Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.02.2005 22:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv16 2031 lähtee oletettavasti kohti etelää, Tänään se oli kytketty 3206:sen perään perkiön varikon eteläpuolella. | ||||
|
24.02.2005 21:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tuossa vasemmalla olevan harmaan levyn kohdalla on ollut? | ||||
|
24.02.2005 21:24 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos täällä jo sellaisetkin? Siis valovirtaa? | ||||
|
|
24.02.2005 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos tästä manipuloitu sähköt pois? | ||||
|
|
24.02.2005 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Se on totta! Tähän sopisi, niinkuin olen yli kolmekymmentä vuotta sitten Mäntässä nähnyt, että perään sopii peltiumpivaunuista parhaiten joko Gk tai Gks. Tämä on vähän kuin tässä hetki sitten esittelemäni kuva Vr1:stä kiskomassa kolmea Ohn-teräs-teli-hakevaunua. Mahdollista mutta oudon kummallista. Kiva kuva tämä jokatapauksessa! | ||||
|
|
24.02.2005 21:15 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, vakiovarustustakin löytyy! Nääs Ilta-Sanomat | ||||
|
24.02.2005 21:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutama vuosi sitten se taisi olla. Jo 1990-luvun alussa veturin viivähtäminen tallissa loppui ja junaa ajettiin monesti vain yhdellä Dv:llä. Lähtöaikakin aikaistui jossakin vaiheessa puolen päivän tienoolle, kun se vielä tämän kuvausaikana oli neljän kieppeillä. Tuota Haapamäen päivystäjää tuli nähtyä mm. Kalettomalla ja Pihlajavedellä. | ||||
|
24.02.2005 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Niin ne päivät kuluvat joutuin! Juuri hetki sitten kun kuvasin tämän Mäntässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/10774.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=130 niin joko heti seuraavaksi tästä veeveestä näkee muistokirjoituksia... | ||||
|
|
24.02.2005 20:34 | Jouni Ijäs | ||
| Koskas tämän junan kulku loppui? | ||||
|
24.02.2005 20:28 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuinkas nykyään on näillä SRHS:n ym. kuvausreissuilla -- joko suoalaisiltakin onnistuu "kuvausrintama" vai onko jonkun aina päästävä muiden eteen? | ||||
|
24.02.2005 19:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän kuvan ottamiseen ei kuitenkaan ole käytetty "äLLiä" ;) | ||||
|
24.02.2005 19:34 | Pauli Kyllönen | ||
| entiä oliko päivystäjä | ||||
|
24.02.2005 18:39 | Juho Haapala | ||
| Järjettömän hienoa työtä! | ||||
|
24.02.2005 18:37 | Juho Haapala | ||
| Oulussa lentokentän tien sillalla.Vähän enne Iinatintien tasoristeystä.Se oli tosiaankin 972'nen | ||||
|
|
24.02.2005 18:34 | Juho Haapala | ||
| Oliko tämä päivystäjä? | ||||
|
|
24.02.2005 17:55 | Lari Åhman | ||
| No huoms se kyllä joo, mutta ei morjestanu. Missäs päin sinä kuvasit tämän? Se vähän riippuu siitäkin, kun Kontiomäellä vaihtuu jo kuski... Ajaahan ne Oulun kuskit joskus perille astikin, mutta kuitenkin. | ||||
|
24.02.2005 17:40 | Lari Åhman | ||
| Niitä pitäisi saneerata tänä vuonna vajaat 20 kpl. Vuorotellen pitäisi Tpe:n, Jns:n ja Ol:n varikoilta lähteä aina joku kone saneeraukseen. Tai tuskin nillä mitään järjestystä on, kun niitähän saneerataan sekä Hy:llä että Pm:llä, eikös? Mutta näin Veturimies-lehden mukaan. | ||||
|
24.02.2005 17:32 | Lari Åhman | ||
| Näyttää tuo "keula" muutenkin jännältä kun on nuo puskin/punavalot "väärin päin", muissa sarjan koneissahan ne ovat toisessa järjestyksessä, ja punavalot toteutettu ledeillä. Mukava nähdä kuvia näistä alkup. asussa! | ||||
