höpöhöpöhöpötys tuonne on tullut... Tietoa ei ole, mutta asia on selvityksessä. No, onneksi sekin on ikuistettu. Loppuun sopisi kai kommentti eräästä kirjasta - "aika velikultia." | ||||
|
04.12.2004 14:17 | Lari Nylund | ||
| Morjens, koeajoilla itse konduktöörinä olleena voin paljastaa, että reissut ovat laajentuneet osittain koeajohenkilökunnan toivomuksesta muuallekin kuin Helsinki-Tampere välille, jossa ratakapasiteetti on muutenkin aika tiukalla. Kun käydään vähän muuallakin, niin se pitää mielen virkeänä - ja harrastajilla on kuvattavaa. Muistelen vaan kuinka joskus 90-luvun puolessa välissä olin MRY:n syysretkellä Jyväskylästä Raahen kautta Seinäjoelle ja jossain Saarijärven paikkeilla Dm9:stä eli "porkkanasta" kyseltiin "onko tämä nyt se Pendolino?". | ||||
|
|
04.12.2004 13:24 | Simo Toikkanen | ||
| Onpas mielenkiintoisen näköinen lähtöopastinportaali. | ||||
|
|
04.12.2004 11:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaakohan toi o-kirjain Alstomin nimessä sutivaa rautapyörää ;^) Kannattan täyrestä syrämmestä paikallislikenteen kehittämistä enkä mitenkään ole sitä vastaan. Mutoilija vaan ei ole oiken ollut parhaimmillaan viäntäesään tuota Sm4:sta.Muistan joskus kun SISU lanseerasi uuden mallin ja sitä markkinoitiin sillä, että hytin oli suunnitellut tunnettu suomalainen teollinen muotoilija. Autohan oli aivan karseen näkönen ja ei antanut katselijalleen ollenkaan vaikutelmaa voimasta ja luotettvauudesta. No hytin "kuosi" vaihdettiinkin meleko sukkelaaan toiseen wersioon ja nykyjään sisussa onkin renun hyttä, joka ei muotoilullisesti ole aivan paha. | ||||
|
|
04.12.2004 10:36 | Juhana Nordlund | ||
| Todellakin soisi, ja kiskoja laulattaen... ;) | ||||
|
|
03.12.2004 23:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ehkäpä. Kokemäeltä Raumallekin soisi olevan henkilöliikennettä. | ||||
|
03.12.2004 23:12 | Perttu Karttunen | ||
| Vakituiset aikataulut ei tunne kuin T5471:den eli kulkenee samalla numerolla koko matkan vaikka kulkuväli vakkareissa onkin Vkt - Kon | ||||
|
|
03.12.2004 21:54 | Olavi Huotari | ||
| Antille: En tiedä numeroa välille Lahnaslampi-Vuokatti, mutta Vuokatista tämä jatkaa joka arkipäivä Kontiomäkeen numerolla T5471. Konttivaunuja tässä on useinkin ja tässäkin muistaakseni kolme tuolla lopussa. | ||||
|
03.12.2004 20:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli siinä hiukan tietoa.. Joo, minä voin ottaa kummastakin jutusta kopiot skannerilla ja lähettää sulle ne.. | ||||
|
|
03.12.2004 20:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko siinä jutussa vaunun teknisiä tietoja? Jos on niin olisi kiva jos lähettäisit sen minulle. Sähköposti osoite mantymaki2@luukku.com | ||||