|
24.02.2005 17:28 | Lari Åhman | ||
| Kylläpä vain, kys. sarjan alkupään koneet pystyi kytkemään kaksinvetoon vain ns. takapäistään. Eihän tuon 1958:n keulassa nimittäin näy kaksinajoon vaadittavaa pistokettakaan. En osaa sanoa, liekkö niitä myöhemmin muutettu mitenkään. | ||||
|
24.02.2005 17:19 | Tommi K Hakala | ||
| Ensikesän täytyy tehdä kyllä reissu haapamäelle,onko jotain tapahtumia tiedossa?,esim. hurun käynnistystä tai vastaavaa... | ||||
|
|
24.02.2005 17:16 | Olavi Huotari | ||
| Hyvin istuu uusi väritys kaupunkimaisemaankin. | ||||
|
|
24.02.2005 17:14 | Antti Busk | ||
| 2501:ssä on sentään saneerauksen jälkeenkin säilytetty isot punavalot. | ||||
|
|
24.02.2005 17:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä se tallissa on. En muista, oliko siinä jotakin vikaa, mutta sitä ei ole käytetty ajotehtävissä. | ||||
|
|
24.02.2005 17:09 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tuo move vielä alueella? | ||||
|
24.02.2005 16:49 | Juhana Nordlund | ||
| Kaksi oikeanpuolimmaisinta raidetta ovat Rantaradan raiteet. Kaupunkirata on tullut myöhemmin. Nuo tässä kuvassa näkyvät kaksi seuraavaa raidetta johtavat Ilmalan varikolle. Näin ollen Dr13-juna näyttäisi menevän "perä edellä" pohjoiseen. Sm1 6041 varmaan sekin on menossa pohjoiseen, ehkäpä Hiekkaharjuun. Nykyään itäisintä raidetta ajetaan ensisijaisesti Helsinkiin päin. (Aikanaan itäisintä raidetta ajettiin Helsinkiin päin vain aamuruuhkassa; muuna aikana tietenkin pohjoiseen). Tikkurilan kaupunkirata valmistui kokonaisuudessaan tuon kuvan oton jälkeen. Näin ollen voipi olla niinkin, että kuvassa näkyvä itäisin raide onkin nykyään sisempi kaupunkiradan raide. Joku tarkkasilmäisempi voinee kertoa tämän... | ||||
|
|
24.02.2005 16:34 | Petri Koskela | ||
| Jos Dr13+juna olisi tulossa rantaradalta olisiko se tuolla raiteella, ja mistä muualtakaan se enää tuolloin voisi tulla? Että onko siis Ilmalaan menossa perä edellä. Tässäkö oli Juhanan kysymyksen ns. pointti? Samissa taitaa ainakin olla valkoinen hohde puskinlyhdyissä. | ||||
|
|
24.02.2005 16:05 | Juhana Nordlund | ||
| Ehkä vähän hassu kysymys, mutta ovatko nuo molemmat junat menossa pohjoiseen eli Helsingistä Pasilan aseman suuntaan? | ||||
|
24.02.2005 15:27 | Pyry Entonen | ||
| No ohhoh. on todellakin mahtava kuvasarja todella mahtavalta rataosalta! | ||||
|
24.02.2005 15:08 | Jorma Rauhala | ||
| On tietysti vähän laaja kuva, kun on otettu ilman mitään erikoislinssejä. Oikealla näkyvät veturitallit ja on siellä Dv15:kin pihalla. Asemapihaa alkaa näkyä vasemmalla. | ||||
|
|
24.02.2005 14:54 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kuva on Loistava isolla ällällä! | ||||
|
24.02.2005 14:41 | Topi Lajunen | ||
| Pyöriä kun tiirailee, niin taitaa olla 3 vaunua tässä. Hieno kuva kyllä. | ||||
|
24.02.2005 14:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No eipä mene Venäjälle. Silloinhan perässä olisi Vgoboja. | ||||
|
|
24.02.2005 14:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piilokuva :). Mutta kyllä sieltä Pikku-Jumbon erottaa tuolta kuvan keskeltä. Nostalgisia kuvia sulla on Jorma, jatka samaan malliin! | ||||
|
|
24.02.2005 14:38 | Tunnus poistettu | ||
| Vai meniskö ihan Venäjälle. | ||||
|
24.02.2005 14:38 | Tunnus poistettu | ||
| No,uudet ajat on koittaneet ja nyt paikalla on sähkötolpat. | ||||
|
24.02.2005 14:36 | Tunnus poistettu | ||
| Jep,ja Kilpilahteen on menossa,vai tuleeko se sieltä? | ||||
|
24.02.2005 14:33 | Tunnus poistettu | ||
| Ja kunta on Sipoo. | ||||
|
|
24.02.2005 14:23 | Tunnus poistettu | ||
| 2015 olisi varmaan Helsingissä magneettirata ja luotijunat. | ||||
|
|
24.02.2005 12:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaapa lukea. On se suomen-kieli sitten vaikeaa ;-) | ||||
|
|
24.02.2005 12:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällaista n. 10 vuotta sitten, nykyisyyden tiedätte, mutta mitä onkaan vuonna 2015? | ||||
|
|
24.02.2005 12:04 | Simo Toikkanen | ||
| Varsinainen Dr-kokoelma :) Lukeekos tuossa kaiteen kyltissä KOE-AJO VALMET vai näenkö väärin? | ||||
|
|
24.02.2005 11:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämäpä on hieno! | ||||
|
|
24.02.2005 11:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Turvaliivit ovat oikeassa paikassa käytettynä varsin hyödyllisiä, mutta täytyy myös muistaa se, että jos liikutaan porukassa tai vaikkapa museojunilla, on usein tarpeetonta käyttää turvaliivejä - vaikka työskenneltäisiinkin ao. museojunassa. Lisäksi kuvaustaukojen aikana tulisi kunnioittaa matkansa maksaneiden kuvaushaluja ja toiveita - niihin tuskin turvaliivien loiste kuuluu. | ||||
|
|
24.02.2005 11:10 | Teppo Niemi | ||
| Turvaliiveistä on käyty keskustelua aikaisemminkin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7807.html Ilmeisesti asenteet ovat muuttumassa. Em. kommenteissa ihmetyttää erityisesti leipänsä VR Oy:ltä tienaavien, mutta museoliikenteessä toimivien kommentit. |
||||
|
24.02.2005 11:01 | Pekka Siiskonen | ||
| Mielenkiintoinen tuo "nosta terät" merkin asennustapa... | ||||
|
|
24.02.2005 10:11 | Eija Mari | ||
| Mun on pakko tunnustaa että kerran olen varmaan ollut liian lähellä rataa - punainen takki kylläkin päällä. Juna tuli yllättäen, oli kaarre ja nää saamarin silmälasit joilla näkee vain kauas ja kameran kanssa pitää nähdä lähelle. Oliskohen jo riittävästi seli, seliä? | ||||
|
24.02.2005 10:05 | Olavi Huotari | ||
| Kaikki PhotoSigiin lähettämäni kuvat ovat myös täällä vaunut.orgista, mutta tässä kuitenkin linkki kuviini http://www.photosig.com/go/users/view?id=188508 En ole varma, näkyykö rekisteröitymättömille kuvat täysikokoisina. Muistin tuon saamieni peukkujen määrän näköjään väärin, 104 on oikea määrä. |
||||
|
|
24.02.2005 09:58 | Perttu Karttunen | ||
| Turvaliivitkuuluu kyllä minunkin kuvausvarustukseen. Lisäksi reipas kädenheilautus kuljettajalle ja kamera jalustoineen näkyvillä :) | ||||
|
24.02.2005 09:47 | Olavi Huotari | ||
| Vastaan UPM:n hakkuiden suorittamisesta Vuolijoen, Kajaanin, Sotkamon, Kuhmon kuntien ja kaupunkien alueella, n. 300000 m3/vuosi. Käytössäni on tällä hetkellä 13 hakkuukonetta, joille järjestelen työmaat ja maksan tilit. Lisäksi teen erilaisia tarkastusmittauksia koko Kainuun alueella. | ||||
|
|
24.02.2005 09:40 | Olavi Huotari | ||
| Tuo onkin hyvä ajatus, vaikka yleensä en olekaan aivan radan vieressä ja silloiltakin kuvaan hyvin harvoin. Minullahan on autossa aina turvaliivit mukana. Silloiltahan olisi muuten hyvä kuvata, mutta kun niissä juuri em syistä ei voi olla radan päällä odottamassa. | ||||
|
|
24.02.2005 09:22 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Mukava nähdä välillä kuvia vanhalta kotiseudultaankin. Tuota monttua on monasti Kajaaniin mennessä tullut vilkuiltua, mutta eihän siinä sillon mitään junia... kerran taisi joku deeveri seisoa Vuokatin asemalla, siinä ne. | ||||